10.11.2024. КрасАвиа. АТ-45. Прерванный взлёт.
10.11.2024 09.40 (мск) аэропорт Красноярск (Черемшанка). Прерванный взлет по тех причине. Возврат на стоянку. Видимость более 10 км, ветер 6 м/с, ВПП 29 КСЦ 0,45. Самолет АТР-42-500, RA-67608. Рейс SSJ 161 по маршруту Красноярск (Черемшанка) – Северо-Енисейск. Эксплуатант - АО «КрасАвиа».

11.11.2024. Ямал. А320. Проблема с шасси.
11.11.2024 05.07(мск.), 07.07(местн.) Зона ответственности Тюменского Рег. центра ЕС ОрВД. После взлета КВС доложил о не закрытии створки шасси от основной системы. Принял решение о возврате на аэродром вылета Тюмень(Рощино). Посадка в штатном режиме. Самолет А320/М, REG/и, рейс LLM10 "Тюмень-Салехард". Эксплуатаннт: АТК "Ямал".

11.11.2024. Хабаровские авиалинии. Ан-24. Отказ резервного авиагоризонта.
11.11.2024 02.38(мск) Зона ответственности Хабаровского РЦ ЕС ОрВД. Экипаж ВС Ан-24 доложил об отказе резервного АВ. горизонта. КВС принял решение о возврате на аэродром вылета. В аэропорту объявлялась тревога. Посадка благополучно 02.59(мск) ВС Ан-24, RA26191, рейс KHF467 Хабаровск - Советская Гавань, Эксплуатант ОАО "Хабаровские авиалинии"

10.11.2024. Аэрофлот. В738. Лазер.
10.11.2024 21.17 (мск), район аэродрома Москва (Шереметьево). При выполнении полёта ВС по маршруту, на высоте 4000 Ft, доклад экипажа о наблюдении лазера зелёного цвета, слева от ВС. Решение КВС продолжать заход на аэродром Шереметьево. Посадка ВС в 21.49 благополучно. Самолёт B-737-800, RA-73116, рейс AFL2141 Стамбул - Москва (Шереметьево). Эксплуатант – ПАО «Аэрофлот»

10.11.2024. Победа. В738. НЛО.
10.11.2024 18.11 (мск), район аэродрома Москва (Внуково). При выполнении полёта ВС по маршруту, эшелон F150, доклад экипажа о наблюдении около 20 светящихся объектов, движущихся в линию, выше полёта ВС со смещением на восток. Органы ПВО оповещены. Планы полётов в указанном районе не подавались, разрешений на ИВП не выдавались. Посадка ВС в Шереметьево в 18.26 благополучно. Самолёт B-737-800, RA-73227, рейс PBD6942 Сочи - Москва (Шереметьево). Эксплуатант – ООО «Авиакомпания «Победа».

10.11.2024. КрасАвиа. АТ-72. Уход на второй круг.
10.11.2024 в 14.24 (мск) уход ВС на второй круг по решению КВС. Метеоусловия благоприятные, посадка в 14.38 благополучно. Самолет ATR-72-212А, RA-67611, рейс SSJ173 по маршруту: Красноярск (Емельяново) - Туруханск. Эксплуатант АО «КрасАвиа».

10.11.2024 11.20 (мск), Московская зона ЕС ОрВД. В связи с объявлением сигнала «Ковер» и закрытием аэродромов 36 рейсов ВС ушли на запасные аэродромы. Посадка ВС на запасные аэродромы - 28 рейсов, после ухода на запасные аэродромы вернулись в аэропорты назначения - 8 рейсов. С аэр. Москва (Домодедово) 20 рейсов (Нижний Новгород (Стригино) – 6; Москва (Шереметьево) – 1; Москва (Внуково) – 12 (вернулось 5 рейсов), Казань – 1. С аэр. Москва (Внуково) 4 рейса (Нижний Новгород (Стригино) – 2; Москва (Шереметьево) – 2. С аэр. Раменское 2 рейса (Москва (Внуково) – 2 (вернулся 1 рейс). С аэродрома Москва (Шереметьево) 10 рейсов: Москва (Внуково) – 4 (вернулось 2 рейса); Нижний Новгород (Стригино) –6.

