2 июля 1967 года прототип Су-24 - самолёт Т6-1 совершил свой первый полёт. Лётчик-испытатель - В.С.Ильюшин.
✈️ Интересный факт - в первых же полётах была выявлена сильная раскачка самолёта из-за чрезмерной продольной устойчивости. Чтобы устранить это явление, на законцовках крыла были сделаны отогнутые вниз «ласты» по образцу британского TSR.2. Тормозные щитки, расположенные за стабилизатором, вызывали тряску, и после нескольких безуспешных попыток устранить вибрации их пришлось оттуда убрать.
🛩️ После решения о создании ударного самолёта Су-24 с крылом изменяемой стреловидности, Т-6-1 использовался в качестве летающей лаборатории. По завершении программы испытаний самолёт был передан в ЦМ ВВС в Монино где вы его сейчас можете увидеть.
#Т6_ЦМВВС #Су24_ЦМВВС #Su24_CMVVS #Сухой_ЦМВВС #Sukhoy_CMVVS
✈️ Интересный факт - в первых же полётах была выявлена сильная раскачка самолёта из-за чрезмерной продольной устойчивости. Чтобы устранить это явление, на законцовках крыла были сделаны отогнутые вниз «ласты» по образцу британского TSR.2. Тормозные щитки, расположенные за стабилизатором, вызывали тряску, и после нескольких безуспешных попыток устранить вибрации их пришлось оттуда убрать.
🛩️ После решения о создании ударного самолёта Су-24 с крылом изменяемой стреловидности, Т-6-1 использовался в качестве летающей лаборатории. По завершении программы испытаний самолёт был передан в ЦМ ВВС в Монино где вы его сейчас можете увидеть.
#Т6_ЦМВВС #Су24_ЦМВВС #Su24_CMVVS #Сухой_ЦМВВС #Sukhoy_CMVVS
👍26🔥5
В ЦМ ВВС в Монино представлен самолёт Т-6-1 (прототип будущего серийного фронтового бомбардировщика Су-24)
Это первый опытный экземпляр, совершил первый полет 2 июля 1967 года.
Самолет имел тонкое треугольное крыло стреловидностью 60 градусов и оснащен 4 подъемными ТРД РД-36-35, установленными в средней части фюзеляжа, и 2 маршевыми двигателями Р-27Ф2М-300 с тягой по 6.900/10.000 кг. В первом же вылете летчик-испытатель В. Ильюшин столкнулся с сильной боковой раскачкой самолета, связанной с избыточной поперечной устойчивостью. В 1968 году двигатели Р-27Ф2М-300 были заменены на АЛ-21Ф, специально созданные для выполнения маловысотных полетов. Самолет проходил испытания до 1974 года и совершил более 320 полетов
#Т6_ЦМВВС #Су24_ЦМВВС #Su24_CMVVS
#Сухой_ЦМВВС #Sukhoy_CMVVS
Это первый опытный экземпляр, совершил первый полет 2 июля 1967 года.
Самолет имел тонкое треугольное крыло стреловидностью 60 градусов и оснащен 4 подъемными ТРД РД-36-35, установленными в средней части фюзеляжа, и 2 маршевыми двигателями Р-27Ф2М-300 с тягой по 6.900/10.000 кг. В первом же вылете летчик-испытатель В. Ильюшин столкнулся с сильной боковой раскачкой самолета, связанной с избыточной поперечной устойчивостью. В 1968 году двигатели Р-27Ф2М-300 были заменены на АЛ-21Ф, специально созданные для выполнения маловысотных полетов. Самолет проходил испытания до 1974 года и совершил более 320 полетов
#Т6_ЦМВВС #Су24_ЦМВВС #Su24_CMVVS
#Сухой_ЦМВВС #Sukhoy_CMVVS
👍16❤7🔥4👏1
17 января 1936 год родился штурман-испытатель Алфёров Николай Алексеевич
В 1960—1961 годах — штурман-инструктор авиационного учебно-тренировочного центра ДОСААФ (г. Волчанск). В 1962—1963 годах работал старшим техником во Всесоюзном институте авиационных материалов.
С августа 1963 по декабрь 1971 года — на лётно-испытательной работе в ЛИИ.
Участвовал в испытаниях Су-24 на прочность и на характеристики устойчивости и управляемости; в испытаниях опытных двигателей на Ту-16ЛЛ; в отработке системы автоматического захода на посадку на Як-28.
В 1972—1982 годах — штурман-испытатель ОКБ П. О. Сухого. Участвовал в первом полёте и испытаниях Т-4 (1972), а также в испытаниях Су-24 и Су-24М.
В ЦМ ВВС в Монино стоит тот самый Т-4 («сотка»).
#Т4_ЦМВВС #T4_CMVVS #100_ЦМВВС #Сотка_ЦМВВС #Sotka_CMVVS
#Т6_ЦМВВС #Су24_ЦМВВС #Su24_CMVVS
#Сухой_ЦМВВС #Sukhoy_CMVVS
В 1960—1961 годах — штурман-инструктор авиационного учебно-тренировочного центра ДОСААФ (г. Волчанск). В 1962—1963 годах работал старшим техником во Всесоюзном институте авиационных материалов.
С августа 1963 по декабрь 1971 года — на лётно-испытательной работе в ЛИИ.
Участвовал в испытаниях Су-24 на прочность и на характеристики устойчивости и управляемости; в испытаниях опытных двигателей на Ту-16ЛЛ; в отработке системы автоматического захода на посадку на Як-28.
В 1972—1982 годах — штурман-испытатель ОКБ П. О. Сухого. Участвовал в первом полёте и испытаниях Т-4 (1972), а также в испытаниях Су-24 и Су-24М.
В ЦМ ВВС в Монино стоит тот самый Т-4 («сотка»).
#Т4_ЦМВВС #T4_CMVVS #100_ЦМВВС #Сотка_ЦМВВС #Sotka_CMVVS
#Т6_ЦМВВС #Су24_ЦМВВС #Su24_CMVVS
#Сухой_ЦМВВС #Sukhoy_CMVVS
👍25🔥9❤3