Продолжаем рассказывать истории наших волонтеров о том, как они пришли в музей. Сегодня делится своими воспоминаниями Настя Омельченко (да-да, девушки тоже участвуют в работах😎).
"Далёкой осенью 2016 года я впервые приехала в музей в качестве посетителя. Мне он очень понравился. Было это в субботу, потому заприметила каких-то девчонок в перчатках, бегающих по самолётам. Позавидовала. Стало интересно, что ж такое происходит??
Решила найти музейную группу в ВК, должна же она быть. А в итоге нашла волонтёрскую. И на протяжении двух лет я следила за новостями и боялась приехать, ибо была уверена, что не пригожусь. 12 мая 2018 года я всё-таки решилась и приехала.
В тот день народу было ооочень мало, буквально 4 человека. И чем мы занимались? Да-да, отмывали резину из ангара от птичьих радостей и сортировали. Целый день на солнцепёке этим занимались, сгорела👍
По итогу дня мне было сказано: "Ну, спасибо за помощь, вряд ли ты ещё к нам приедешь..."
А я приехала 🙃"
И вы обязательно приезжайте, когда он откроется
"Далёкой осенью 2016 года я впервые приехала в музей в качестве посетителя. Мне он очень понравился. Было это в субботу, потому заприметила каких-то девчонок в перчатках, бегающих по самолётам. Позавидовала. Стало интересно, что ж такое происходит??
Решила найти музейную группу в ВК, должна же она быть. А в итоге нашла волонтёрскую. И на протяжении двух лет я следила за новостями и боялась приехать, ибо была уверена, что не пригожусь. 12 мая 2018 года я всё-таки решилась и приехала.
В тот день народу было ооочень мало, буквально 4 человека. И чем мы занимались? Да-да, отмывали резину из ангара от птичьих радостей и сортировали. Целый день на солнцепёке этим занимались, сгорела👍
По итогу дня мне было сказано: "Ну, спасибо за помощь, вряд ли ты ещё к нам приедешь..."
А я приехала 🙃"
И вы обязательно приезжайте, когда он откроется
Продолжаем нашу рубрику "Ретрофото из авиационного Музея в Монино".
Сегодня своими старыми фотографиями снова делится Виктор Кабанов.
Присылайте снимки из ваших архивов, обязательно разместим их на нашей странице!
#монино #цмввс #авиамузей #ретрофото #авиафото #чернобелое #monino #aviamuseum #retrofoto #blackandwhite #aviafoto #cmvvs #aviarestore
Сегодня своими старыми фотографиями снова делится Виктор Кабанов.
Присылайте снимки из ваших архивов, обязательно разместим их на нашей странице!
#монино #цмввс #авиамузей #ретрофото #авиафото #чернобелое #monino #aviamuseum #retrofoto #blackandwhite #aviafoto #cmvvs #aviarestore
Заглядывайте на нашу страницу в инстаграме!
https://www.instagram.com/p/B_TA6bzhyR9/?igshid=s49ku59hkvhi
https://www.instagram.com/p/B_TA6bzhyR9/?igshid=s49ku59hkvhi
Instagram
Волонтеры ЦМ ВВС в Монино
Сегодняшний день 22 апреля оказался богатым на дни рождения авиаконструкторов и летчиков-испытателей. В 1916 году родился авиаконструктор Леонид Леонидович Селяков, в 1919 году родился летчик-испытатель Иван Федорович Сорокин, в 1923 году родился летчик-испытатель…
Наши волонтёры в музее авиации в Монино (ЦМ ВВС) не только поддерживают экспонаты музея в порядке и помогают музею по хоз.части, но и занимаются созданием электронной библиотеки, которую уже сейчас вы можете посмотреть на сайте aviarestorer.ru.
На фотографиях альбом схем вертолёта Ми-6А, который сейчас сканируется. Скоро его можно будет скачать!
Кстати, в музее стоят Ми-6 и Ми-6ПЖ-2. Скоро расскажем о них подробнее! 😉
UPD А самое главное - в музее стоит Ми-6А ВКП. Это его схемы в альбоме.
На фотографиях альбом схем вертолёта Ми-6А, который сейчас сканируется. Скоро его можно будет скачать!
Кстати, в музее стоят Ми-6 и Ми-6ПЖ-2. Скоро расскажем о них подробнее! 😉
UPD А самое главное - в музее стоит Ми-6А ВКП. Это его схемы в альбоме.
24 апреля 1959 года летчик-испытатель ОКБ-51 Е.С. Соловьев поднял С22-1 - первый летный экземпляр Су-7Б - в воздух с новым "сердцем" - более мощным и совершенным двигателем АЛ-7Ф-1-50.
