Forwarded from АВИАКОРР
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#не_по_теме
...тот самый момент, когда после развала империи, наступил период упадка искусства.
https://yangx.top/vertolatte/7558
...тот самый момент, когда после развала империи, наступил период упадка искусства.
https://yangx.top/vertolatte/7558
Telegram
Вертолатте
"Летать металл", крутить винта!
Фрагмент памятника Милю и Камову в Иркутске со стилизованными вертолетами. Сломанные лопасти или так и не восстановили, или они до сих пор не дают покоя шаловливым рукам вандалов
#вертофото от подписчика
Фрагмент памятника Милю и Камову в Иркутске со стилизованными вертолетами. Сломанные лопасти или так и не восстановили, или они до сих пор не дают покоя шаловливым рукам вандалов
#вертофото от подписчика
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Аэропорт Волгограда не принимал воздушные суда
Для обеспечения безопасности полетов гражданских воздушных судов вечером 15 мая на работу аэропорта Волгоград (код IATA: VOG) вводились временные ограничения, сообщил представитель Росавиации.
Воздушная гавань временно не принимала и не отправляла воздушные суда с 18:49 до 19:59 мск.
С 20:00 мск аэропорт работает штатно. В период действия ограничений уходов самолетов на запасные аэродромы не было.
Подписаться на @ATOjournal
Для обеспечения безопасности полетов гражданских воздушных судов вечером 15 мая на работу аэропорта Волгоград (код IATA: VOG) вводились временные ограничения, сообщил представитель Росавиации.
Воздушная гавань временно не принимала и не отправляла воздушные суда с 18:49 до 19:59 мск.
С 20:00 мск аэропорт работает штатно. В период действия ограничений уходов самолетов на запасные аэродромы не было.
Подписаться на @ATOjournal
Forwarded from AviaNews
Новенький Bombardier Global 5500 получил серьёзные повреждения в инциденте, случившимся в аэропорту Торонто-Пирсон (YYZ/CYYZ) утром 14 мая. Во время гонки двигателя(ей), как сообщается, самолёт "перескочил" установленные тормозные башмаки и врезался в ограждение. Судя по фото, у бизнес-джета в происшествии также сложилась носовая стойка.
Bombardier Global Express 5500 - дальнемагистральный бизнес-джет на 16 пассажиров, разработанный компанией Bombardier Aerospace, представленный в мае 2018 года. Дальность его полёта составляет до 5700 морских миль (10500 км) и может развивать скорость до 0.9 числа М.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from AviaNews
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Не так давно мы рассказывали про то, как когда-то бывший борт Трансаэро - один из двух Boeing 747-400, получивших окраску "Рейс надежды" и которая неофициально назывались "Ладошками", временно перебазировался в Индонезию для перевозки паломников.
Сегодня с Boeing 747-400 (б/н ER-BOS) на взлёте из Макассара (UPG/WAAA) произошел инцидент с отказом одного из двигателей (№4) Pratt & Whitney PW4056. Самолёт благополучно вернулся в аэропорт вылета через некоторое время. Он успел совершить всего три рейса с паломниками в Медину.
Самолёт принадлежит молдавской авиакомпании Terra Avia и сдан в т.н. "мокрый лизинг" (т.е. рейсы выполняют экипажи Terra Avia) индонезийской Garuda Indonesia.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from AviaNews
🇺🇸 Минюст США: Boeing нарушил соглашение и подлежит уголовному преследованию
Министерство юстиции США заявило, что компания Boeing может быть привлечена к уголовной ответственности за нарушение соглашения от 2021 года, которое позволило компании избежать предъявления уголовных обвинений в катастрофах самолетов B737 MAX.
Напомним, что в начале января 2021 года корпорация Boeing заключил соглашение о досудебном урегулировании уголовных дел связанных с расследованием Минюста США в отношении катастроф самолётов Boeing 737 MAX в форме Соглашения об отсрочке судебного преследования (DPA). В результате за две катастрофы самолётов Boeing 737 MAX производитель отделался штрафом в размере 1,77 млрд долларов, из которых производителю оставалось заплатить только 243,6 млн долларов, а также выплатить 500 млн долларов родственникам жертв.
