Пока в Монино проходил день открытых дверей (расскажите кто был, поделитесь впечатлениями и фотками) в Парке Патриот завершался международный форум «АРМИЯ-2023».
Людей было как на нашествии)))
Для любителей авиации там тоже было что найти. Делимся некоторыми фотографиями. Основная часть завтра.
#армия2023 #патриот #паркпатриот
Людей было как на нашествии)))
Для любителей авиации там тоже было что найти. Делимся некоторыми фотографиями. Основная часть завтра.
#армия2023 #патриот #паркпатриот
Продолжаем делиться с вами фотографиями с проходившего в Парке Патриот международного форума «АРМИЯ-2023»
#армия2023 #патриот #паркпатриот
#армия2023 #патриот #паркпатриот
Сегодня ровно 100 лет со дня первого использования электрического светосигнального оборудования для авиации. С праздником!
21 августа 1923 г. впервые в мире в США применили наземные электрические огни для ориентации пилотов, выполнявших ночные полёты.
П.С. Спасибо Дмитрию Шаповалову Weltplast за подсказку об этом празднике
https://www.airfield-lights.com
В коллекции музея авиации в Монино есть интересный светосигнальный огонь ОВППН, стоящий в 8 ангаре возле МИГ-15бис
21 августа 1923 г. впервые в мире в США применили наземные электрические огни для ориентации пилотов, выполнявших ночные полёты.
П.С. Спасибо Дмитрию Шаповалову Weltplast за подсказку об этом празднике
https://www.airfield-lights.com
В коллекции музея авиации в Монино есть интересный светосигнальный огонь ОВППН, стоящий в 8 ангаре возле МИГ-15бис
В субботу 19.08.2023 г. волонтёрами был поставлен под ток самолёт Ту-144Д СССР-77115!
Готовились несколько субботников. Изучали электросхемы, проверяли состояние проводки, обследовали релейную автоматику. В отличие от Монино, здесь не было вандализма, да и сам самолёт новее.
Агрегат аэродромного питания нам любезно предоставили буквально на пятнадцать минут, так как он был занят в работах на действующей технике. К нашим работам вообще относятся очень лояльно и дружелюбно, что сильно непривычно после Монино.
Для штатного подключения наземного электропитания, на самолёте должны быть установлены аккумуляторы 27В. За их отсутствием, пришлось за свой счёт приобрести блок питания.
После подачи с земли 200/115В, в сети появилось напряжение и заработали бортовые выпрямители ВУ-6. Один почему-то не включился, надо разбираться.
(Часть 1 из 2-х)
#Ту144Д_ЦМВВС #Tu144D_CMVVS
#Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
Готовились несколько субботников. Изучали электросхемы, проверяли состояние проводки, обследовали релейную автоматику. В отличие от Монино, здесь не было вандализма, да и сам самолёт новее.
Агрегат аэродромного питания нам любезно предоставили буквально на пятнадцать минут, так как он был занят в работах на действующей технике. К нашим работам вообще относятся очень лояльно и дружелюбно, что сильно непривычно после Монино.
Для штатного подключения наземного электропитания, на самолёте должны быть установлены аккумуляторы 27В. За их отсутствием, пришлось за свой счёт приобрести блок питания.
После подачи с земли 200/115В, в сети появилось напряжение и заработали бортовые выпрямители ВУ-6. Один почему-то не включился, надо разбираться.
(Часть 1 из 2-х)
#Ту144Д_ЦМВВС #Tu144D_CMVVS
#Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS