Forwarded from FrequentFlyers
«Россия» возвращается в Гавану
«Россия» возобновит полетную программу между Москвой и Гаваной. Рейсы планируются один раз в неделю по воскресеньям с 13 октября.
Прямое авиасообщение Группы Аэрофлот между столицами Российской Федерации и Республики Куба, приостановленное во время пандемии, открылось в декабре 2023 года. Тогда впервые была запущена воздушная линия «России» по этому маршруту.
Есть возможность купить билеты Open Jaw: пассажиры рейсов Москва – Гавана могут продолжить путешествие по острову, после знакомства с кубинской столицей добраться до самого известного курорта, а после – выбрать прямой рейс «России» из Варадеро в Москву (частота составляет два раза в неделю – по вторникам и субботам, с 3 октября начнутся полеты также по четвергам).
Из-за ограничений коммерческой загрузки на рейсах доступна услуга Sleep+, позволяющая занять блок кресел в экономе и спать: бизнеса в Boeing 777-300ER на кубинских маршрутах всего по 21 креслу, так что здесь опция особенно полезна.
https://www.frequentflyers.ru/2024/10/04/fv_hav-2/
@frequentflyers
«Россия» возобновит полетную программу между Москвой и Гаваной. Рейсы планируются один раз в неделю по воскресеньям с 13 октября.
Прямое авиасообщение Группы Аэрофлот между столицами Российской Федерации и Республики Куба, приостановленное во время пандемии, открылось в декабре 2023 года. Тогда впервые была запущена воздушная линия «России» по этому маршруту.
Есть возможность купить билеты Open Jaw: пассажиры рейсов Москва – Гавана могут продолжить путешествие по острову, после знакомства с кубинской столицей добраться до самого известного курорта, а после – выбрать прямой рейс «России» из Варадеро в Москву (частота составляет два раза в неделю – по вторникам и субботам, с 3 октября начнутся полеты также по четвергам).
Из-за ограничений коммерческой загрузки на рейсах доступна услуга Sleep+, позволяющая занять блок кресел в экономе и спать: бизнеса в Boeing 777-300ER на кубинских маршрутах всего по 21 креслу, так что здесь опция особенно полезна.
https://www.frequentflyers.ru/2024/10/04/fv_hav-2/
@frequentflyers
Forwarded from Былое СЕГОДНЯ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#не_вернулись
03.02.2005. Boeing 737-242 Advanced EX-037 Kam Air / Phoenix Aviation.
Катастрофа самолёта, выполнявшего рейс по маршруту Герат — Кабул (Афганистан). При заходе на посадку на ВПП29 аэропорта назначения в сложных метеоусловиях (в районе аэропорта бушевала снежная буря), экипаж допустил снижение ниже безопасной высоты и столкнулся со склоном горы Чапери, в тридцати двух километрах к юго-востоку от Кабула.
Все сто пять человек, находившихся на борту самолёта погибли.
Крупнейшая катастрофа в Афганистане по количеству жертв.
03.02.2005. Boeing 737-242 Advanced EX-037 Kam Air / Phoenix Aviation.
Катастрофа самолёта, выполнявшего рейс по маршруту Герат — Кабул (Афганистан). При заходе на посадку на ВПП29 аэропорта назначения в сложных метеоусловиях (в районе аэропорта бушевала снежная буря), экипаж допустил снижение ниже безопасной высоты и столкнулся со склоном горы Чапери, в тридцати двух километрах к юго-востоку от Кабула.
Все сто пять человек, находившихся на борту самолёта погибли.
Крупнейшая катастрофа в Афганистане по количеству жертв.
#не_вернулись
04.10.1924. Curtiss R-6 AS-68564 Авиацонной службы Армии США.
Катастрофа самолёта , принимавшего участие на авиационных гонках Кубка Ральфа Пулитцера на аэродроме Фэрфилд имени Уилбура Райта, Огайо, США, по причине разрушения конструкции в воздухе.
Лётчик погиб;
04.10.1924. Curtiss JN-6H 23-623 Авиационной службы Армии США.
Авария самолёта при вынужденной посадки в районе аэродрома Пост-Филд, Оклахома, США;
04.10.1924. Vought VE-9 22-392 Авиационной службы Армии США.
Авария самолёта при вынужденной посадке по причине полной выработки топлива в трёх километрах от к югу от Сифорда, Вирджиния, США.
04.10.1924. Curtiss R-6 AS-68564 Авиацонной службы Армии США.
Катастрофа самолёта , принимавшего участие на авиационных гонках Кубка Ральфа Пулитцера на аэродроме Фэрфилд имени Уилбура Райта, Огайо, США, по причине разрушения конструкции в воздухе.
Лётчик погиб;
04.10.1924. Curtiss JN-6H 23-623 Авиационной службы Армии США.
Авария самолёта при вынужденной посадки в районе аэродрома Пост-Филд, Оклахома, США;
04.10.1924. Vought VE-9 22-392 Авиационной службы Армии США.
Авария самолёта при вынужденной посадке по причине полной выработки топлива в трёх километрах от к югу от Сифорда, Вирджиния, США.