Больше полугода проводились заводские испытания и 7 декабря 1959 года С22-1 был передан на Государственные совместные испытания, а с 6 февраля 1960 года к нему присоединился второй опытный С22-2, изготовленный доработкой серийного Су-7 с заводским номером 11-05. Эти испытания проводились на аэродромах Ахтубинск, Чкаловский и Энгельс.
Еще через 8 месяцев испытания были завершены. Акт по Госиспытаниям Су-7Б был утвержден Главкомом ВВС 18 августа 1960 года.
А еще через 5 месяцев постановлением Совета Министров СССР No. 75-25 от 24 января 1961 года "О принятии на вооружение истребителя-бомбардировщика Су-7Б" самолет был официально принят на вооружение. Но к моменту принятия постановления производство самолетов уже шло полным ходом.
И в ЦМ ВВС есть такой! По информации из архивов Музея, наш Су-7Б был выпущен в 1960 году, что говорит о том, что это одна из первых машин, а в 1968 году он поселился в Музее и сейчас проживает в Секторе 2 среди своих собратьев ОКБ Сухого.
Больше полугода проводились заводские испытания и 7 декабря 1959 года С22-1 был передан на Государственные совместные испытания, а с 6 февраля 1960 года к нему присоединился второй опытный С22-2, изготовленный доработкой серийного Су-7 с заводским номером 11-05. Эти испытания проводились на аэродромах Ахтубинск, Чкаловский и Энгельс.
Еще через 8 месяцев испытания были завершены. Акт по Госиспытаниям Су-7Б был утвержден Главкомом ВВС 18 августа 1960 года.
А еще через 5 месяцев постановлением Совета Министров СССР No. 75-25 от 24 января 1961 года "О принятии на вооружение истребителя-бомбардировщика Су-7Б" самолет был официально принят на вооружение. Но к моменту принятия постановления производство самолетов уже шло полным ходом.
И в ЦМ ВВС есть такой! По информации из архивов Музея, наш Су-7Б был выпущен в 1960 году, что говорит о том, что это одна из первых машин, а в 1968 году он поселился в Музее и сейчас проживает в Секторе 2 среди своих собратьев ОКБ Сухого.
🛠 В этот день 25 апреля 1996 года с аэродрома ЛИИ им. М.М. Громова в Жуковском совершил свой первый полет опытный Як-130Д (заводской № 01, бортовой номер 01). Летчик-испытатель ОКБ им. А.С. Яковлева - Андрей Синицын.
✈️ Як-130Д был создан для замены в Военно-воздушных силах России учебно-тренировочных самолётов Л-39 (L-39 «Альбатрос»).
🔸 Именно этот самолёт вы сможете увидеть в Центральном музее Военно-воздушных сил в Монино после снятия всех ограничительных мер.
Фотографии https://www.instagram.com/cy37tratata/
✈️ Як-130Д был создан для замены в Военно-воздушных силах России учебно-тренировочных самолётов Л-39 (L-39 «Альбатрос»).
🔸 Именно этот самолёт вы сможете увидеть в Центральном музее Военно-воздушных сил в Монино после снятия всех ограничительных мер.
Фотографии https://www.instagram.com/cy37tratata/
В этот день 25 апреля 1973 года впервые поднялся в воздух первый серийный самолёт Як-18Т, собранный на Смоленском авиационном заводе.
В Центральном музее Военно-воздушных сил в Монино представлен Як-18Т (заводской номер 01). Он был первым опытным образцом. Заводскими испытаниями на нём руководил Сергей Яковлев. Вместе с ним работали: ведущий инженер по летным испытаниям О.Долгих, летчик-испытатель Ю.Петров и штурман-испытатель Н.Шиповский. Именно после проведённых на нём испытаний Як-18Т пошёл в серию. #этотдень
Фотографии:
1-ая - Д.Осминский.
UPD. 2, 3 и 4 фотография https://www.instagram.com/pilot_nadin/
В Центральном музее Военно-воздушных сил в Монино представлен Як-18Т (заводской номер 01). Он был первым опытным образцом. Заводскими испытаниями на нём руководил Сергей Яковлев. Вместе с ним работали: ведущий инженер по летным испытаниям О.Долгих, летчик-испытатель Ю.Петров и штурман-испытатель Н.Шиповский. Именно после проведённых на нём испытаний Як-18Т пошёл в серию. #этотдень
Фотографии:
1-ая - Д.Осминский.
UPD. 2, 3 и 4 фотография https://www.instagram.com/pilot_nadin/