06.11.2024. Uzbekistan Airways. A20N. Фантомные метки.
06.11.2024г. 20-26(мск)зона ответственности Ростовского регионального центра ЕС ОрВД, аэродром Минеральные Воды. При снижении и заходе на посадку на азимуте 114 градусов экипаж ВС доложил о наличии от 3 до 7 меток на индикаторе TCAS (в режиме TA) Других ВС в зоне не было. Посадка благополучно. Самолет A20N/M, UK32040 рейс UZB645 Ташкент-Минеральные Воды. Эксплуатант: АО "Uzbekistan Airways"
06.11.2024г. 20-26(мск)зона ответственности Ростовского регионального центра ЕС ОрВД, аэродром Минеральные Воды. При снижении и заходе на посадку на азимуте 114 градусов экипаж ВС доложил о наличии от 3 до 7 меток на индикаторе TCAS (в режиме TA) Других ВС в зоне не было. Посадка благополучно. Самолет A20N/M, UK32040 рейс UZB645 Ташкент-Минеральные Воды. Эксплуатант: АО "Uzbekistan Airways"
06.11.2024. ЮВТ Аэро. CRJ2. Освещение лазером.
06.11.2024 18.07 (мск), район аэродрома Нижний Новгород (Стригино). При выполнении захода на посадку на высоте 300 м доклад экипажа о попытке освещения кабины лазером зеленого цвета. На безопасность полета не повлияло. Решение КВС продолжать заход на посадку. Посадка в 18.10 благополучно. Самолёт Canadair Regional Jet (CRJ 200), рег/RA-67155, рейс UVT248 Оренбург – Нижний Новгород (Стригино). Эксплуатант – АО Авиакомпания «ЮВТ АЭРО».
06.11.2024 18.07 (мск), район аэродрома Нижний Новгород (Стригино). При выполнении захода на посадку на высоте 300 м доклад экипажа о попытке освещения кабины лазером зеленого цвета. На безопасность полета не повлияло. Решение КВС продолжать заход на посадку. Посадка в 18.10 благополучно. Самолёт Canadair Regional Jet (CRJ 200), рег/RA-67155, рейс UVT248 Оренбург – Нижний Новгород (Стригино). Эксплуатант – АО Авиакомпания «ЮВТ АЭРО».
06.11.2024. ИрАэро. RRJ-95. Освещение лазером.
06.11.2024 17.48 (мск), район аэродрома Нижний Новгород (Стригино). При выполнении захода на посадку на ВПП 36П, на удалении 6 км, экипаж доложил о попытке освещения кабины лазером зеленого цвета. На безопасность полета не повлияло, решение КВС продолжать заход на посадку. Посадка в 17.49 благополучно. Самолёт RRJ-95, рег/RA-89034, рейс IAE322 Баку (Гейдар Алиев, Азербайджан) – Нижний Новгород (Стригино). Эксплуатант – АО Авиакомпания «ИрАэро».
06.11.2024 17.48 (мск), район аэродрома Нижний Новгород (Стригино). При выполнении захода на посадку на ВПП 36П, на удалении 6 км, экипаж доложил о попытке освещения кабины лазером зеленого цвета. На безопасность полета не повлияло, решение КВС продолжать заход на посадку. Посадка в 17.49 благополучно. Самолёт RRJ-95, рег/RA-89034, рейс IAE322 Баку (Гейдар Алиев, Азербайджан) – Нижний Новгород (Стригино). Эксплуатант – АО Авиакомпания «ИрАэро».
06.11.2024. Россия. А319. Проблема с механизацией.
06.11.24г в 12.10(мск) Аэр. С-Петербург (Пулково). Экипаж при заходе на ВПП28Л доложил об отказе первого контура выпуска механизации. Продолжает заход в обычном режиме на пониженной скорости. Аварийную ситуацию и срочность не декларировал. Посадка в 12.10 благополучно. Самолет А-319, RA-73221, рейс SDM6568 Сочи – Санкт-Петербург (Пулково). Эксплуатант АО «Авиакомпания «Россия».