Во вторник Министерство юстиции США уведомило Boeing о том, что компания нарушила условия этого соглашения и теперь подлежит уголовному преследованию». В частности, компания Boeing согласилась «пересмотреть свои системы внутреннего контроля, политики и процедуры», связанные с исполнением нормативных актов, и, если необходимо, внести изменения для обеспечения соблюдения законодательства США».
Фактически основанием для таких заявлений послужил инцидент с вырванной во время полёта заглушкой аварийно двери, произошедший в январе на самолёте Boeing 737 MAX 9 авиакомпании Alaska Airlines. Boeing тогда признал свою ответственность за этот инцидент.
«Правительство установило, что компания Boeing нарушила свои обязательства по [соглашению об отсрочке судебного преследования]… не сумев разработать, внедрить и обеспечить соблюдение программы соответствия и этики для предотвращения и выявления нарушений законов США о мошенничестве на протяжении всей своей деятельности», — говорится в заявлении Минюста США в суд, который курирует исполнение соглашения.
«За невыполнение в полной мере условий и обязательств по [соглашению] Boeing подлежит судебному преследованию со стороны США» за уголовные правонарушения — также говорится в заявлении. «Правительство определяет, как оно будет действовать в этом вопросе».
В свою очередь Boeing отрицает нарушение соглашения, но обязуется сотрудничать с Министерством юстиции.
Министерство юстиции сообщает, что у Boeing есть время до 13 июня, чтобы «в письменной форме… объяснить характер и обстоятельства такого нарушения, а также действия, которые были предприняты для решения и исправления ситуации».
@AviaNews
Министерство юстиции США заявило, что компания Boeing может быть привлечена к уголовной ответственности за нарушение соглашения от 2021 года, которое позволило компании избежать предъявления уголовных обвинений в катастрофах самолетов B737 MAX.
Напомним, что в начале января 2021 года корпорация Boeing заключил соглашение о досудебном урегулировании уголовных дел связанных с расследованием Минюста США в отношении катастроф самолётов Boeing 737 MAX в форме Соглашения об отсрочке судебного преследования (DPA). В результате за две катастрофы самолётов Boeing 737 MAX производитель отделался штрафом в размере 1,77 млрд долларов, из которых производителю оставалось заплатить только 243,6 млн долларов, а также выплатить 500 млн долларов родственникам жертв.
Во вторник Министерство юстиции США уведомило Boeing о том, что компания нарушила условия этого соглашения и теперь подлежит уголовному преследованию». В частности, компания Boeing согласилась «пересмотреть свои системы внутреннего контроля, политики и процедуры», связанные с исполнением нормативных актов, и, если необходимо, внести изменения для обеспечения соблюдения законодательства США».
Фактически основанием для таких заявлений послужил инцидент с вырванной во время полёта заглушкой аварийно двери, произошедший в январе на самолёте Boeing 737 MAX 9 авиакомпании Alaska Airlines. Boeing тогда признал свою ответственность за этот инцидент.
«Правительство установило, что компания Boeing нарушила свои обязательства по [соглашению об отсрочке судебного преследования]… не сумев разработать, внедрить и обеспечить соблюдение программы соответствия и этики для предотвращения и выявления нарушений законов США о мошенничестве на протяжении всей своей деятельности», — говорится в заявлении Минюста США в суд, который курирует исполнение соглашения.
«За невыполнение в полной мере условий и обязательств по [соглашению] Boeing подлежит судебному преследованию со стороны США» за уголовные правонарушения — также говорится в заявлении. «Правительство определяет, как оно будет действовать в этом вопросе».
В свою очередь Boeing отрицает нарушение соглашения, но обязуется сотрудничать с Министерством юстиции.
Министерство юстиции сообщает, что у Boeing есть время до 13 июня, чтобы «в письменной форме… объяснить характер и обстоятельства такого нарушения, а также действия, которые были предприняты для решения и исправления ситуации».