10.11.2024. Аэрофлот. В738. БПЛА.
10.11.2024 09.37 (мск), район аэродрома Москва (Шереметьево). На посадочной прямой ILS-24L, доклад экипажа ВС о наблюдении три БПЛА самолетного типа, пересекающих курс посадки с юга на север. Руководитель полётов также наблюдал данные объекты в бинокль на удалении 4 – 5 км от КТА. Посадка ВС в Шереметьево в 09.37 благополучно. С 09.45 аэропорт Шереметьево закрыт на прием и выпуск ВС. Самолёт B-737-800, RA-73746, рейс AFL1877 Бухара - Москва (Шереметьево). Эксплуатант – ПАО «Аэрофлот».

10.11.2024. Аэрофлот. В738. TCAS.
10.11.2024 09.34 (мск), район аэродрома Москва (Шереметьево). На предпосадочной прямой, на ВПП24Л, на удалении 4 км, высота 1800 Ft, доклад экипажа ВС о срабатывании БСПС. Визуальным наблюдением с помощью бинокля с рабочего места СДП обнаружено 3 БВС с пересечением посадочного курса. Посадка ВС в Шереметьево в 09.34 благополучно. Самолёт B-737-800, RA-73122, рейс AFL1875 Самарканд - Москва (Шереметьево). Эксплуатант – ПАО «Аэрофлот».

10.11.2024. Аэрофлот. А320. БПЛА.
10.11.2024 09.24 (мск), район аэродрома Москва (Шереметьево). На предпосадочной прямой, на ВПП24Л, на удалении 2 км, высота 1800 Ft, доклад экипажа ВС о срабатывании БСПС. Конфликтного движения на пути следования не было. В указанном районе наблюдались 3 БВС, пересекающие посадочный курс. Посадка ВС в Шереметьево в 09.24 благополучно. Самолёт А-320, RA-73179, рейс AFL1173 Астрахань - Москва (Шереметьево). Эксплуатант – ПАО «Аэрофлот».

10.11.2024. S7. A320. Прерванный взлёт.
10.11.2024 10.30 (мск) аэропорт Южно-Сахалинск. ВС А-320 прерванный взлет по причине необходимости перезагрузки компьютера. ВС А-320, RA-73419, рейс SBI6204, эксплуатант АО "Авиакомпания "Сибирь"

08.11.2024. Azur Air. B763. Bird strike, speed unreliable.
08.11.2024 20.59 (мск) аэропорт Утапао. В процессе взлета экипаж почувствовал удар птицы. Появилась разница в показаниях указателей скорости. Экипажем было принято решения о возврате на аэродром вылета. Посадка выполнена благополучно. Самолет Boeing-767-300, RA-73032. Рейс AZV 4672 по маршруту Утапао - Красноярск (Емельяново). Эксплуатант - ООО «АЗУР ЭЙР»

11.11.2024. Уральские авиалинии. А320. Посадка без закрылков🤦‍♂️
11.11.2024 02.36 (мск) аэропорт Омск-Центральный. По информации ЗС МТУ Росавиации произведена посадка на аэродроме Омск-Центральный 10.11.2024 в 23.36 (UTC) без закрылков. Cоздается комиссия по расследованию данного события. Самолет А-320, RA-73826. Рейс SVR 387 по маршруту Москва (Домодедово) - Омск-Центральный. Эксплуатант - ОАО Авиакомпания «Уральские авиалинии».

