#не_вернулись
13.05.1920. DH-6 Лётной Школы Новой Зеландии.
Авария у Гисборна на Северном Острове Новой Зеландии;
13.05.1921. DH.18 G-EAUF «City of Paris” Instone Air Line.
Авария самолёта в районе Аргея, Нормандия, Франция, при выполнении рейса по маршруту Лондон (Англия) — Париж (Франция);
13.05.1922. Авария двух самолётов Thomas-Morse MB-3 AS-63349 и AS-63357 Авиационной службы Армии США при посадке на аэродроме Эллингтон-Филд, Техас, США;
13.05.1924. Boeing XCO-7 AS-23109 Авиационной службы Армии США.
Авария самолёта в двух километрах к северо-западу от Фэрфилда, Огайо, США.
13.05.1920. DH-6 Лётной Школы Новой Зеландии.
Авария у Гисборна на Северном Острове Новой Зеландии;
13.05.1921. DH.18 G-EAUF «City of Paris” Instone Air Line.
Авария самолёта в районе Аргея, Нормандия, Франция, при выполнении рейса по маршруту Лондон (Англия) — Париж (Франция);
13.05.1922. Авария двух самолётов Thomas-Morse MB-3 AS-63349 и AS-63357 Авиационной службы Армии США при посадке на аэродроме Эллингтон-Филд, Техас, США;
13.05.1924. Boeing XCO-7 AS-23109 Авиационной службы Армии США.
Авария самолёта в двух километрах к северо-западу от Фэрфилда, Огайо, США.
12.05.2024. Airbus A320-200 G-EZPD Easyjet.
В процессе набора высоты после взлёта из Манчестера, Англия, самолёт получил удар молнией.
Экипаж принял решение долететь до аэропорта назначения Амстердам, Северная Голландия, Нидерланды.
Посадка самолёта благополучно.
Погоды на тот момент:
COR EGCC 122020Z AUTO 08005KT 040V110 9999 //////TCU 16/15 Q1008 NOSIG=
COR EGCC 121950Z AUTO 05003KT 020V090 9999 //////CB 16/14 Q1009 TEMPO SHRA=
В процессе набора высоты после взлёта из Манчестера, Англия, самолёт получил удар молнией.
Экипаж принял решение долететь до аэропорта назначения Амстердам, Северная Голландия, Нидерланды.
Посадка самолёта благополучно.
Погоды на тот момент:
COR EGCC 122020Z AUTO 08005KT 040V110 9999 //////TCU 16/15 Q1008 NOSIG=
COR EGCC 121950Z AUTO 05003KT 020V090 9999 //////CB 16/14 Q1009 TEMPO SHRA=
Forwarded from Anton D.
Пассажирам и экипажу пришлось спасаться из горящего самолета, выкатившегося за пределы взлетно-посадочной полосы
в Сенегале несколько дней назад. Boeing 737-300 выкатился за пределы ВПП, пострадали в итоге по 11 человек, четверо из них серьезно.
Инцидент произошел, когда рейс HC 301 авиакомпании Air Senegal вылетал в столицу Мали Бамако рано утром в четверг, говорится в заявлении дакарского аэропорта Блез Диань.
Среди ЭВС один из пилотов получил легкие ранения, однако большинство из 78 пассажиров на борту в результате инцидента не пострадали.
На видео, опубликованном в социальных сетях видно, как спасаются из горящего Боинга.
https://youtu.be/BJKoW-fXlNQ?si=K5hRHO8nhWYvQb2r
в Сенегале несколько дней назад. Boeing 737-300 выкатился за пределы ВПП, пострадали в итоге по 11 человек, четверо из них серьезно.
Инцидент произошел, когда рейс HC 301 авиакомпании Air Senegal вылетал в столицу Мали Бамако рано утром в четверг, говорится в заявлении дакарского аэропорта Блез Диань.
Среди ЭВС один из пилотов получил легкие ранения, однако большинство из 78 пассажиров на борту в результате инцидента не пострадали.