@AviaNews
18.04.2024. Piper PA-31 “Navajo” C-FFHB Geodesy Group.
Отказ одного из двух двигателей (Lycoming TIO-540-J2BD) самолёта при выполнении аэрофтосъёмки в районе аэропорта вылета Гранд-Прери, Альберта, Канада.
Экипаж задание прекратил, и выполнив возврат, произвёл благополучную посадку в аэропорту вылета.
Отказ одного из двух двигателей (Lycoming TIO-540-J2BD) самолёта при выполнении аэрофтосъёмки в районе аэропорта вылета Гранд-Прери, Альберта, Канада.
Экипаж задание прекратил, и выполнив возврат, произвёл благополучную посадку в аэропорту вылета.
#двадцатьлетназад
15.05.2004. Ту-154 RA-85665 Аэрофлот.
В аэропорту Москва, Шереметьево, Россия, произошел серьезный инцидент связанный с наездом перронного автобуса на буксируемое воздушное судно ТУ-154М.
При столкновении с крылом, автобусом был пробит бак-кессон.
На перрон вытекло около четырех тонн керосина.
Возникла угроза возникновения пожара, объявлялась тревога.
15.05.2004. Ту-154 RA-85665 Аэрофлот.
В аэропорту Москва, Шереметьево, Россия, произошел серьезный инцидент связанный с наездом перронного автобуса на буксируемое воздушное судно ТУ-154М.
При столкновении с крылом, автобусом был пробит бак-кессон.
На перрон вытекло около четырех тонн керосина.
Возникла угроза возникновения пожара, объявлялась тревога.
#двадцатьлетназад
15.05.2004. В Коломенском АТСК РОСТО на аэродроме Коломна, Коробчеево, Московской области России, при выполнении семьсот девяносто девятого прыжка с парашютом (сто семьдесят шестой в году, четвёртый в летную смену) погиб спортсмен-парашютист Коломенского АТСК Апанасенко К.Ф. 1979 года рождения.
Прыжок выполнялся в ПМУ из самолета Ан-28 с высоты 1600 м, с парашютной системой "Warior-95" (изг. ЗАО "ПарААвис), запасной - "Techno-115" (Франция) по упр. № 8 КПП-2003.
Раскрытие парашюта штатное. Перед приземлением на высоте 6 м парашютист потерял контроль за направлением снижения и высотой. Горизонтальная скорость при этом составляла 15 м/с. На высоте 3-4 м парашютист допустил ошибку в управлении куполом, что привело к увеличению горизонтальной и вертикальной скорости. В результате столкновения с землей получил черепно-мозговую травму и был доставлен в Коломенскую ЦРБ, где на следующие сутки скончался.
15.05.2004. В Коломенском АТСК РОСТО на аэродроме Коломна, Коробчеево, Московской области России, при выполнении семьсот девяносто девятого прыжка с парашютом (сто семьдесят шестой в году, четвёртый в летную смену) погиб спортсмен-парашютист Коломенского АТСК Апанасенко К.Ф. 1979 года рождения.
Прыжок выполнялся в ПМУ из самолета Ан-28 с высоты 1600 м, с парашютной системой "Warior-95" (изг. ЗАО "ПарААвис), запасной - "Techno-115" (Франция) по упр. № 8 КПП-2003.
Раскрытие парашюта штатное. Перед приземлением на высоте 6 м парашютист потерял контроль за направлением снижения и высотой. Горизонтальная скорость при этом составляла 15 м/с. На высоте 3-4 м парашютист допустил ошибку в управлении куполом, что привело к увеличению горизонтальной и вертикальной скорости. В результате столкновения с землей получил черепно-мозговую травму и был доставлен в Коломенскую ЦРБ, где на следующие сутки скончался.
#не_вернулись
15.05.1911. Henri Farman Type 10 Military "93" КВВС Бельгии.
Авария у Брассата, Фландрия, Бельгия. Данный самолёт был отремонтирован после аварии пятого мая, но был снова разбит и окончательно списан в июне 1911 года;
15.05.1914. B.E.2c 331 2-й эскадрильи КЛК Великобритании.
Катастрофа у Нориаллертона, Северный Йоркшир, Англия.
