10.09.2024. Airbus A330-700 “Beluga” F-GXLI Airbus Transport International.
При выполнении рейса по маршруту Сен-Назер (Франция) — Гамбург (Германия), на эшелоне 340, в 167 киломе рах к юго-западу от Амстердама, Северная Голландия, экипаж начал аварийное снижение с вертикальной скоростью 17 м/с до эшелона 100 и пошёл на вынужденную посадку в Амстердам.
Посадка самолета благополучно.
При выполнении рейса по маршруту Сен-Назер (Франция) — Гамбург (Германия), на эшелоне 340, в 167 киломе рах к юго-западу от Амстердама, Северная Голландия, экипаж начал аварийное снижение с вертикальной скоростью 17 м/с до эшелона 100 и пошёл на вынужденную посадку в Амстердам.
Посадка самолета благополучно.
10.09.2024. Boeing 787-9 G-TUIL TUI Airways.
При выполнении рейса по маршруту Лондон (Англия) — Канкун (Мексика), на эшелоне 380 над Атлантическим океаном примерно в 889 километрах к востоку от Бермудских островов (Бермудские острова), экипаж пошёл на вынужденную посадку в Бермуды.
Посадка самолёта благополучно.
Оказалось, что причиной вынужденной посадки стала неисправность трёх левых передних туалетов, вскоре после взлета экипаж сообщил пассажирам, что техобслуживание посчитало, что проблема с тремя левыми передними туалетами разрешится сама собой за счет перепада давления, однако это не сработало, и три туалета так и остались неработоспособными. Пассажирам посоветовали воспользоваться другими туалетами. По пути через Атлантику, экипаж объявил, что лучше всего остановиться на Бермудских островах, чтобы опорожнить баки оставшихся туалетов, которые были уже переполнены.
Самолет простоял на Бермудских островах около часа, затем продолжил полет до Канкуна, прибыв в Мексику с задержкой на час.
При выполнении рейса по маршруту Лондон (Англия) — Канкун (Мексика), на эшелоне 380 над Атлантическим океаном примерно в 889 километрах к востоку от Бермудских островов (Бермудские острова), экипаж пошёл на вынужденную посадку в Бермуды.
Посадка самолёта благополучно.
Оказалось, что причиной вынужденной посадки стала неисправность трёх левых передних туалетов, вскоре после взлета экипаж сообщил пассажирам, что техобслуживание посчитало, что проблема с тремя левыми передними туалетами разрешится сама собой за счет перепада давления, однако это не сработало, и три туалета так и остались неработоспособными. Пассажирам посоветовали воспользоваться другими туалетами. По пути через Атлантику, экипаж объявил, что лучше всего остановиться на Бермудских островах, чтобы опорожнить баки оставшихся туалетов, которые были уже переполнены.
Самолет простоял на Бермудских островах около часа, затем продолжил полет до Канкуна, прибыв в Мексику с задержкой на час.
11.09.2024. Airbus A321-200 TC-JSI «Kalan» Türk Hava Yolları.
Возврат самолета в аэропорт вылета Стамбул, Турция, по причине столкновения с птицей, залетевшей в двигатель №1 (V2533).
Посадка самолёта благополучно.
Возврат самолета в аэропорт вылета Стамбул, Турция, по причине столкновения с птицей, залетевшей в двигатель №1 (V2533).
Посадка самолёта благополучно.
12.09.2024. Airbus A320-200 HB-IJP «Gstaad” Swiss International Airlines.
При выполнении рейса по маршруту Цюрих (Швейцария) — Афины (Греция), на эшелоне 350, в 260 километрах к бго-востоку от аэропорта вылета, в воздушном пространстве Италии, произошёл отказ двигателя №2 (CFM56).
Экипаж принял решение произвести возврат самолёта в аэропорт вылета.
Посадка самолёта благополучно.
При выполнении рейса по маршруту Цюрих (Швейцария) — Афины (Греция), на эшелоне 350, в 260 километрах к бго-востоку от аэропорта вылета, в воздушном пространстве Италии, произошёл отказ двигателя №2 (CFM56).
Экипаж принял решение произвести возврат самолёта в аэропорт вылета.
Посадка самолёта благополучно.
12.09.2024. Boeing 737-800 N533AS Alaska Airlines.
При выполнении рейса по маршруту Лихуэ — Сиэтл (США), в 460 километрах к северо-востоку от аэропорта вылета, на эшелоне 350, в салоне пассажиров ухудшилось состояние здоровья людей по причине возникших испарений.
