Друзья, сегодня расскажем вам о субботнике 13.11.2021 в ЦМ ВВС в Монино. Слово Максиму Лаптеву:
Продолжаем готовиться к перемещению Бе-32, PZL М-15 и Ан-14 на новые места.
Для перемещения PZL М-15 у него необходимо открутить нижние плоскости, чтобы не пришлось передвигать всю Як-овскую линейку и убирать кабину Ил-86.
Александр в прошлый раз, оказывается, открутил все винты. Осталось открутить одну гайку на левом и четыре на правом крыле, после чего выбить болты, на которых вся конструкция и держится. Это оказалось тем ещё квестом. Два волонтёра и четыре сотрудника музея били, крутили, грели, ругали болты… и не без труда выбили их.
И вот уже затемно, когда музей закрылся, мы отнесли снятые плоскости в ангар и довольные поехали домой.
Предвкушаю обратный процесс. Запасаемся «вазелином».
#М15_ЦМВВС #M15_CMVVS
Продолжаем готовиться к перемещению Бе-32, PZL М-15 и Ан-14 на новые места.
Для перемещения PZL М-15 у него необходимо открутить нижние плоскости, чтобы не пришлось передвигать всю Як-овскую линейку и убирать кабину Ил-86.
Александр в прошлый раз, оказывается, открутил все винты. Осталось открутить одну гайку на левом и четыре на правом крыле, после чего выбить болты, на которых вся конструкция и держится. Это оказалось тем ещё квестом. Два волонтёра и четыре сотрудника музея били, крутили, грели, ругали болты… и не без труда выбили их.
И вот уже затемно, когда музей закрылся, мы отнесли снятые плоскости в ангар и довольные поехали домой.
Предвкушаю обратный процесс. Запасаемся «вазелином».
#М15_ЦМВВС #M15_CMVVS
15 ноября 1957 года впервые поднялся в воздух самолёт Ту-114.
Летчик-испытатель А.П.Якимов. Ведущий инженер-испытатель от ОКБ А.Тер-Акопян, от ГОСНИИ ГВФ А.Б. Иванов, В.Г.Деловери и др.угие. Государственные летные испытания осуществляли летчики-испытатели И.К. Ведерников и И.М.Сухомлин.
Сейчас этот экспериментальный Ту-114 (б.н. Л5611) находится в экспозиции ЦМ ВВС в Монино. Также он 15 сентября 1959 года вылетел в Вашингтон с партийно-правительственной делегацией во главе с Н.С. Хрущевым.
#Туполев #Ту114_ЦМВВС #Tu114_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
Летчик-испытатель А.П.Якимов. Ведущий инженер-испытатель от ОКБ А.Тер-Акопян, от ГОСНИИ ГВФ А.Б. Иванов, В.Г.Деловери и др.угие. Государственные летные испытания осуществляли летчики-испытатели И.К. Ведерников и И.М.Сухомлин.
Сейчас этот экспериментальный Ту-114 (б.н. Л5611) находится в экспозиции ЦМ ВВС в Монино. Также он 15 сентября 1959 года вылетел в Вашингтон с партийно-правительственной делегацией во главе с Н.С. Хрущевым.
#Туполев #Ту114_ЦМВВС #Tu114_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
Друзья!
Открыта запись на субботник 20.11.2021 в Центральный музей ВВС в Монино!
Пожалуйста, записывайтесь на субботник, присылая свои данные в директ инстаграмма, в чат телеграмма или регистрируйтесь на нашем сайте: www.aviamuseum.ru/stat-volonterom
С собой обязательно берите рабочую одежду, еду, удостоверение личности и хорошее настроение!
Ждём Вас на субботнике!
П.С. Если вы ничего не умеете – это не страшно, научим! Было бы желание.
П.П.С. Одевайтесь теплее!
🔥QR-код обязателен для всех волонтёров🔥
#записьнасубботник_ЦМВВС #записьнасубботник
Открыта запись на субботник 20.11.2021 в Центральный музей ВВС в Монино!
Пожалуйста, записывайтесь на субботник, присылая свои данные в директ инстаграмма, в чат телеграмма или регистрируйтесь на нашем сайте: www.aviamuseum.ru/stat-volonterom
С собой обязательно берите рабочую одежду, еду, удостоверение личности и хорошее настроение!
Ждём Вас на субботнике!
П.С. Если вы ничего не умеете – это не страшно, научим! Было бы желание.
П.П.С. Одевайтесь теплее!
🔥QR-код обязателен для всех волонтёров🔥
#записьнасубботник_ЦМВВС #записьнасубботник
Просто видео работы Ми-10 найденное в сети.
https://youtu.be/2qcZU8HtfkU
Присылайте в чат ссылки на свои видео, где показана работа авиа тружеников
https://youtu.be/2qcZU8HtfkU
Присылайте в чат ссылки на свои видео, где показана работа авиа тружеников
YouTube
Вертолет Ми-10 (летающий кран) / Helicopter Mi-10 (air crane)
Строительство телевизионной башни в Перми в 2003 году с участием вертолета Ми-10 (летающий кран).