Оба лётчика лейтенант Джон Эмпсон и авиамеханик первого класса Джордж Кадмор погибли.
15.05.1911. Henri Farman Type 10 Military "93" КВВС Бельгии.
Авария у Брассата, Фландрия, Бельгия. Данный самолёт был отремонтирован после аварии пятого мая, но был снова разбит и окончательно списан в июне 1911 года;
15.05.1914. B.E.2c 331 2-й эскадрильи КЛК Великобритании.
Катастрофа у Нориаллертона, Северный Йоркшир, Англия.
Оба лётчика лейтенант Джон Эмпсон и авиамеханик первого класса Джордж Кадмор погибли.
#не_вернулись
15.05.1917. Oeffag C.III 52.52 ИКВВС Австро-Венгрии.
Самолёт был сбит у Иезуполя, Галиция и Лодомерия, Австро-Венгрия, лётчиком 7-го авиаотряда Русского ИВВФ корнетом Юрием Гильшером, став его третьей победой по счёту
Командование поручило Гильшеру перехватить вражеский самолёт - разведчик, регулярно летавший над русскими позициями в одно и то же время и по одному маршруту (Галич — Иезуполь — Болыповце).
15 Мая Юрий устроил засаду на пунктуального австрийца и атаковал его в районе Иезуполя. После одной из атак Гильшер сумел повредить пулемёт на вражеской машине типа "Оеффаг C.II", и австрийскому лётчику - наблюдателю пришлось отстреливаться из сигнального пистолета. Когда запас ракет у противника кончился, австриец знаками попросил разрешения на посадку. Следуя традициям воздушного рыцарства, русский истребитель не стал добивать неприятеля и вернулся на аэродром.
Впрочем, "австрияка" это не спасло. Повреждённая машина противника села на "ничейной земле" и была тут же накрыта огнём русской артиллерии. Пилот - унтер-офицер Мусбруггер получил ранения, наблюдатель - лейтенант Хоченегг погиб.
Гильшер за этот бой получил орден Св. Георгия 4-го класса и краткосрочный отпуск в Москву. В Июне он вернулся на фронт и 5 Июля сменил погибшего Ивана Орлова на посту командира 7-го авиаотряда.
15.05.1917. Сформирована 84-я эскадрилья КВВС Италии;
15.05.1917. Самолёт "Voisin" был сбит у Сан-Скацьяно, Австрийское Приморье Австро-Венгрии, лётчиком-асом ИКВВС Австро-Венгрии Юлиусом Ариги, став его 12 победой по счёту;
15.05.1918. Sopwith 1A2 Strutter 641 Авиационной секции Корпуса связи США.
Авария у Бордо, Аквитания, Франция;
15.05.1918. Sopwith Camel F1 B847 КВВС Великобритании.
Катастрофа у Форт-Грейнджа, Гэмпшир, Англия.
Лётчик лейтенант Джон Лэнгли погиб;
15.05.1918. Bristol F.2b 48-й эскадрильи КВВС Великобритании.
Самолёт был сбит у Ламотта. Лётчик-ас с девятью победами капитан Чарльз Нэпир погиб.
15.05.1917. Oeffag C.III 52.52 ИКВВС Австро-Венгрии.
Самолёт был сбит у Иезуполя, Галиция и Лодомерия, Австро-Венгрия, лётчиком 7-го авиаотряда Русского ИВВФ корнетом Юрием Гильшером, став его третьей победой по счёту
Командование поручило Гильшеру перехватить вражеский самолёт - разведчик, регулярно летавший над русскими позициями в одно и то же время и по одному маршруту (Галич — Иезуполь — Болыповце).
15 Мая Юрий устроил засаду на пунктуального австрийца и атаковал его в районе Иезуполя. После одной из атак Гильшер сумел повредить пулемёт на вражеской машине типа "Оеффаг C.II", и австрийскому лётчику - наблюдателю пришлось отстреливаться из сигнального пистолета. Когда запас ракет у противника кончился, австриец знаками попросил разрешения на посадку. Следуя традициям воздушного рыцарства, русский истребитель не стал добивать неприятеля и вернулся на аэродром.
