Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Авиакомпания «Россия» запустила третье направление в Китай из Красноярска
Авиакомпания «Россия» (входит в группу «Аэрофлот») 30 июня выполнила первый рейс по новому маршруту – Красноярск–Санья. Беспосадочные полеты из Сибирского авиатранспортного узла группы на популярный китайский курорт – остров Хайнань планируются три раза в неделю.
«Россия» выполняет полетную программу на самолете Boeing 737-900ER увеличенной пассажировместимости (189 мест в моноклассе Эконом).
Санья стала третьим направлением в КНР из Красноярска для «России»: с конца прошлого года перевозчик летает в Харбин и Пекин. А всего сеть маршрутов группы из Сибирского хаба выросла до 10 зарубежных пунктов.
Что касается китайского направления в целом, то в 2023 году общий пассажиропоток российских авиакомпаний вырос в 12 раз к низкой базе 2022 года (когда КНР еще не сняла карантинные ограничения), и составил 395,4 тыс. человек. Об этом в своей презентации упомянул руководитель Росавиации Дмитрий Ядров, с которой он выступил 21 июня на Туристическом форуме БРИКС.
Но это всего лишь малая доля (13,4% от трафика 2019 года), когда было перевезено почти 3 млн пассажиров.
Фото: авиакомпания «Россия»
Подписаться на @ATOjournal
Авиакомпания «Россия» (входит в группу «Аэрофлот») 30 июня выполнила первый рейс по новому маршруту – Красноярск–Санья. Беспосадочные полеты из Сибирского авиатранспортного узла группы на популярный китайский курорт – остров Хайнань планируются три раза в неделю.
«Россия» выполняет полетную программу на самолете Boeing 737-900ER увеличенной пассажировместимости (189 мест в моноклассе Эконом).
Санья стала третьим направлением в КНР из Красноярска для «России»: с конца прошлого года перевозчик летает в Харбин и Пекин. А всего сеть маршрутов группы из Сибирского хаба выросла до 10 зарубежных пунктов.
Что касается китайского направления в целом, то в 2023 году общий пассажиропоток российских авиакомпаний вырос в 12 раз к низкой базе 2022 года (когда КНР еще не сняла карантинные ограничения), и составил 395,4 тыс. человек. Об этом в своей презентации упомянул руководитель Росавиации Дмитрий Ядров, с которой он выступил 21 июня на Туристическом форуме БРИКС.
Но это всего лишь малая доля (13,4% от трафика 2019 года), когда было перевезено почти 3 млн пассажиров.
Фото: авиакомпания «Россия»
Подписаться на @ATOjournal
Зона ответственности Иркутского РЦ ЕС ОрВД 30.06.2024 в 06.19 (UTC) от ПДСА АО "Авиакомпания "Ангара" поступила информация о том, что вертолет совершил жесткую посадку в районе гт 585730 сш, 1174347 вд, (Аз. 83 град, Д-290 км от КТА аэродрома Мама) пострадавших нет. Экипаж 3 человека, КВС ФИО (телефон), 7 пассажиров (сотрудники Иркутской базы авиационной и наземной охраны лесов) Вертолет МИ-8, RA24131, рейс AGU9145 по маршруту Мама-Бодайбо, эксплуатант АО "Авиакомпания "Ангара". Посадка на неподготовленную площадку согласована с КВС (имеется допуск). Для оказания помощи членам экипажа и пассажирам и оценки повреждений в район посадки подготовлен к вылету вертолет Ми-8, RA24745, эксплуатант АО "Авиакомпания "Ангара". Метеорологические условия: малооблачно, ветер у земли 200 град. 3 м/с, видимость более 10 км.
30.06.2024. Хабаровские Авиалинии. Ан-24. Проблема с двигателем.