На видео, опубликованном в социальных сетях видно, как спасаются из горящего Боинга.
https://youtu.be/BJKoW-fXlNQ?si=K5hRHO8nhWYvQb2r
YouTube
B737 Dakar, Senegal How the Plane Crash Happened, Blaise Diagne Airport, HC-301 TransAir
B737 Dakar, Senegal How the Plane Crash Happened, Blaise Diagne Airport, HC-301
Aviation Videos:https://www.youtube.com/playlist?list=PLqoJItjw7txPuBVyZMuo_IpTcKkls9St2
Other Videos: MSFS:https://www.youtube.com/playlist?list=PLqoJItjw7txN0gJIrc1wx_s4cRnDePJsi…
Aviation Videos:https://www.youtube.com/playlist?list=PLqoJItjw7txPuBVyZMuo_IpTcKkls9St2
Other Videos: MSFS:https://www.youtube.com/playlist?list=PLqoJItjw7txN0gJIrc1wx_s4cRnDePJsi…
Forwarded from Авиаторщина
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
13.05.2024 07.00 (мск), Московская зона ЕС ОрВД. От службы «112» поступило 19 сообщений по БПЛА летающих без поданных планов полета в г. Москве и Московской области за сутки.
14.05.2024г. в 00.55(мск) Зона ответственности Санкт-Петербургского РЦ ЕС ОрВД. Вологодская обл. ЭВС доложил об отказе левой инерциальной системы, какой-либо статус не декларировал, принял решение следовать на аэродром назначения, Челябинск. Самолет В-737-800 рег/RA73302 рейс PBD549 Санкт-Петербург- Челябинск. Эксплуатант Авиакомпания «Победа».
13.05.2024 18.05 (мск) аэропорт Минеральные Воды На эшелоне 200 КВС доложил о неубирающейся стойке шасси , производится выработка топлива в зоне ожидания , время посадки 19.00 экипаж 2/3,100 пассажира. Самолет RRJ95 , рег/RA-89080, рейс AZO 6215 Минеральные Воды-Анталья . Эксплуатант: Авиакомпания «Азимут».
13.05.2024 20:08 (мск) зона ответственности Самарского РЦ ЕС ОрВД. При полете по маршруту экипаж самолета E170 в районе под УДРАН ЭП 200, в наборе ЭП330 ( МЗН Т764), доложил о полном отсутствии GPS. Векторение не требуется. Сигнал срочности и бедствия не объявлял. Продолжил следовать на аэродром назначения. В 20:23 (мск) в районе под НИТОД на ЭП 330 сигнал GPS появился. Самолет E170, RA-02866, рейс SBI5158 Саратов ( Гагарин) – Новосибирск. Эксплуатант ПАО авиакомпания «Сибирь».
13.05.2024 15.54 (мск), Московская зона ЕС ОрВД. Район навигационной точки ОГДАТ ф370 50 км северо-восточнее города Москва доклад экипажа о неисправности системы ТКАС и потере статуса РВСМ снижение до Ф270 решение экипажа следовать на аэродром назначения Шэньчжэнь. Самолет В789, рейс CHH758, Париж (Шарль-Де-Голль) - Шэньчжэнь (Баоань). Эксплуатант – Авиакомпания Hainan Airlines
13.05.2024. Ростовская зона ЕС ОрВД. В 15.25(мск) по электронной почте от диспетчера ДЦПиК Ростовского ЗЦ ЕС ОрВД поступило АЛД о том, что в 14.40 КВС доложил о больном пассажире(женщина 60 лет) и принятии решения следовать на запасной аэродром Астрахань (Нариманово). Самолет RRJ95, рег/ 89145, рейс IAE483 Пермь - Баку, эксплуатант АО «ИрАэро».
13.05.2024г. 10.39 (мск) Аэропорт Владикавказ экипаж доложил о подозрении на столкновение с птицами на высоте 600 футов. Принял решение следовать на аэродром назначения, полет без ограничений. Самолет B738/M , RA-73304, рейс PBD508 Владикавказ – Санкт Петербург . Эксплуатант АО «Авиакомпания Победа».