Впрочем, "австрияка" это не спасло. Повреждённая машина противника села на "ничейной земле" и была тут же накрыта огнём русской артиллерии. Пилот - унтер-офицер Мусбруггер получил ранения, наблюдатель - лейтенант Хоченегг погиб.
Гильшер за этот бой получил орден Св. Георгия 4-го класса и краткосрочный отпуск в Москву. В Июне он вернулся на фронт и 5 Июля сменил погибшего Ивана Орлова на посту командира 7-го авиаотряда.
15.05.1917. Сформирована 84-я эскадрилья КВВС Италии;
15.05.1917. Самолёт "Voisin" был сбит у Сан-Скацьяно, Австрийское Приморье Австро-Венгрии, лётчиком-асом ИКВВС Австро-Венгрии Юлиусом Ариги, став его 12 победой по счёту;
15.05.1918. Sopwith 1A2 Strutter 641 Авиационной секции Корпуса связи США.
Авария у Бордо, Аквитания, Франция;
15.05.1918. Sopwith Camel F1 B847 КВВС Великобритании.
Катастрофа у Форт-Грейнджа, Гэмпшир, Англия.
Лётчик лейтенант Джон Лэнгли погиб;
15.05.1918. Bristol F.2b 48-й эскадрильи КВВС Великобритании.
Самолёт был сбит у Ламотта. Лётчик-ас с девятью победами капитан Чарльз Нэпир погиб.
#не_вернулись
15.05.1918. Два самолёта «Pfalz D.III” были сбиты у Армантьера, Фландрия и Эно, Франция, лётчиком-асом 46-й эскадрильи КВВС Великобритании Дональдом Маклареном, став его 23 и 24 победами по счёту;
15.05.1918. Самолёт был сбит у Эршё, Пикардия, Франция, лётчиком-асом 65-й эскадрильи ВВС Франции Шарлем Нунжессе, став его 35 победой по счёту;
15.05.1918. DH.9 57-й эскадрильи КВВС Великобритании.
Самолёт был сбит у Мамеса, Пикардия, Франция, лётчиком-асом 10-й эскадрильи ИВВС Германии, Эрихом Лёвенхардтом, став его 21 победой по счёту;
15.05.1918. Два самолёта были сбиты у Лилля и Комина, Фландрия и Эно, Франция, экипажем самолёта "Bristol F.2b" лётчиков-асов 20-й эскадрильи КВВС Великобритании Деннисом Латимером и Томом Ноэлем, став их 9,10 и 10,11 победами по счёту соответственно;
15.05.1918. Два самолёта "Pfalz D.III" были сбиты у Лилля, Фландрия и Эно, Франция, экипажем самолёта "Bristol F.2b" лётчиков-асов 22-й эскадрильи КВВС Великобритании Альфредом Атки и Чарльзом Гассом, став их 20,21 и 13,14 победами по счёту соответственно;
15.05.1918. DFW C.V ИВВС Германии.
Самолёт был сбит у Эстера, Фландрия и Эно, Франция, лётчиком-асом 203-й эскадрильи КВВС Великобритании Леонардом Рокфордом, став его 15 победой по счёту;
15.05.1918. Два самолёта "Albatros D.V" были сбиты у Бапома и Альбера (Франция), лётчиком-асом 201-й эскадрильи КВВС Великобритании Сэмюэлем Кинкедом, став его 22 и 23 победами по счёту;
05.05.1918. Самолёт "Albatros C" был сбит у Ла-Бассе, Фландрия и Эно, Франция, лётчиком-асом 40-й эскадрильи КВВС Великобритании Родериком Далласом, став его 28 победой по счёту;
15.05.1918. Sopwith "Camel" 210-й эскадрильи КВВС Великобритании.
Лётчик-ас с семью победами лейтенант Фредерик Холл погиб в воздушном бою в результате столкновения с другим самолётом в воздухе;
15.05.1918. Albatros D.V 77-й эскадрильи ИВВС Германии.
Самолёт был сбит у Виллер-Бретоннё, Пикардия, Франция.
