27.10.2024. Катастрофа частного самолёта на острове Раггед Багамского архипелага.
Оба человека, находившихся на борту самолёта погибли.

Случай на высокогорном аэродроме

Истребитель ВВС Израиля едва не врезался в другой самолет на взлетно-посадочной полосе в субботу вечером в результате инцидента, связанного с безопасностью, который расследуется.

Во время инцидента F-16 взлетал с авиабазы ​​Рамат-Давид на севере Израиля для удара по Ливану, когда он заметил другой истребитель, пересекающий взлетно-посадочную полосу. F-16 уклонился от столкновения за несколько мгновений до столкновения с другим самолетом, показывают опубликованные видео.

В ответ на запрос Армия обороны Израиля заявила, что катастрофа едва не произошла «из-за выдачи диспетчерской вышкой неверного разрешения на взлет, в то время как на взлетно-посадочной полосе находился другой самолет».

«Экипажи отреагировали быстро и профессионально, и серьезного инцидента, связанного с безопасностью, удалось избежать», — заявила Армия обороны Израиля, добавив, что расследование инцидента будет продолжено.

Повреждений и травм не было.

#двадцатьлетназад
28.10.2004. При досмотре рейса Санкт-Петербург — Калининград, было обнаружено несоответствие груза перевозочным документам.
По документам: медикаменты.
При вскрытии обнаружен едкий натрий фосфата.
Груз отстранён от перевозки.

28.10.2024. Azur Air. B752. Проблема с радиосвязью.
28.10.2024 02.38 (мск) зона ответственности Самарского РЦ ЕС ОрВД. ЭВС следуя по маршруту в районе МЗН Т793 ПОД ОГВИР в снижении до ЭП 140 при переводе на связь с ДПП Казань доложил о проблеме с радиостанцией. Неисправность селектора, невозможность перестроить частоту. Принял решение следовать на аэродром назначения Казань. "Срочность", "Бедствие" не объявлял. Связь велась через ВС ретранслятор.
Посадка 03.12 (мск) благополучно аэропорт Казань.
Самолёт - B-757-200. REG/RA73071, рейс AZV1018 Анталья - Казань. Эксплуатант - ООО «Авиакомпания «АЗУР эйр».

28.10.2024. Россия. В777. Отказ PACK'а.
28.10.2024 02:35:00(местное) 02:35:00(мск).
Место события: cубъект РФ - Мурманская область орган контроля - МТУ по
СЗФО (УГАН) адрес: Россия, Мурманская область Описание: 28.10.2024г. в
02.35(мск) Зона ответственности С-Петербургского РЦ ЕС ОрВД, Мурманская
обл. В районе точки PILAN КВС доложил об отказе правой системы
кондиционирования, на безопасность полёта не влияет, решение ЦУП возврат
на аэродром вылета. Самолет Боинг-777, рег. RA73277, рейс SDM6849
Москва(Шереметьево)- Гавана. Эксплуатант АО «Авиакомпания «Россия».

27.10.2024. Qatar Airways. B788. Отказ автопилота.
27.10.2024г. в 18.14(мск) Зона ответственности С-Петербургского РЦ ЕС ОрВД. В РПИ Рига КВС доложил «pan pan pan» возврат на аэродром вылета причина flight control problem (отказ автопилота). Самолет Боинг-788, рег. A7BCJ, рейс QTR72G Москва(Шереметьево)- Доха. Эксплуатант Авиакомпания «Qatar».

27.10.24 15.00(мск). с Ессентукской площадки ДОСААФ взлетел самолет ан-2 RA- 33623 с целью выброски парашютистов в количестве 4- человек. после взлёта по тех причине производства вынужденную посадку в 2-х км (15.03 время Московское)севернее г. Ессентуки. КВС ФИО принадлежит ООО Авиации. Предварительно ни кто не пострадал - самолёт получил повреждения ( шасси). Выехали на место место происшествия. Самолет АН-2, рег. RA33623, ВС принадлежит "ООО" Авиации.

27.10.2024. ЮТэйр. В735. Отказ TCAS.
27.10.2024 13.50 (мск), аэропорт Москва (Внуково). Возврат ВС с исполнительного старта ВПП24 по причине отказа ТКАС. Борт зарулил на стоянку. Самолёт B-737-500, RA-73048, рейс UTA561 Москва (Внуково) - Грозный. Эксплуатант – ПАО «Авиакомпания «ЮТэйр».

