Forwarded from Baza
Президенту Международной ассоциации бокса Умару Кремлеву разрешили прилететь в закрытый аэропорт в Краснодарском крае. Вместе с ним прилетели совладельцы двух букмекерских контор и еще 4 человека. В Краснодар они летали по бизнес-делам и попариться в бане с экс-депутатами.
Кремлев прилетел в Краснодар на частном самолёте компании «Южный альянс». На видео он стоит рядом с бортом, партнёрами и говорит: «"Рольф" в Краснодаре будет». Вероятно, во время поездки Кремлев договаривался об открытии в городе автосалона — после возбуждения уголовного дела на бывшего владельца «Рольфа» и изъятии всех акций в пользу государства Кремлев стал владельцем компании.
По данным «Базы», вместе с Кремлевым в Краснодар прилетели экс-вице-президент Российской федерации бокса Алексей Колоусов, совладелец «Лиги ставок» Алексей Авсецин, советник Кремлева и совладелец букмекерской компании «Пари» Максим Котков и гендиректор «Рольфа» Роман Антонов.
Помимо решения деловых вопросов Кремлев вместе с партнёрами попарился в бане, в том числе вместе с владельцем банного комплекса и экс-депутатом городской думы Краснодара Сергеем Быковым. «Миллиардеры умеют париться», — говорит Быков на видео, снятом Кремлевым.
После дел и досуга Кремлев улетел из Краснодарского края. Всё из того же аэропорта (по уточненным данным, это был аэродром "Азимут"). При этом простым людям летать в Краснодар запрещено — после начала СВО полеты туда закрыли. В конце 2023 года власти края допускали открытие аэропорта — он даже принял тестовый рейс. Но, как писали СМИ, Минобороны «дало отрицательный отзыв», решив, что открытие аэропорта не соответствует требованиям безопасности с учётом проведения СВО.
❗ Подписывайтесь, это Baza
Кремлев прилетел в Краснодар на частном самолёте компании «Южный альянс». На видео он стоит рядом с бортом, партнёрами и говорит: «"Рольф" в Краснодаре будет». Вероятно, во время поездки Кремлев договаривался об открытии в городе автосалона — после возбуждения уголовного дела на бывшего владельца «Рольфа» и изъятии всех акций в пользу государства Кремлев стал владельцем компании.
По данным «Базы», вместе с Кремлевым в Краснодар прилетели экс-вице-президент Российской федерации бокса Алексей Колоусов, совладелец «Лиги ставок» Алексей Авсецин, советник Кремлева и совладелец букмекерской компании «Пари» Максим Котков и гендиректор «Рольфа» Роман Антонов.
Помимо решения деловых вопросов Кремлев вместе с партнёрами попарился в бане, в том числе вместе с владельцем банного комплекса и экс-депутатом городской думы Краснодара Сергеем Быковым. «Миллиардеры умеют париться», — говорит Быков на видео, снятом Кремлевым.
После дел и досуга Кремлев улетел из Краснодарского края. Всё из того же аэропорта (по уточненным данным, это был аэродром "Азимут"). При этом простым людям летать в Краснодар запрещено — после начала СВО полеты туда закрыли. В конце 2023 года власти края допускали открытие аэропорта — он даже принял тестовый рейс. Но, как писали СМИ, Минобороны «дало отрицательный отзыв», решив, что открытие аэропорта не соответствует требованиям безопасности с учётом проведения СВО.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Baza
Никита Кологривый боится летать на «Суперджете» и требует от гримеров знать всё про его кожу. За съёмку в рекламе артист просит около 12 млн рублей.
«База» ознакомилась с райдером Кологривого и удивилась, что самолётный вопрос — один из ключевых пунктов договора. Если Никите необходимо добраться до съёмочной площадки на борту воздушного судна, то актёр предпочитает любой самолёт, кроме «Суперджета». Это в документе выделено жирным шрифтом.
Кологривый трепетно относится к погодным условиям и работе гримеров. Во время съёмок ночью или в холодное время года заказчики обязаны дать актёру тёплую одежду и термобельё, а гримёры должны учитывать тип кожи Кологривого и применять лишь строго индивидуальные средства для снятия и нанесения грима.
Когда съёмки проходят в павильоне или в интерьере, Кологривому дают отдельную комнату отдыха: в ней должны быть большая кровать, туалет с душем, журнальный столик, чайник, дезинфектор для рук и салфетки. Если же съёмка проходит на природе, то между дублями и сменами актёр проводит время в специальном пространстве — вагончике премиум-класса.