06.11.24г в 12.10(мск) Аэр. С-Петербург (Пулково). Экипаж при заходе на ВПП28Л доложил об отказе первого контура выпуска механизации. Продолжает заход в обычном режиме на пониженной скорости. Аварийную ситуацию и срочность не декларировал. Посадка в 12.10 благополучно. Самолет А-319, RA-73221, рейс SDM6568 Сочи – Санкт-Петербург (Пулково). Эксплуатант АО «Авиакомпания «Россия».
Forwarded from Helincidents
#20летназад
04.11.2004. Ми-8 RA-22791 ХантыАвиа.
Катастрофа вертолёта в районе аэропорта Ханты-Мансийск, Россия, при выполнении полёта по перевозке вахтовых рабочих с подбазы «Югорская» до населённого пункта Батово.
На борту вертолета кроме экипажа находились 16 служебных пассажиров, их личные вещи, запасные части и оборудование. При этом вся задняя часть грузовой кабины была завалена вещами и оборудованием, из-за чего не все пассажиры могли сесть на штатные сидения.
По предварительным данным, для данных условий взлета с заснеженной площадки (глубина снежного покрова в районе площадки была 24 см) взлетная масса вертолета значительно превышала максимально допустимую для взлета вне зоны влияния "воздушной подушки".
В процессе разгона скорости в зоне влияния "воздушной подушки" вертолёт попал в снежный вихрь. В этих условиях КВС частично потерял визуальный контакт с наземными ориентирами, допустил смещение и разворот вертолета влево, Крены достигали 10-12 град. Пытаясь произвести взлет, КВС допустил перетяжеление НВ, его обороты уменьшились ниже рекомендованных РЛЭ и вертолет, по показаниям пассажиров, несколько раз колесом коснулся земли. Далее вертолет сместился на русло протоки, снизился ниже уровня площадки, задел левым колесом основной опоры шасси за откос берега и упал на землю. Один пассажир погиб.
04.11.2004. Ми-8 RA-22791 ХантыАвиа.
Катастрофа вертолёта в районе аэропорта Ханты-Мансийск, Россия, при выполнении полёта по перевозке вахтовых рабочих с подбазы «Югорская» до населённого пункта Батово.
На борту вертолета кроме экипажа находились 16 служебных пассажиров, их личные вещи, запасные части и оборудование. При этом вся задняя часть грузовой кабины была завалена вещами и оборудованием, из-за чего не все пассажиры могли сесть на штатные сидения.
По предварительным данным, для данных условий взлета с заснеженной площадки (глубина снежного покрова в районе площадки была 24 см) взлетная масса вертолета значительно превышала максимально допустимую для взлета вне зоны влияния "воздушной подушки".
В процессе разгона скорости в зоне влияния "воздушной подушки" вертолёт попал в снежный вихрь. В этих условиях КВС частично потерял визуальный контакт с наземными ориентирами, допустил смещение и разворот вертолета влево, Крены достигали 10-12 град. Пытаясь произвести взлет, КВС допустил перетяжеление НВ, его обороты уменьшились ниже рекомендованных РЛЭ и вертолет, по показаниям пассажиров, несколько раз колесом коснулся земли. Далее вертолет сместился на русло протоки, снизился ниже уровня площадки, задел левым колесом основной опоры шасси за откос берега и упал на землю. Один пассажир погиб.
#двадцатьлетназад
04.11.2004. Ту-134 RA-65109 Пулково.
При выполнении рейса по маршруту Санкт-Петербург — Челябинск (Россия), в районе Вологды, на высотах 6200, 8300 и 10100 метров, экипажем отмечалось самопроизвольное движение педалей и раскачка ВС по курсу.
Экипаж выполнил возврат в аэропорт вылета, посадка самолёта благополучно.
