А вы видели Дископлан в коллекции ЦМ ВВС в Монино?) Где он находится?
https://yangx.top/main_aerodrome/5930
https://yangx.top/main_aerodrome/5930
Telegram
Основной аэродром
«Дископлан»
Одним из первых успешных проектов самолёта с круглым крылом был Roundwing американского инженера Пола Немета (Paul Nemeth). В #СССР активно темой круглого крыла занимался инженер-конструктор Центрального аэрогидродинамического института Миньон…
Одним из первых успешных проектов самолёта с круглым крылом был Roundwing американского инженера Пола Немета (Paul Nemeth). В #СССР активно темой круглого крыла занимался инженер-конструктор Центрального аэрогидродинамического института Миньон…
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
14 марта 1958 года — первый полёт лёгкого транспортного самолёта Ан-14 «Пчёлка».
Конструктор Олег Антонов ещё с первых своих проектов загорелся идеей создания многоцелевого самолёта короткого взлёта и посадки с возможностью эксплуатации с неподготовленных площадок. В 1956 году Совет министров #СССР выпустил постановление о старте проекта Ан-14. Руководил работами над «Пчёлкой» заместитель генерального конструктора ОКБ Антонова Алексей Яковлевич Белолипецкий.
Это был высокоплан с неубираемым шасси и двухкилевым хвостовым оперением. 2 × двигателя Аи-14РФ (300 л.с.) позволяли развивать крейсерскую скорость до 180 км/ч. Дальность полёта — 470 км. Брал на борт до 7 пассажиров или 720 кг груза.
Ан-14 обладал отличными взлётно-посадочными и лётными характеристиками. Но полноценной замены для Ан-2 из «Пчёлки» не получилось. Построили всего 340 самолётов, которые эксплуатировались ВВС СССР, «Аэрофлотом», а также в некоторых социалистических странах.
#ЭтотДень
📸 ГП «Антонов»
14 марта 1958 года — первый полёт лёгкого транспортного самолёта Ан-14 «Пчёлка».
Конструктор Олег Антонов ещё с первых своих проектов загорелся идеей создания многоцелевого самолёта короткого взлёта и посадки с возможностью эксплуатации с неподготовленных площадок. В 1956 году Совет министров #СССР выпустил постановление о старте проекта Ан-14. Руководил работами над «Пчёлкой» заместитель генерального конструктора ОКБ Антонова Алексей Яковлевич Белолипецкий.
Это был высокоплан с неубираемым шасси и двухкилевым хвостовым оперением. 2 × двигателя Аи-14РФ (300 л.с.) позволяли развивать крейсерскую скорость до 180 км/ч. Дальность полёта — 470 км. Брал на борт до 7 пассажиров или 720 кг груза.
Ан-14 обладал отличными взлётно-посадочными и лётными характеристиками. Но полноценной замены для Ан-2 из «Пчёлки» не получилось. Построили всего 340 самолётов, которые эксплуатировались ВВС СССР, «Аэрофлотом», а также в некоторых социалистических странах.
#ЭтотДень
📸 ГП «Антонов»
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
Telegram
Основной аэродром
📅 Этот день в истории авиации
18 июня 1937 года — стартовал беспосадочный перелёт Москва — Северный полюс — США.
Первую попытку перелёта из #СССР в США в 1935 году предпринял экипаж Сигизмунда Леваневского. Но, из-за технических проблем с самолётом АНТ…
18 июня 1937 года — стартовал беспосадочный перелёт Москва — Северный полюс — США.
Первую попытку перелёта из #СССР в США в 1935 году предпринял экипаж Сигизмунда Леваневского. Но, из-за технических проблем с самолётом АНТ…
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
2 октября 1939 года — первый полёт штурмовика Ил-2. #СССР
С учётом опыта применения боевой авиации во время гражданской войны в Испании, в 1938 году НИИ ВВС РККА запланировал начать разработку бронированного штурмовика. Проект получил обозначение БШ-2 (ЦКБ-55) и был поручен ОКБ С. В. Ильюшина. Так появился прототип будущего знаменитого Ил-2.
Это был одно- / двухместный низкоплан с убираемым шасси и бронированной кабиной экипажа. Модификация Ил-2М3 оснащалась двигателем АМ-38Ф (1720 л.с.) Максимальная скорость — 414 км/ч, дальность полёта — 720 км. Вооружение — 2 × 23-мм пушки + 2 × 7,62-мм пулемёта + 12,7-мм пулемёт + до 600 кг бомб / 4 × ракеты.