Если на съёмках присутствует много народа, Кологривого должны опекать два телохранителя. Еду актёр предпочитает строго ресторанную. После окончания съёмок водитель отвозит актёра в пятизвёздочный отель, в номер класса люкс. За рекламу с Кологривым заказчикам придётся выложить в 12 миллионов рублей.
❗ Подписывайтесь, это Baza
«База» ознакомилась с райдером Кологривого и удивилась, что самолётный вопрос — один из ключевых пунктов договора. Если Никите необходимо добраться до съёмочной площадки на борту воздушного судна, то актёр предпочитает любой самолёт, кроме «Суперджета». Это в документе выделено жирным шрифтом.
Кологривый трепетно относится к погодным условиям и работе гримеров. Во время съёмок ночью или в холодное время года заказчики обязаны дать актёру тёплую одежду и термобельё, а гримёры должны учитывать тип кожи Кологривого и применять лишь строго индивидуальные средства для снятия и нанесения грима.
Когда съёмки проходят в павильоне или в интерьере, Кологривому дают отдельную комнату отдыха: в ней должны быть большая кровать, туалет с душем, журнальный столик, чайник, дезинфектор для рук и салфетки. Если же съёмка проходит на природе, то между дублями и сменами актёр проводит время в специальном пространстве — вагончике премиум-класса.
Если на съёмках присутствует много народа, Кологривого должны опекать два телохранителя. Еду актёр предпочитает строго ресторанную. После окончания съёмок водитель отвозит актёра в пятизвёздочный отель, в номер класса люкс. За рекламу с Кологривым заказчикам придётся выложить в 12 миллионов рублей.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
13.11.2024. Россия. В738. Фантомная метка.
13.11.2024г. в 16.14(мск)Зона ответственности Санкт-Петербургского РЦ ЕС ОрВД. Аэр.Санкт-Петербург(Пулково). После посадки на ВПП 28л/10п КВС доложил диспетчеру руления о наличии индикации в кабине о пересечении посадочного курса с права на лево на высоте 300-400 футов. КВС визуально движения не наблюдал, у диспетчера вышки в этот момент в его зоне ответственности других ВС и индикаций на ИВО не было, посадка в 16.10(мск). Самолёт Боинг738, рег/RA73208, рейс СДМ6560 Сочи-Санкт-Петербург. Эксплуатант «Авиакомпания «РОССИЯ».
13.11.2024г. в 16.14(мск)Зона ответственности Санкт-Петербургского РЦ ЕС ОрВД. Аэр.Санкт-Петербург(Пулково). После посадки на ВПП 28л/10п КВС доложил диспетчеру руления о наличии индикации в кабине о пересечении посадочного курса с права на лево на высоте 300-400 футов. КВС визуально движения не наблюдал, у диспетчера вышки в этот момент в его зоне ответственности других ВС и индикаций на ИВО не было, посадка в 16.10(мск). Самолёт Боинг738, рег/RA73208, рейс СДМ6560 Сочи-Санкт-Петербург. Эксплуатант «Авиакомпания «РОССИЯ».
13.11.2024. ЮТэйр. БПЛА.
13.11.2024г. Аэропорт Сочи (Адлер). В 11.53(мск) по электронной почте от диспетчера ДЦПиК Ростовского ЗЦ ЕС ОрВД поступило АЛД о том, что в 11.19(мск) рейс Авиакомпании "Ютэйр", маршрут Сургут - Сочи, Азимут 158 дальность 75 км от УРММ( Минеральные Воды) ЭП320 ЭВС сообщил о наблюдении БПЛА или ВС белого цвета крестообразной формы ниже полета предположительно на Эшелоне 300-310 двигающееся в восточном направлении. Угроза безопасности отсутствовала. Самолет - Boeing 738, рейс UTA511 Сургут - Сочи(Адлер), Эксплуатант - Авиакомпания "Ютэйр"
13.11.2024г. Аэропорт Сочи (Адлер). В 11.53(мск) по электронной почте от диспетчера ДЦПиК Ростовского ЗЦ ЕС ОрВД поступило АЛД о том, что в 11.19(мск) рейс Авиакомпании "Ютэйр", маршрут Сургут - Сочи, Азимут 158 дальность 75 км от УРММ( Минеральные Воды) ЭП320 ЭВС сообщил о наблюдении БПЛА или ВС белого цвета крестообразной формы ниже полета предположительно на Эшелоне 300-310 двигающееся в восточном направлении. Угроза безопасности отсутствовала. Самолет - Boeing 738, рейс UTA511 Сургут - Сочи(Адлер), Эксплуатант - Авиакомпания "Ютэйр"
13.11.2024. Аврора. А319. Выезд техники на ВПП, уход на второй круг.