Причина: отказ автопилота, воспринятый экипажем, как отказ ГУ системы управления
04.11.2004. Ту-134 RA-65109 Пулково.
При выполнении рейса по маршруту Санкт-Петербург — Челябинск (Россия), в районе Вологды, на высотах 6200, 8300 и 10100 метров, экипажем отмечалось самопроизвольное движение педалей и раскачка ВС по курсу.
Экипаж выполнил возврат в аэропорт вылета, посадка самолёта благополучно.
Причина: отказ автопилота, воспринятый экипажем, как отказ ГУ системы управления
#не_вернулись
04.11.1924. Felixstowe F.5 N4049 КВВС Великобритании.
Авария гидросамолёта при вынужденной посадке в проливе Па-де-Кале по причине отказа одного из двух двигателей;
04.11.1924. Thomas-Morse MB-3M AS-63353 Автационной службы Армии США.
Авария самолёта в полутора километрах к югу от аэродрома Келли-Филд, Техас, США.
04.11.1924. Felixstowe F.5 N4049 КВВС Великобритании.
Авария гидросамолёта при вынужденной посадке в проливе Па-де-Кале по причине отказа одного из двух двигателей;
04.11.1924. Thomas-Morse MB-3M AS-63353 Автационной службы Армии США.
Авария самолёта в полутора километрах к югу от аэродрома Келли-Филд, Техас, США.
08.11.2024. ЮТэйр. AT-75. Повреждение ВС.
08.11.2024 зона ответственности Иркутского РЦ ЕС ОрВД В 05.15 (UTC) от сменного инженера а/д службы аэропорт Иркутск, поступила информация об обнаружении на предполетном осмотре забоины на лопасти двигателя N1. Забоина в допуске. ВС допущено к эксплуатации. Самолет ATR 72-500, RA-67688, рейс UTА 234 маршрут: Иркутск - Усть-Кут. Эксплуатант ПАО «Авиакомпания «ЮТэйр».
08.11.2024 зона ответственности Иркутского РЦ ЕС ОрВД В 05.15 (UTC) от сменного инженера а/д службы аэропорт Иркутск, поступила информация об обнаружении на предполетном осмотре забоины на лопасти двигателя N1. Забоина в допуске. ВС допущено к эксплуатации. Самолет ATR 72-500, RA-67688, рейс UTА 234 маршрут: Иркутск - Усть-Кут. Эксплуатант ПАО «Авиакомпания «ЮТэйр».
08.11.2024. AlMasria. A321. Проблема с шасси.
08.11.2024 06.32 (мск) зона ответственности Екатеринбургского РЕГЦ ЕС ОрВД. После вылета в наборе эшелона 200, ЭВС доложил о проблемах с шасси. Выполнил орбиту и доложил о разрешении проблемы с шасси и продолжил полёт по запланированному маршруту. Аварийный статус не объявлял. Самолёт А321, рег/ SUTCL, рейс LMU652 Пермь (Большое Савино) – Шарм-Эль-Шейх. Эксплуатант – Авиакомпания «ALMASRIA UNIVERSAL AIRLINES».
08.11.2024 06.32 (мск) зона ответственности Екатеринбургского РЕГЦ ЕС ОрВД. После вылета в наборе эшелона 200, ЭВС доложил о проблемах с шасси. Выполнил орбиту и доложил о разрешении проблемы с шасси и продолжил полёт по запланированному маршруту. Аварийный статус не объявлял. Самолёт А321, рег/ SUTCL, рейс LMU652 Пермь (Большое Савино) – Шарм-Эль-Шейх. Эксплуатант – Авиакомпания «ALMASRIA UNIVERSAL AIRLINES».
08.11.2024. Несанкционированное пересечение ВПП.
