24.08.2024. Boeing 757-300 D-ABOL Condor.
Авиатехник аэропорта Пальма-де-Майорка Балеарских островов Испании, получил травмы, из-за того что он попал в зону выхлопных газов двигателя №2 (RB11).

20.10.2024. S7. A320. Больной пассажир.
Зона ответственности Иркутского РЦ ЕС ОрВД 20.10.2024 в 02.56 (UTC) КВС принял решение на посадку в аэропорту города Братск (больной пассажир на борту). Самолет А-320, RA-73421, рейс СБИ 5248 по маршруту Нерюнгри – Новосибирск, эксплуатант АО "Авиакомпания "Сибирь".

20.10.2024. ЮВТ Аэро. CRJ2. Уход на незапланированный а/д.
20.10.2024 05.47 (мск) зона ответственности Самарского РЕГЦ РЕС ОрВД, эшелон полёта 320 МЗН М161 район ПОД ГУТАН. ЭВС принял решение следовать на незапланированный аэродром Самара из-за ограничений на ИВП (сигнал «КОВЕР» на аэродроме Казань). Посадка благополучно в 06.09 (мск). Метеоусловия хорошие. Самолет СRJ2, рег/RA-67154, рейс UVT710 Самарканд – Казань. Эксплуатант – АО «ЮВТ АЭРО»

20.10.2024. Red Wings. RRJ-95. Уход на незапланированный а/д.
20.10.2024 03.47 (мск) зона ответственности Самарского РЕГЦ РЕС ОрВД, эшелон полёта 340 МЗН М165 район ПОД ТЕРДИ. КВС принял решение следовать на незапланированный аэродром Самара из-за ограничений на ИВП (сигнал «КОВЕР» на аэродроме Нижний Новгород (Стригино). Самолет RRJ-95, рег/RA-89140, рейс RWZ4658 Стамбул – Нижний Новгород (Стригино).

19.10.2024. Аэрофлот. А321. Больной пассажир.
19.10.2024 21.18 (мск) зона ответственности Самарского РЕГЦ РЕС ОрВД. Эшелон полёта 310 МЗН М56 район ПОД НИБИР (144 км южнее КТА Самара). КВС принял решение следовать на незапланированный аэродром Самара из-за больного пассажира на борту. Сигналы Бедствие и Срочность не объявлял. Самолет A321, рег/RA-73712, рейс AFL1870 Москва (Шереметьево)– Ташкент. Эксплуатант – ПАО «Аэрофлот – Российские Авиалинии».

19.10.2024. Победа. В738. TСAS, ложные метки.
19.10.2024 19.53 (мск) зона ответственности Самарского РЕГЦ РЕС ОрВД, район аэродрома Самара (Курумоч), эшелон полёта 60, азимут 246 градусов, удаление 64 км от КТА Самара. Экипаж ВС доложил о двух ложных метках на TCAS и ложном срабатывании сигнализации 3ТА3. В районе аэродрома другие борта отсутствовали. Метеоусловия хорошие. Самолёт B738, рег/RA-73306, рейс PBD571 Санкт-Петербург (Пулково) – Самара (Курумоч). Эксплуатант – ООО «Авиакомпания «Победа»

19.10.2024. Azur Air. B763. Техническая неисправность.
В 14.40 (UTC) при заходе на посадку доложил проблемы с закрылками, запросил набор 3000ф и зону ожидания для решения проблемы. Погода видимость более 10 км, ВПП29 КСЦ 0/65. В 15.01 (UTC) посадка благополучно. Самолет Boeing-767-300, RA-73078, рейс AZV872 маршрут: Анталья- Красноярск. Эксплуатант ООО «АЗУРэир».

26.09.2022. Airbus A321-200N G-UZMF Easyjet.
При заходе на посадку на ВПП03R аэропорта назначения Гран-Канария, Лас-Пальмас, Испания, экипаж ушёл на запасной аэродром Фуэртевентура, Лас-Пальмас, Испания, по причине недостаточной видимости для посадки и подал сигнал бедствия.
Посадка выполнена через двадцать пять минут с остатком топлива 915 кг, что на 86 кг меньше допустимого.
METAR:
Гран-Канариа
GCLP 261930Z 34007KT 9999 -RA SCT012 BKN020 22/21 Q1017 TEMPO RA=
Фуэртавентура
GCFV 262000Z 06013KT 9999 SCT024 22/18 Q1017=
GCFV 261930Z 06012KT 9999 FEW020 SCT026 22/18 Q1017=

11.10.2024. Boeing 737-800 N8551Q Southwest Airlines.
Экипаж самолёта Boeing 737-800 N8551Q авиакомпании «Southwest Airlines» получил разрешение занять исполнительный старт на ВПП27 аэропорта вылета Сан-Диего, Калифорния, США.
Boeing 737-700 N262WN авиакомпании «Southwest Airlines», тоже выруливал на взлёт, но из-за закрытой на ремонт РД «B» ему разрешили пересечь ВПП27 по РД «В6», чтобы занять предварительный старт по РД «С».
В этот момент, экипажу N8551Q уже был разрешён взлёт, но диспетчер успел дать команду экипажу N8551Q прервать взлёт, потому что экипаж N262NW не успел выполнить команду диспетчера пропустить взлетающий N8551Q и выкатился на ВПП27.
Экипаж N8551Q прервал взлёт на скорости около 100 узлов и успев затормозить перед РД «B6”, освободил ВПП27 по РД «С6» и вернулся на перрон для технических проверок, вылетев в аэропорт назначения Даллас, Техас, США, с задержкой на три часа.

