В аэропорту Красноярска самолёт целый час не мог вылететь в Благовещенск из-за мужчины, который отказывался надеть маску и устроил скандал.

Таких персонажей вы точно видели. А если нет, вот вам история. Когда все пассажиры сложили свои вещички и уселись в кресла, стюардесса по именни жанна заметила, что один из туристов без маски. Сначала мужичок стал говорить, что он привит и ему всё по-барабану, а потом стал орать и кидаться в женщину бумажками.

По словам очевидицы Ольги Комиссаровой, его пытались успокоить, но все тщетно. Пришлось звать полицейских, истерика задержали, из лайнера вывели — самолёт взлетел только через час.

цак надень

07.07.2021. Cessna-208 Ryan Air Service.
При подходе самолёту к аэропорту Аниак, Аляска, США, восемнадцатилетний пассажир покинул своё место и попытался вмешаться в управление самолёта, толкнув штурвал от себя. В этот момент самолет находился в девяти километрах от аэропорта на высоте 300 - 450 метров.
Пилот смог вернуть контроль над самолётом с помощью других пассажиров, которые оттащили пассажира от органов управления. После посадки пассажир был арестован. Позже появилось сообщение, что пассажир, вмешавшись в управление самолёта, планировал покончить жизнь самоубийством, направив его в землю.

11.07.2021. Cessna-208 C-GUAY Air Tunilik. Авария самолёта при выполнении посадки Квебек, Канада. Пилот не убрал колёса шасси (для выполнения руления на земле) в поплавки перед посадкой, в результате чего, когда поплавки коснулись поверхности воды, самолет перевернулся.

Сокрытие ухода на второй круг

15.07.2021 аэропорт Петропавловск-Камчатский (Елизово). Отделом ИКК АНО при анализе материалов СОК выявлен факт сокрытия ухода на второй круг самолета A-321 04.07.2021 в 01.29 (мск) по причине не включения средств посадки при смене рабочего курса ВПП. Данный факт был сокрыт РП смены.
Самолет A-321, рег/VQ-BGR, рейс SBI5249 Новосибирск – Петропавловск-Камчатский. Эксплуатант ПАО «Авиакомпания «СИБИРЬ».

Ан-2 возврат по техпричине

15.07.2021 09.47 (мск) аэродром Нарьян-Мар. После взлета в 09.20 и набора высоты, КВС принял решение о возврате на аэродром вылета по технической причине. Посадка выполнена благополучно в 09.47.
Самолет АН-2, RA-71165, полет по маршруту Нарьян-Мар - Нарьян-Мар. Эксплуатант ОАО «Нарьян-Марский объединённый авиаотряд».

Негерметизация кабины

15.07.2021 14.32 (мск) аэродром Санкт-Петербург (Пулково). После взлета и набора высоты 3500FT экипаж запросил полет в зоне ожидания, из-за не герметизации кабины. В 14.38 запросил набор FL100, аварийную ситуацию не декларировал. В 14.40 запросил полет на точку «СУГИН» и продолжил полет по маршруту.
Самолет А-319, рег/VQ-BOX, рейс SDM6029 Санкт-Петербург - Москва (Внуково). Эксплуатант АО «Авиакомпания «Россия».

Лазер на посадке

15.07.2021 20.53 (мск) аэропорт Минеральные Воды. От КВС поступило сообщение о том, что кабина пилота была освещена зеленым лазером 1км. от торца ВПП 12 при заходе на посадку на управление на ВС не повлияло.
Самолет В-737-800, рег/VQ-BHW, рейс PBD6915 Москва (Шереметьево) -Минеральные Воды. Эксплуатант ООО «Авиакомпания «Победа».

Правительство еще не успело погасить долги на полтриллиона рублей накопленные Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК) за те последние шесть лет, что ей руководит Юрий Слюсарь, как Минпромторг предлагает выдать ей за счет государства еще почти 2 триллиона.

На сочиненную Министерством программу развития отечественной гражданской авиации предлагается выделить около 244 млрд руб. из средств федерального бюджета, и еще более 1,59 трлн руб.— планируется привлечь до 2030 года из ФНБ. И ни слова о собственных средствах корпорации, которая как будто помимо налогов должна приносить государству прибыль, а не убытки.

Прибыли от ОАК не видели с момента назначения Слюсаря главой корпорации. Как и ни одного проекта, который бы корпорации удалось вывести на серийное производство и успешные продажи.

Ближе всех к этому был Superjet 100, который даже начали продавать. Но из-за того, что корпорация не смогла организовать постпродажное обслуживание от самолетов отказываются иностранные авиакомпании, не хотят их брать и российские. С МС-21, который в этом году должен был выйти на серийное производство тоже проблема: Росавиация перенесла его сертификацию. Аналогичным образом развивается ситуация с Ил-114, который создали еще в СССР, а последние семь лет Слюсарь его модернизирует. Первый показательный полет самолета состоялся в декабре прошлого года, с опозданием на несколько месяцев, и это последняя новость о нем.

На все эти проекты государство уже выделяло ОАК десятки миллиардов рублей, недавно взялось за Слюсаря гасить долги ОАК банкам, а теперь Минпромторг предлагает снова проспонсировать бездарный менеджмент корпорации, который по много лет не может вывести свои недоделки на рынок. При этом и сбывать всё это предполагается тем же госкорпорациям, без надежды выйти на мировой рынок.

https://argumenti.ru/society/2021/07/730361

16.07.2021 12.22/ (мск) зона ответственности Новосибирского ЗЦ ЕС ОрВД. По докладу РПР Димидова ВС не вышло на контрольную связь в точке Бакчар, по всем частотам не отвечает.
Крайняя связь была в 12.00. Отметка от воздушного судна не наблюдалась и не наблюдается.
По информации РКЦПС сработал аварийный радиомаяк координаты 57.38с.ш.080.38в.д. приводится в готовность ПСС МИ-8 с Колпашево.
Самолет Ан-28, рег/RA28728. маршрут Кедрово – Томск. Эксплуатант АК «Сила».

⚡️Пассажирский самолёт АН-28 пропал под Томском. На борту находятся 13 человек

@rentv_news

⚡️В Сибирском спасательном центре подтвердили пропажу с радаров самолета Ан-28, летевшего из города Кедровый в Томск

⚡️Установлены координаты, где может находиться пропавший в Томской области Ан-28 — источник ТАСС

По нашим данным, сейчас готовят вертолёт с медиками и спасателями, которые отправятся на поиски и помощь пропавшему Ан-28.

Ан-28 принадлежит «Сибирской легкой авиации».