08.11.2024 зона ответственности Новосибирского РЦ ЕС ОрВД В 01.32 (UTC) диспетчер КДП аэропорт Новосибирск (Толмачево), заметил несанкционированное пересечение ВПП в районе торца 72 с РД (ПАПА на РД (ФОКСТРОТ) белым микроавтобусом. Взлетающих и заходящих на посадку ВС на данный момент не было
08.11.2024 зона ответственности Новосибирского РЦ ЕС ОрВД В 01.32 (UTC) диспетчер КДП аэропорт Новосибирск (Толмачево), заметил несанкционированное пересечение ВПП в районе торца 72 с РД (ПАПА на РД (ФОКСТРОТ) белым микроавтобусом. Взлетающих и заходящих на посадку ВС на данный момент не было
07.11.2024. Уральские авиалинии. А320. Отказ гидронасоса.
07.11.2024 20.15 (мск) зона ответственности Иркутского РЦ ЕС ОрВД. ПОД ТИРКА экипаж ВС доложил об отказе насоса голубой системы следует на а/д назначения безопасности полета не угрожает. Самолёт А-320, RA-73820, рейс SVR571 Екатеринбург - Владивосток. Эксплуатант: ОАО Авиакомпания "Уральские авиалинии".
07.11.2024 20.15 (мск) зона ответственности Иркутского РЦ ЕС ОрВД. ПОД ТИРКА экипаж ВС доложил об отказе насоса голубой системы следует на а/д назначения безопасности полета не угрожает. Самолёт А-320, RA-73820, рейс SVR571 Екатеринбург - Владивосток. Эксплуатант: ОАО Авиакомпания "Уральские авиалинии".
07.11.2024 23.07 (мск), зона ответственности Московского регионального центра ЕС ОрВД. Органом ПВО подан сигнал «Ковер» радиусом 80 км от КТА Воронеж (Балтимор) на всех высотах. Ограничения на гражданские аэропорты не накладываются. Информация доведена до должностных лиц уполномоченных органов и служб.
07.11.2024. ЮТэйр. В735. Разгерметизация.
07.11.2024г. в 18.31(мск) Зона ответственности Санкт-Петербургского РЦ ЕС ОрВД. Вологодский сектор. В секторе W1+W2 в районе точки BALOB, на эшелоне 360 экипаж доложил о разгерметизации в салоне, декларировал MAYDAY и приступил к снижению до FL100. При пересечении эшелона 150-140 в 18.37 сообщил о нормализации давления в кабине и отмене статуса MAYDAY. Следовал согласно плана, в 18.45 вышел из зоны СПб. Самолет В-735 рег/RA73035 рейс UTA296 Сургут-Москва (Внуково). Эксплуатант Авиакомпания «ЮТэйр».
07.11.2024г. в 18.31(мск) Зона ответственности Санкт-Петербургского РЦ ЕС ОрВД. Вологодский сектор. В секторе W1+W2 в районе точки BALOB, на эшелоне 360 экипаж доложил о разгерметизации в салоне, декларировал MAYDAY и приступил к снижению до FL100. При пересечении эшелона 150-140 в 18.37 сообщил о нормализации давления в кабине и отмене статуса MAYDAY. Следовал согласно плана, в 18.45 вышел из зоны СПб. Самолет В-735 рег/RA73035 рейс UTA296 Сургут-Москва (Внуково). Эксплуатант Авиакомпания «ЮТэйр».
07.11.2024. Россия. RRJ-95. Проблема с реверсом.
07.11.2024 11.18 (мск), аэропорт Москва (Внуково). После посадки, на маршруте руления экипаж доложил о несрабатывании реверса первого двигателя. Самолет RRJ-95, RA-89101, рейс СДМ6007 Санкт-Петербург (Пулково) - Москва (Внуково). Эксплуатант - АО «Авиакомпания Россия».
07.11.2024 11.18 (мск), аэропорт Москва (Внуково). После посадки, на маршруте руления экипаж доложил о несрабатывании реверса первого двигателя. Самолет RRJ-95, RA-89101, рейс СДМ6007 Санкт-Петербург (Пулково) - Москва (Внуково). Эксплуатант - АО «Авиакомпания Россия».
