Часть 6.
В 2004 году в День Военно-воздушных сил на аэродроме Монино проходило авиационное представление «Летающие легенды». Впервые за всю постсоветскую историю в российском небе над аэродромом Монино появились летающие легенды — самолёты времён Великой Отечественной войны. Попытаемся вспомнить как это было используя фотографии Сергея Рябцева.
- Су-27, Су-25 с номером 09 и Ту-22М3 с номером 33 на площадке академии. Сейчас в ЦМ ВВС в Монино.
- T-28B Trojan.
- Вот North American B-25 Mitchell Red Bull N6123C
- Редкий Як-12 ранних серий с мотором М-11ФР-1 RA-2992K.
- Пилотажный Zivko Edge 540 N540HA.
Присылайте свои фото, если они у вас есть!
П.С. Спасибо Игорю Леонидовичу Колоколову за фото.
#ЛетающиеЛегенды
В 2004 году в День Военно-воздушных сил на аэродроме Монино проходило авиационное представление «Летающие легенды». Впервые за всю постсоветскую историю в российском небе над аэродромом Монино появились летающие легенды — самолёты времён Великой Отечественной войны. Попытаемся вспомнить как это было используя фотографии Сергея Рябцева.
- Су-27, Су-25 с номером 09 и Ту-22М3 с номером 33 на площадке академии. Сейчас в ЦМ ВВС в Монино.
- T-28B Trojan.
- Вот North American B-25 Mitchell Red Bull N6123C
- Редкий Як-12 ранних серий с мотором М-11ФР-1 RA-2992K.
- Пилотажный Zivko Edge 540 N540HA.
Присылайте свои фото, если они у вас есть!
П.С. Спасибо Игорю Леонидовичу Колоколову за фото.
#ЛетающиеЛегенды
Часть 7.
В 2004 году в День Военно-воздушных сил на аэродроме Монино проходило авиационное представление «Летающие легенды». Впервые за всю постсоветскую историю в российском небе над аэродромом Монино появились летающие легенды — самолёты времён Великой Отечественной войны. Попытаемся вспомнить как это было используя фотографии Сергея Рябцева.
- Stearman 75 прилетел из Бельгии. Самолет из частной коллекции Vormezeele Collection.
- Як-12А RA-2592K.
- Ми-8Т с номером 72.
- Aero-45.
- С-11 (копия Як-11) (заводской № 17115) стал одним из 707 самолётов данного типа, построенных по лицензии в Чехословакии на заводе LET в Куновице.
- Ла-7 Кожедуба с номером 27 из коллекции ЦМ ВВС в Монино.
Присылайте свои фото, если они у вас есть!
П.С. Спасибо Игорю Леонидовичу Колоколову за фото.
#ЛетающиеЛегенды
В 2004 году в День Военно-воздушных сил на аэродроме Монино проходило авиационное представление «Летающие легенды». Впервые за всю постсоветскую историю в российском небе над аэродромом Монино появились летающие легенды — самолёты времён Великой Отечественной войны. Попытаемся вспомнить как это было используя фотографии Сергея Рябцева.
- Stearman 75 прилетел из Бельгии. Самолет из частной коллекции Vormezeele Collection.
- Як-12А RA-2592K.
- Ми-8Т с номером 72.
- Aero-45.
- С-11 (копия Як-11) (заводской № 17115) стал одним из 707 самолётов данного типа, построенных по лицензии в Чехословакии на заводе LET в Куновице.
- Ла-7 Кожедуба с номером 27 из коллекции ЦМ ВВС в Монино.
Присылайте свои фото, если они у вас есть!
П.С. Спасибо Игорю Леонидовичу Колоколову за фото.
#ЛетающиеЛегенды
Forwarded from Музей профессора Н.Е. Жуковского
💫 17 января 1847 г. родился Николай Егорович Жуковский. Для сохранения памяти о человеке, который внес большой вклад в развитие отечественной и мировой науки и которого называют "отцом русской авиации", был создан наш музей. В этом доме профессор работал с 1915 по 1920 гг. Здесь располагались первые теоретические курсы авиации, Авиатехникум и Центральный аэрогидродинамический институт, созданный Н.Е. Жуковским. Музей был открыт в день рождения ученого – 17 января 1956 г.
💫 Предлагаем отметить этот памятный день прогулкой по Москве, посмотреть на учебные заведения и научные центры конца XIX – начала XX века, связанные с именем Н.Е. Жуковского 👇👇👇
💫 Предлагаем отметить этот памятный день прогулкой по Москве, посмотреть на учебные заведения и научные центры конца XIX – начала XX века, связанные с именем Н.Е. Жуковского 👇👇👇
17 января 1936 год родился штурман-испытатель Алфёров Николай Алексеевич
В 1960—1961 годах — штурман-инструктор авиационного учебно-тренировочного центра ДОСААФ (г. Волчанск). В 1962—1963 годах работал старшим техником во Всесоюзном институте авиационных материалов.
С августа 1963 по декабрь 1971 года — на лётно-испытательной работе в ЛИИ.
Участвовал в испытаниях Су-24 на прочность и на характеристики устойчивости и управляемости; в испытаниях опытных двигателей на Ту-16ЛЛ; в отработке системы автоматического захода на посадку на Як-28.
В 1972—1982 годах — штурман-испытатель ОКБ П. О. Сухого. Участвовал в первом полёте и испытаниях Т-4 (1972), а также в испытаниях Су-24 и Су-24М.
В ЦМ ВВС в Монино стоит тот самый Т-4 («сотка»).
#Т4_ЦМВВС #T4_CMVVS #100_ЦМВВС #Сотка_ЦМВВС #Sotka_CMVVS
#Т6_ЦМВВС #Су24_ЦМВВС #Su24_CMVVS
#Сухой_ЦМВВС #Sukhoy_CMVVS
В 1960—1961 годах — штурман-инструктор авиационного учебно-тренировочного центра ДОСААФ (г. Волчанск). В 1962—1963 годах работал старшим техником во Всесоюзном институте авиационных материалов.
С августа 1963 по декабрь 1971 года — на лётно-испытательной работе в ЛИИ.
Участвовал в испытаниях Су-24 на прочность и на характеристики устойчивости и управляемости; в испытаниях опытных двигателей на Ту-16ЛЛ; в отработке системы автоматического захода на посадку на Як-28.
В 1972—1982 годах — штурман-испытатель ОКБ П. О. Сухого. Участвовал в первом полёте и испытаниях Т-4 (1972), а также в испытаниях Су-24 и Су-24М.
В ЦМ ВВС в Монино стоит тот самый Т-4 («сотка»).
#Т4_ЦМВВС #T4_CMVVS #100_ЦМВВС #Сотка_ЦМВВС #Sotka_CMVVS
#Т6_ЦМВВС #Су24_ЦМВВС #Su24_CMVVS
#Сухой_ЦМВВС #Sukhoy_CMVVS
Занимательные кадры. Вот как выглядит дождь на фонаре.
П.С. Интересно, как крепили камеру на крыле?
https://yangx.top/pronebooo/1727
П.С. Интересно, как крепили камеру на крыле?
https://yangx.top/pronebooo/1727
Telegram
ProNebo_
Свет не поймать раз и навсегда. Его нужно ловить в себе каждый день.
Антуан де Сент-Экзюпери
Залетай к нам ✈️✈️✈️
Антуан де Сент-Экзюпери
Залетай к нам ✈️✈️✈️
Доброе утро друзья!
С какими только аппаратами не работали Монинские волонтёры
https://yangx.top/aerocklife/10
С какими только аппаратами не работали Монинские волонтёры
https://yangx.top/aerocklife/10
Telegram
Aerock
Этому самолёту идёт 6-й десяток лет от роду. Родился он в золотой век авиации. Букет эмоций, который он может подарить поистине огромен.
Летать на нём одно удовольствие. Он устойчив, быстр, офигенно управляем. Обслуживать, правда, йога, которой позавидуют…
Летать на нём одно удовольствие. Он устойчив, быстр, офигенно управляем. Обслуживать, правда, йога, которой позавидуют…