Forwarded from Воевода Вещает
22.10.2024. ЮТэйр. АТ-75. Перенаддув кабины.
22.10.2024 04.58 (мск) Тюмень, аэропорт Рощино. Принял решение о возврате в аэропорт вылета из-за высокого давления в кабине. Сигнал бедствия, срочности и предупреждения об опасности не объявлял. Самолет АТР-72-500, RA-67690, рейс UTA125 Тюмень (Рощино) - Уфа. Эксплуатант ПАО «Авиакомпания «ЮТэйр».
22.10.2024 04.58 (мск) Тюмень, аэропорт Рощино. Принял решение о возврате в аэропорт вылета из-за высокого давления в кабине. Сигнал бедствия, срочности и предупреждения об опасности не объявлял. Самолет АТР-72-500, RA-67690, рейс UTA125 Тюмень (Рощино) - Уфа. Эксплуатант ПАО «Авиакомпания «ЮТэйр».
21.10.2024. Азимут. RRJ-95. Проблема с закрылками.
21.10.2024. Аэропорт Сочи (Адлер). В 21.59(мск) по электронной почте от диспетчера РегЦ ЕС ОрВД (Ростов-на-Дону) получено АЛД о том, что в 21.30 КВС доложил о заклинивании закрылок, сигнал бедствия не объявлял, запросил зону ожидания для решения проблем. Посадка без последствий. Самолет RRJ-95/М, рег/89093, рейс AZO5042 Тбилиси - Сочи (Адлер). Эксплуатант АО «Авиакомпания «Азимут».
21.10.2024. Аэропорт Сочи (Адлер). В 21.59(мск) по электронной почте от диспетчера РегЦ ЕС ОрВД (Ростов-на-Дону) получено АЛД о том, что в 21.30 КВС доложил о заклинивании закрылок, сигнал бедствия не объявлял, запросил зону ожидания для решения проблем. Посадка без последствий. Самолет RRJ-95/М, рег/89093, рейс AZO5042 Тбилиси - Сочи (Адлер). Эксплуатант АО «Авиакомпания «Азимут».
21.10.2024. Uzbekistan Airways. A320. Освещение лазером.
21.10.2024 19.13 (мск), район аэродрома Москва (Внуково). При выполнении полёта ВС по маршруту на высоте 7000 ft, КВС доложил о попытке освещения кабины лазером зеленого цвета со стороны н.п Чехов. На безопасность полета ВС не повлияло. Решение КВС продолжать заход на аэродром назначения. Самолет A320, рег./ UK32019, рейс UZB613 Ташкент - Москва (Внуково). Эксплуатант - Авиакомпания «Узбекистан».
21.10.2024 19.13 (мск), район аэродрома Москва (Внуково). При выполнении полёта ВС по маршруту на высоте 7000 ft, КВС доложил о попытке освещения кабины лазером зеленого цвета со стороны н.п Чехов. На безопасность полета ВС не повлияло. Решение КВС продолжать заход на аэродром назначения. Самолет A320, рег./ UK32019, рейс UZB613 Ташкент - Москва (Внуково). Эксплуатант - Авиакомпания «Узбекистан».
21.10.2024. Аэрофлот. А321. Отказ TCAS.
21.10.24 Ростовская зона ЕС ОрВД. В 18.20(мск) по электронной почте от диспетчера ДЦПиК Ростовского ЗЦ ЕС ОрВД поступило АЛД о том, что в 17.53 под ЗИЗАР, Ф-350, КВС доложил об отказе системы ТКАС. КВС подтвердил возможность полета в слое RVSM и решении следовать на аэродром назначения. Самолет А-321, рег/RA73724, рейс AFL1029 Минеральные Воды – Москва (Шереметьево). Эксплуатант АО «Аэрофлот».
21.10.24 Ростовская зона ЕС ОрВД. В 18.20(мск) по электронной почте от диспетчера ДЦПиК Ростовского ЗЦ ЕС ОрВД поступило АЛД о том, что в 17.53 под ЗИЗАР, Ф-350, КВС доложил об отказе системы ТКАС. КВС подтвердил возможность полета в слое RVSM и решении следовать на аэродром назначения. Самолет А-321, рег/RA73724, рейс AFL1029 Минеральные Воды – Москва (Шереметьево). Эксплуатант АО «Аэрофлот».
21.10.2024. Волга-Днепр. Ил-76. Отказ навигационного комплекса.
21.10.2024 14.32 (мск) зона ответственности Екатеринбургского РЦ ЕС ОрВД. При выполнении полета ВС по маршруту, КВС принял решение следовать на запасной аэродром Новосибирск (Толмачево) по причине отказа навигационного комплекса. Сигналы бедствие и срочность не объявлял. В 16.25 посадка благополучно. Самолет Ил-76, рег/RA-76951, рейс VDA707 Москва (Шереметьево) - Урумчи. Эксплуатант: Авиакомпания «Волга-Днепр».