13.11.2024 08.02 (мск) а/п Владивосток (Кневичи). Уход на второй круг с дистанции 5 км по команде диспет4ера из-за несанкционированного выезда техники на ВПП. М/у видимость 10 км, безоблачно. Посадка в 08.18 (мск). ВС A-319 RA-73673, рейс SHU5681 Южно-Сахалинск – Владивосток. Эксплуатант- АО «Авиакомпания «Аврора».
13.11.2024 08.02 (мск) а/п Владивосток (Кневичи). Уход на второй круг с дистанции 5 км по команде диспет4ера из-за несанкционированного выезда техники на ВПП. М/у видимость 10 км, безоблачно. Посадка в 08.18 (мск). ВС A-319 RA-73673, рейс SHU5681 Южно-Сахалинск – Владивосток. Эксплуатант- АО «Авиакомпания «Аврора».
13.11.2024. Pegasus. A20N. Проблема с двигателем.
13.11.2024 01:32 (мск) зона ответственности Самарского РЦ ЕС ОрВД. В снижении на азимуте 151, удаление 82 км от КЗН экипаж самолета A-20N на эшелоне 160, доложил о проблеме с двигателем, запросил зону ожидания над Т.ТОНСИ и время для решения проблемы. В 01:29 (мск) экипаж доложил о небольшой проблеме с двигателем 1, проблема решена, оба двигателя работают нормально. Сигнал «Срочность» и «Бедствие» не декларировал, в помощи после посадки не нуждается. Запросил заход векторением на полосу 29. Силы АСК не поднимались. м/у 276 градусов 6 мс условия хорошие ВПП 29 влажная КСЦ 0,5. В 01:55 (мск) посадка блогополучно. Самолет A-20N, рег/TCNCP EET, рейс PGT5554 Анталия ( Турция) – Казань. Эксплуатант «PEGASUS AIRLINES ( Турция)»
13.11.2024 01:32 (мск) зона ответственности Самарского РЦ ЕС ОрВД. В снижении на азимуте 151, удаление 82 км от КЗН экипаж самолета A-20N на эшелоне 160, доложил о проблеме с двигателем, запросил зону ожидания над Т.ТОНСИ и время для решения проблемы. В 01:29 (мск) экипаж доложил о небольшой проблеме с двигателем 1, проблема решена, оба двигателя работают нормально. Сигнал «Срочность» и «Бедствие» не декларировал, в помощи после посадки не нуждается. Запросил заход векторением на полосу 29. Силы АСК не поднимались. м/у 276 градусов 6 мс условия хорошие ВПП 29 влажная КСЦ 0,5. В 01:55 (мск) посадка блогополучно. Самолет A-20N, рег/TCNCP EET, рейс PGT5554 Анталия ( Турция) – Казань. Эксплуатант «PEGASUS AIRLINES ( Турция)»
12.11.2024. UUEE. Проблема с ATIS.
12.11.2024 20.35 (мск), аэродром Москва (Шереметьево). Отказ всех каналов вещания АТИС метеоинформация экипажам ВС передается органом ОВД
12.11.2024 20.35 (мск), аэродром Москва (Шереметьево). Отказ всех каналов вещания АТИС метеоинформация экипажам ВС передается органом ОВД
#журналажа
https://dzen.ru/news/story/666818f4-62ad-56d4-b77b-a8b43a8e6ad6?lang=ru&from=reg_portal&fan=1&t=1731503920&persistent_id=3051360763&cl4url=c52200e1dedb954a1f9b36094af658ad&tst=1731504746&story=2e5682d2-8ca2-5b5f-a695-322d13531dbf&utm_referrer=m.dzen.ru
https://dzen.ru/news/story/666818f4-62ad-56d4-b77b-a8b43a8e6ad6?lang=ru&from=reg_portal&fan=1&t=1731503920&persistent_id=3051360763&cl4url=c52200e1dedb954a1f9b36094af658ad&tst=1731504746&story=2e5682d2-8ca2-5b5f-a695-322d13531dbf&utm_referrer=m.dzen.ru
Новости
Новосибирский самолет получил предупреждение о столкновении — подробности события | Дзен
«Предупредительная система подала сигнал пилотам самолёта, который следовал по рейсу Толмачево — Минеральные воды.» — Atas.info
«При снижении и заходе на посадку на индикаторе TCAS (в режиме TA) появлялись и периодически исчезали 6-7 меток.» — Московский…
«При снижении и заходе на посадку на индикаторе TCAS (в режиме TA) появлялись и периодически исчезали 6-7 меток.» — Московский…
Forwarded from Baza
После публикации «Базы» актёра Никиту Кологривого пригласили на завод, где делают «Суперджет», чтобы он больше не боялся летать на отечественных самолётах. А ещё отругали за ошибку в фамилии Павла Сухого.
