Доброе утро, друзья!
Красивых и интересных самолётов вам в ленту!
Ту-144 вы наверняка знаете, а вот МиГ-21И/2 у многих вызывает вопросы и споры.
Он предназначался для исследования схем типа «бесхвостка». Аэродинамическая компоновка крыла повторяет форму несущей поверхности сверхзвукового пассажирского лайнера Ту-144.
Красивых и интересных самолётов вам в ленту!
Ту-144 вы наверняка знаете, а вот МиГ-21И/2 у многих вызывает вопросы и споры.
Он предназначался для исследования схем типа «бесхвостка». Аэродинамическая компоновка крыла повторяет форму несущей поверхности сверхзвукового пассажирского лайнера Ту-144.
Продолжаем рассказ про проект "Словографика"
Главная задача проекта - наглядно продемонстрировать глубину духовного опыта минувших поколений, по-новому ощутить и прочувствовать бесценные сокровища народной мудрости, проявленные современным художественным языком.
https://ptrsklr.ru/jakovlev
П.С. На рисунке Александр Сергеевич Яковлев
Главная задача проекта - наглядно продемонстрировать глубину духовного опыта минувших поколений, по-новому ощутить и прочувствовать бесценные сокровища народной мудрости, проявленные современным художественным языком.
https://ptrsklr.ru/jakovlev
П.С. На рисунке Александр Сергеевич Яковлев
https://yangx.top/helimuseum/706
Спрашивали про экспонат Ми-2, Заводской номер 545347108? Отвечаем!
Информация про борт доступна по ссылке:
https://russianplanes.net/reginfo/157206
Спрашивали про экспонат Ми-2, Заводской номер 545347108? Отвечаем!
Информация про борт доступна по ссылке:
https://russianplanes.net/reginfo/157206
Проект "Словографика".
Архип Михайлович Люлька - учёный, конструктор, специалист в области авиационных двигателей.
В 1939—1941 годах разработал конструктивную схему ТРДД (двухконтурного турбореактивного двигателя), явившуюся прототипом ныне существующих схем, спроектировал опытный образец ТРД с осевым компрессором.
https://ptrsklr.ru/ljulka
Архип Михайлович Люлька - учёный, конструктор, специалист в области авиационных двигателей.
В 1939—1941 годах разработал конструктивную схему ТРДД (двухконтурного турбореактивного двигателя), явившуюся прототипом ныне существующих схем, спроектировал опытный образец ТРД с осевым компрессором.
https://ptrsklr.ru/ljulka
Проект "Словографика".
Валерий Павлович Чкалов - легендарный советский лётчик-испытатель, Командир экипажа самолета, совершившего в 1937 году первый беспосадочный перелёт через Северный полюс из Москвы в американский город Ванкувер.
https://ptrsklr.ru/chkalov
Валерий Павлович Чкалов - легендарный советский лётчик-испытатель, Командир экипажа самолета, совершившего в 1937 году первый беспосадочный перелёт через Северный полюс из Москвы в американский город Ванкувер.
https://ptrsklr.ru/chkalov
Forwarded from Apfelart_
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Про памятник.. ждем когда высохнет и финальные штрихи🙏
Forwarded from Igor113: Авиамузеи мира и малая авиация
Приглашаем вас к участию в новой авиационной персональной премии «Форсаж» за лучшее достижение в сфере авиации!
Задача премии: выявить, отметить и рассказать широкой общественности о достижениях тех людей, кто своим трудом, талантом и профессионализмом вносит значительный вклад в развитие нашей авиационной отрасли, а так же чьи открытия/поступки/инициативы служат источником вдохновения и привлечения внимания молодежи.
Премия ежегодная, и сейчас мы выявляем, что значимого произошло в 2023 году.
Это может быть как научное достижение, так и успешная реализация проекта в этой сфере или даже создание произведения искусства.
Как проявление себя внутри коллектива (организации), так и абсолютно индивидуальная работа.
Для участия в номинировании необходимо заполнить форму заявки, ссылка приложена в конце статьи.
Призовой фонд составит 200,000 рублей, из которых 100,000 рублей получит главный победитель, а так же мы поощрим и обязательно расскажем обо всех финалистах!
❗️Внимание ❗️ Мы знаем, что наши потенциальные герои — зачастую самые скромные люди!
Поэтому подать заявку можно не только на себя, но и рассказать в ней о достижениях других людей, чьи достижения вы считаете достойными награды.
После тщательной проверки и отбора работ жюри, в число которых входят авторитетные эксперты из областей науки, авиации, политики и бизнеса, финалисты будут приглашены для объявления победителя и торжественного вручения награды.
Сбор заявок: с 15 мая по 14 июня 2024 года.
Отбор финалистов: 15 - 30 июня 2024 года.
Торжественное объявление победителя и вручение награды (денежной премии) состоится 6 июля 2024 года на Аэродроме Орешково в день юбилейной встречи девушек-пилотов Авиадевичник-2024.
Дополнительная информация:
Идея премии: сообщество девушек-пилотов «Авиадевичник».
Спонсор премии: Авиапарк «Орешково»
Организация премии проходит при непосредственном участии и поддержке Губернатора Калужской области Владислава Шапши, студентов Московского авиационного института, Союза Авиатриса, журнала Крылья Родины, а так же Сергея Константиновича Крикалева, Светланы Владимировны Капаниной, Андрея Станиславовича Чижика и других неравнодушных к авиации, внесших в её развитие существенный вклад людей.
https://aviaparkoreshkovo.ru/forsazh
Задача премии: выявить, отметить и рассказать широкой общественности о достижениях тех людей, кто своим трудом, талантом и профессионализмом вносит значительный вклад в развитие нашей авиационной отрасли, а так же чьи открытия/поступки/инициативы служат источником вдохновения и привлечения внимания молодежи.
