24.09.2024. Airbus A320-200 OO-SNF Brussels Airlines.
При посадке на ВПП25R в аэропорту назначения Брюссель, Бельгия, самолёт «скозлил» и при уходе на второй круг, произошло повреждение обшивки фюзеляжа хвостовой части самолёта.
Экипаж выполнил повторный заход, посадка самолёта благополучна.
METAR:
EBBR 241620Z 29010KT 9999 FEW012 BKN024 16/14 Q1003 NOSIG=
EBBR 241550Z 29012KT 250V310 9999 -SHRA FEW011 FEW016CB BKN020 15/14 Q1003 NOSIG=
При посадке на ВПП25R в аэропорту назначения Брюссель, Бельгия, самолёт «скозлил» и при уходе на второй круг, произошло повреждение обшивки фюзеляжа хвостовой части самолёта.
Экипаж выполнил повторный заход, посадка самолёта благополучна.
METAR:
EBBR 241620Z 29010KT 9999 FEW012 BKN024 16/14 Q1003 NOSIG=
EBBR 241550Z 29012KT 250V310 9999 -SHRA FEW011 FEW016CB BKN020 15/14 Q1003 NOSIG=
15.10.2024. Boeing 737-800 TC-JZR AnadoluJet.
При заходе на посадку в аэропорт назначения Анкара, Турция, экипаж доложил о неисправности в гидросистеме, и аварийно выпустил шасси.
После посадки самолёта, диспетчер уведомил экипаж о том, что в районе шасси появился дым.
Пилоты освободили ВПП, к месту остановки самолёта прибыли сотрудники аварийно-спасательной службы.
При заходе на посадку в аэропорт назначения Анкара, Турция, экипаж доложил о неисправности в гидросистеме, и аварийно выпустил шасси.
После посадки самолёта, диспетчер уведомил экипаж о том, что в районе шасси появился дым.
Пилоты освободили ВПП, к месту остановки самолёта прибыли сотрудники аварийно-спасательной службы.
15.10.2024. Airbus A320-200 N432UA United Airlines.
При выполнении рейса по маршруту Чарльстон — Хьюстон (США), на эшелоне 340, в 240 километрах к северо-западу от Нового Орлеана, Луизиана, США, экипаж доложил о неисправности дисплеев командира воздушного судна и показаний двигателя №1.
Сперва экипаж направился было к Новому Орлеану, но прослушав метеосводку, ушёл с высоты 6600 футов с набором до 7000 футов и принял решение выполнить вынужденную посадку в Батон-Руж, Луизиана, США.
Посадка самолёта благополучна.
При выполнении рейса по маршруту Чарльстон — Хьюстон (США), на эшелоне 340, в 240 километрах к северо-западу от Нового Орлеана, Луизиана, США, экипаж доложил о неисправности дисплеев командира воздушного судна и показаний двигателя №1.
Сперва экипаж направился было к Новому Орлеану, но прослушав метеосводку, ушёл с высоты 6600 футов с набором до 7000 футов и принял решение выполнить вынужденную посадку в Батон-Руж, Луизиана, США.
Посадка самолёта благополучна.
13.10.2024. Boeing 757-200 N543US Delta Airlines.
При выполнении рейса по маршруту Филадельфия — Атланта (США), на эшелоне 340, в 100 километрах к северо-востоку от Гринвилла, Южная Каролина, США, экипаж доложил о постороннем запахе на борту самолёта и решении выполнить вынужденную посадку в Гринвилле.
Посадка самолёта благополучна.
При выполнении рейса по маршруту Филадельфия — Атланта (США), на эшелоне 340, в 100 километрах к северо-востоку от Гринвилла, Южная Каролина, США, экипаж доложил о постороннем запахе на борту самолёта и решении выполнить вынужденную посадку в Гринвилле.
Посадка самолёта благополучна.
15.10.2024. Airbus A320-200 F-GKXC «Le Mans” Air France.
При заходе на посадку в аэропорт назначения Стокгольм, Швеция, произошло срабатывание пожарной сигнализации в салоне пассажиров.