Автор видео Михаил Павлов - основатель Пермского музея авиации.
http://aviamusey.ru/
https://vk.com/aviamusey
Автор видео Михаил Павлов - основатель Пермского музея авиации.
http://aviamusey.ru/
https://vk.com/aviamusey
Про первый почти зимний субботник 13.11.2021 на #Ту104АК_ЦМВВС рассказывает Егор Жуков
Никита закончил укладку панелей пола, осталось сделать небольшой косметический ремонт, но уже можно уверенно ходить. Спасибо за работу!
Осень - индикатор течей:
- Задний аварийный люк. Будем ставить на альтернативный уплотнитель весной.
- Остекление кабины. Будем еще раз перепаковывать. Я осмотрел внимательно его состояние: коррозия начинает снова пробиваться сквозь краску, а прошло всего 3,5 года. За зиму снимем центральную панель, весной еще раз будем все зачищать красить и ставить на битумный герметик.
- Два места, которые традиционными методами не загерметизировать. Если стык фюзеляжа по 15-му шпангоуту можно попытаться победить покраской, то стык крыло-фюзеляж вряд ли. Кроме как сверление дренажей пока ничего в голову не приходит. Либо разборка, герметизация и сборка зализов крыла. Но трудоемкость там устрашающая.
Продолжение завтра
#Туполев_ЦМВВС #Tu104AK_CMVVS #Tupolev_CMVVS #ту104 #ту104ак
Никита закончил укладку панелей пола, осталось сделать небольшой косметический ремонт, но уже можно уверенно ходить. Спасибо за работу!
Осень - индикатор течей:
- Задний аварийный люк. Будем ставить на альтернативный уплотнитель весной.
- Остекление кабины. Будем еще раз перепаковывать. Я осмотрел внимательно его состояние: коррозия начинает снова пробиваться сквозь краску, а прошло всего 3,5 года. За зиму снимем центральную панель, весной еще раз будем все зачищать красить и ставить на битумный герметик.
- Два места, которые традиционными методами не загерметизировать. Если стык фюзеляжа по 15-му шпангоуту можно попытаться победить покраской, то стык крыло-фюзеляж вряд ли. Кроме как сверление дренажей пока ничего в голову не приходит. Либо разборка, герметизация и сборка зализов крыла. Но трудоемкость там устрашающая.
Продолжение завтра
#Туполев_ЦМВВС #Tu104AK_CMVVS #Tupolev_CMVVS #ту104 #ту104ак
Друзья! Наша рубрика "Ретросреда" продолжает радовать вас архивными кадрами из Центрального музея ВВС в Монино
#ретросредамонино #ретросреда
Сегодня у нас фото Ил-12Т (б.н. 10) из Центрального музея ВВС в Монино от 26.08.2002 года из коллекции Mike Kell.
Присылайте свои архивные фото из Центрального музея ВВС в Монино @cmvvs_official
#Ил12Т_ЦМВВС #il12_CMVVS #il12T_CMVVS #Ильюшин_ЦМВВС #Ilyushin_CMVVS
#ретросредамонино #ретросреда
Сегодня у нас фото Ил-12Т (б.н. 10) из Центрального музея ВВС в Монино от 26.08.2002 года из коллекции Mike Kell.
Присылайте свои архивные фото из Центрального музея ВВС в Монино @cmvvs_official
#Ил12Т_ЦМВВС #il12_CMVVS #il12T_CMVVS #Ильюшин_ЦМВВС #Ilyushin_CMVVS
Вот вам ещё статья про создание Ил-12
https://zen.yandex.ru/media/civilavia/il12-passajirskii-pervenec-okb-iliushina-618d4790850e202e0941dc9f
https://zen.yandex.ru/media/civilavia/il12-passajirskii-pervenec-okb-iliushina-618d4790850e202e0941dc9f
Яндекс Дзен
Ил-12 - пассажирский первенец ОКБ Ильюшина
Создание и серийное производство Начало истории пассажирских Илов относится к середине 30-х гг., когда С.В.Ильюшин задумал создать гражданскую машину на базе опытного бомбардировщика ЦКБ-26. В носовой части самолета планировалось разместить багажное отделение…
Егор Жуков, #Ту104АК_ЦМВВС:
Мы решили восстановить работоспособность люка аварийного покидания, установленного в салоне. Заодно разобрались в схеме работы.
Из кабины подавалась команда на покидание самолета.
Открывались клапаны сброса воздуха и давление сравнивалось с забортным.
Активировалась пневмосистема и люки переднего вестибюля и второй багажный люк открывались внутрь. При этом багажный люк механически расстопоривал открытие салонного люка.
Инженер дергал за ручку по левому борту, и откидывались мягкие накладки на люк, чтобы при десантировании не травмироваться об острые края обреза люка.
Открывался салонный люк, после чего можно было десантироваться.
Последний покидающий салон, вероятно, должен был включить тумблер "Самолет покинут", после чего десантировался экипаж.
Все это предположение, но видится весьма вероятным.
В принципе, можно оживить всю систему целиком, включая закачку баллонов воздухом, но есть ли смысл?
