Сегодня о субботнике в Центральном музее ВВС в Монино 10.04 расскажет бригадир Ту-114 – Павел Фёдоров:
Иногда так бывает, когда все идет не по плану. Не всем ребятам удалось приехать поэтому пришлось импровизировать. Времени до 9 мая все меньше, работы останавливать нельзя.
Света принесла пробный подголовник для первого салона, он подошел идеально, можно закупать материал и запускать в серию.
Закрыв Сергея на борту без паспорта и с заданием продолжать сборку подлокотников, мы переместились в типографию. Времени у него было много, солнце было высоко и к обеду он фактически закончил кресла по правому борту.
В типографии, помимо уже ставшей обычной работы по полировке, Света начала покраску восстановленного стола. Немножко поколдовав с красками, ей удалось очень точно попасть в цвет оригинала и даже немного попробовать повторить рисунок. В первой итерации получилось очень похоже!
В конце дня мы, кстати выпустили и покормили Сергея, поэтому можно сказать что ни одного волонтера не пострадало.

Доброе утро друзья!
Продолжаем нашу рубрику #мониновминиатюре про сборку модели самолёта 3МД. Такой же самолёт вы можете увидеть в Центральном музее ВВС в Монино.
Алмаз продолжает развлекаться со сборкой модели, осваивая параллельно профессию шпатлёвщика. Посмотрите на эти зазоры – как тут не радоваться объёму работы?
Пожелаем Алмазу терпения. А вы сталкивались с подобным при сборке моделей?
П.С. Модель 3МД фирмы Amodel.
#moninomodels #3mdmodel #3МД_ЦМВВС #3MD_CMVVS #Мясищев_ЦМВВС #Myasishchev_CMVVS

Сегодня бригадира самолёта Ту-144 б.н. СССР-77106 расскажет о прошедшем 10.04 субботнике:
Закончили прокладку силовых кабелей в хвостовую часть самолета. Ранее для этого вскрывали пол в первом и втором салоне. Дальше прошли уже в нижних отсеках, где располагается багажник, дополнительные топливные баки, этажерки с электроникой и т.д.
Протянули сразу несколько кабелей с запасом. Штатные шины электропитания порублены во многих местах и использовать их опасно.
Продолжили с поврежденным креслом "люкс". На неделе купили похожий дермантин, осталось найти ателье и пошить обивку подлокотника. На самом подлокотнике изготовили вырванный кронштейн, из-за которого кресло и простояло столько лет в запасе.
Подлокотник цепляется за ответный кронштейн и фиксируется винтами.
В третьем салоне установили последние динамики в пульты вызова бортпроводника над пассажирскими креслами.
Ну и благодаря теплой погоде, впервые проверили механизацию в этом году.
#Ту144_ЦМВВС #Tu144_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS

Хорошего всем вечера пятницы!