Лётчик-ас с восемью победами оберлейтенант Вальтер Эверс погиб.
15.05.1918. Два самолёта «Pfalz D.III” были сбиты у Армантьера, Фландрия и Эно, Франция, лётчиком-асом 46-й эскадрильи КВВС Великобритании Дональдом Маклареном, став его 23 и 24 победами по счёту;
15.05.1918. Самолёт был сбит у Эршё, Пикардия, Франция, лётчиком-асом 65-й эскадрильи ВВС Франции Шарлем Нунжессе, став его 35 победой по счёту;
15.05.1918. DH.9 57-й эскадрильи КВВС Великобритании.
Самолёт был сбит у Мамеса, Пикардия, Франция, лётчиком-асом 10-й эскадрильи ИВВС Германии, Эрихом Лёвенхардтом, став его 21 победой по счёту;
15.05.1918. Два самолёта были сбиты у Лилля и Комина, Фландрия и Эно, Франция, экипажем самолёта "Bristol F.2b" лётчиков-асов 20-й эскадрильи КВВС Великобритании Деннисом Латимером и Томом Ноэлем, став их 9,10 и 10,11 победами по счёту соответственно;
15.05.1918. Два самолёта "Pfalz D.III" были сбиты у Лилля, Фландрия и Эно, Франция, экипажем самолёта "Bristol F.2b" лётчиков-асов 22-й эскадрильи КВВС Великобритании Альфредом Атки и Чарльзом Гассом, став их 20,21 и 13,14 победами по счёту соответственно;
15.05.1918. DFW C.V ИВВС Германии.
Самолёт был сбит у Эстера, Фландрия и Эно, Франция, лётчиком-асом 203-й эскадрильи КВВС Великобритании Леонардом Рокфордом, став его 15 победой по счёту;
15.05.1918. Два самолёта "Albatros D.V" были сбиты у Бапома и Альбера (Франция), лётчиком-асом 201-й эскадрильи КВВС Великобритании Сэмюэлем Кинкедом, став его 22 и 23 победами по счёту;
05.05.1918. Самолёт "Albatros C" был сбит у Ла-Бассе, Фландрия и Эно, Франция, лётчиком-асом 40-й эскадрильи КВВС Великобритании Родериком Далласом, став его 28 победой по счёту;
15.05.1918. Sopwith "Camel" 210-й эскадрильи КВВС Великобритании.
Лётчик-ас с семью победами лейтенант Фредерик Холл погиб в воздушном бою в результате столкновения с другим самолётом в воздухе;
15.05.1918. Albatros D.V 77-й эскадрильи ИВВС Германии.
Самолёт был сбит у Виллер-Бретоннё, Пикардия, Франция.
Лётчик-ас с восемью победами оберлейтенант Вальтер Эверс погиб.
#не_вернулись
15.05.1918. Лётчик-ас капитан 209-й эскадрильи КВВС Великобритании Оливер Редгейт был ранен в ногу в воздушном бою, одержав перед этим свою последнюю, шестнадцатую победу по счёту;
15.05.1918. Bristol F.2b C4673 11-й эскадрильи КВВС Великобритании.
Самолёт был сбит у Контальмезона, Пикардия, Франция, лётчиком-асом 5-й эскадрильи ИВВС Германии Йозефом Маем, став его 12 победой по счёту.
Лётчик-ас лейтенант Герберт Селларс, одержав перед этим свою последнюю, восьмую победу погиб, его летнаб лейтенант Чарльз Робсон попал в плен;
15.05.1918. Bristol F.2b С4882 11-й эскадрильи КВВС Великобритании.
Самолёт был сбит у Орвиля, Пикардия , Франция, лётчиком-асом 6-й эскадрильи ИВВС Германии Гансом Кирштайном став его третьей (девятой по итогу) из побед, которых он одержал в тот день
Лётчик-ас капитан Джон Аспиналл, одержав перед этим свою последнюю, шестую победу по счёту погиб вместе со своим летнабом лейтенантом де Ла-Куром
15.05.1919. Авария самолёта "Curtiss" у Чероки, Оклахома, США;
