Мы уже сообщали – в Музее прибавление! Что особенно приятно - речь о самолёте Як-18А в лётном состоянии. Теперь чуть подробнее.
Самолёт попал в Монино в результате слаженной работы и Музея, и его волонтёров. Так и должна строиться совместная деятельность, направленная на пополнение коллекции и сохранение авиационной истории.
Но именно со знакомства волонтёров с владельцем самолёта всё началось летом 2015 году. Тогда самолёт находился на МАРЗе, где проводился финальный этап сборки самолёта, в чём мы приняли прямое участие. Олег Сергеевич Колесников, владелец самолёта, много занимался поиском оригинальных запчастей уже редкой модификации семейства Як-18. Был период, когда предварительную сборку самолёта Олег Сергеевич проводил на специально оборудованном участке двора своего дома. Особо отметим, что он очень трепетно относится к своему самолёту, и это понятно – столько сил и времени было истрачено, чтобы вернуть его в небо.
Коротко о самом Олеге Сергеевиче. Член сборной СССР по высшему пилотажу, и что довольно неожиданно – автор сценариев ко многим фильмам! Среди них известные ленты - приключенческие «Сердца трёх», и популярная кинокомедия «Опасно для жизни».
После ремонта Як-18А перелетел на аэродром «Воскресенск», где и базировался до недавнего времени. Оттуда мы его и забрали в Монино. До последнего момента рассматривалась возможность перелёта своим ходом. Но при проведении подготовительных мероприятий обнаружилась течь топливной системы. На устранение неисправности ушло довольно много времени. Взвесив все «за» и «против», учитывая сезонные изменения погоды – было принято решение о наземной перевозке. Особую благодарность за её планирование и осуществление выражаем командованию и личному составу 8АДОН (аэр.Чкаловский) за предоставление автотранспорта, и 101ВАИ за обеспечение сопровождения при перевозке ценного негабаритного груза. Причём эта помощь оказывается Музею уже неоднократно!
Итак, Як-18А уже в Монино! Здесь он будет собран, станет одним из интереснейших экспонатов. Надеемся, что в скором времени мы неоднократно увидим Олега Сергеевича и его самолёт в небе монинского аэродрома. А мы приложим все силы, чтоб это получилось как можно скорее!
Самолёт попал в Монино в результате слаженной работы и Музея, и его волонтёров. Так и должна строиться совместная деятельность, направленная на пополнение коллекции и сохранение авиационной истории.
Но именно со знакомства волонтёров с владельцем самолёта всё началось летом 2015 году. Тогда самолёт находился на МАРЗе, где проводился финальный этап сборки самолёта, в чём мы приняли прямое участие. Олег Сергеевич Колесников, владелец самолёта, много занимался поиском оригинальных запчастей уже редкой модификации семейства Як-18. Был период, когда предварительную сборку самолёта Олег Сергеевич проводил на специально оборудованном участке двора своего дома. Особо отметим, что он очень трепетно относится к своему самолёту, и это понятно – столько сил и времени было истрачено, чтобы вернуть его в небо.
Коротко о самом Олеге Сергеевиче. Член сборной СССР по высшему пилотажу, и что довольно неожиданно – автор сценариев ко многим фильмам! Среди них известные ленты - приключенческие «Сердца трёх», и популярная кинокомедия «Опасно для жизни».
После ремонта Як-18А перелетел на аэродром «Воскресенск», где и базировался до недавнего времени. Оттуда мы его и забрали в Монино. До последнего момента рассматривалась возможность перелёта своим ходом. Но при проведении подготовительных мероприятий обнаружилась течь топливной системы. На устранение неисправности ушло довольно много времени. Взвесив все «за» и «против», учитывая сезонные изменения погоды – было принято решение о наземной перевозке. Особую благодарность за её планирование и осуществление выражаем командованию и личному составу 8АДОН (аэр.Чкаловский) за предоставление автотранспорта, и 101ВАИ за обеспечение сопровождения при перевозке ценного негабаритного груза. Причём эта помощь оказывается Музею уже неоднократно!
Итак, Як-18А уже в Монино! Здесь он будет собран, станет одним из интереснейших экспонатов. Надеемся, что в скором времени мы неоднократно увидим Олега Сергеевича и его самолёт в небе монинского аэродрома. А мы приложим все силы, чтоб это получилось как можно скорее!
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Волонтёр Центрального музея Военно-воздушных сил Светлана Черникова прислала нам видеоролик, на котором мы видим прибытие самолёта Як-18А в Монино.
17 ноября 1923 года родился полковник Советской Армии, участник Великой Отечественной войны, заслуженный лётчик-испытатель, Герой Советского Союза - Иван Корнеевич Ведерников.
С февраля 1945 года лётчик 35-го гвардейского бомбардировочного авиаполка, совершил 6 боевых вылетов на Пе-2.
Лётчиком-испытателем ГК НИИ ВВС принимал участие в испытаниях бомбардировщиков Ту-16 и Ту-95, пассажирских самолётов Ту-114 и Ту-116.
В январе 1962 года Иван Корнеевич ушёл в запас и по приглашению А.Н. Туполева перешёл на работу лётчика-испытателя в ОКБ А. Н. Туполева. Они познакомились на испытаниях Ту-114. К ВБ он принимал участие в испытаниях самолётов Ту-142, Ту-142М, а также Ту-95РЦ, пассажирских самолётов Ту-104, Ту-124, Ту-114, Ту-134, Ту-144, Ту-154, и их модификаций.