В Ростехе, во-первых, попеняли менеджерам Кологривого на ошибку в фамилии авиаконструктора Сухого (в райдере написано «КБ Сухова»), а во-вторых, пригласили актёра в гости в Объединённую авиастроительную корпорацию на увлекательную экскурсию. Чтобы Никита больше не боялся летать на «Суперджете».
❗ Подписывайтесь, это Baza
В Ростехе, во-первых, попеняли менеджерам Кологривого на ошибку в фамилии авиаконструктора Сухого (в райдере написано «КБ Сухова»), а во-вторых, пригласили актёра в гости в Объединённую авиастроительную корпорацию на увлекательную экскурсию. Чтобы Никита больше не боялся летать на «Суперджете».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
Baza
Никита Кологривый отказывается летать на «Суперджете» и требует от гримеров знать всё про его кожу. За съёмку в рекламе артист просит около 12 млн рублей.
«База» ознакомилась с райдером Кологривого и удивилась, что самолётный вопрос — один из ключевых пунктов…
«База» ознакомилась с райдером Кологривого и удивилась, что самолётный вопрос — один из ключевых пунктов…
13.11.2024. Azur Air. B752. Превышение скорости полета с закрылками.
Из информации по безопасности полетов за 13.11.2024 Аэропорт Хургада (Египет). 13.11.2024 в 01.30 (UTC) по данным расшифровки СПИ выявлено превышение ограничения по скорости для механизации крыла в положении 5 на 4,5 узла в течение 6-ти секунд при полете в условиях сильной болтанки. ВС отстранено от полетов для проведения осмотра. ВС Boeing 757-200, RA73076, рейс AZV 927 по маршруту Уфа – Хургада, эксплуатант ООО "АЗУР эйр".
Из информации по безопасности полетов за 13.11.2024 Аэропорт Хургада (Египет). 13.11.2024 в 01.30 (UTC) по данным расшифровки СПИ выявлено превышение ограничения по скорости для механизации крыла в положении 5 на 4,5 узла в течение 6-ти секунд при полете в условиях сильной болтанки. ВС отстранено от полетов для проведения осмотра. ВС Boeing 757-200, RA73076, рейс AZV 927 по маршруту Уфа – Хургада, эксплуатант ООО "АЗУР эйр".
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Международный трафик аэропорта Санкт-Петербурга растет, внутренний – уменьшается
Общий пассажиропоток аэропорта Пулково (LED; Санкт-Петербург) за десять месяцев с начала года составил 17,9 млн пассажиров, что на 2,3% превышает показатели января-октября 2023 года.
Прирост обеспечен за счет международных рейсов, которыми воспользовались 3,6 млн пассажиров (+24% год к году). На внутренних рейсах было перевезено 14,3 млн человек (-2,1%).
Самыми популярными направлениями на ВВЛ стали: Москва, Сочи, Калининград, Екатеринбург, Казань, Новосибирск, Самара, Мурманск, Уфа и Минеральные Воды.
Наиболее востребованные направления на МВЛ: Анталья, Стамбул, Минск, Дубай, Ташкент, Самарканд, Душанбе, Баку, Ереван и Шарм-эль-Шейх.
Наибольший рост объема перевозок пришелся на направления Китая и составил 207% (с низкой базы). Также заметно вырос пассажиропоток на других направлениях за границу: Узбекистан – на 25%, ОАЭ – на 20%, Турция – на 17%, Белоруссия – на 16%.
Из LED в период зимней навигации запланированы полеты по 105 направлениям, из которых 67 — российские, 38 — международные.
