Волонтеры Музея Монино, Aviamuseum.ru
Интересно сравнить по фотографиям Игоря Колоколова, из музеев авиации Китая, к у них и у нас относятся к сохранению истории https://yangx.top/aviationigor113/71658
Продолжение от Игоря Колоколова, фото из музеев авиации Китая
23 декабря 1913 года, совершил первый полет тяжелый четырехмоторный бомбардировщик «Илья Муромец».
23 декабря 1914 года, по Указу императора Николая II была сформирована первая в мире эскадра самолётов «Илья Муромец».
В 1999 году согласно приказу командующего ВВС России 23 декабря стали отмечать праздник - День дальней авиации Воздушно-космических сил Российской Федерации.
С праздником причастных!!!
23 декабря 1914 года, по Указу императора Николая II была сформирована первая в мире эскадра самолётов «Илья Муромец».
В 1999 году согласно приказу командующего ВВС России 23 декабря стали отмечать праздник - День дальней авиации Воздушно-космических сил Российской Федерации.
С праздником причастных!!!
Немного грустная статья Андрея Хомича про Як-9.
https://dzen.ru/a/Z0I_VmP7xmZWu7R8
https://dzen.ru/a/Z0I_VmP7xmZWu7R8
Forwarded from ProNebo_
Алексей Николаевич Гринчик (1912–1946) — советский лётчик-испытатель и инженер-подполковник, один из ярких представителей авиационной науки и техники своего времени. Родился 26 декабря 1912 года в посёлке Зима Иркутской области, гордился своим сибирским происхождением. С ранних лет проявлял интерес к авиации, что определило его будущую карьеру.
После окончания Московского авиационного института (МАИ) в 1936 году, Гринчик работал в Центральном аэрогидродинамическом институте (ЦАГИ) и в 1937 году стал лётчиком-испытателем. Его первый крупный опыт в воздухе был связан с проведением экспериментов на различных типах самолетов, в том числе на И-220, Ме-109E и многих других.
В 1941 году, когда началась Великая Отечественная война, Гринчик ушёл на фронт. Он стал лётчиком 2-й отдельной истребительной эскадрильи ПВО Москвы, совершив 5 боевых вылетов. В 1942 году он продолжил службу на Калининском фронте, сбив два самолета лично и четыре — в группе.
После войны Гринчик вернулся к лётно-испытательной работе в Лётно-Исследовательском Институте (ЛИИ) и стал заместителем начальника ЛИИ по лётной части. Он проводил испытания новых самолетов, в том числе советского реактивного истребителя И-300 (МиГ-9), а также участвовал в испытаниях МиГ-8 «Утка».
11 июля 1946 года, при демонстрационном полете на МиГ-9, Гринчик погиб. В ходе полета на низкой высоте с высокой скоростью произошла катастрофа из-за конструктивного дефекта самолета. При выполнении маневров во время перегрузки произошло разрушение крепления съемных частей крыла, что привело к перерезанию тяги управления, и самолет стал неуправляемым. Гринчик погиб при столкновении с землёй.
За свою службу Гринчик был награжден тремя орденами Ленина и двумя орденами Отечественной войны 1-й степени. Его жизнь и подвиг стали примером самоотверженности и профессионализма для следующих поколений летчиков.
#ЛетчикиМиГ
Залетай к нам ✈️
После окончания Московского авиационного института (МАИ) в 1936 году, Гринчик работал в Центральном аэрогидродинамическом институте (ЦАГИ) и в 1937 году стал лётчиком-испытателем. Его первый крупный опыт в воздухе был связан с проведением экспериментов на различных типах самолетов, в том числе на И-220, Ме-109E и многих других.
В 1941 году, когда началась Великая Отечественная война, Гринчик ушёл на фронт. Он стал лётчиком 2-й отдельной истребительной эскадрильи ПВО Москвы, совершив 5 боевых вылетов. В 1942 году он продолжил службу на Калининском фронте, сбив два самолета лично и четыре — в группе.
После войны Гринчик вернулся к лётно-испытательной работе в Лётно-Исследовательском Институте (ЛИИ) и стал заместителем начальника ЛИИ по лётной части. Он проводил испытания новых самолетов, в том числе советского реактивного истребителя И-300 (МиГ-9), а также участвовал в испытаниях МиГ-8 «Утка».
11 июля 1946 года, при демонстрационном полете на МиГ-9, Гринчик погиб. В ходе полета на низкой высоте с высокой скоростью произошла катастрофа из-за конструктивного дефекта самолета. При выполнении маневров во время перегрузки произошло разрушение крепления съемных частей крыла, что привело к перерезанию тяги управления, и самолет стал неуправляемым. Гринчик погиб при столкновении с землёй.
