Немного грустная статья Андрея Хомича про Як-9.
https://dzen.ru/a/Z0I_VmP7xmZWu7R8
https://dzen.ru/a/Z0I_VmP7xmZWu7R8
Forwarded from ProNebo_
Алексей Николаевич Гринчик (1912–1946) — советский лётчик-испытатель и инженер-подполковник, один из ярких представителей авиационной науки и техники своего времени. Родился 26 декабря 1912 года в посёлке Зима Иркутской области, гордился своим сибирским происхождением. С ранних лет проявлял интерес к авиации, что определило его будущую карьеру.
После окончания Московского авиационного института (МАИ) в 1936 году, Гринчик работал в Центральном аэрогидродинамическом институте (ЦАГИ) и в 1937 году стал лётчиком-испытателем. Его первый крупный опыт в воздухе был связан с проведением экспериментов на различных типах самолетов, в том числе на И-220, Ме-109E и многих других.
В 1941 году, когда началась Великая Отечественная война, Гринчик ушёл на фронт. Он стал лётчиком 2-й отдельной истребительной эскадрильи ПВО Москвы, совершив 5 боевых вылетов. В 1942 году он продолжил службу на Калининском фронте, сбив два самолета лично и четыре — в группе.
После войны Гринчик вернулся к лётно-испытательной работе в Лётно-Исследовательском Институте (ЛИИ) и стал заместителем начальника ЛИИ по лётной части. Он проводил испытания новых самолетов, в том числе советского реактивного истребителя И-300 (МиГ-9), а также участвовал в испытаниях МиГ-8 «Утка».
11 июля 1946 года, при демонстрационном полете на МиГ-9, Гринчик погиб. В ходе полета на низкой высоте с высокой скоростью произошла катастрофа из-за конструктивного дефекта самолета. При выполнении маневров во время перегрузки произошло разрушение крепления съемных частей крыла, что привело к перерезанию тяги управления, и самолет стал неуправляемым. Гринчик погиб при столкновении с землёй.
За свою службу Гринчик был награжден тремя орденами Ленина и двумя орденами Отечественной войны 1-й степени. Его жизнь и подвиг стали примером самоотверженности и профессионализма для следующих поколений летчиков.
#ЛетчикиМиГ
Залетай к нам ✈️
После окончания Московского авиационного института (МАИ) в 1936 году, Гринчик работал в Центральном аэрогидродинамическом институте (ЦАГИ) и в 1937 году стал лётчиком-испытателем. Его первый крупный опыт в воздухе был связан с проведением экспериментов на различных типах самолетов, в том числе на И-220, Ме-109E и многих других.
В 1941 году, когда началась Великая Отечественная война, Гринчик ушёл на фронт. Он стал лётчиком 2-й отдельной истребительной эскадрильи ПВО Москвы, совершив 5 боевых вылетов. В 1942 году он продолжил службу на Калининском фронте, сбив два самолета лично и четыре — в группе.
После войны Гринчик вернулся к лётно-испытательной работе в Лётно-Исследовательском Институте (ЛИИ) и стал заместителем начальника ЛИИ по лётной части. Он проводил испытания новых самолетов, в том числе советского реактивного истребителя И-300 (МиГ-9), а также участвовал в испытаниях МиГ-8 «Утка».
11 июля 1946 года, при демонстрационном полете на МиГ-9, Гринчик погиб. В ходе полета на низкой высоте с высокой скоростью произошла катастрофа из-за конструктивного дефекта самолета. При выполнении маневров во время перегрузки произошло разрушение крепления съемных частей крыла, что привело к перерезанию тяги управления, и самолет стал неуправляемым. Гринчик погиб при столкновении с землёй.
За свою службу Гринчик был награжден тремя орденами Ленина и двумя орденами Отечественной войны 1-й степени. Его жизнь и подвиг стали примером самоотверженности и профессионализма для следующих поколений летчиков.
#ЛетчикиМиГ
Залетай к нам ✈️
29 декабря 1989 года на самолёте Як-141, (второй лётный экземпляр, изделие 48-3), лётчик-испытатель ОКБ Яковлева Андрей Александрович Синицын выполнил первый взлёт и посадку по вертикали.
В экспозиции ЦМ ВВС в Монино находится Як-141 б.н. 141.
Это третий из серии опытных образцов Як-141 и хронологически последний, предсерийный лётный экземпляр. Был окончательно собран в июне 1987 года. Имел отличия от первой машины в приборном комплексе и компоновке кабины пилота, а также некоторые различия в конструкции.