30.06.2024 04.12 (мск) зона ответственности Хабаровского РЦ ЕС ОрВД, аэропорт Хабаровск. Не запуск второго двигателя в процессе руления на стоянку. Погода: видимость 9000м, слабый ливневый дождб, облачность значительная на 180м сплошная на 600м, кучево-дождевая. ВС Ан-24, RA-46620, рейс НИ419 Хабаровск – Охотск. Эксплуатант: КГУП «Хабаровские авиалинии».
30.06.2024 04.12 (мск) зона ответственности Хабаровского РЦ ЕС ОрВД, аэропорт Хабаровск. Не запуск второго двигателя в процессе руления на стоянку. Погода: видимость 9000м, слабый ливневый дождб, облачность значительная на 180м сплошная на 600м, кучево-дождевая. ВС Ан-24, RA-46620, рейс НИ419 Хабаровск – Охотск. Эксплуатант: КГУП «Хабаровские авиалинии».
29.06.2024. Россия. RRJ-95. Техническая неисправность.
29.06.2024. Аэропорт Сочи (Адлер). В 20.06(мск) по электронной почте от диспетчера ДЦПиК (Ростов-на-Дону) получено АЛД о том, что в 19.46 после запуска КВС запросил возврат на стоянку по технической причине. Самолет RRJ95, рег/89060, рейс SDM6731 Сочи (Адлер) – Стамбул. Эксплуатант АО «Авиакомпания «Россия».
29.06.2024. Аэропорт Сочи (Адлер). В 20.06(мск) по электронной почте от диспетчера ДЦПиК (Ростов-на-Дону) получено АЛД о том, что в 19.46 после запуска КВС запросил возврат на стоянку по технической причине. Самолет RRJ95, рег/89060, рейс SDM6731 Сочи (Адлер) – Стамбул. Эксплуатант АО «Авиакомпания «Россия».
#не_по_теме
Отзыв на авиакомпанию Azur Air. Хочется услышать мнение ярых защитников прав вечно обиженных и оскорблённых пассажиров)
Русским же языком написано: регистрация на рейс заканчивается за двадцать минут до вылета
Отзыв на авиакомпанию Azur Air. Хочется услышать мнение ярых защитников прав вечно обиженных и оскорблённых пассажиров)
Forwarded from V Z - ВЗГЛЯД.РУ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔥Су-27П перехватил датский F-16. Кадры опубликовали коллеги из Telegram-канала Fighterbomber.
«F-16 был не в курсе, что у нас тут конкурсы, но зато поучаствовал и стал знаменитым», — заявил автор канала. Таким образом определен первый победитель своеобразного конкурса перехватов.
«F-16 был не в курсе, что у нас тут конкурсы, но зато поучаствовал и стал знаменитым», — заявил автор канала. Таким образом определен первый победитель своеобразного конкурса перехватов.
Forwarded from Ил-76 Экипаж
ЗАНЯТИЯ ПО БЗП
АВАРИЯ самолета Ил-76МД
Аэродром Рогачево, 19.11.1988 г.
Условия и этап полета: Ночь, СМУ (заряды снега), посадка
ОБСТОЯТЕЛЬСТВА АП:
При выполнении захода на посадку на высоте 50м и скорости 276 км/час после прохода БПРМ в "световом ореоле" от включенных посадочных фар в снежном заряде командир корабля, получив ошибочную информацию от штурмана о проходе порога ВПП, приземлился правее осевой линии 5м с перегрузкой 1,85. После отделения повторное приземление выполнено через 160м с перегрузкой 1,8. В процессе пробега по КПБ самолёт правыми основными ногами шасси столкнулся с прожектором АПМ-90, опустился на правое полукрыло, остановился в 3м от начала ВПП и правее её оси на 22м, в результате чего получил значительные повреждения.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ О ПРИЧИНАХ АП:
● Неграмотное решение командира корабля на выполнение посадки при попадании в полосу снежного заряда.
● На выполнение задания в полярных условиях выделен экипаж с малым опытом самостоятельных посадок на незнакомых аэродромах.
● При подготовке к полёту экипаж имел не сверенные данные схемы захода на посадку. Контроль готовности к полету в эскадрильи проведён поверхностно.
РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ГРАМОТНЫМ ДЕЙСТВИЯМ:
● При попадании в заряд снега, не позволяющий установить визуальный контакт с ориентирами для продолжения захода на посадку и определение положения самолета в пространстве относительно заданной траектории полёта, обеспечивающей безопасную посадку уйти на 2-й круг, доложить РП и действовать по его указанию.
● Руководителю полётов, получив доклад командира корабля о несоответствии фактической погоды установленному минимуму для посадки, направить экипаж в зону ожидания до прекращения действия кратковременного заряда снега и обеспечить повторный заход на посадку или направить самолёт на запасный аэродром.
● Для выполнения задания в полярных районах командиру ап выделить экипаж с большим опытом самостоятельных посадок на незнакомых аэродромах.
#бзп
АВАРИЯ самолета Ил-76МД
Аэродром Рогачево, 19.11.1988 г.
Условия и этап полета: Ночь, СМУ (заряды снега), посадка
ОБСТОЯТЕЛЬСТВА АП:
При выполнении захода на посадку на высоте 50м и скорости 276 км/час после прохода БПРМ в "световом ореоле" от включенных посадочных фар в снежном заряде командир корабля, получив ошибочную информацию от штурмана о проходе порога ВПП, приземлился правее осевой линии 5м с перегрузкой 1,85. После отделения повторное приземление выполнено через 160м с перегрузкой 1,8. В процессе пробега по КПБ самолёт правыми основными ногами шасси столкнулся с прожектором АПМ-90, опустился на правое полукрыло, остановился в 3м от начала ВПП и правее её оси на 22м, в результате чего получил значительные повреждения.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ О ПРИЧИНАХ АП:
● Неграмотное решение командира корабля на выполнение посадки при попадании в полосу снежного заряда.
● На выполнение задания в полярных условиях выделен экипаж с малым опытом самостоятельных посадок на незнакомых аэродромах.
● При подготовке к полёту экипаж имел не сверенные данные схемы захода на посадку. Контроль готовности к полету в эскадрильи проведён поверхностно.
РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ГРАМОТНЫМ ДЕЙСТВИЯМ:
● При попадании в заряд снега, не позволяющий установить визуальный контакт с ориентирами для продолжения захода на посадку и определение положения самолета в пространстве относительно заданной траектории полёта, обеспечивающей безопасную посадку уйти на 2-й круг, доложить РП и действовать по его указанию.
● Руководителю полётов, получив доклад командира корабля о несоответствии фактической погоды установленному минимуму для посадки, направить экипаж в зону ожидания до прекращения действия кратковременного заряда снега и обеспечить повторный заход на посадку или направить самолёт на запасный аэродром.
● Для выполнения задания в полярных районах командиру ап выделить экипаж с большим опытом самостоятельных посадок на незнакомых аэродромах.
#бзп
Forwarded from SHOT
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На самолёте Azur Air, который не смог утром улететь в Анталью из-за поломки, сейчас хотят отправить 336 туристов в Даламан. Их рейс тоже задержан — на четыре часа. Пока.
В беседе с SHOT пассажиры рейса ZF813 Москва — Даламан пожаловались, что их вылет задерживается на четыре часа. Им повезло больше, чем утренним туристам, сейчас раздали еду и воду. Но люди узнали, что везти их должен тот самый Boeing 767-300, который сломался утром и был снят с рейса на Анталью. Это подтвердил представитель авиакомпании (на видео).
Среди пассажиров — разброд и шатания: кто-то подумывает отказаться от полёта, другие, преодолевая страх, не хотят терять отпуск.
Новое время вылета — 21:00, ожидают.
🎯 Подписывайся на SHOT
📩 Прислать новость
В беседе с SHOT пассажиры рейса ZF813 Москва — Даламан пожаловались, что их вылет задерживается на четыре часа. Им повезло больше, чем утренним туристам, сейчас раздали еду и воду. Но люди узнали, что везти их должен тот самый Boeing 767-300, который сломался утром и был снят с рейса на Анталью. Это подтвердил представитель авиакомпании (на видео).