Посадка самолёта благополучна.
При заходе на посадку в аэропорт назначения Стокгольм, Швеция, произошло срабатывание пожарной сигнализации в салоне пассажиров.
Посадка самолёта благополучна.
13.10.2024. Embraer ERJ-190 D-ACJJ Luftfahrtgesellschaft Walter.
При выполнении рейса по маршруту Нюрнберг (Германия) — Амстердам (Нидерланды), на высоте 5000 футов произошло падение давления масла в двигателе №1 (CF34).
Экипаж выключил двигатель и произвёл возврат самолёта в аэропорт вылета Нюрнберг, Бавария, Германия.
Посадка самолёта благополучна.
При выполнении рейса по маршруту Нюрнберг (Германия) — Амстердам (Нидерланды), на высоте 5000 футов произошло падение давления масла в двигателе №1 (CF34).
Экипаж выключил двигатель и произвёл возврат самолёта в аэропорт вылета Нюрнберг, Бавария, Германия.
Посадка самолёта благополучна.
13.10.2024. Airbus A340-600 D-AIHF «Lübeck» Lufthansa.
Возврат самолёта в аэропорт вылета Франкфурт-на-Майне, Гессен, Германия, по причине постороннего запаха на борту самолёта.
Посадка самолёта благополучно.
Возврат самолёта в аэропорт вылета Франкфурт-на-Майне, Гессен, Германия, по причине постороннего запаха на борту самолёта.
Посадка самолёта благополучно.
20.10.2024. S7. A320. Больной пассажир.
Зона ответственности Иркутского РЦ ЕС ОрВД 20.10.2024 в 02.56 (UTC) КВС принял решение на посадку в аэропорту города Братск (больной пассажир на борту). Самолет А-320, RA-73421, рейс СБИ 5248 по маршруту Нерюнгри – Новосибирск, эксплуатант АО "Авиакомпания "Сибирь".
Зона ответственности Иркутского РЦ ЕС ОрВД 20.10.2024 в 02.56 (UTC) КВС принял решение на посадку в аэропорту города Братск (больной пассажир на борту). Самолет А-320, RA-73421, рейс СБИ 5248 по маршруту Нерюнгри – Новосибирск, эксплуатант АО "Авиакомпания "Сибирь".
20.10.2024. ЮВТ Аэро. CRJ2. Уход на незапланированный а/д.
20.10.2024 05.47 (мск) зона ответственности Самарского РЕГЦ РЕС ОрВД, эшелон полёта 320 МЗН М161 район ПОД ГУТАН. ЭВС принял решение следовать на незапланированный аэродром Самара из-за ограничений на ИВП (сигнал «КОВЕР» на аэродроме Казань). Посадка благополучно в 06.09 (мск). Метеоусловия хорошие. Самолет СRJ2, рег/RA-67154, рейс UVT710 Самарканд – Казань. Эксплуатант – АО «ЮВТ АЭРО»
20.10.2024 05.47 (мск) зона ответственности Самарского РЕГЦ РЕС ОрВД, эшелон полёта 320 МЗН М161 район ПОД ГУТАН. ЭВС принял решение следовать на незапланированный аэродром Самара из-за ограничений на ИВП (сигнал «КОВЕР» на аэродроме Казань). Посадка благополучно в 06.09 (мск). Метеоусловия хорошие. Самолет СRJ2, рег/RA-67154, рейс UVT710 Самарканд – Казань. Эксплуатант – АО «ЮВТ АЭРО»
20.10.2024. Red Wings. RRJ-95. Уход на незапланированный а/д.
20.10.2024 03.47 (мск) зона ответственности Самарского РЕГЦ РЕС ОрВД, эшелон полёта 340 МЗН М165 район ПОД ТЕРДИ. КВС принял решение следовать на незапланированный аэродром Самара из-за ограничений на ИВП (сигнал «КОВЕР» на аэродроме Нижний Новгород (Стригино). Самолет RRJ-95, рег/RA-89140, рейс RWZ4658 Стамбул – Нижний Новгород (Стригино).