#Як141_ЦМВВС #Yak141_CMVVS #Яковлев_ЦМВВС #Yakovlev_CMVVS
В экспозиции ЦМ ВВС в Монино находится Як-141 б.н. 141.
Это третий из серии опытных образцов Як-141 и хронологически последний, предсерийный лётный экземпляр. Был окончательно собран в июне 1987 года. Имел отличия от первой машины в приборном комплексе и компоновке кабины пилота, а также некоторые различия в конструкции.
#Як141_ЦМВВС #Yak141_CMVVS #Яковлев_ЦМВВС #Yakovlev_CMVVS
Forwarded from Медицинские и немедицинские записки
Первая бомба упала на территории Англии 24 декабря 1914 года, мы чуть-чуть опоздали со 110-летием первой бомбардировки Англии (второй, но в первый раз бомбардировщик промахнулся мимо Англии и сбросил две бомбы в воду).
Бомба упала в саду, выбила стекла метров на двести вокруг. Кухарка Ректората Св. Иакова была обсыпана осколками стекла, но не получила ранений. Садовника сбросило с дерева, которое он обрезал, но тоже без серьезных травм.
На фото - гидросамолет (возможно, другой того же типа), сбросивший бомбу.
Бомба упала в саду, выбила стекла метров на двести вокруг. Кухарка Ректората Св. Иакова была обсыпана осколками стекла, но не получила ранений. Садовника сбросило с дерева, которое он обрезал, но тоже без серьезных травм.
На фото - гидросамолет (возможно, другой того же типа), сбросивший бомбу.
Друзья!
Андрей Хомич продолжает писать интересные статьи про Монинские экспонаты.
На этот раз «Чешский подарок» в лице самолёта С-11.
https://dzen.ru/a/Z0TJgQ0353ZHN9_e
#С11_ЦМВВС #C11_CMVVS
#Яковлев_ЦМВВС #Yakovlev_CMVVS
Андрей Хомич продолжает писать интересные статьи про Монинские экспонаты.
На этот раз «Чешский подарок» в лице самолёта С-11.
https://dzen.ru/a/Z0TJgQ0353ZHN9_e
#С11_ЦМВВС #C11_CMVVS
#Яковлев_ЦМВВС #Yakovlev_CMVVS
Дзен | Статьи
C-11: ЧЕШСКИЙ ПОДАРОЧЕК
Статья автора «Советская авиация» в Дзене ✍: В одной из прошлых статей про Як-11 я упомянул, что этот учебно-тренировочный самолёт по лицензии производили в Чехословакии под обозначением C-11.
Коллега из ProNebo_ продолжает рассказывать про самолёты МиГ. Сейчас вышла статья про МиГ-15.
Дальше больше! Будем следить за ним в Новом Году!!!
https://yangx.top/pronebooo/1656
Дальше больше! Будем следить за ним в Новом Году!!!
https://yangx.top/pronebooo/1656
Telegram
ProNebo_
Технологичность: Фюзеляж МиГ-15 разработан с использованием минимального количества элементов, что снижает трудоёмкость производства. Панели крепятся с использованием клёпки, обеспечивающей высокую прочность соединений.
Доступ к агрегатам: Для обслуживания…
Доступ к агрегатам: Для обслуживания…
Forwarded from Реставрация Ту-144
56 лет назад, 31 декабря 1968 года свой первый полет совершил первый в мире сверхзвуковой пассажирский самолет Ту-144 СССР-68001!
И сейчас, спустя практически 6 десятилетий, мы продолжаем хранить память о нем самым лучшим способом: путем восстановления одного из сохранившихся самолетов до наиболее рабочего состояния!
И сейчас, спустя практически 6 десятилетий, мы продолжаем хранить память о нем самым лучшим способом: путем восстановления одного из сохранившихся самолетов до наиболее рабочего состояния!
Новый Год начал шагать по нашей стране.
Чукотка и Петропавловск-Камчатский уже встретили его!
С Новым Годом!!!
Чукотка и Петропавловск-Камчатский уже встретили его!
С Новым Годом!!!
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
С Наступающим Новым 2025 годом!
✈️🚁🎉🪂🛩️✈️🚁🎉🎉❤️❤️❤️
✈️🚁🎉🪂🛩️✈️🚁🎉🎉❤️❤️❤️