27.10.2024 12.53 (мск), Московская зона ЕС ОрВД. Уклонение ВС в запретную зону UUP51 на 3,5 км, 70 км северо-восточнее г. Москвы. Высота неизвестна. Вылет ВС в 12.51 согласно поданного плана полёта и выданного разрешения на ИВП. Самолёт Zlin-42, RA-2584G, маршрут Вихрево - Павловское. Эксплуатант – АОН.

#журналажа
Когда решили написать не по своей тематике...
https://dzen.ru/a/Zx9rUdS6x3QUBqMH

Освоив 1,4 млрд долларов, немецкий разработчик электрического аэротакси Lilium объявил о банкротстве

Один из заметных европейских стартапов по созданию электрического летательного аппарата вертикального взлета и посадки (eVTOL) — компания Lilium подала заявление о банкротстве в соответствии с немецким законодательством. Это позволит руководству продолжать управлять стартапом, пока назначенный судом администратор ищет покупателей на компанию или ее активы.

На такой шаг компания решилась после того, как правительство Германии отказалось предоставить ей кредитные гарантии на 50 млн евро. Также не удалось договориться об аналогичной сумме с правительством земли Баварии, где базируется компания.

Хотя с 2017 года Lilium привлекла более 1,4 млрд долл., практические результаты ее деятельности оказались незначительными.
Полноразмерный прототип электрического аэротакси Lilium Jet до сих пор не был представлен, не говоря уже о летных испытаниях.

Между тем американские конкуренты, такие как Archer, Beta Technologies и Joby, провели обширные испытания полноразмерных летательных аппаратов.

В конце 2022 года Lilium неожиданно сменила стратегию, переключившись с городской на региональную аэромобильность.
Этот шаг вызвал новые вопросы: зачем региональному самолету возможность вертикального взлета и посадки, особенно при таком энергоемком дизайне с ограниченной дальностью?

Медленный прогресс поставил под сомнение планы Lilium сертифицировать свои самолеты к 2026 году.

Тем не менее говорить о полном завершении проекта пока рано. Lilium может быть выкуплена полностью или частично в рамках процедуры немецкого самоуправляемого банкротства. Потенциальными покупателями могут стать аэрокосмические производители или суверенные фонды, которые смогут перенести операции за рубеж.

По заявлению Lilium, ей удалось собрать твердые и предварительные заказы на 780 своих летательных аппаратов от операторов из США, Южной Америки, Европы, Азии и Ближнего Востока. Среди них был крупнейший авиаперевозчик Саудовской Аравии Saudia (50 твердых заказов и столько же опционов).
Подробнее
Фото: Lilium

Подписаться на @ATOjournal

24.10.2024. UPS. MD-11. Попадание молнии, разность показаний скорости.
Во время снижения для выполнения посадки в а/п назначения ЭВС декларировал бедствие MAYDAY, доложил о попадании молнии, а затем о ненадёжных показаниях скорости.
Решение - продолжение полёта в а/п назначения.
McDonnel Douglas MD-11F, N251UP.

27.10.2024. Singapore Airlines. B773. Растрескивание лобового стекла.
Во время выполнения полётного задания на ЭП360 ЭВС доложил о растрескивании лобового стекла.
Решение - уход в Тайбэй.
Boeing 777-300, 9V-SWI, рейс SQ-636 Сингапур (Сингапур) - Токио (Япония).

26.10.2024. Embraer EMB-203 “Ipanema” PS-LMR Ságuia Aviação Agrícola Eireli.
Катастрофа сельскохозяйственного самолёта при выполнении авиационно-химических работ в районе Серранополиса, Гояс, Бразилия, в результате столкновения с опорой линии электропередачи.
Пилот погиб.

26.10.2024. Cessna 182D “Skylane” N8883X Myrtle Aviation / Air Capital Drop Zone.
Чрезвычайное происшествие на аэродроме Роузен-Хилл, Кук-Эйрфилд, Канзас, США.
Пассажирка, являвшаяся авиационным фотографом, вышла из самолёта, в момент опробования двигателя, для того чтобы сделать несколько кадров снижающихся на аэродром парашютистов и попала в зону вращения воздушного винта.
От полученных травм, она скончалась в больнице.

27.10.2024. Buckeye Dream Machine N75331.
Катастрофа частного мотопараплана в районе Николасвилла, Кентукки, США.
Оба человека погибли.

#World_incidents
27.10.2024. Robinson R22 “Beta” N7521Z Veracity Aviation.
Авария вертолёта при выполнении взлёта из аэропорта вылета Хьюстон, Перланд, Техас, США.