#Туполев_ЦМВВС #Tu104AK_CMVVS #Tupolev_CMVVS #ту104 #ту104ак
Мы решили восстановить работоспособность люка аварийного покидания, установленного в салоне. Заодно разобрались в схеме работы.
Из кабины подавалась команда на покидание самолета.
Открывались клапаны сброса воздуха и давление сравнивалось с забортным.
Активировалась пневмосистема и люки переднего вестибюля и второй багажный люк открывались внутрь. При этом багажный люк механически расстопоривал открытие салонного люка.
Инженер дергал за ручку по левому борту, и откидывались мягкие накладки на люк, чтобы при десантировании не травмироваться об острые края обреза люка.
Открывался салонный люк, после чего можно было десантироваться.
Последний покидающий салон, вероятно, должен был включить тумблер "Самолет покинут", после чего десантировался экипаж.
Все это предположение, но видится весьма вероятным.
В принципе, можно оживить всю систему целиком, включая закачку баллонов воздухом, но есть ли смысл?
#Туполев_ЦМВВС #Tu104AK_CMVVS #Tupolev_CMVVS #ту104 #ту104ак
Друзья!
Сегодня расскажем о сборке 13.11.2021 г. Ан-26 в Центральном музее ВВС в Монино. Слово Александру А.:
На прошлом субботнике вскрыли кессон центроплана и установили болты во внутренние крепления центроплана к фюзеляжу, таким образом окончательно закрепив центроплан. На этом субботнике разобрали ложементы и поставили самолет на собственные шасси.
Работаем!
Присоединяйтесь к нам!
#Ан26_ЦМВВС #An26_CMVVS #Антонов_ЦМВВС #Antonov_CMVVS
Сегодня расскажем о сборке 13.11.2021 г. Ан-26 в Центральном музее ВВС в Монино. Слово Александру А.:
На прошлом субботнике вскрыли кессон центроплана и установили болты во внутренние крепления центроплана к фюзеляжу, таким образом окончательно закрепив центроплан. На этом субботнике разобрали ложементы и поставили самолет на собственные шасси.
Работаем!
Присоединяйтесь к нам!
#Ан26_ЦМВВС #An26_CMVVS #Антонов_ЦМВВС #Antonov_CMVVS
Полезно будет почитать перед посещением Центрального музея ВВС в Монино
https://zen.yandex.ru/media/zabroshki/konstruktorskoe-biuro-an-tupoleva-v-muzee-vvs-v-monino-618d688007641d04234f27e1
https://zen.yandex.ru/media/zabroshki/konstruktorskoe-biuro-an-tupoleva-v-muzee-vvs-v-monino-618d688007641d04234f27e1
Яндекс Дзен
Конструкторское бюро А.Н. Туполева в музее ВВС в Монино
Часть 1, Часть 2, Часть 3, Часть 4, Часть 5, Часть 6, Часть 7, Часть 8 Это восьмая часть текста Путеводителя по Музею-выставке авиационной техники ВВС в Монино издания 1970 года. Она посвящена истории ОКБ А.Н. Туполева, по состоянию на момент издания Путеводителя.…
Друзья, доброе утро!
В Центральном музее ВВС в Монино много уникальных экспонатов. Об одном из них мы расскажем подробно. Это экспериментальный самолёт Е-152/1 (Е166).
В конце 1950-х годов в Опытном конструкторском бюро А. И. Микояна была создана серия экспериментальных самолётов, получивших обозначения, начинавшиеся с буквы «Е». Среди них был самолёт Е-152/1, который по схеме мало отличался от серийного МиГ-21.
21 апреля 1961 года Г.К. Мосолов впервые поднял самолет в воздух.
С 21 апреля 1961 года по 8 января 1962 года, а затем с 20 марта по 11 сентября 1962 года было выполнено 67 полетов, из них 51 полет - без ракет, пять полетов (30-й и с 39-го по 42-й) - с макетами ракет К-9, и 11 - без концевых АПУ. Все взлеты перехватчика выполнялись при включенном форсаже.
Продолжение следует… (часть 1 из 3)
#Е152А_ЦМВВС #Е166_ЦМВВС #МиГ_ЦМВВС #MiG_CMVVS
В Центральном музее ВВС в Монино много уникальных экспонатов. Об одном из них мы расскажем подробно. Это экспериментальный самолёт Е-152/1 (Е166).
В конце 1950-х годов в Опытном конструкторском бюро А. И. Микояна была создана серия экспериментальных самолётов, получивших обозначения, начинавшиеся с буквы «Е». Среди них был самолёт Е-152/1, который по схеме мало отличался от серийного МиГ-21.
21 апреля 1961 года Г.К. Мосолов впервые поднял самолет в воздух.
С 21 апреля 1961 года по 8 января 1962 года, а затем с 20 марта по 11 сентября 1962 года было выполнено 67 полетов, из них 51 полет - без ракет, пять полетов (30-й и с 39-го по 42-й) - с макетами ракет К-9, и 11 - без концевых АПУ. Все взлеты перехватчика выполнялись при включенном форсаже.
Продолжение следует… (часть 1 из 3)
#Е152А_ЦМВВС #Е166_ЦМВВС #МиГ_ЦМВВС #MiG_CMVVS