Врач из Бурятии оказал помощь пассажирке на борту самолёта
Через 1,5-2 часа после вылета у пенсионерки резко ухудшилось самочувствие
Инцидент произошёл 10 ноября во время полёта из Улан-Удэ в Казань. Примерно через 1,5-2 часа после вылета у одной из пассажирок резко ухудшилось самочувствие. Она была вынуждена обратиться за помощью.
Стюардессы самостоятельно пытались оказать помощь пожилой женщине. Однако у пенсионерки продолжались сильные головные боли, она жаловалась на тошноту, отмечалось головокружение и учащённое сердцебиение.
- Наконец командир воздушного корабля принял решение по громкой связи обратиться ко всем пассажирам авиарейса, сможет ли кто-то из присутствующих оказать квалифицированную медицинскую помощь, и есть ли на борту врачи. К счастью, этим же авиарейсом с пересадкой в Казани летел в Москву врач, хирург Закаменской центральной районной больницы – Баясхалан Батуев, - сообщили в пресс-службе больницы.
Врач Баясхалан Батуев рассказал, что на борту самолёта был прибор для измерения артериального давления и пульса. Измерив тонометром давление и посчитав сердцебиение, убедился, что давление очень высокое, 200 на 110, и пульс учащённый.
При помощи подручных средств пенсионерку уложили. Для этого пришлось освободить соседние кресла. Другие пассажиры согласились пересесть. У одного из попутчиков оказались при себе нужные лекарства для понижения давления. Врач из Бурятии использовал также маску для подачи кислорода, чтобы облегчить дыхание пожилой пассажирке.
В результате оказанной помощи пенсионерке стало намного легче. Давление стабилизировалось. При повторном измерении тонометр показывал уже 130 на 80. На протяжении всего полёта Баясхалан Батуев контролировал давление.
При посадке в Казани женщине уже не требовался вызов скорой помощи. Она чувствовала себя намного лучше.
https://www.baikal-daily.ru/news/16/489280/

«Аэрофлот» приучит дальневосточников летать с дополнительной посадкой

«Аэрофлот» с конца декабря начнёт выполнять некоторые рейсы из Москвы на Дальний Восток на узкофюзеляжных самолётах с промежуточной посадкой для дозаправки в Красноярске. Такой рейс будет по-прежнему считаться прямым (дозаправка не является стыковкой), но займёт приблизительно на 2-2,5 часа больше времени.

Билетов на эти рейсы в продаже ещё нет, однако слоты в аэропортах уже получены, а сами рейсы уже можно найти в сезонном расписании. При этом речь идёт о новых рейсах: если у вас уже куплены билеты на широкофюзеляжный самолёт, то вы на нём и полетите.

Однако к узкому фюзеляжу и дозаправкам всё равно привыкать придётся: имеющийся флот не молодеет и всё равно будет постепенно выводиться из строя, а пока он в добром здравии, эффективнее использовать его на более прибыльных международных направлениях. Возможности наращивать ёмкости за счёт мокрого лизинга ограничены – в стране не так много «Ай-флаев». И если узкофюзеляжный флот рано или поздно удастся заменить новыми российскими самолётами, то производство российских широкофюзеляжных лайнеров пока почти даже не обсуждается, эта перспектива очень отдалённая. А летать надо.

Для кого-то это уже и так в порядке вещей: летают же сейчас некоторые на Дальний Восток с пересадкой в том же Новосибирске вместо прямых рейсов. А теперь будет становиться ещё привычнее и привычнее.

Красноярск выбран для промежуточной посадки потому, что он расположен примерно на середине пути между Москвой и городами Дальнего Востока, и здесь находится крупнейший региональный хаб группы «Аэрофлот».

https://www.frequentflyers.ru/2024/11/12/su_fareast_refuel/

@frequentflyers

#шок_и_трепет
12.11.2004. Sikorsky UH-60 Армии США.
Армейский вертолёт был сбит огнём с земли в районе Таджи, Салах-эд-Дин, Ирак.

12.11.1924. Авария двух самолётов Curtiss JN-6H 24-184 и 24-630 Авиационной службы Армии США в результате столкновения в воздухе над аэродромом Брукс-Филд, Техас, США.