15.05.1919. Friedrichshafen FF.33L V19 КВМФ Голландии.
Авария гидросамолёта в Северном море в районе Эймёйдена, Северная Голландия, по причине попадания в нисходящий поток при выполнении полёта по маршруту Вере — Де-Мок (Голландия);
15.05.1919. D.H.4a H5894 1-й эскадрильи КВВС Великобритании.
Катастрофа самолёта в проливе Па-де-Кале, у Булоня, Артуа, Франция, при выполнении рейса по маршруту Лондон (Англия) — Париж (Франция).
Оба человека, находившихся на борту самолёта погибли;
15.05.1920. R.E.8 F3561 6-й эскадрильи КВВС Великобритании.
Самолёт был сбит в Мессопотамии;
15.05.1920. R.E.8 F1696 6-й эскадрильи КВВС Великобритании.
Авария самолёта при посадке в Бушире, Иран;
15.05.1921. Столкновение двух самолётов воздухе над Гранд-Айлендом, Небраска, США.
От удара при столкновении, пилота одного из самолётов выбросило из кабины, и он погиб, упав с высоты 240 метров.
Пилот другого самолёта смог благополучно приземлиться;
15.05.1918. Лётчик-ас капитан 209-й эскадрильи КВВС Великобритании Оливер Редгейт был ранен в ногу в воздушном бою, одержав перед этим свою последнюю, шестнадцатую победу по счёту;
15.05.1918. Bristol F.2b C4673 11-й эскадрильи КВВС Великобритании.
Самолёт был сбит у Контальмезона, Пикардия, Франция, лётчиком-асом 5-й эскадрильи ИВВС Германии Йозефом Маем, став его 12 победой по счёту.
Лётчик-ас лейтенант Герберт Селларс, одержав перед этим свою последнюю, восьмую победу погиб, его летнаб лейтенант Чарльз Робсон попал в плен;
15.05.1918. Bristol F.2b С4882 11-й эскадрильи КВВС Великобритании.
Самолёт был сбит у Орвиля, Пикардия , Франция, лётчиком-асом 6-й эскадрильи ИВВС Германии Гансом Кирштайном став его третьей (девятой по итогу) из побед, которых он одержал в тот день
Лётчик-ас капитан Джон Аспиналл, одержав перед этим свою последнюю, шестую победу по счёту погиб вместе со своим летнабом лейтенантом де Ла-Куром
15.05.1919. Авария самолёта "Curtiss" у Чероки, Оклахома, США;
15.05.1919. Friedrichshafen FF.33L V19 КВМФ Голландии.
Авария гидросамолёта в Северном море в районе Эймёйдена, Северная Голландия, по причине попадания в нисходящий поток при выполнении полёта по маршруту Вере — Де-Мок (Голландия);
15.05.1919. D.H.4a H5894 1-й эскадрильи КВВС Великобритании.
Катастрофа самолёта в проливе Па-де-Кале, у Булоня, Артуа, Франция, при выполнении рейса по маршруту Лондон (Англия) — Париж (Франция).
Оба человека, находившихся на борту самолёта погибли;
15.05.1920. R.E.8 F3561 6-й эскадрильи КВВС Великобритании.
Самолёт был сбит в Мессопотамии;
15.05.1920. R.E.8 F1696 6-й эскадрильи КВВС Великобритании.
Авария самолёта при посадке в Бушире, Иран;
15.05.1921. Столкновение двух самолётов воздухе над Гранд-Айлендом, Небраска, США.
От удара при столкновении, пилота одного из самолётов выбросило из кабины, и он погиб, упав с высоты 240 метров.
Пилот другого самолёта смог благополучно приземлиться;
Forwarded from ОТКРЫТОЕ НЕБО
✈️ Минтранс наконец-то начал давать «годные» 👉🏼 разъяснения!
