Музейно-развлекательный центр Орешково. Тут реставрируют и поднимают в небо исторические самолёты!
Друзья, кто уже там был? Как вам это место? Поделитесь впечатлениями!
#Орешково
Друзья, кто уже там был? Как вам это место? Поделитесь впечатлениями!
#Орешково
Доброе утро, друзья!
Встретим его с МиГ-105.11 из далёкой осени 2022 года.
Это лётный аналог экспериментального пилотируемого орбитального самолёта, создававшегося в ОКБ Микояна в рамках советской программы «Спираль»
#МиГ105_ЦМВВС #MiG105_CMVVS #ЭПОС_ЦМВВС #EPOS_CMVVS
#МиГ_ЦМВВС #MiG_CMVVS
Встретим его с МиГ-105.11 из далёкой осени 2022 года.
Это лётный аналог экспериментального пилотируемого орбитального самолёта, создававшегося в ОКБ Микояна в рамках советской программы «Спираль»
#МиГ105_ЦМВВС #MiG105_CMVVS #ЭПОС_ЦМВВС #EPOS_CMVVS
#МиГ_ЦМВВС #MiG_CMVVS
Forwarded from Музей Вертолётов
И снова нет у нас с Вами повода не попраздновать что-нибудь. А повод более чем имеется.
19 сентября 1969 года состоялся первый полет вертолета В-24 (будущий Ми-24) под управлением летчика-испытателя Германа Витальевича Алферова.
По сути своей Ми-24 стал революционной машиной хотя бы потому, что это первый целенаправленно сконструированный ударный вертолет в СССР. Уже в 1971 году в серийное производство была запущена первая модификация - Ми-24А.
«Стакан», «Веранда», «Валет», каких только прозвищ не имела первая модификация Ми-24А из-за особенностей остекления кабины пилота и оператора. Не то что бы пилоты невзлюбили «Ашку», но достаточно быстро на свет появилась модификация Ми-24Д, которая имела уже хорошо знакомую всем тандемную раздельную кабину.
А дальше началась долгая, увлекательная и порой непростая история с реализацией всего того, действительно огромного, потенциала Ми-24, который заложил в эту машину Михаил Леонтьевич Миль и прекрасно дополнил Марат Николаевич Тищенко. И конечно же стоит отдельно рассказать каких трудов Михаилу Милю стоило создание этой машины. Почему против ударного вертолета категорически был против начальник ГПУ Епишев и какую роль в судьбе «Крокодила» сыграл Андрей Антонович Гречко (хотя, если честно, эту историю кратко мы уже излагали в наших материалах в группе и в ВК 13 февраля, когда говорили о еще одной знаковой дате для Ми-24. Так что кому интересно и не лениво – можно поискать). Но это чуть позже.
Ми-24 в тех или иных модификациях состоял на вооружении более чем у 30-ти стран и справедливо заслужил звание «Крылатый Калаш» за безотказность, надёжность и эффективность.
Сегодня же просто предлагаем вам, уважаемые наши подписчики и гости канала еще раз посмотреть на эти прекрасные, совершенные формы грозной, боевой и поистине удивительной машины.
19 сентября 1969 года состоялся первый полет вертолета В-24 (будущий Ми-24) под управлением летчика-испытателя Германа Витальевича Алферова.
По сути своей Ми-24 стал революционной машиной хотя бы потому, что это первый целенаправленно сконструированный ударный вертолет в СССР. Уже в 1971 году в серийное производство была запущена первая модификация - Ми-24А.
«Стакан», «Веранда», «Валет», каких только прозвищ не имела первая модификация Ми-24А из-за особенностей остекления кабины пилота и оператора. Не то что бы пилоты невзлюбили «Ашку», но достаточно быстро на свет появилась модификация Ми-24Д, которая имела уже хорошо знакомую всем тандемную раздельную кабину.