Премия ежегодная, и сейчас мы выявляем, что значимого произошло в 2023 году.
Это может быть как научное достижение, так и успешная реализация проекта в этой сфере или даже создание произведения искусства.
Как проявление себя внутри коллектива (организации), так и абсолютно индивидуальная работа.
Для участия в номинировании необходимо заполнить форму заявки, ссылка приложена в конце статьи.
Призовой фонд составит 200,000 рублей, из которых 100,000 рублей получит главный победитель, а так же мы поощрим и обязательно расскажем обо всех финалистах!
❗️Внимание ❗️ Мы знаем, что наши потенциальные герои — зачастую самые скромные люди!
Поэтому подать заявку можно не только на себя, но и рассказать в ней о достижениях других людей, чьи достижения вы считаете достойными награды.
После тщательной проверки и отбора работ жюри, в число которых входят авторитетные эксперты из областей науки, авиации, политики и бизнеса, финалисты будут приглашены для объявления победителя и торжественного вручения награды.
Сбор заявок: с 15 мая по 14 июня 2024 года.
Отбор финалистов: 15 - 30 июня 2024 года.
Торжественное объявление победителя и вручение награды (денежной премии) состоится 6 июля 2024 года на Аэродроме Орешково в день юбилейной встречи девушек-пилотов Авиадевичник-2024.
Дополнительная информация:
Идея премии: сообщество девушек-пилотов «Авиадевичник».
Спонсор премии: Авиапарк «Орешково»
Организация премии проходит при непосредственном участии и поддержке Губернатора Калужской области Владислава Шапши, студентов Московского авиационного института, Союза Авиатриса, журнала Крылья Родины, а так же Сергея Константиновича Крикалева, Светланы Владимировны Капаниной, Андрея Станиславовича Чижика и других неравнодушных к авиации, внесших в её развитие существенный вклад людей.
https://aviaparkoreshkovo.ru/forsazh
aviaparkoreshkovo.ru
Премия Форсаж
Анонс авиационной премии «Форсаж» за лучшее достижение в сфере авиации в 2023 году
5 июня 1957 года состоялся первый полёт тяжёлого транспортного вертолёта Ми-6.
Заводской летчик-испытатель Р. И. Капрелян впервые оторвал Ми-6 от земли. Вот выдержка из его отчета об этом полете:
"Перед отрывом от земли для висения машина как бы подсказывает лётчику момент отрыва. При увеличении мощности силовой установки вертолёт стремится перемещаться вперед - приходится удерживать ручкой на себя. С дальнейшим увеличением мощности машина уравновешивается без стремления вперёд и этим дает знать, что настал момент отрыва. При плавном взятии ручки "шаг-газ" на себя вертолёт плавно отрывается одновременно с трёх точек и уверенно висит с небольшим правым креном. При разгоне - тряска меньше, чем на Ми-4. При торможении - значительные вибрации передней части. Управление нормальное, несколько хуже в поперечном отношении..."
В ЦМ ВВС в Монино находится Ми-6 б.н. СССР-06174, Ми-6ВКП б.н. 39 и Ми-6ПЖ-2 б.н. 41.
#Ми6_ЦМВВС #Mi6_CMVVS #Миль_ЦМВВС #Mil_CMVVS
#Ми6ВКП_ЦМВВС #Mi6_CMVVS #Mi6VKP_CMVVS #Ми6ПЖ2_ЦМВВС
Заводской летчик-испытатель Р. И. Капрелян впервые оторвал Ми-6 от земли. Вот выдержка из его отчета об этом полете:
"Перед отрывом от земли для висения машина как бы подсказывает лётчику момент отрыва. При увеличении мощности силовой установки вертолёт стремится перемещаться вперед - приходится удерживать ручкой на себя. С дальнейшим увеличением мощности машина уравновешивается без стремления вперёд и этим дает знать, что настал момент отрыва. При плавном взятии ручки "шаг-газ" на себя вертолёт плавно отрывается одновременно с трёх точек и уверенно висит с небольшим правым креном. При разгоне - тряска меньше, чем на Ми-4. При торможении - значительные вибрации передней части. Управление нормальное, несколько хуже в поперечном отношении..."
В ЦМ ВВС в Монино находится Ми-6 б.н. СССР-06174, Ми-6ВКП б.н. 39 и Ми-6ПЖ-2 б.н. 41.
#Ми6_ЦМВВС #Mi6_CMVVS #Миль_ЦМВВС #Mil_CMVVS
#Ми6ВКП_ЦМВВС #Mi6_CMVVS #Mi6VKP_CMVVS #Ми6ПЖ2_ЦМВВС
Ещё немного Ми-6 от Музея вертолётов в Торжке
https://yangx.top/helimuseum/710
https://yangx.top/helimuseum/710
Telegram
Музей Вертолётов
Уходит эпоха 😔😔😔
https://yangx.top/soar1ng_falcon/1665?single
https://yangx.top/soar1ng_falcon/1665?single
Telegram
Иван Бражников
Ил-28 (б.н. 04 красный), реактивный фронтовой бомбардировщик.
ЦМ ВВС в Монино, 2024 г.
Фото: Максим Лаптев
ЦМ ВВС в Монино, 2024 г.
Фото: Максим Лаптев
Друзья!
Хотим поделиться с вами фотографиями из авиа парка Орешково (под Калугой).
Заезжайте к ним при случае.
П.С. За фото спасибо Александру Т (2023 г.).
Хотим поделиться с вами фотографиями из авиа парка Орешково (под Калугой).
Заезжайте к ним при случае.
П.С. За фото спасибо Александру Т (2023 г.).