Фото: телеграм-канал Пулково
Подписаться на @ATOjournal
Общий пассажиропоток аэропорта Пулково (LED; Санкт-Петербург) за десять месяцев с начала года составил 17,9 млн пассажиров, что на 2,3% превышает показатели января-октября 2023 года.
Прирост обеспечен за счет международных рейсов, которыми воспользовались 3,6 млн пассажиров (+24% год к году). На внутренних рейсах было перевезено 14,3 млн человек (-2,1%).
Самыми популярными направлениями на ВВЛ стали: Москва, Сочи, Калининград, Екатеринбург, Казань, Новосибирск, Самара, Мурманск, Уфа и Минеральные Воды.
Наиболее востребованные направления на МВЛ: Анталья, Стамбул, Минск, Дубай, Ташкент, Самарканд, Душанбе, Баку, Ереван и Шарм-эль-Шейх.
Наибольший рост объема перевозок пришелся на направления Китая и составил 207% (с низкой базы). Также заметно вырос пассажиропоток на других направлениях за границу: Узбекистан – на 25%, ОАЭ – на 20%, Турция – на 17%, Белоруссия – на 16%.
Из LED в период зимней навигации запланированы полеты по 105 направлениям, из которых 67 — российские, 38 — международные.
Фото: телеграм-канал Пулково
Подписаться на @ATOjournal
15.11.2024. Аврора. DHC-8. Аварийный радиомаяк.
15.11.2024 05.27(мск) Зона ответственности Хабаровского РЦ ЕС ОрВД. Экипаж ВС DHC-8 доложил о прослушивании сигнала аварийного радиомаяка на частоте 121.5. Сигнал начал прослушиваться азимут 175 гр, удаление 30 км от Южно-Сахалинска на высоте 1200 м, сигнал пропал на удалении 8 км азимут 192 гр. от Южно-Сахалинска высота 500 м. ВС DHC-8, RA67252, рейс SHU4626 Южно-Сахалинск - Южно-Курильск, Эксплуатант АО "Авиакомпания "Аврора"
15.11.2024 05.27(мск) Зона ответственности Хабаровского РЦ ЕС ОрВД. Экипаж ВС DHC-8 доложил о прослушивании сигнала аварийного радиомаяка на частоте 121.5. Сигнал начал прослушиваться азимут 175 гр, удаление 30 км от Южно-Сахалинска на высоте 1200 м, сигнал пропал на удалении 8 км азимут 192 гр. от Южно-Сахалинска высота 500 м. ВС DHC-8, RA67252, рейс SHU4626 Южно-Сахалинск - Южно-Курильск, Эксплуатант АО "Авиакомпания "Аврора"
14.11.2024. Smartavia. B738. Проблема с TCAS.
14.11.2024 Ростовская зона ЕС ОрВД. В 21.31(мск) по электронной почте от диспетчера ДЦПиК Ростовского ЗЦ ЕС ОрВД поступило АЛД о том, что в 21.03 под/ Нокли, КВС доложил о неисправности системы TCAS и невозможности выдерживать полет в слое RVSM, запросил снижение до Ф280 и принятия решения следовать на аэродром назначения. Самолет B738/M, рег/RA73653, рейс AUL 208 Махачкала - Москва (Шереметьево). Эксплуатант АО «Смарт авиа».
14.11.2024 Ростовская зона ЕС ОрВД. В 21.31(мск) по электронной почте от диспетчера ДЦПиК Ростовского ЗЦ ЕС ОрВД поступило АЛД о том, что в 21.03 под/ Нокли, КВС доложил о неисправности системы TCAS и невозможности выдерживать полет в слое RVSM, запросил снижение до Ф280 и принятия решения следовать на аэродром назначения. Самолет B738/M, рег/RA73653, рейс AUL 208 Махачкала - Москва (Шереметьево). Эксплуатант АО «Смарт авиа».
14.11.2024. Ямал. А320. Прерванный взлёт.
14.11.2024 16.05 (мск) ХМАО, а/п Нижневартовск. Прерванный взлет. Освободил ВПП. Зарулил на стоянку самостоятельно. После заруливания на стоянку доложил причину прерванного взлета-по параметрам работы двигателя. Самолет А320, RA-73690, рейс LLM 803 Нижневартовск - Худжанд. Эксплуатант: АО АТК «Ямал».