А дальше началась долгая, увлекательная и порой непростая история с реализацией всего того, действительно огромного, потенциала Ми-24, который заложил в эту машину Михаил Леонтьевич Миль и прекрасно дополнил Марат Николаевич Тищенко. И конечно же стоит отдельно рассказать каких трудов Михаилу Милю стоило создание этой машины. Почему против ударного вертолета категорически был против начальник ГПУ Епишев и какую роль в судьбе «Крокодила» сыграл Андрей Антонович Гречко (хотя, если честно, эту историю кратко мы уже излагали в наших материалах в группе и в ВК 13 февраля, когда говорили о еще одной знаковой дате для Ми-24. Так что кому интересно и не лениво – можно поискать). Но это чуть позже.
Ми-24 в тех или иных модификациях состоял на вооружении более чем у 30-ти стран и справедливо заслужил звание «Крылатый Калаш» за безотказность, надёжность и эффективность.
Сегодня же просто предлагаем вам, уважаемые наши подписчики и гости канала еще раз посмотреть на эти прекрасные, совершенные формы грозной, боевой и поистине удивительной машины.
20 сентября 1948 года, 76 лет назад, первый полет совершил ГМ-1 (Геликоптер Миля), он же - вертолёт Ми-1. Машину в воздух поднял лётчик-испытатель Матвей Карлович Байкалов.
В коллекции ЦМ ВВС в Монино находится вертолёт Ми-1 б.н. 09. Даный борт был построен в 1952 году. С завода № 387 в Казани он поступил в Лётно-исследовательский институт, где использовался до 15 июля 1953 года. Машина налетала 62 часа 42 минут, совершила 246 посадок. 29 сентября 1953 года вертолёт был передан на Монинскую учебную авиационную базу (МУАБ), где использовался в качестве учебного пособия, а 10 августа 1961 года поступил в музей.
П.С. Использованы фото в т.ч. Игоря Колоколова.
#Ми1_ЦМВВС #Mi1_CMVVS #Миль_ЦМВВС #Mil_CMVVS
В коллекции ЦМ ВВС в Монино находится вертолёт Ми-1 б.н. 09. Даный борт был построен в 1952 году. С завода № 387 в Казани он поступил в Лётно-исследовательский институт, где использовался до 15 июля 1953 года. Машина налетала 62 часа 42 минут, совершила 246 посадок. 29 сентября 1953 года вертолёт был передан на Монинскую учебную авиационную базу (МУАБ), где использовался в качестве учебного пособия, а 10 августа 1961 года поступил в музей.
П.С. Использованы фото в т.ч. Игоря Колоколова.
#Ми1_ЦМВВС #Mi1_CMVVS #Миль_ЦМВВС #Mil_CMVVS
Forwarded from Музей Вертолётов
За 1й месяц с момента открытия наш Музей вертолетов посетило более 1000 человек. Примечательно, что многие туристы специально приехали в Торжок для того чтобы увидеть легендарный Ми-6!
Друзья!
Вы знаете, что с 1 января 2023 г. проведение волонтёрских субботников в ЦМ ВВС было приостановлено. В связи с необходимостью официального оформления волонтёрского отряда в музее нужно было найти/создать юридическое лицо для заключения договора с музеем.
Процесс затянулся.
И вот весной 2024 приемлемый вариант всё-таки появился. Наш отряд взяла под свою юрисдикцию Региональная Общественная Организация Молодёжное Патриотическое Объединение «Гвардия».
РОО МПО «Гвардия» образована в 2009 г. на базе инновационной площадки второго уровня Юго-Западного окружного управления образования Департамента образования города Москвы.
https://guards-patriot.ru/
#Гвардия
Вы знаете, что с 1 января 2023 г. проведение волонтёрских субботников в ЦМ ВВС было приостановлено. В связи с необходимостью официального оформления волонтёрского отряда в музее нужно было найти/создать юридическое лицо для заключения договора с музеем.
Процесс затянулся.
И вот весной 2024 приемлемый вариант всё-таки появился. Наш отряд взяла под свою юрисдикцию Региональная Общественная Организация Молодёжное Патриотическое Объединение «Гвардия».
РОО МПО «Гвардия» образована в 2009 г. на базе инновационной площадки второго уровня Юго-Западного окружного управления образования Департамента образования города Москвы.
https://guards-patriot.ru/
#Гвардия