13.05.2024 08.57(UTC), 11.57(мск) г.Екатеринбург, аэропорт Кольцово. ЭВС после посадки сообщил, при заходе на ВПП 08(правая), на высоте 300 футов, произошло попадание птицы в правый борт. Посадка благополучно, пострадавших нет.ВС: RRJ95, рег.89195, рейс RWZ 1050 Оренбург - Екатеринбург. Эксплуатант:АО АК Ред Вингс.
13.05.2024г. в 10.22(мск) Угроза АНВ. Аэр. С-Петербург (Пулково). При осмотре багажа в грузовом терминале на рейс SU6327, на теневом изображении выявлен предмет похожий на гранату. Газоанализатор определил вещество-октоген. Место оцеплено, вызваны взрывотехники, кинолог, персонал эвакуирован. Аэропорт функционирует в рабочем режиме. В 11.51 отбой, ВВ и ВУ не обнаружено, сувенир. Рейс SU6327 (грузовой) Санкт-Петербург-Калининград. Эксплуатант АО Авиакомпания «Россия».
AVIAINCIDENT pinned «13.05.2024г. в 10.22(мск) Угроза АНВ. Аэр. С-Петербург (Пулково). При осмотре багажа в грузовом терминале на рейс SU6327, на теневом изображении выявлен предмет похожий на гранату. Газоанализатор определил вещество-октоген. Место оцеплено, вызваны взрывотехники…»
09.05.2024 08.41 (мск), аэропорт Москва (Шереметьево). После посадки на ВПП 06 Правая экипаж доложил что при заходе на посадку на высоте 2700 футов произошло срабатывание индикации опасного сближения с землей. Самолет A333, рейс 73783, RA-73783, Екатеринбург (Кольцово)-Москва (Шереметьево). Эксплуатант – ПАО «Аэрофлот – Российские авиалинии».
13.05.2024 08.24 (мск) зона ответственности Самарского РЦ ЕС ОрВД. При заходе на посадку экипаж самолета в 08:24 (мск), доложил о потере сигнала GPS и запросил векторение. В 08:28 (мск) сигнал GPS восстановлен. Посадка в 08:38 (мск) благополучно совершена, м/у видимость 10км, ветер 330 13 м/с порывы 16 НГО 300М НКСЦ 0,5. Самолет A320, RA-73768, рейс AFL1242 Москва ( Шереметьево)– Оренбург. Эксплуатант ПАО «Аэрофлот».
Forwarded from FrequentFlyers
«Аэрофлот» запустил новый тариф «Шаттл»
«Аэрофлот» запустил новый тариф эконом-класса «Шаттл» для рейсов между Москвой и Санкт-Петербургом. Он стоит на 600 рублей за сегмент дороже «Лайта» и также не включает багаж – можно взять с собой лишь 10 кг ручной клади.
Главное преимущество тарифа заключается в очень гибких условиях обмена: билет можно бесплатно (то есть без сбора за обмен и доплаты до актуальной стоимости, как сейчас) поменять на любой другой рейс в интервале суток, то есть, улететь за 12 часов до или через 12 часов после первоначально запланированного времени вылета. А таких рейсов ежедневно будет до 72: с интервалами от 15 минут на маршруте SVO-LED и от 30 минут VKO-LED (для трёх домодедовских рейсов тариф недоступен из-за бессмысленности).
То есть, скажем, купили вы билет с вылетом в 23:15 8 июня. По нему вы сможете улететь любым рейсом, вылетающим между 11:15 8 июня и 11:15 9 июня. Очень удобно, если вы освободились пораньше и не хотите несколько часов сидеть в аэропорту или болтаться по городу. Или же, наоборот, опаздываете. Главное в этом случае обменять билет до окончания регистрации.
Более того, такая возможность теперь есть вообще на всех тарифах, кроме «Лайта». Поменять билет можно или по звонку в колл-центр, или у сотрудников в аэропорту – более того, специальные стойки для обменов заработают даже в чистых зонах аэропортов.