В Центральном музее ВВС в Монино представлен самолёт Ту-144, б.н. СССР-77106. На нём 26 декабря 1975 г. экипаж под командованием И. К. Ведерникова выполнил первый эксплуатационный рейс из Москвы в Алма-Ату.
Фото с сайта: testpilot.ru и ruspekh.ru
С февраля 1945 года лётчик 35-го гвардейского бомбардировочного авиаполка, совершил 6 боевых вылетов на Пе-2.
Лётчиком-испытателем ГК НИИ ВВС принимал участие в испытаниях бомбардировщиков Ту-16 и Ту-95, пассажирских самолётов Ту-114 и Ту-116.
В январе 1962 года Иван Корнеевич ушёл в запас и по приглашению А.Н. Туполева перешёл на работу лётчика-испытателя в ОКБ А. Н. Туполева. Они познакомились на испытаниях Ту-114. К ВБ он принимал участие в испытаниях самолётов Ту-142, Ту-142М, а также Ту-95РЦ, пассажирских самолётов Ту-104, Ту-124, Ту-114, Ту-134, Ту-144, Ту-154, и их модификаций.
В Центральном музее ВВС в Монино представлен самолёт Ту-144, б.н. СССР-77106. На нём 26 декабря 1975 г. экипаж под командованием И. К. Ведерникова выполнил первый эксплуатационный рейс из Москвы в Алма-Ату.
Фото с сайта: testpilot.ru и ruspekh.ru
17 ноября 1923 года родился полковник Советской Армии, участник Великой Отечественной войны, заслуженный лётчик-испытатель, Герой Советского Союза - Иван Корнеевич Ведерников.
С февраля 1945 года лётчик 35-го гвардейского бомбардировочного авиаполка, совершил 6 боевых вылетов на бомбардировщике Пе-2.
Лётчиком-испытателем ГК НИИ ВВС принимал участие в испытаниях бомбардировщиков Ту-16 и Ту-95, пассажирских самолётов Ту-114 и Ту-116.
В январе 1962 года Иван Корнеевич ушёл в запас и по приглашению А.Н. Туполева перешёл на работу лётчика-испытателя в ОКБ А. Н. Туполева. Они познакомились на испытаниях Ту-114. К ВБ он принимал участие в испытаниях самолётов Ту-142, Ту-142М, а также Ту-95РЦ, пассажирских самолётов Ту-104, Ту-124, Ту-114, Ту-134, Ту-144, Ту-154, и их модификаций.
В Центральном музее ВВС в Монино представлен самолёт Ту-144, б.н. СССР-77106. На нём 26 декабря 1975 г. экипаж под командованием И. К. Ведерникова выполнил первый эксплуатационный рейс из Москвы в Алма-Ату.
Фото И.К. Ведерникова с сайта:
https://testpilot.ru/base/2010/09/vedernikov-iv-k/
https://ruspekh.ru/people/vedernikov-ivan-korneevich
С февраля 1945 года лётчик 35-го гвардейского бомбардировочного авиаполка, совершил 6 боевых вылетов на бомбардировщике Пе-2.
Лётчиком-испытателем ГК НИИ ВВС принимал участие в испытаниях бомбардировщиков Ту-16 и Ту-95, пассажирских самолётов Ту-114 и Ту-116.
В январе 1962 года Иван Корнеевич ушёл в запас и по приглашению А.Н. Туполева перешёл на работу лётчика-испытателя в ОКБ А. Н. Туполева. Они познакомились на испытаниях Ту-114. К ВБ он принимал участие в испытаниях самолётов Ту-142, Ту-142М, а также Ту-95РЦ, пассажирских самолётов Ту-104, Ту-124, Ту-114, Ту-134, Ту-144, Ту-154, и их модификаций.
В Центральном музее ВВС в Монино представлен самолёт Ту-144, б.н. СССР-77106. На нём 26 декабря 1975 г. экипаж под командованием И. К. Ведерникова выполнил первый эксплуатационный рейс из Москвы в Алма-Ату.
Фото И.К. Ведерникова с сайта:
https://testpilot.ru/base/2010/09/vedernikov-iv-k/
https://ruspekh.ru/people/vedernikov-ivan-korneevich
Испытатели
Ведерников Иван Корнеевич » Испытатели
Герой Советского Союза, заслуженный лётчик-испытатель СССР И.К.Ведерников (1923-2018)
В этот день, 22.11.1909 родился конструктор вертолётов, учёный и художник - Михаил Леонтьевич Миль.
Под его руководством в 1951 году был сконструирован и построен1-й отечественный серийный вертолет Ми-1.
В дальнейшем, руководимый М.Л. Милем коллектив создал ряд вертолетов: Ми-2, Ми-4, Ми-6, Ми-8, Ми-10, В-12, Ми-24 и другие, на которых установлено шестьдесят официальных мировых рекордов.
В центральном музее ВВС в Монино представлена огромная коллекция вертолётов КБ Миля, среди которых особенно выделяется В-12. Встречая при входе посетителей, он удивляет всех своей конструкцией и размерами.
Фото М.Л. Миля с сайта ruspekh.ru
Под его руководством в 1951 году был сконструирован и построен1-й отечественный серийный вертолет Ми-1.
В дальнейшем, руководимый М.Л. Милем коллектив создал ряд вертолетов: Ми-2, Ми-4, Ми-6, Ми-8, Ми-10, В-12, Ми-24 и другие, на которых установлено шестьдесят официальных мировых рекордов.
В центральном музее ВВС в Монино представлена огромная коллекция вертолётов КБ Миля, среди которых особенно выделяется В-12. Встречая при входе посетителей, он удивляет всех своей конструкцией и размерами.
Фото М.Л. Миля с сайта ruspekh.ru