Среди пассажиров — разброд и шатания: кто-то подумывает отказаться от полёта, другие, преодолевая страх, не хотят терять отпуск.
Новое время вылета — 21:00, ожидают.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Минюст США решил предъявить Boeing уголовные обвинения из-за нарушения концерном договоренности, связанной с крушениями принадлежавших ему самолетов в 2018-2019 годах, сообщил РИА Новости источник, знакомый с ситуацией.
Ведомство пришло к заключению, что компания нарушила соглашение от 2021 года, которое защищало Boeing от уголовного преследования при условии пересмотра концерном практик и предоставления регулярной отчетности.
Обвинение против концерна будет включать один пункт - обман правительства США, связанный с мерами по обеспечению безопасности самолетов.
Ведомство пришло к заключению, что компания нарушила соглашение от 2021 года, которое защищало Boeing от уголовного преследования при условии пересмотра концерном практик и предоставления регулярной отчетности.
Обвинение против концерна будет включать один пункт - обман правительства США, связанный с мерами по обеспечению безопасности самолетов.
Forwarded from SHOT
Российские туристы почти сутки не могут улететь на отдых в Турцию из Москвы.
По данным SHOT, около двух сотен пассажиров рейса Москва – Анталья турецкой авиакомпании A-Jet должны были ещё накануне отправиться на побережье. Однако сначала их вылет задержали на три часа, позднее — на пять, а затем — на 14 часов. По последним данным, борт с туристами должен будет вылететь из аэропорта Внуково сегодня в 14:00, хотя изначально вылет планировался вчера в 13:40.
Как рассказали нам пассажиры, часть из них поселили в гостиницу, другие же смогли уехать домой. При этом туристы недовольны из-за того, что у них сгорают дни отпуска и деньги за проживание в отелях Антальи. В авиакомпании причины задержки не объяснили. Сейчас обратный рейс летит в сторону Москвы.
🎯 Подписывайся на SHOT
📩 Прислать новость
По данным SHOT, около двух сотен пассажиров рейса Москва – Анталья турецкой авиакомпании A-Jet должны были ещё накануне отправиться на побережье. Однако сначала их вылет задержали на три часа, позднее — на пять, а затем — на 14 часов. По последним данным, борт с туристами должен будет вылететь из аэропорта Внуково сегодня в 14:00, хотя изначально вылет планировался вчера в 13:40.
Как рассказали нам пассажиры, часть из них поселили в гостиницу, другие же смогли уехать домой. При этом туристы недовольны из-за того, что у них сгорают дни отпуска и деньги за проживание в отелях Антальи. В авиакомпании причины задержки не объяснили. Сейчас обратный рейс летит в сторону Москвы.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
01.07.2024. ТРАНСАВИАЭКСПОРТ. B743. Уход на незапланированный а/д.
01.07.2024 07.49 (мск) зона ответственности Самарского РЕГЦ ЕС ОрВД. Возврат воздушного судна, следующего по маршруту Москва (Внуково) – Дамаск ПДЗ ПОМНИ МЗН (247 км восточнее КТА Саратов) L864 ЭП 300, на незапланированный аэродром (а\д вылета Внуково). Самолет B-743, EW-465TQ, рейс TXC9702 Москва (Внуково) – Дамаск. Эксплуатант – ОАО «ТРАНСАВИАЭКСПОРТ».
01.07.2024 07.49 (мск) зона ответственности Самарского РЕГЦ ЕС ОрВД. Возврат воздушного судна, следующего по маршруту Москва (Внуково) – Дамаск ПДЗ ПОМНИ МЗН (247 км восточнее КТА Саратов) L864 ЭП 300, на незапланированный аэродром (а\д вылета Внуково). Самолет B-743, EW-465TQ, рейс TXC9702 Москва (Внуково) – Дамаск. Эксплуатант – ОАО «ТРАНСАВИАЭКСПОРТ».