Значимых нюансов всего два. Первый очевидный: обменять билет можно только при наличии свободных мест. Поэтому можно, конечно, рискнуть и купить дешёвый билет на утро субботы, а потом попытаться обменять его на вечер пятницы, но шансы выиграть в такую «лотерею» не очень велики.
Второй менее очевидный: обмен доступен только на прямых перевозках между двумя городами. Если у вас рейс со стыковкой в Москве, то для «питерского» сегмента гибкий обмен будет недоступен.
Кроме того, по понятным причинам недоступны различные дополнительные услуги – от преситинга до предоставления детских люлек. То есть, всё то, что необходимо заказывать заранее.
Программа «Шаттл» начнёт работать с 1 июня. Помимо спецтарифа пассажирам предложат также отдельные стойки регистрации для рейсов по этому направлению и приоритет в зоне предполётного досмотра. А регистрация заканчивается за 30 минут до выхода, так что специалисты по забегам от стоек регистрации до 123-го гейта – разминайте суставы! Шутка. Питерские рейсы будут ставить к ближайшим гейтам (105-108 в SVO, 10-11 в VKO, а в LED московские на 1-2 и 4-6).
https://www.frequentflyers.ru/2024/05/14/su_shuttle-2/
@frequentflyers
«Аэрофлот» запустил новый тариф эконом-класса «Шаттл» для рейсов между Москвой и Санкт-Петербургом. Он стоит на 600 рублей за сегмент дороже «Лайта» и также не включает багаж – можно взять с собой лишь 10 кг ручной клади.
Главное преимущество тарифа заключается в очень гибких условиях обмена: билет можно бесплатно (то есть без сбора за обмен и доплаты до актуальной стоимости, как сейчас) поменять на любой другой рейс в интервале суток, то есть, улететь за 12 часов до или через 12 часов после первоначально запланированного времени вылета. А таких рейсов ежедневно будет до 72: с интервалами от 15 минут на маршруте SVO-LED и от 30 минут VKO-LED (для трёх домодедовских рейсов тариф недоступен из-за бессмысленности).
То есть, скажем, купили вы билет с вылетом в 23:15 8 июня. По нему вы сможете улететь любым рейсом, вылетающим между 11:15 8 июня и 11:15 9 июня. Очень удобно, если вы освободились пораньше и не хотите несколько часов сидеть в аэропорту или болтаться по городу. Или же, наоборот, опаздываете. Главное в этом случае обменять билет до окончания регистрации.
Более того, такая возможность теперь есть вообще на всех тарифах, кроме «Лайта». Поменять билет можно или по звонку в колл-центр, или у сотрудников в аэропорту – более того, специальные стойки для обменов заработают даже в чистых зонах аэропортов.
Значимых нюансов всего два. Первый очевидный: обменять билет можно только при наличии свободных мест. Поэтому можно, конечно, рискнуть и купить дешёвый билет на утро субботы, а потом попытаться обменять его на вечер пятницы, но шансы выиграть в такую «лотерею» не очень велики.
Второй менее очевидный: обмен доступен только на прямых перевозках между двумя городами. Если у вас рейс со стыковкой в Москве, то для «питерского» сегмента гибкий обмен будет недоступен.
Кроме того, по понятным причинам недоступны различные дополнительные услуги – от преситинга до предоставления детских люлек. То есть, всё то, что необходимо заказывать заранее.
Программа «Шаттл» начнёт работать с 1 июня. Помимо спецтарифа пассажирам предложат также отдельные стойки регистрации для рейсов по этому направлению и приоритет в зоне предполётного досмотра. А регистрация заканчивается за 30 минут до выхода, так что специалисты по забегам от стоек регистрации до 123-го гейта – разминайте суставы! Шутка. Питерские рейсы будут ставить к ближайшим гейтам (105-108 в SVO, 10-11 в VKO, а в LED московские на 1-2 и 4-6).
https://www.frequentflyers.ru/2024/05/14/su_shuttle-2/
@frequentflyers