📜 Долгожданное решение: спустя 2 года физические лица, имеющие свидетельства технического специалиста, смогут обслуживать самолеты и вертолеты авиации общего назначения (для личных полетов). Это значит, что теперь можно будет обойтись без услуг технической организации и не переплачивать за обслуживание воздушного судна.
Об этом мы уже говорили в сюжете Разрешение на полет
P.S. Конечно есть вопросы к разъяснениям (требует доработки), но пусть уж лучше так 😅
Чтобы не пропустить важные новости авиации общего назначения, подписывайтесь на наш канал Открытое небо
#авиация #Минтранс #техническоеобслуживание #авиацияобщегоназначения #новости
📜 Долгожданное решение: спустя 2 года физические лица, имеющие свидетельства технического специалиста, смогут обслуживать самолеты и вертолеты авиации общего назначения (для личных полетов). Это значит, что теперь можно будет обойтись без услуг технической организации и не переплачивать за обслуживание воздушного судна.
Об этом мы уже говорили в сюжете Разрешение на полет
P.S. Конечно есть вопросы к разъяснениям (требует доработки), но пусть уж лучше так 😅
Чтобы не пропустить важные новости авиации общего назначения, подписывайтесь на наш канал Открытое небо
#авиация #Минтранс #техническоеобслуживание #авиацияобщегоназначения #новости
В результате ледохода на р. Колыма произошло затопление взлетно-посадочной полосы аэропорта Зырянка. Уровень воды 699 см (-34 за сутки) при критической 560 см, затоплено 100 % ГВПП, РД 2-3, МС 1-4 уплотненный грунт. Оборудование с взлетно-посадочной полосы демонтировано и эвакуировано в безопасное место.
В аэропорту Зырянка временно приостановлены прием и отправка самолетов. Перрон и места стоянок №1 и №2 пригодны для полетов вертолетов всех типов.
В целях обеспечения транспортной доступности населения Верхнеколымского района с 16 мая АО АК «Полярные авиалинии» будут организованы стыковочные рейсы на вертолётах по маршруту Зырянка-Среднеколымск-Зырянка, рейсы будут выполняться 2 раза в неделю: по вторникам и субботам. На 16.05.2024 рейсов не запланировано.
В аэропорту Зырянка временно приостановлены прием и отправка самолетов. Перрон и места стоянок №1 и №2 пригодны для полетов вертолетов всех типов.
В целях обеспечения транспортной доступности населения Верхнеколымского района с 16 мая АО АК «Полярные авиалинии» будут организованы стыковочные рейсы на вертолётах по маршруту Зырянка-Среднеколымск-Зырянка, рейсы будут выполняться 2 раза в неделю: по вторникам и субботам. На 16.05.2024 рейсов не запланировано.
Forwarded from Пристегните ремни | авиация
Boeing 757 Дональда Трампа столкнулся с частным самолетом в аэропорту Флориды "Уэст-Палм-Бич".
Борт задел другое ВС при рулении, говорится в отчете FAA. Его владелец там не уточняется.
Трамп приобрел свой Boeing 757 за $100 млн. "Trump Force one" выполнен по индивидуальному заказу. В нем есть два отдельных номера, три ванные комнаты, столовая и конференц-зал. Лайнер возобновил полеты в 2022 году после нескольких лет простоя.
Boeing не выпускает 757-е с 2004 года. В январе Трамп призвал корпорацию возобновить производство самолетов типа. Он заявил, что 757 – самый красивый и лучший по управляемости (с точки зрения пилотов) самолет, который когда-либо создавала Boeing.
Борт задел другое ВС при рулении, говорится в отчете FAA. Его владелец там не уточняется.
Трамп приобрел свой Boeing 757 за $100 млн. "Trump Force one" выполнен по индивидуальному заказу. В нем есть два отдельных номера, три ванные комнаты, столовая и конференц-зал. Лайнер возобновил полеты в 2022 году после нескольких лет простоя.
Boeing не выпускает 757-е с 2004 года. В январе Трамп призвал корпорацию возобновить производство самолетов типа. Он заявил, что 757 – самый красивый и лучший по управляемости (с точки зрения пилотов) самолет, который когда-либо создавала Boeing.