За свою службу Гринчик был награжден тремя орденами Ленина и двумя орденами Отечественной войны 1-й степени. Его жизнь и подвиг стали примером самоотверженности и профессионализма для следующих поколений летчиков.
#ЛетчикиМиГ
Залетай к нам ✈️
29 декабря 1989 года на самолёте Як-141, (второй лётный экземпляр, изделие 48-3), лётчик-испытатель ОКБ Яковлева Андрей Александрович Синицын выполнил первый взлёт и посадку по вертикали.
В экспозиции ЦМ ВВС в Монино находится Як-141 б.н. 141.
Это третий из серии опытных образцов Як-141 и хронологически последний, предсерийный лётный экземпляр. Был окончательно собран в июне 1987 года. Имел отличия от первой машины в приборном комплексе и компоновке кабины пилота, а также некоторые различия в конструкции.
#Як141_ЦМВВС #Yak141_CMVVS #Яковлев_ЦМВВС #Yakovlev_CMVVS
В экспозиции ЦМ ВВС в Монино находится Як-141 б.н. 141.
Это третий из серии опытных образцов Як-141 и хронологически последний, предсерийный лётный экземпляр. Был окончательно собран в июне 1987 года. Имел отличия от первой машины в приборном комплексе и компоновке кабины пилота, а также некоторые различия в конструкции.
#Як141_ЦМВВС #Yak141_CMVVS #Яковлев_ЦМВВС #Yakovlev_CMVVS
Forwarded from Медицинские и немедицинские записки
Первая бомба упала на территории Англии 24 декабря 1914 года, мы чуть-чуть опоздали со 110-летием первой бомбардировки Англии (второй, но в первый раз бомбардировщик промахнулся мимо Англии и сбросил две бомбы в воду).
Бомба упала в саду, выбила стекла метров на двести вокруг. Кухарка Ректората Св. Иакова была обсыпана осколками стекла, но не получила ранений. Садовника сбросило с дерева, которое он обрезал, но тоже без серьезных травм.
На фото - гидросамолет (возможно, другой того же типа), сбросивший бомбу.
Бомба упала в саду, выбила стекла метров на двести вокруг. Кухарка Ректората Св. Иакова была обсыпана осколками стекла, но не получила ранений. Садовника сбросило с дерева, которое он обрезал, но тоже без серьезных травм.
На фото - гидросамолет (возможно, другой того же типа), сбросивший бомбу.
Друзья!
Андрей Хомич продолжает писать интересные статьи про Монинские экспонаты.
На этот раз «Чешский подарок» в лице самолёта С-11.
https://dzen.ru/a/Z0TJgQ0353ZHN9_e
#С11_ЦМВВС #C11_CMVVS
#Яковлев_ЦМВВС #Yakovlev_CMVVS
Андрей Хомич продолжает писать интересные статьи про Монинские экспонаты.
На этот раз «Чешский подарок» в лице самолёта С-11.
https://dzen.ru/a/Z0TJgQ0353ZHN9_e
#С11_ЦМВВС #C11_CMVVS
#Яковлев_ЦМВВС #Yakovlev_CMVVS
Дзен | Статьи
C-11: ЧЕШСКИЙ ПОДАРОЧЕК
Статья автора «Советская авиация» в Дзене ✍: В одной из прошлых статей про Як-11 я упомянул, что этот учебно-тренировочный самолёт по лицензии производили в Чехословакии под обозначением C-11.
Коллега из ProNebo_ продолжает рассказывать про самолёты МиГ. Сейчас вышла статья про МиГ-15.
Дальше больше! Будем следить за ним в Новом Году!!!
https://yangx.top/pronebooo/1656
Дальше больше! Будем следить за ним в Новом Году!!!
https://yangx.top/pronebooo/1656
Telegram
ProNebo_
Технологичность: Фюзеляж МиГ-15 разработан с использованием минимального количества элементов, что снижает трудоёмкость производства. Панели крепятся с использованием клёпки, обеспечивающей высокую прочность соединений.
Доступ к агрегатам: Для обслуживания…
Доступ к агрегатам: Для обслуживания…
Forwarded from Реставрация Ту-144
56 лет назад, 31 декабря 1968 года свой первый полет совершил первый в мире сверхзвуковой пассажирский самолет Ту-144 СССР-68001!
И сейчас, спустя практически 6 десятилетий, мы продолжаем хранить память о нем самым лучшим способом: путем восстановления одного из сохранившихся самолетов до наиболее рабочего состояния!
И сейчас, спустя практически 6 десятилетий, мы продолжаем хранить память о нем самым лучшим способом: путем восстановления одного из сохранившихся самолетов до наиболее рабочего состояния!