Друзья!
Бригада волонтёров с Монинского Ту-144 СССР-77106 не остановить.
Недавно они проводили работы на Ту-144Д CCCР-77115. Большая удача, что самолёт практически полностью комплектен и всё бортовое оборудование уцелело. Однако с него сняли родной носовой обтекатель. В 2000г. Ту-144Д СССР-77112 был продан в Музей техники в Зинсхайме и доставлен туда в частично разобранном виде. При транспортировке обтекатель повредили и пришлось снять обтекатель с CCCР-77115 и поставить на СССР-77112, а с СССР-77112 поставили на CCCР-77115. Также 77115 лишился двух капотов мотогондол. Позже при установке другого обтекателя были утеряны родные жгуты к электроприводам, но сами механизмы уцелели и вполне работоспособны. Волонтёры планируют прозвонить разъёмы, изготовить новые жгуты и можно будет электрифицировать подъём и опускание носа, как у Ту-144 в Монино.
За субботник волонтёры прозвонили большую часть проводки и смогли запустить электропривод кресла штурмана, а также засветились контрольные лампы на панели приборов.
Бригада волонтёров с Монинского Ту-144 СССР-77106 не остановить.
Недавно они проводили работы на Ту-144Д CCCР-77115. Большая удача, что самолёт практически полностью комплектен и всё бортовое оборудование уцелело. Однако с него сняли родной носовой обтекатель. В 2000г. Ту-144Д СССР-77112 был продан в Музей техники в Зинсхайме и доставлен туда в частично разобранном виде. При транспортировке обтекатель повредили и пришлось снять обтекатель с CCCР-77115 и поставить на СССР-77112, а с СССР-77112 поставили на CCCР-77115. Также 77115 лишился двух капотов мотогондол. Позже при установке другого обтекателя были утеряны родные жгуты к электроприводам, но сами механизмы уцелели и вполне работоспособны. Волонтёры планируют прозвонить разъёмы, изготовить новые жгуты и можно будет электрифицировать подъём и опускание носа, как у Ту-144 в Монино.
За субботник волонтёры прозвонили большую часть проводки и смогли запустить электропривод кресла штурмана, а также засветились контрольные лампы на панели приборов.
Сегодня, 7 мая отмечается День Радио!
В этот день в 1895 году Российский физик Александр Степанович Попов выступил с докладом и демонстрацией созданного им первого в мире радиоприемника, осуществив первый сеанс радиосвязи.
Авиация тесно связана с радиосвязью – это её «глаза и уши».
В Центральном музее ВВС в Монино представлены экспонаты связанные с темой радиосвязи:
- радиостанция автомобильная фронтовая РАФ-КВ-3
- телеграфный аппарат Морзе М-44
- самолётный радиотелефонный передатчик
- Самолётная радиостанция 14-С-1
И много других экспонатов.
С праздником всех причастных!
−•• • −• −••− •−• •− −•• •• −−−
В этот день в 1895 году Российский физик Александр Степанович Попов выступил с докладом и демонстрацией созданного им первого в мире радиоприемника, осуществив первый сеанс радиосвязи.
Авиация тесно связана с радиосвязью – это её «глаза и уши».
В Центральном музее ВВС в Монино представлены экспонаты связанные с темой радиосвязи:
- радиостанция автомобильная фронтовая РАФ-КВ-3
- телеграфный аппарат Морзе М-44
- самолётный радиотелефонный передатчик
- Самолётная радиостанция 14-С-1
И много других экспонатов.
С праздником всех причастных!
−•• • −• −••− •−• •− −•• •• −−−
Доброе утро, друзья!
Немного свежих фотографий от нашего волонтёра Александра из ЦМ ВВС в Монино.
П.С. Завтра не будет Дня открытых дверей в музее. Расскажите пожалуйста об этом друзьям и знакомым, что бы не разочаровались.
Немного свежих фотографий от нашего волонтёра Александра из ЦМ ВВС в Монино.
П.С. Завтра не будет Дня открытых дверей в музее. Расскажите пожалуйста об этом друзьям и знакомым, что бы не разочаровались.
Ещё немного свежих фотографий от нашего волонтёра Александра из ЦМ ВВС в Монино.
П.С. Завтра не будет Дня открытых дверей в музее. Расскажите пожалуйста об этом друзьям и знакомым, что бы не разочаровались.
UPD. 9 мая музей работает в обычном режиме
П.С. Завтра не будет Дня открытых дверей в музее. Расскажите пожалуйста об этом друзьям и знакомым, что бы не разочаровались.
UPD. 9 мая музей работает в обычном режиме