Доброе утро, друзья!
Второй опытный Ту-22М0.
С 23.03.1970 г. до 15.01.1971 г. на нем производили испытательные полёты.
С марта по октябрь самолет находился на заводе для доработки и замены двигателей "ФМ" на усиленные. Доработки касались усиления фюзеляжа и установки тормозного парашюта.
С 11.1971 г. по 03.1974 г. на нём продолжили испытательные полёты.
13.03.1974 г. на нем трижды получали вертикальные перегрузки от 2-х до 4-х единиц, после чего эксплуатация самолета для учебных целей проходила только на земле.
25.02.1975 лётчик В.П.Борисов перегнал самолет в Монино, на учебно-аэродромную базу академии имени Н.Е. Жуковского.
В октябре 1989 г. поступил в музей - ЦМ ВВС в Монино.
#Ту22М0_ЦМВВС #Tu22_CMVVS #Tu22M_CMVVS
#Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
Второй опытный Ту-22М0.
С 23.03.1970 г. до 15.01.1971 г. на нем производили испытательные полёты.
С марта по октябрь самолет находился на заводе для доработки и замены двигателей "ФМ" на усиленные. Доработки касались усиления фюзеляжа и установки тормозного парашюта.
С 11.1971 г. по 03.1974 г. на нём продолжили испытательные полёты.
13.03.1974 г. на нем трижды получали вертикальные перегрузки от 2-х до 4-х единиц, после чего эксплуатация самолета для учебных целей проходила только на земле.
25.02.1975 лётчик В.П.Борисов перегнал самолет в Монино, на учебно-аэродромную базу академии имени Н.Е. Жуковского.
В октябре 1989 г. поступил в музей - ЦМ ВВС в Монино.
#Ту22М0_ЦМВВС #Tu22_CMVVS #Tu22M_CMVVS
#Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
Ил-86 — первый отечественный широкофюзеляжный пассажирский самолёт.
Лайнер разработан конструкторским бюро Ильюшина в 1970-х годах для эксплуатации на загруженных авиалиниях между крупнейшими городами Советского Союза.
Коммерческая эксплуатация Ил-86 началась в 1980 году, серийное производство продолжалось с 1980 по 1993 гг. За этот период было выпущено 103 самолёта, из которых 3 были экспортированы в Китай.
Благодаря волонтёрам в коллекции ЦМ ВВС в Монино находится кабина Ил-86.
#Ил86М_ЦМВВС #il86_CMVVS #il86M_CMVVS #Ильюшин_ЦМВВС #Ilyushin_CMVVS
Лайнер разработан конструкторским бюро Ильюшина в 1970-х годах для эксплуатации на загруженных авиалиниях между крупнейшими городами Советского Союза.
Коммерческая эксплуатация Ил-86 началась в 1980 году, серийное производство продолжалось с 1980 по 1993 гг. За этот период было выпущено 103 самолёта, из которых 3 были экспортированы в Китай.
Благодаря волонтёрам в коллекции ЦМ ВВС в Монино находится кабина Ил-86.
#Ил86М_ЦМВВС #il86_CMVVS #il86M_CMVVS #Ильюшин_ЦМВВС #Ilyushin_CMVVS
Кабина Ил-86, ЦМ ВВС в Монино.
Кстати, а вы знали, что 22 декабря 1976 года испытательный образец самолёта Ил-86 совершил свой первый полет с Центрального аэродрома имени Фрунзе. Машину поднял в небо экипаж под руководством Э. И. Кузнецова.
Уже в июне 1977 года новый советский самолёт был продемонстрирован на международной авиационно-космической выставке в Париже. В апреле 1978 года состоялся первый технический рейс самолёта Ил-86 по маршруту Москва-Сочи. В этом же году были выполнены демонстрационные полёты в Ленинград, Ростов-на-Дону, Симферополь и Минеральные воды.
#Ил86М_ЦМВВС #il86_CMVVS #il86M_CMVVS #Ильюшин_ЦМВВС #Ilyushin_CMVVS
Кстати, а вы знали, что 22 декабря 1976 года испытательный образец самолёта Ил-86 совершил свой первый полет с Центрального аэродрома имени Фрунзе. Машину поднял в небо экипаж под руководством Э. И. Кузнецова.
Уже в июне 1977 года новый советский самолёт был продемонстрирован на международной авиационно-космической выставке в Париже. В апреле 1978 года состоялся первый технический рейс самолёта Ил-86 по маршруту Москва-Сочи. В этом же году были выполнены демонстрационные полёты в Ленинград, Ростов-на-Дону, Симферополь и Минеральные воды.
#Ил86М_ЦМВВС #il86_CMVVS #il86M_CMVVS #Ильюшин_ЦМВВС #Ilyushin_CMVVS
Самолёт По-2.
Коллекция фонда «Крылатая память Победы».
Музейно-развлекательный центр Орешково. Тут реставрируют и поднимают в небо исторические самолёты!
П.С. Фотографии Максима Лаптева, 06.2024.
#Орешково
Коллекция фонда «Крылатая память Победы».
Музейно-развлекательный центр Орешково. Тут реставрируют и поднимают в небо исторические самолёты!
П.С. Фотографии Максима Лаптева, 06.2024.
#Орешково
Самолёт Ан-2
Цветовая схема Полярной Авиации, бортовой номер СССР-Н542.
Южное Медведково (Москва), ул. Молодцова.
Цветовая схема Полярной Авиации, бортовой номер СССР-Н542.
Южное Медведково (Москва), ул. Молодцова.