А вот вам и ответ на вопрос о том, чем наша команда занималась после субботника!)😏
Специально для вас мы планируем организовать огромную фотовыставку с большим колличеством уникальных кадров, чтобы каждый мог посмотреть на экспонаты так, как их не видел практически никто!😀
Кабина Ан-10А под ультрафиолетовым освещением😍
Да, именно так светятся приборы на старых самолетах!✈
Ан-10А СССР-11213 в Центральном музее ВВС - единственный сохранившийся во всем мире представитель данного типа. На аэродром Монино прилетел своим ходом в 1976 году с места базирования в Сыктывкаре. Числился в КОМИ УГА.
В настоящее время мы планируем возобновить на нём регулярные восстановительные работы.
Возможно, когда-нибудь каждый из вас сможет посетить этот легендарный самолет на дне открытых дверей!
Мы все очень благодарны администрации Центрального музея ВВС за содействие в организации и проведении съемок и надеемся на дальнейшее сотрудничество в данном направлении!
Автор фото - волонтер @kirill_gnusarev
Специально для вас мы планируем организовать огромную фотовыставку с большим колличеством уникальных кадров, чтобы каждый мог посмотреть на экспонаты так, как их не видел практически никто!😀
Кабина Ан-10А под ультрафиолетовым освещением😍
Да, именно так светятся приборы на старых самолетах!✈
Ан-10А СССР-11213 в Центральном музее ВВС - единственный сохранившийся во всем мире представитель данного типа. На аэродром Монино прилетел своим ходом в 1976 году с места базирования в Сыктывкаре. Числился в КОМИ УГА.
В настоящее время мы планируем возобновить на нём регулярные восстановительные работы.
Возможно, когда-нибудь каждый из вас сможет посетить этот легендарный самолет на дне открытых дверей!
Мы все очень благодарны администрации Центрального музея ВВС за содействие в организации и проведении съемок и надеемся на дальнейшее сотрудничество в данном направлении!
Автор фото - волонтер @kirill_gnusarev
Яркое осеннее солнце уже вот-вот заглянет в круглый иллюминатор и согреет левый борт Ан-12.
Кстати, на более ранних типах самолетов, таких как Ил-12 или Ли-2, можно увидеть квадратные иллюминаторы.
Уже привычная для нас круглая или овальная форма стала применяться только во второй половине прошлого века, что обусловлено более высокими прочностными характеристиками.
Округлость дает возможность более равномерно распределить нагрузку на фюзеляж, создаваемую разностью давления и температур в салоне и за бортом. В углах квадратных иллюминаторов создавалось повышенное напряжение, что могло привести к трещинам в обшивке, разгерметизации салона и даже разрыву фюзеляжа.
По этой же причине закругленными делают все несущие детали корпусов, а также двери и люки.
Фото и текст @russian_kate
#Ан12 #иллюминатор #фюзеляж #Антонов #An12 #Antonov #porthole
Кстати, на более ранних типах самолетов, таких как Ил-12 или Ли-2, можно увидеть квадратные иллюминаторы.
Уже привычная для нас круглая или овальная форма стала применяться только во второй половине прошлого века, что обусловлено более высокими прочностными характеристиками.
Округлость дает возможность более равномерно распределить нагрузку на фюзеляж, создаваемую разностью давления и температур в салоне и за бортом. В углах квадратных иллюминаторов создавалось повышенное напряжение, что могло привести к трещинам в обшивке, разгерметизации салона и даже разрыву фюзеляжа.
По этой же причине закругленными делают все несущие детали корпусов, а также двери и люки.
Фото и текст @russian_kate
#Ан12 #иллюминатор #фюзеляж #Антонов #An12 #Antonov #porthole
Аэро Л-29 «Дельфин» (Aero L-29 #Delfin; по классификации НАТО: #Maya) — чехословацкий учебно-тренировочный самолёт. Первый полёт 5 апреля 1959 года и до сих пор эксплуатируется в России в основном в аэроклубах, хотя его производство завершилось в 1973 году.
Кстати, именно на аэродроме #Монино, в 1961 году под руководством Заслуженного лётчика-испытателя #СССР полковника Ю. А. Антипова состоялись сравнительно-испытательные полёты Як-30, ТС-11 «Искра» и Л-29. По результатам конкурса лучшим по большинству параметров был признан #Дельфин. К числу главных преимуществ чехословацкого УТС относились #надежность, простота в обслуживании, #технологичность и низкая цена.
Фото и текст @russian_kate
#L29 #L39 #Л29 #Л39 #Альбатрос #Albatros
Кстати, именно на аэродроме #Монино, в 1961 году под руководством Заслуженного лётчика-испытателя #СССР полковника Ю. А. Антипова состоялись сравнительно-испытательные полёты Як-30, ТС-11 «Искра» и Л-29. По результатам конкурса лучшим по большинству параметров был признан #Дельфин. К числу главных преимуществ чехословацкого УТС относились #надежность, простота в обслуживании, #технологичность и низкая цена.
Фото и текст @russian_kate
#L29 #L39 #Л29 #Л39 #Альбатрос #Albatros
Сегодня день своего первого полета отмечает истребитель МиГ-29, но мы особенно хотим поздравить тот самый, первый борт, который 6 октября 1977 года был поднят в небо шеф-пилотом ММЗ им. А.И.Микояна А.В. Федотовым.
Сейчас МиГ-29 (9-12, 901) проживает в ЦМ ВВС с б/н 01 синий, прямо перед Ту-144.
Кстати, на киле можно разглядеть номер 901
Не будем много расписывать тут, а лучше порекомендуем почитать интересный материал про наш экспонат, его рождение и жизнь в ЖЖ нашего друга Игоря Колоколова по ссылке:
https://igor113.livejournal.com/1127261.html
Там вы найдете и полную историю и множество фотографий со всех возможных ракурсов, часть из которых мы приводим в этом посте.
Две исторические фотографии были найдены на просторах интернета.
Сейчас МиГ-29 (9-12, 901) проживает в ЦМ ВВС с б/н 01 синий, прямо перед Ту-144.
Кстати, на киле можно разглядеть номер 901
Не будем много расписывать тут, а лучше порекомендуем почитать интересный материал про наш экспонат, его рождение и жизнь в ЖЖ нашего друга Игоря Колоколова по ссылке:
https://igor113.livejournal.com/1127261.html
Там вы найдете и полную историю и множество фотографий со всех возможных ракурсов, часть из которых мы приводим в этом посте.
Две исторические фотографии были найдены на просторах интернета.
Как вы думаете, что это за три трубки, которые торчат из консоли крыла? Некоторые посетители ошибочно называют их отводом для сброса топлива.
На самом деле это антенны пилотажно-навигационного комплекса для коррекции выхода на боевой курс. Располагаются симметрично на левой и правой консоли крыла.
Такими элементами оборудовались ранние Ан-8 и Ан-12 ВВС.
Фото и текст @russian_kate
На самом деле это антенны пилотажно-навигационного комплекса для коррекции выхода на боевой курс. Располагаются симметрично на левой и правой консоли крыла.
Такими элементами оборудовались ранние Ан-8 и Ан-12 ВВС.
Фото и текст @russian_kate
Друзья, хотим поделиться с вами одним из примеров того, с какими трудностями нам приходится сталкиваться. Тут вы можете видеть, как происходит подъём передней стойки шасси самолёта Ан-10А, которая в своё время сошла с бетонной плиты, и увязла более чем на половину диаметра колёс в грунте.
Безусловно, пневматики в данном случае под замену.
Безусловно, пневматики в данном случае под замену.