20.10.2024 03.47 (мск) зона ответственности Самарского РЕГЦ РЕС ОрВД, эшелон полёта 340 МЗН М165 район ПОД ТЕРДИ. КВС принял решение следовать на незапланированный аэродром Самара из-за ограничений на ИВП (сигнал «КОВЕР» на аэродроме Нижний Новгород (Стригино). Самолет RRJ-95, рег/RA-89140, рейс RWZ4658 Стамбул – Нижний Новгород (Стригино).
19.10.2024. Аэрофлот. А321. Больной пассажир.
19.10.2024 21.18 (мск) зона ответственности Самарского РЕГЦ РЕС ОрВД. Эшелон полёта 310 МЗН М56 район ПОД НИБИР (144 км южнее КТА Самара). КВС принял решение следовать на незапланированный аэродром Самара из-за больного пассажира на борту. Сигналы Бедствие и Срочность не объявлял. Самолет A321, рег/RA-73712, рейс AFL1870 Москва (Шереметьево)– Ташкент. Эксплуатант – ПАО «Аэрофлот – Российские Авиалинии».
19.10.2024 21.18 (мск) зона ответственности Самарского РЕГЦ РЕС ОрВД. Эшелон полёта 310 МЗН М56 район ПОД НИБИР (144 км южнее КТА Самара). КВС принял решение следовать на незапланированный аэродром Самара из-за больного пассажира на борту. Сигналы Бедствие и Срочность не объявлял. Самолет A321, рег/RA-73712, рейс AFL1870 Москва (Шереметьево)– Ташкент. Эксплуатант – ПАО «Аэрофлот – Российские Авиалинии».
19.10.2024. Победа. В738. TСAS, ложные метки.
19.10.2024 19.53 (мск) зона ответственности Самарского РЕГЦ РЕС ОрВД, район аэродрома Самара (Курумоч), эшелон полёта 60, азимут 246 градусов, удаление 64 км от КТА Самара. Экипаж ВС доложил о двух ложных метках на TCAS и ложном срабатывании сигнализации 3ТА3. В районе аэродрома другие борта отсутствовали. Метеоусловия хорошие. Самолёт B738, рег/RA-73306, рейс PBD571 Санкт-Петербург (Пулково) – Самара (Курумоч). Эксплуатант – ООО «Авиакомпания «Победа»
19.10.2024 19.53 (мск) зона ответственности Самарского РЕГЦ РЕС ОрВД, район аэродрома Самара (Курумоч), эшелон полёта 60, азимут 246 градусов, удаление 64 км от КТА Самара. Экипаж ВС доложил о двух ложных метках на TCAS и ложном срабатывании сигнализации 3ТА3. В районе аэродрома другие борта отсутствовали. Метеоусловия хорошие. Самолёт B738, рег/RA-73306, рейс PBD571 Санкт-Петербург (Пулково) – Самара (Курумоч). Эксплуатант – ООО «Авиакомпания «Победа»
19.10.2024. Azur Air. B763. Техническая неисправность.
В 14.40 (UTC) при заходе на посадку доложил проблемы с закрылками, запросил набор 3000ф и зону ожидания для решения проблемы. Погода видимость более 10 км, ВПП29 КСЦ 0/65. В 15.01 (UTC) посадка благополучно. Самолет Boeing-767-300, RA-73078, рейс AZV872 маршрут: Анталья- Красноярск. Эксплуатант ООО «АЗУРэир».
В 14.40 (UTC) при заходе на посадку доложил проблемы с закрылками, запросил набор 3000ф и зону ожидания для решения проблемы. Погода видимость более 10 км, ВПП29 КСЦ 0/65. В 15.01 (UTC) посадка благополучно. Самолет Boeing-767-300, RA-73078, рейс AZV872 маршрут: Анталья- Красноярск. Эксплуатант ООО «АЗУРэир».