12.09.2024. Аэропорт Барселона, Каталония, Испания.
Экипаж самолёта Boeing 737-800 EI-DCK авиакомпании «Ryanair», выполнявший рейс FR-3142 из аэропорта Милан (Италия), заходил на посадку на ВПП06L, и при уходе на второй круг с высоты 1600 футов с правым разворотом, произошло нарушение интервалов между другим самолётом Boeing 737-8 Max EI-IJJ авиакомпании «Ryanair», выполнявший рейс FR-2918 из Барселоны, SP (Испания) в Брюссель (Бельгия), который взлетал с ВПП06R с правым разворотом.
В какой-то момент, траектории самолётов пересеклись, из-за чего сработали системы предупреждения опасного сближения самолётов.

18.10.2024. Boeing 737-800 SE-RRO Norwegian Air Sweden.
При выполнении рейса из аэропорта Лондон, Гатвик, Англия, в аэропорт Гётеборг, Вестра-Гёталанд, Швеция, при пересечении эшелона 240, произошёл отказ одного из двух двигателей (CFM56).
Экипаж снизился до эшелона 200 и выполнил посадку в другом аэропорту Лондона, Станстед, Англия.
Посадка самолёта благополучна.

19.10.2024. Airbus A320-200 OE-IVT Easyjet Europe.
Столкновение самолёта с птицами, в процессе пересечения высоты 5000 футов после взлёта из Саутенд-он-Си, Эссекс, Англия, залетевших в двигатели (CFM56), которые после столкновения начали издавать повышенный шум.
Пилоты пошли на вынужденную посадку в аэропорт Лондон, Гатвик, Англия.
Посадка самолёта благополучна.

#несокрушимая_свобода
20.10.2004. Sikorsky HH-60G «Pave Hawk» 87-26014 66-й спасательной эскадрильи, ВВС США.
Катастрофа спасательного вертолёта к востоку от Шиндада, Герат, Афганистан к востоку от Шинданда при попытке эвакуировать раненного афганца, когда из-за плохой видимости задел винтом стену каньона, перевернулся и скатился вниз. Пострадали 3 члена экипажа, 1 из них умер от полученных травм на следующий день.
Повреждённый вертолёт уничтожен американскими военными на месте аварии

#не_вернулись
20.10.1924. Vickers “Virginia” Mk.II J6857 7-й эскадрильи КВВС Великобритании.
Авария самолёта при вынужденной посадке в районе Бишопс-Стортфорда, Хартфордшир, Англия;

20.10.1924. de Havilland DH-4B 22-1162 Авиационной службы Армии США.
Авария самолёта при вынужденной посадке на полигоне к северу от авиабазы Лэнгли-Филд, Вирджиния, США.

20.10.2024 16.57 (мск) аэропорт Москва (Шереметьево). После посадки ВС A-320-214 и освобождения ИВПП, в процессе руления по РД B4, произошло касание винглетом левого полукрыла о законцовку правого горизонтального стабилизатора ВС B-737-8Q8, стоявшего на РД N5 для пропуска рулящего ВС. ВС от полётов отстранено проводится оценка технического состояния ВС. ВС (самолёт) A-320-214, RA-73778, рейс AFL 1347 Апатиты (Хибины) – Москва (Шереметьево). Эксплуатант - ПАО «Аэрофлот - российские авиалинии». Экипаж 6, пассажиров 103.
ВС (самолёт) B-737-8Q8, RA-73269, рейс NWS 060 Казань – Москва (Шереметьево). Эксплуатант - ООО «Северный Ветер». Экипаж 6, пассажиров 162.

20.09.2024. Катастрофа частного самолёта Rans S-14 «Airaile» при взлёте из аэродрома Тиг, Техас, США.
Пилот погиб.

18.10.2024. BRM Land Africa EC-XIS.
Частный самолёт с двумя людьми на борту пропал без вести на территории национального парка «Сьерра де Касорла» Андалусия, Испания, при выполнении полёта по маршруту Тотана — Хаэн (Испания).
В последний раз, пилот выходил на связь через 70 минут полёта, доложив по телефону о решении выполнить возврат в аэропорт вылета, из-за того что горы были закрыты облаками. Больше на связь он не выходил, самолёт в аэропорт вылета не вернулся.
Организованными поисками, самолёт был обнаружен спустя четыре дня в районе Орсеры, Андалусия, Испания.
Оба человека, находившихся на борту самолёта погибли.