В 1941 году Ил-2 был принят на вооружение. Ранние одноместные штурмовики несли много потерь от истребителей противника, поэтому основным вариантом достаточно быстро стал двухместный — со стрелком. Всего было построено 36163 штурмовиков Ил-2 всех вариантов, что делает его самым массовым боевым самолётом в истории авиации. Также стоял на вооружении Болгарии, Чехословакии, Польши, Монголии и Югославии.
#ЭтотДень
2 октября 1939 года — первый полёт штурмовика Ил-2. #СССР
С учётом опыта применения боевой авиации во время гражданской войны в Испании, в 1938 году НИИ ВВС РККА запланировал начать разработку бронированного штурмовика. Проект получил обозначение БШ-2 (ЦКБ-55) и был поручен ОКБ С. В. Ильюшина. Так появился прототип будущего знаменитого Ил-2.
Это был одно- / двухместный низкоплан с убираемым шасси и бронированной кабиной экипажа. Модификация Ил-2М3 оснащалась двигателем АМ-38Ф (1720 л.с.) Максимальная скорость — 414 км/ч, дальность полёта — 720 км. Вооружение — 2 × 23-мм пушки + 2 × 7,62-мм пулемёта + 12,7-мм пулемёт + до 600 кг бомб / 4 × ракеты.
В 1941 году Ил-2 был принят на вооружение. Ранние одноместные штурмовики несли много потерь от истребителей противника, поэтому основным вариантом достаточно быстро стал двухместный — со стрелком. Всего было построено 36163 штурмовиков Ил-2 всех вариантов, что делает его самым массовым боевым самолётом в истории авиации. Также стоял на вооружении Болгарии, Чехословакии, Польши, Монголии и Югославии.
#ЭтотДень
Продолжаем рассказ про космические экспонаты Центрального музея ВВС в Монино.
МиГ-105.11 - самолёт-аналог, созданный по программе ЭПОС - экспериментальный пилотируемый орбитальный самолёт.
На этом образце проводились испытания на дозвуковых скоростях полёта, отрабатывались воздушные старты с самолёта носителя.
Испытания были завершены в 1978 году.
#цмввс #монино #авиамузей #эпос #миг #cmvvs #monino #aviation #aviahistory #aviamuseum #МиГ105_ЦМВВС #ЭПОС_ЦМВВС #MiG105_CMVVS #EPOS_CMVVS #МиГ_ЦМВВС #MiG_CMVVS
#USSR, #СССР, #cosmonauta, #estrellas, #космос, #space, #avión
МиГ-105.11 - самолёт-аналог, созданный по программе ЭПОС - экспериментальный пилотируемый орбитальный самолёт.
На этом образце проводились испытания на дозвуковых скоростях полёта, отрабатывались воздушные старты с самолёта носителя.
Испытания были завершены в 1978 году.
#цмввс #монино #авиамузей #эпос #миг #cmvvs #monino #aviation #aviahistory #aviamuseum #МиГ105_ЦМВВС #ЭПОС_ЦМВВС #MiG105_CMVVS #EPOS_CMVVS #МиГ_ЦМВВС #MiG_CMVVS
#USSR, #СССР, #cosmonauta, #estrellas, #космос, #space, #avión
Продолжаем рассказ про космические экспонаты Центрального музея ВВС в Монино.
МиГ-105.11 - самолёт-аналог, созданный по программе ЭПОС - экспериментальный пилотируемый орбитальный самолёт.
На этом образце проводились испытания на дозвуковых скоростях полёта, отрабатывались воздушные старты с самолёта носителя.
Испытания были завершены в 1978 году.
#цмввс #монино #авиамузей #эпос #миг #cmvvs #monino #aviation #aviahistory #aviamuseum #МиГ105_ЦМВВС #ЭПОС_ЦМВВС #MiG105_CMVVS #EPOS_CMVVS #МиГ_ЦМВВС #MiG_CMVVS
#USSR, #СССР, #cosmonauta, #estrellas, #космос, #space, #avión
МиГ-105.11 - самолёт-аналог, созданный по программе ЭПОС - экспериментальный пилотируемый орбитальный самолёт.
На этом образце проводились испытания на дозвуковых скоростях полёта, отрабатывались воздушные старты с самолёта носителя.
Испытания были завершены в 1978 году.
#цмввс #монино #авиамузей #эпос #миг #cmvvs #monino #aviation #aviahistory #aviamuseum #МиГ105_ЦМВВС #ЭПОС_ЦМВВС #MiG105_CMVVS #EPOS_CMVVS #МиГ_ЦМВВС #MiG_CMVVS
#USSR, #СССР, #cosmonauta, #estrellas, #космос, #space, #avión