26.09.2022. Airbus A321-200N G-UZMF Easyjet.
При заходе на посадку на ВПП03R аэропорта назначения Гран-Канария, Лас-Пальмас, Испания, экипаж ушёл на запасной аэродром Фуэртевентура, Лас-Пальмас, Испания, по причине недостаточной видимости для посадки и подал сигнал бедствия.
Посадка выполнена через двадцать пять минут с остатком топлива 915 кг, что на 86 кг меньше допустимого.
METAR:
Гран-Канариа
GCLP 261930Z 34007KT 9999 -RA SCT012 BKN020 22/21 Q1017 TEMPO RA=
Фуэртавентура
GCFV 262000Z 06013KT 9999 SCT024 22/18 Q1017=
GCFV 261930Z 06012KT 9999 FEW020 SCT026 22/18 Q1017=
При заходе на посадку на ВПП03R аэропорта назначения Гран-Канария, Лас-Пальмас, Испания, экипаж ушёл на запасной аэродром Фуэртевентура, Лас-Пальмас, Испания, по причине недостаточной видимости для посадки и подал сигнал бедствия.
Посадка выполнена через двадцать пять минут с остатком топлива 915 кг, что на 86 кг меньше допустимого.
METAR:
Гран-Канариа
GCLP 261930Z 34007KT 9999 -RA SCT012 BKN020 22/21 Q1017 TEMPO RA=
Фуэртавентура
GCFV 262000Z 06013KT 9999 SCT024 22/18 Q1017=
GCFV 261930Z 06012KT 9999 FEW020 SCT026 22/18 Q1017=
11.10.2024. Boeing 737-800 N8551Q Southwest Airlines.
Экипаж самолёта Boeing 737-800 N8551Q авиакомпании «Southwest Airlines» получил разрешение занять исполнительный старт на ВПП27 аэропорта вылета Сан-Диего, Калифорния, США.
Boeing 737-700 N262WN авиакомпании «Southwest Airlines», тоже выруливал на взлёт, но из-за закрытой на ремонт РД «B» ему разрешили пересечь ВПП27 по РД «В6», чтобы занять предварительный старт по РД «С».
В этот момент, экипажу N8551Q уже был разрешён взлёт, но диспетчер успел дать команду экипажу N8551Q прервать взлёт, потому что экипаж N262NW не успел выполнить команду диспетчера пропустить взлетающий N8551Q и выкатился на ВПП27.
Экипаж N8551Q прервал взлёт на скорости около 100 узлов и успев затормозить перед РД «B6”, освободил ВПП27 по РД «С6» и вернулся на перрон для технических проверок, вылетев в аэропорт назначения Даллас, Техас, США, с задержкой на три часа.
Экипаж самолёта Boeing 737-800 N8551Q авиакомпании «Southwest Airlines» получил разрешение занять исполнительный старт на ВПП27 аэропорта вылета Сан-Диего, Калифорния, США.
Boeing 737-700 N262WN авиакомпании «Southwest Airlines», тоже выруливал на взлёт, но из-за закрытой на ремонт РД «B» ему разрешили пересечь ВПП27 по РД «В6», чтобы занять предварительный старт по РД «С».
В этот момент, экипажу N8551Q уже был разрешён взлёт, но диспетчер успел дать команду экипажу N8551Q прервать взлёт, потому что экипаж N262NW не успел выполнить команду диспетчера пропустить взлетающий N8551Q и выкатился на ВПП27.
Экипаж N8551Q прервал взлёт на скорости около 100 узлов и успев затормозить перед РД «B6”, освободил ВПП27 по РД «С6» и вернулся на перрон для технических проверок, вылетев в аэропорт назначения Даллас, Техас, США, с задержкой на три часа.
12.09.2024. Аэропорт Барселона, Каталония, Испания.