Forwarded from Readovka
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
«Ты девочка на побегушках, понял?» — неадекватная пассажирка пыталась научить бортпроводника манерам, после чего была приглашена на «свидание» в отдел полиции
Пассажирка в неадекватном состоянии почти устроила замес с персоналом самолета. Сотрудники пытались успокоить дебоширку, которая летела из Москвы в Сургут вместе со своей малолетней дочерью. Сначала женщина пыталась качать права в конфликте с рядом сидящим человеком, но потом вмешался персонал. В экстазе безнаказанности нарушительница нецензурно кричала на весь самолет, чтобы ее оставили в покое, и несколько раз пыталась научить манерам бортпроводника. Мужчина, чьей хладнокровности можно позавидовать, пытался объяснить невменяемой, что она мешает другим пассажирам, и просил сесть ее на место. Однако попытки были тщетны, и женщина получила личное приглашение от командира самолета в отдел полиции Сургута.
По прилете дебоширку встретили сотрудники органов правопорядка и попросили пройти с ними. Несмотря на маленькую дочку на руках, женщина продолжала истошно орать уже в присутствии полицейских. После попытки задержания мадам снова начала распускать руки и изображать вопль корня мандрагоры. Теперь свой отпуск она проведет в отделе, сообщила официальный представитель МВД Ирина Волк. Ранее женщина уже привлекалась к уголовной и административной ответственности.
Пассажирка в неадекватном состоянии почти устроила замес с персоналом самолета. Сотрудники пытались успокоить дебоширку, которая летела из Москвы в Сургут вместе со своей малолетней дочерью. Сначала женщина пыталась качать права в конфликте с рядом сидящим человеком, но потом вмешался персонал. В экстазе безнаказанности нарушительница нецензурно кричала на весь самолет, чтобы ее оставили в покое, и несколько раз пыталась научить манерам бортпроводника. Мужчина, чьей хладнокровности можно позавидовать, пытался объяснить невменяемой, что она мешает другим пассажирам, и просил сесть ее на место. Однако попытки были тщетны, и женщина получила личное приглашение от командира самолета в отдел полиции Сургута.
По прилете дебоширку встретили сотрудники органов правопорядка и попросили пройти с ними. Несмотря на маленькую дочку на руках, женщина продолжала истошно орать уже в присутствии полицейских. После попытки задержания мадам снова начала распускать руки и изображать вопль корня мандрагоры. Теперь свой отпуск она проведет в отделе, сообщила официальный представитель МВД Ирина Волк. Ранее женщина уже привлекалась к уголовной и административной ответственности.
Крайне редко:
израильская авиакомпания El Al вылетит в субботу, чтобы репатриировать израильтян, находящихся в опасности, в Амстердам.
Нарушая субботние запреты
При поддержке и разрешении великих раввинов.
израильская авиакомпания El Al вылетит в субботу, чтобы репатриировать израильтян, находящихся в опасности, в Амстердам.
Нарушая субботние запреты
При поддержке и разрешении великих раввинов.
08.11.2024 11.50 (мск) зона ответственности Новосибирского РЦ ЕС ОрВД. После посадки на п.п. Урманское произошло самопроизвольное разворачивание вертолета на обледеневшей поверхности посадочной площадки, носовой частью задел двух представителей заказчика (один травмирован, отправлен в медицинское учреждение. ВС выключено, обесточено. При первичном осмотре ВС силовые элементы конструкции не повреждены, обнаружена деформация трубки приемника воздушного давления.
Вертолет Ми-8МТВ1, рег/RA-24563, маршрут Парабель - Зап. Лугенецкое - Урманское - Зап. Лугенецкое - Парабель. Эксплуатант: АО «Авиапредприятие «Ельцовка».
Вертолет Ми-8МТВ1, рег/RA-24563, маршрут Парабель - Зап. Лугенецкое - Урманское - Зап. Лугенецкое - Парабель. Эксплуатант: АО «Авиапредприятие «Ельцовка».