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Lufthansa стала очередной европейской жертвой закрытого российского воздушного пространства
Lufthansa — очередная европейская авиакомпания, вынужденная отказываться от выполнения рейсов в Китай из-за запрета на использование воздушного пространства РФ.
Немецкий флагманский перевозчик приостановил бронирование билетов на рейсы между Франкфуртом и Пекином; единственным оператором на данном направлении осталась Air China.
Ранее об аналогичных мерах объявили британские British Airways и Virgin Atlantic.
Динамика рынка авиаперевозок между Европой и Китаем сегодня перераспределяется в пользу китайских авиакомпаний, для которых по-прежнему открыт пролет российской территории.
Китайские операторы, пользуясь конкурентным преимуществом, продолжают наращивать свои мощности на европейских направлениях, в то время как европейские перевозчики сокращают свои из-за низкой рентабельности рейсов. Так, продолжительность рейса из Франкфурта в Пекин увеличилась на два часа, что ударило по доходности.
В Lufthansa подчеркнули, что уход с одного из китайских направлений — очередное напоминание о неравной конкуренции с авиакомпаниями Китая и стран Персидского залива.
"Все авиакомпании этих стран получают преимущества географического положения, низких социальных стандартов и государственных инвестиций в авиационную отрасль.
Более двух лет они продолжают использовать воздушное пространство России, в отличие от авиакомпаний Европы и Америки", — посетовали в Lufthansa.
Подробнее🔒
Фото: Lufthansa
Подписаться на @ATOjournal
Lufthansa — очередная европейская авиакомпания, вынужденная отказываться от выполнения рейсов в Китай из-за запрета на использование воздушного пространства РФ.
Немецкий флагманский перевозчик приостановил бронирование билетов на рейсы между Франкфуртом и Пекином; единственным оператором на данном направлении осталась Air China.
Ранее об аналогичных мерах объявили британские British Airways и Virgin Atlantic.
Динамика рынка авиаперевозок между Европой и Китаем сегодня перераспределяется в пользу китайских авиакомпаний, для которых по-прежнему открыт пролет российской территории.
Китайские операторы, пользуясь конкурентным преимуществом, продолжают наращивать свои мощности на европейских направлениях, в то время как европейские перевозчики сокращают свои из-за низкой рентабельности рейсов. Так, продолжительность рейса из Франкфурта в Пекин увеличилась на два часа, что ударило по доходности.
В Lufthansa подчеркнули, что уход с одного из китайских направлений — очередное напоминание о неравной конкуренции с авиакомпаниями Китая и стран Персидского залива.
"Все авиакомпании этих стран получают преимущества географического положения, низких социальных стандартов и государственных инвестиций в авиационную отрасль.
Более двух лет они продолжают использовать воздушное пространство России, в отличие от авиакомпаний Европы и Америки", — посетовали в Lufthansa.
Подробнее🔒
Фото: Lufthansa
Подписаться на @ATOjournal
Forwarded from Travel media
✈️«Уральские авиалинии» наглядно показали, чем отличается прямой маршрут из Дубая в Москву и «кривой».
В целях обеспечения безопасности полёт проходил через Оман, Пакистан и Таджикистан с дозаправкой в Душанбе.
Общая протяжённость маршрута увеличилась на 2100 км. Пассажиры провели в пути 8 ч 38 мин, вместо обычных 5 ч 15 мин.
В целях обеспечения безопасности полёт проходил через Оман, Пакистан и Таджикистан с дозаправкой в Душанбе.
Общая протяжённость маршрута увеличилась на 2100 км. Пассажиры провели в пути 8 ч 38 мин, вместо обычных 5 ч 15 мин.
26.09.2024. Boeing 787-9 N27958 United.
При выполнении рейса по маршруту Лос-Анджелес (США) — Лондон (Англия), на эшелоне 350, в 260 километрах к северо-востоку от Черчилла, Манитоба, Канада, экипаж пошёл на вынужденную посадку в аэропорт Чикаго имени Эдварда О´Хары, Иллинойс, США, по причине того, что у командира воздушного судна погасли многофункциональный и навигационный дисплеи, а оба компьютера управления полетом перешли в режим пониженной производительности, с ограниченными возможностями, а маршрутный способ полета с выдерживанием ЛЗП был невозможен, однако режим направления и трека оставался доступным.
Экипаж подал сигнал бедствия и изменил курс на О'Хара с помощью альтернативной навигации и векторения.
Посадка самолёта благополучно.
При выполнении рейса по маршруту Лос-Анджелес (США) — Лондон (Англия), на эшелоне 350, в 260 километрах к северо-востоку от Черчилла, Манитоба, Канада, экипаж пошёл на вынужденную посадку в аэропорт Чикаго имени Эдварда О´Хары, Иллинойс, США, по причине того, что у командира воздушного судна погасли многофункциональный и навигационный дисплеи, а оба компьютера управления полетом перешли в режим пониженной производительности, с ограниченными возможностями, а маршрутный способ полета с выдерживанием ЛЗП был невозможен, однако режим направления и трека оставался доступным.