30.06.2024. Нордстар. В738. Проблема с механизацией крыла.
Зона ответственности Красноярского РЦ ЕС ОрВД 30.06.2024 в 22.12 (UTC) КВС доложил о проблеме с механизацией крыла, принял решение заход на посадку. В 22.24 произведена благополучная посадка. ВС Boeing-737-800, RA-73253, рейс TYA322 по маршруту Сочи – Красноярск, эксплуатант АО "Авиакомпания "НордСтар"
Зона ответственности Красноярского РЦ ЕС ОрВД 30.06.2024 в 22.12 (UTC) КВС доложил о проблеме с механизацией крыла, принял решение заход на посадку. В 22.24 произведена благополучная посадка. ВС Boeing-737-800, RA-73253, рейс TYA322 по маршруту Сочи – Красноярск, эксплуатант АО "Авиакомпания "НордСтар"
30.06.2024. Победа. B738. Освещение лазером.
30.06.2024 23.12 (мск), зона ответственности Московского РЦ ЕС ОрВД. Район аэродрома Внуково высота 4200 футов доклад экипажа воздушного судна об освещении лазером зеленого цвета решение экипажа следовать на аэродром назначения Внуково. Посадка 20.18 благополучно. Самолёт В738, рег./RA-73248, рейс PBD968, Минск – Москва (Внуково). Эксплуатант – ООО «Авиакомпания «Победа».
30.06.2024 23.12 (мск), зона ответственности Московского РЦ ЕС ОрВД. Район аэродрома Внуково высота 4200 футов доклад экипажа воздушного судна об освещении лазером зеленого цвета решение экипажа следовать на аэродром назначения Внуково. Посадка 20.18 благополучно. Самолёт В738, рег./RA-73248, рейс PBD968, Минск – Москва (Внуково). Эксплуатант – ООО «Авиакомпания «Победа».
30.06.2024. ЮТэйр. В738. Проблема с носовой стойкой шасси.
30.06.2024г. 21.04(мск) Аэропорт Минеральные Воды. Экипаж запросил возврат на стоянку по технической причине поломки водила в процессе буксировки для осмотра носовой стойки шасси. Самолёт В738 рег 73486 Экслуатант ООО "Авиакомпания" ЮТэйр"рейс UTA482 (Минеральные Воды - Сургут)
30.06.2024г. 21.04(мск) Аэропорт Минеральные Воды. Экипаж запросил возврат на стоянку по технической причине поломки водила в процессе буксировки для осмотра носовой стойки шасси. Самолёт В738 рег 73486 Экслуатант ООО "Авиакомпания" ЮТэйр"рейс UTA482 (Минеральные Воды - Сургут)
30.06.2024. Россия. RRJ-95. Воздушные шары.
30.06.2024г. в20.04(мск) Аэропорт Санкт-Петербург (Пулково). После взлета, ЭВС доложил, что наблюдал два красных шара южнее себя, 8 – 10 км. на высоте 2000 фт. (600 м.), южнее н.п. Красное Село. Азимут 240, удаление 20 от С-Петербурга. На безопасность полета не повлияло. Информация доведена до органов ПВО, МВД, ФСБ. Самолет RRJ-95 рег/RA89134 рейс SDM6183 Санкт-Петербург – Москва (Внуково). Эксплуатант АО Авиакомпания «Россия».
30.06.2024г. в20.04(мск) Аэропорт Санкт-Петербург (Пулково). После взлета, ЭВС доложил, что наблюдал два красных шара южнее себя, 8 – 10 км. на высоте 2000 фт. (600 м.), южнее н.п. Красное Село. Азимут 240, удаление 20 от С-Петербурга. На безопасность полета не повлияло. Информация доведена до органов ПВО, МВД, ФСБ. Самолет RRJ-95 рег/RA89134 рейс SDM6183 Санкт-Петербург – Москва (Внуково). Эксплуатант АО Авиакомпания «Россия».
30.06.2024. Авиастар-ТУ. Ту-204. Вибрация двигателя.