21.10.2024 14.32 (мск) зона ответственности Екатеринбургского РЦ ЕС ОрВД. При выполнении полета ВС по маршруту, КВС принял решение следовать на запасной аэродром Новосибирск (Толмачево) по причине отказа навигационного комплекса. Сигналы бедствие и срочность не объявлял. В 16.25 посадка благополучно. Самолет Ил-76, рег/RA-76951, рейс VDA707 Москва (Шереметьево) - Урумчи. Эксплуатант: Авиакомпания «Волга-Днепр».
21.10.2024. Nordstar. B738. Неопознанная метка.
21.10.2024 11.47 (мск) зона ответственности Самарского РЦ ЕС ОрВД. МЗН Т759 пересекая ЭП 260 в снижении до ЭП 120 в районе ПДЗ ЕКРИМ (А-77, Д-173 км от МОФ) ЭВС наблюдал неопознанную метку по ТКАС на ЭП 260 по курсу следования 20 миль впереди, через 20 секунд метка пропала, визуально никого не наблюдал, на ИВО меток не было. Самолёт B738/M,рег RA73251, рейс TYA4213 Мирный - Самара, эксплуатант авиакомпания "Нордстар"
21.10.2024 11.47 (мск) зона ответственности Самарского РЦ ЕС ОрВД. МЗН Т759 пересекая ЭП 260 в снижении до ЭП 120 в районе ПДЗ ЕКРИМ (А-77, Д-173 км от МОФ) ЭВС наблюдал неопознанную метку по ТКАС на ЭП 260 по курсу следования 20 миль впереди, через 20 секунд метка пропала, визуально никого не наблюдал, на ИВО меток не было. Самолёт B738/M,рег RA73251, рейс TYA4213 Мирный - Самара, эксплуатант авиакомпания "Нордстар"
#не_вернулись
22.10.1924. На острове Юл, Папуа-Новая Гвинея, Австралия, скончался от передозировки лекарством, при лечении малярии священник-миссионер, Леон Буржад, который в период Первой Мировой Войны оставил сан священника и дослужился до звания лейтенанта в 152-й эскадрилье ВВС Франции.
В боях, бывший священник уничтожил двадцать семь аэростатов и один самолёт противника.
После войны, бывший летчик-ас вернулся в лоно церкви и став миссионером уехал на восток.
22.10.1924. На острове Юл, Папуа-Новая Гвинея, Австралия, скончался от передозировки лекарством, при лечении малярии священник-миссионер, Леон Буржад, который в период Первой Мировой Войны оставил сан священника и дослужился до звания лейтенанта в 152-й эскадрилье ВВС Франции.
В боях, бывший священник уничтожил двадцать семь аэростатов и один самолёт противника.
После войны, бывший летчик-ас вернулся в лоно церкви и став миссионером уехал на восток.
21.10.2024. Qantas. F100. Проблема с автопилотом.
Во время выполнения полётного задания на FL330, ВС несанкционированно перешло в набор высоты, который прекратился на FL345, а затем также несанкционированно снизилось до FL330.
Решение ЭВС - уход в Джералдтон.
Fokker 100, VH-NHZ, рейс QF-1624 Перт (Австралия) - Параберда (Австралия).
Во время выполнения полётного задания на FL330, ВС несанкционированно перешло в набор высоты, который прекратился на FL345, а затем также несанкционированно снизилось до FL330.
Решение ЭВС - уход в Джералдтон.
Fokker 100, VH-NHZ, рейс QF-1624 Перт (Австралия) - Параберда (Австралия).
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
16.10.1986. de Havilland Canada DHC-8 Safarilink Aviation.
Выкатывание самолёта за пределы взлётно-посадочной полосы при посадке в аэропорту назначения Кичва Тембо, Нарок, Кения.
Выкатывание самолёта за пределы взлётно-посадочной полосы при посадке в аэропорту назначения Кичва Тембо, Нарок, Кения.
19.10.2024. Airbus A319-100 D-AIBA Lufthansa.
При заходе на посадку в аэропорт назначения Зальцбург, Австрия, произошло столкновение с птицами. Экипаж прервал заход по причине разности показаний скорости и подав сигнал бедствия ушёл на запасной аэропорт Мюнхен, Бавария, Германия.
Посадка самолёта благополучна.
При заходе на посадку в аэропорт назначения Зальцбург, Австрия, произошло столкновение с птицами. Экипаж прервал заход по причине разности показаний скорости и подав сигнал бедствия ушёл на запасной аэропорт Мюнхен, Бавария, Германия.
Посадка самолёта благополучна.
Forwarded from Helincidents
#World_incidents
20.10.2024. Robinson R44 “Raven II” N881KE Porter Equipment Holdings.
Катастрофа вертолёта с четырьмя людьми на борту, выполнявшего ночной обзорный полёт над Хьюстоном, Техас, США, на высоте 200 метров, в результате столкновения с вышкой связи высотой 300 метров.
Все четыре человека, находившихся на борту вертолёта погибли.
20.10.2024. Robinson R44 “Raven II” N881KE Porter Equipment Holdings.
Катастрофа вертолёта с четырьмя людьми на борту, выполнявшего ночной обзорный полёт над Хьюстоном, Техас, США, на высоте 200 метров, в результате столкновения с вышкой связи высотой 300 метров.
Все четыре человека, находившихся на борту вертолёта погибли.