Экипаж подал сигнал бедствия и изменил курс на О'Хара с помощью альтернативной навигации и векторения.
Посадка самолёта благополучно.
03.10.2024. Boeing 737-8H4 (WL) N8616C Southwest Airlines.
Столкновение самолёта с птицами при заходе на посадку в аэропорт назначения Сент-Луис имени Альберта Ламберта, Миссури, США.
Посадка самолёта благополучна.
При послеполётном осмотре выявлены повреждения крыла, лобового стекла и носовой стойки шасси.
Столкновение самолёта с птицами при заходе на посадку в аэропорт назначения Сент-Луис имени Альберта Ламберта, Миссури, США.
Посадка самолёта благополучна.
При послеполётном осмотре выявлены повреждения крыла, лобового стекла и носовой стойки шасси.
Forwarded from AviaNews
Истребитель McDonnell Douglas EF-18 Hornet, принадлежащий ВВС Испании, разбился во время учений близ Пералеоса, неподалеку от города Теруэль, на востоке Испании.
Министерство обороны Испании подтвердило гибель пилота: «С сожалением сообщаем, что наш товарищ подполковник Пабло Эстрада Мартин погиб в результате крушения F-18», — говорится в заявлении ВВС Испании.
Разбился одноместный EF-18М Hornet (обозначение в ВВС Испании C.15) с бортовым номером C.15-66 / 12-24 из состава 12-е авиакрыла (Ala 12), располагающегося на авиабазе Торрехон.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Воевода Вещает
Турки сообщают об отказе управления.
Но, что-то не похоже.
Но, что-то не похоже.
05.10.2024. ЮТэйр. Ан-72. Техническая неисправность.
05.10.2024 08.37 (мск) аэропорт г. Норильска. Возврат на стоянку с исполнительного старта по тех. причине. 9готовность к взлету не докладывал. Погода: ветер 290 гр., 6 м/с, видимость более 10 км, облачность сплошная 300 м, КсЦ 0,4. Самолет Ан-72, RA-74016. Рейс UTR-6761 по маршрут Норильск-Диксон. Эксплуатант: АО "ЮТэйр".
05.10.2024 08.37 (мск) аэропорт г. Норильска. Возврат на стоянку с исполнительного старта по тех. причине. 9готовность к взлету не докладывал. Погода: ветер 290 гр., 6 м/с, видимость более 10 км, облачность сплошная 300 м, КсЦ 0,4. Самолет Ан-72, RA-74016. Рейс UTR-6761 по маршрут Норильск-Диксон. Эксплуатант: АО "ЮТэйр".
05.10.2024. Ямал. CRJ2. Пятно керосина.
05.10.2024 08.35 (мск) ЯНАО, аэропорт Салехард. По докладу аэродромной службы, после осмотра в торце ВПП22 обна-ружено пятно керосина, предположительно после взлета рейса ЛЛМ701 на Горно-Алтайск. Самолет CRJ2/M, RA-67135, рейс LLM 701 Салехард – Горно-Алтайск. Эксплуатант: АО АТК «Ямал».
05.10.2024 08.35 (мск) ЯНАО, аэропорт Салехард. По докладу аэродромной службы, после осмотра в торце ВПП22 обна-ружено пятно керосина, предположительно после взлета рейса ЛЛМ701 на Горно-Алтайск. Самолет CRJ2/M, RA-67135, рейс LLM 701 Салехард – Горно-Алтайск. Эксплуатант: АО АТК «Ямал».
05.10.2024. Аэрофлот. В738. Недостоверные показания скорости и высоты.
05.10.2024 02.36(мск) Тюменская обл. Зона ответственности РЦЕС ОрВД Тюмени. ЭВС сообщил, что в 23.12(UTC), 02.12(мск), после смены эшелона, появились недостоверные данные скорости и высоты. На пилотажном индикаторе второго пилота неисправность осталась. Ситуация под контролем, включён автопилот с исправной стороны РВСМ. ВС находилось в зоне Тюмени с 23.36(UTC) до 00.15(UTC). КВС принял решение следовать на аэродром назначения Иркутск. Расчётное посадки в Иркутске в 02.50(UTC), 05.50(мск).ВС: Б-737М рег.RA73117, рейс AFL1442 Москва Шереметьево - Иркутск. Эксплуатант: АК ПАО"Аэрофлот-Российские авиалинии".
05.10.2024 02.36(мск) Тюменская обл. Зона ответственности РЦЕС ОрВД Тюмени. ЭВС сообщил, что в 23.12(UTC), 02.12(мск), после смены эшелона, появились недостоверные данные скорости и высоты. На пилотажном индикаторе второго пилота неисправность осталась. Ситуация под контролем, включён автопилот с исправной стороны РВСМ. ВС находилось в зоне Тюмени с 23.36(UTC) до 00.15(UTC). КВС принял решение следовать на аэродром назначения Иркутск. Расчётное посадки в Иркутске в 02.50(UTC), 05.50(мск).ВС: Б-737М рег.RA73117, рейс AFL1442 Москва Шереметьево - Иркутск. Эксплуатант: АК ПАО"Аэрофлот-Российские авиалинии".