30.06.2024 18.35 (мск) Зона ответственности Иркутского РЦ ЕС ОрВД. Поступила информация от Улан-Баторского центра ОВД о докладе экипажа о проблемах с навигационным оборудованием и решении о возврате на аэродром вылета Улан-Удэ. Опасная вибрация двигателя №2. Обеспечен полет по кратчайшему маршруту. на а/д Улан-Удэ объявлена "Тревога". Посадка в аэропорту Улан-Удэ в 19.55 (мск) благополучно. ВС Т-204, RA-64024, рейс TUP6847 Улан-Удэ – Ханчжоу. Эксплуатант: ООО «Авиакомпания «Авиастар-ТУ».
30.06.2024 18.35 (мск) Зона ответственности Иркутского РЦ ЕС ОрВД. Поступила информация от Улан-Баторского центра ОВД о докладе экипажа о проблемах с навигационным оборудованием и решении о возврате на аэродром вылета Улан-Удэ. Опасная вибрация двигателя №2. Обеспечен полет по кратчайшему маршруту. на а/д Улан-Удэ объявлена "Тревога". Посадка в аэропорту Улан-Удэ в 19.55 (мск) благополучно. ВС Т-204, RA-64024, рейс TUP6847 Улан-Удэ – Ханчжоу. Эксплуатант: ООО «Авиакомпания «Авиастар-ТУ».
30.06.2024. Ямал. RRJ-95. Техническая неисправность.
Аэропорт Новосибирск (Толмачево). 30.06.2024 в 14.50 (UTC) по сообщению инспекции по БПп аэропорта после заруливания ВС на место стоянки экипаж заявил о неисправности ВС. ВС RRJ-95/M, RA-89089, рейс LLM487 по маршруту Салехард - Новосибирск (Толмачево), эксплуатант ООО "Авиационная компания "Ямал".
Аэропорт Новосибирск (Толмачево). 30.06.2024 в 14.50 (UTC) по сообщению инспекции по БПп аэропорта после заруливания ВС на место стоянки экипаж заявил о неисправности ВС. ВС RRJ-95/M, RA-89089, рейс LLM487 по маршруту Салехард - Новосибирск (Толмачево), эксплуатант ООО "Авиационная компания "Ямал".
30.06.2024. Победа. В738. Прерванный взлёт.
30.06.2024. Аэропорт Сочи. В 17.29 (мск) по электронной почте от PЦ ЕС ОрВД (Ростов-на-Дону) получено АЛД о том, что в 16.54 прерванный взлет по причине срабатывания индикации открытия задней левой двери. Самолет В 737, рег/ RA-73249, рейс/ PBD337. Сочи (Адлер) - Казань. Эксплуатант ПАО «Победа».
30.06.2024. Аэропорт Сочи. В 17.29 (мск) по электронной почте от PЦ ЕС ОрВД (Ростов-на-Дону) получено АЛД о том, что в 16.54 прерванный взлет по причине срабатывания индикации открытия задней левой двери. Самолет В 737, рег/ RA-73249, рейс/ PBD337. Сочи (Адлер) - Казань. Эксплуатант ПАО «Победа».
30.06.2024. Северсталь. CRJ2. Воздушные шары.
30.06.2024 14.06 (мск), зона ответственности Московского РЦ ЕС ОрВД. Доклад экипажа о наблюдении Черно-красного шара 1000м слева на высоте полета воздушного судна. Самолёт CRJ2/M, рег./RA-67229, рейс SSF332. Ухта – Москва (Шереметьево). Эксплуатант – Авиакомпания Северсталь
30.06.2024 14.06 (мск), зона ответственности Московского РЦ ЕС ОрВД. Доклад экипажа о наблюдении Черно-красного шара 1000м слева на высоте полета воздушного судна. Самолёт CRJ2/M, рег./RA-67229, рейс SSF332. Ухта – Москва (Шереметьево). Эксплуатант – Авиакомпания Северсталь