Экипаж самолёта Boeing 737-800 EI-DCK авиакомпании «Ryanair», выполнявший рейс FR-3142 из аэропорта Милан (Италия), заходил на посадку на ВПП06L, и при уходе на второй круг с высоты 1600 футов с правым разворотом, произошло нарушение интервалов между другим самолётом Boeing 737-8 Max EI-IJJ авиакомпании «Ryanair», выполнявший рейс FR-2918 из Барселоны, SP (Испания) в Брюссель (Бельгия), который взлетал с ВПП06R с правым разворотом.
В какой-то момент, траектории самолётов пересеклись, из-за чего сработали системы предупреждения опасного сближения самолётов.
Экипаж самолёта Boeing 737-800 EI-DCK авиакомпании «Ryanair», выполнявший рейс FR-3142 из аэропорта Милан (Италия), заходил на посадку на ВПП06L, и при уходе на второй круг с высоты 1600 футов с правым разворотом, произошло нарушение интервалов между другим самолётом Boeing 737-8 Max EI-IJJ авиакомпании «Ryanair», выполнявший рейс FR-2918 из Барселоны, SP (Испания) в Брюссель (Бельгия), который взлетал с ВПП06R с правым разворотом.
В какой-то момент, траектории самолётов пересеклись, из-за чего сработали системы предупреждения опасного сближения самолётов.
18.10.2024. Boeing 737-800 SE-RRO Norwegian Air Sweden.
При выполнении рейса из аэропорта Лондон, Гатвик, Англия, в аэропорт Гётеборг, Вестра-Гёталанд, Швеция, при пересечении эшелона 240, произошёл отказ одного из двух двигателей (CFM56).
Экипаж снизился до эшелона 200 и выполнил посадку в другом аэропорту Лондона, Станстед, Англия.
Посадка самолёта благополучна.
При выполнении рейса из аэропорта Лондон, Гатвик, Англия, в аэропорт Гётеборг, Вестра-Гёталанд, Швеция, при пересечении эшелона 240, произошёл отказ одного из двух двигателей (CFM56).
Экипаж снизился до эшелона 200 и выполнил посадку в другом аэропорту Лондона, Станстед, Англия.
Посадка самолёта благополучна.
19.10.2024. Airbus A320-200 OE-IVT Easyjet Europe.
Столкновение самолёта с птицами, в процессе пересечения высоты 5000 футов после взлёта из Саутенд-он-Си, Эссекс, Англия, залетевших в двигатели (CFM56), которые после столкновения начали издавать повышенный шум.
Пилоты пошли на вынужденную посадку в аэропорт Лондон, Гатвик, Англия.
Посадка самолёта благополучна.
Столкновение самолёта с птицами, в процессе пересечения высоты 5000 футов после взлёта из Саутенд-он-Си, Эссекс, Англия, залетевших в двигатели (CFM56), которые после столкновения начали издавать повышенный шум.
Пилоты пошли на вынужденную посадку в аэропорт Лондон, Гатвик, Англия.
Посадка самолёта благополучна.
#несокрушимая_свобода
20.10.2004. Sikorsky HH-60G «Pave Hawk» 87-26014 66-й спасательной эскадрильи, ВВС США.
Катастрофа спасательного вертолёта к востоку от Шиндада, Герат, Афганистан к востоку от Шинданда при попытке эвакуировать раненного афганца, когда из-за плохой видимости задел винтом стену каньона, перевернулся и скатился вниз. Пострадали 3 члена экипажа, 1 из них умер от полученных травм на следующий день.
Повреждённый вертолёт уничтожен американскими военными на месте аварии
20.10.2004. Sikorsky HH-60G «Pave Hawk» 87-26014 66-й спасательной эскадрильи, ВВС США.
Катастрофа спасательного вертолёта к востоку от Шиндада, Герат, Афганистан к востоку от Шинданда при попытке эвакуировать раненного афганца, когда из-за плохой видимости задел винтом стену каньона, перевернулся и скатился вниз. Пострадали 3 члена экипажа, 1 из них умер от полученных травм на следующий день.
Повреждённый вертолёт уничтожен американскими военными на месте аварии