14.11.2024 16.05 (мск) ХМАО, а/п Нижневартовск. Прерванный взлет. Освободил ВПП. Зарулил на стоянку самостоятельно. После заруливания на стоянку доложил причину прерванного взлета-по параметрам работы двигателя. Самолет А320, RA-73690, рейс LLM 803 Нижневартовск - Худжанд. Эксплуатант: АО АТК «Ямал».
Житель Челябинской области смог пронести в самолет взрыватель и долететь из МинВод до Питера.
В прошедшие выходные на пункте досмотра в зоне транзитного контроля аэропорта Пулково у мужчины в ручной клади был обнаружен предмет, внешне схожий со взрывателем. О подозрительной находке было немедленно доложено в оперативные службы. Прибывшие правоохранители осмотрели предмет и установили, что это электродетонатор. Владельца рюкзака задержали и опросили.
Выяснилось, что 39-летний житель Челябинской области направлялся домой со службы из Минеральных Вод транзитом через Санкт-Петербург. Оба рейса выполняла авиакомпания «Россия».
Мужчина не стал отрицать, что детонатор принадлежит ему, просто он плохо проверил рюкзак перед вылетом. Полицейские изъяли взрывоопасный предмет и начали проверку. Также выясняется, как безопасники аэропорта Минеральных Вод пропустили запрещенный предмет.
Источник
В прошедшие выходные на пункте досмотра в зоне транзитного контроля аэропорта Пулково у мужчины в ручной клади был обнаружен предмет, внешне схожий со взрывателем. О подозрительной находке было немедленно доложено в оперативные службы. Прибывшие правоохранители осмотрели предмет и установили, что это электродетонатор. Владельца рюкзака задержали и опросили.
Выяснилось, что 39-летний житель Челябинской области направлялся домой со службы из Минеральных Вод транзитом через Санкт-Петербург. Оба рейса выполняла авиакомпания «Россия».
Мужчина не стал отрицать, что детонатор принадлежит ему, просто он плохо проверил рюкзак перед вылетом. Полицейские изъяли взрывоопасный предмет и начали проверку. Также выясняется, как безопасники аэропорта Минеральных Вод пропустили запрещенный предмет.
Источник
Экипаж «Аэрофлота» не смог взлететь в Ханты-Мансийске из-за недостоверных показаний скорости.
Позавчера, около восьми утра по местному времени, самолёт «Аэрофлота» со 161 пассажиром на борту преврал взлет из Югры в Шереметьево. Пилоты Airbus A321 (RA-73720) уже начали разбег по взлётно-посадочной полосе. Но примерно на скорости 240 км/ч экипаж заметил расхождение показаний приборной скорости. У командира воздушного судна она составляла около 130 узлов, тогда как у второго пилота фиксировалась лишь на уровне 100.
Из-за рассогласования показаний скорости экипаж был вынужден прекратить взлёт. Но проблемы на этом не закончились. Всё осложнила заснеженная полоса: шёл сильный ливневый снег и разметку на аэродроме почти не было видно. Поэтому пилоты прекратили руление, выключили двигатели и запросили тягач, который вскоре отбуксировал самолёт с ВПП на стоянку. Коэффициент сцепления на полосе равнялся 0,39.
Airbus временно отстранили от полётов. После оценки его технического состояния инженерно-технический персонал выполнил замену датчик угла атаки второго пилота. После этого борт снова допустили к эксплуатации, и вечером следующих суток он благополучно улетел в Москву.
Источник
Позавчера, около восьми утра по местному времени, самолёт «Аэрофлота» со 161 пассажиром на борту преврал взлет из Югры в Шереметьево. Пилоты Airbus A321 (RA-73720) уже начали разбег по взлётно-посадочной полосе. Но примерно на скорости 240 км/ч экипаж заметил расхождение показаний приборной скорости. У командира воздушного судна она составляла около 130 узлов, тогда как у второго пилота фиксировалась лишь на уровне 100.
Из-за рассогласования показаний скорости экипаж был вынужден прекратить взлёт. Но проблемы на этом не закончились. Всё осложнила заснеженная полоса: шёл сильный ливневый снег и разметку на аэродроме почти не было видно. Поэтому пилоты прекратили руление, выключили двигатели и запросили тягач, который вскоре отбуксировал самолёт с ВПП на стоянку. Коэффициент сцепления на полосе равнялся 0,39.
Airbus временно отстранили от полётов. После оценки его технического состояния инженерно-технический персонал выполнил замену датчик угла атаки второго пилота. После этого борт снова допустили к эксплуатации, и вечером следующих суток он благополучно улетел в Москву.
Источник