Экипаж принял решение вернуться обратно на Гавайи и выполнить вынужденную посадку в другом гавайском аэропорту Гонолулу.
Посадка самолёта благополучно.
Четырём бортпроводникам понадобилась медицинская помощь.
При выполнении рейса по маршруту Лихуэ — Сиэтл (США), в 460 километрах к северо-востоку от аэропорта вылета, на эшелоне 350, в салоне пассажиров ухудшилось состояние здоровья людей по причине возникших испарений.
Экипаж принял решение вернуться обратно на Гавайи и выполнить вынужденную посадку в другом гавайском аэропорту Гонолулу.
Посадка самолёта благополучно.
Четырём бортпроводникам понадобилась медицинская помощь.
13.09.2024. Airbus A330-300 HB-JHI «Genevra” Swiss International Airlines.
При выполнении рейса Цюрих (Швейцария) — Нью-Джерси (США), при пересечении эшелона 250, произошла разгерметизации воздушного судна.
Экипаж снизился до эшелона 100 и выполнил возврат самолёта в аэропорт вылета.
Посадка самолета произведена с превышением допустимой посадочной массы.
При выполнении рейса Цюрих (Швейцария) — Нью-Джерси (США), при пересечении эшелона 250, произошла разгерметизации воздушного судна.
Экипаж снизился до эшелона 100 и выполнил возврат самолёта в аэропорт вылета.
Посадка самолета произведена с превышением допустимой посадочной массы.
13.09.2024. Boeing 737-800 CN-ROC الخطوط الملكية المغربية.
При выполнении рейса по маршруту Касабланка (Марокко) — Абуджа (Нигерия), на эшелоне 360, в 330 километрах югу от Марракеша, Сафи, Марокко, экипаж доложил о неисправности в одном из двух двигателей (CFM56) самолёта и решении выполнить вынужденную посадку в Марракеше.
Посадка самолёта благополучно.
При выполнении рейса по маршруту Касабланка (Марокко) — Абуджа (Нигерия), на эшелоне 360, в 330 километрах югу от Марракеша, Сафи, Марокко, экипаж доложил о неисправности в одном из двух двигателей (CFM56) самолёта и решении выполнить вынужденную посадку в Марракеше.
Посадка самолёта благополучно.
Forwarded from Петербургская полиция (ГУ МВД РФ по СПб и ЛО)
‼️Полицией приняты меры к задержанию злоумышленников, пытавшихся ослепить экипаж воздушного судна
🛩❗️15 сентября 2024 года в 00:45 в полицию Колпинского района поступило сообщение о том, что неизвестными была предпринята попытка ослепления членов экипажа воздушного судна «Боинг-738», осуществлявшего вылет по маршруту «Санкт-Петербург - Челябинск».
🛫Взлет воздушного судна прошел в штатном режиме, пострадавших нет.
🔹Экипаж ослеплен не был.
‼️Полицией приняты меры к задержанию злоумышленников.
✔️Решается вопрос о возбуждении уголовного дела.
🛩❗️15 сентября 2024 года в 00:45 в полицию Колпинского района поступило сообщение о том, что неизвестными была предпринята попытка ослепления членов экипажа воздушного судна «Боинг-738», осуществлявшего вылет по маршруту «Санкт-Петербург - Челябинск».
🛫Взлет воздушного судна прошел в штатном режиме, пострадавших нет.
🔹Экипаж ослеплен не был.
‼️Полицией приняты меры к задержанию злоумышленников.
✔️Решается вопрос о возбуждении уголовного дела.
Forwarded from Baza
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Видео поджога вертолёта двумя школьниками в аэропорту Ноябрьска.
Судя по видео, поджог произошёл около половины третьего ночи. На кадрах видна вспышка, а после можно заметить двоих убегающих парней.
Вскоре их задержали. Школьники признались, что за диверсию им пообещали 5 миллионов рублей.
❗ Подписывайтесь, это Baza
Судя по видео, поджог произошёл около половины третьего ночи. На кадрах видна вспышка, а после можно заметить двоих убегающих парней.
Вскоре их задержали. Школьники признались, что за диверсию им пообещали 5 миллионов рублей.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
15.09.2024. Тайга. DHC-6. Техническая неисправность.
15.09.2024 00.46 (мск) зона ответственности Хабаровского РЦ ЕС ОрВД, аэропорт Южно-Сахалинск. Экипаж доложил о выключении двигателей на стоянке для перезагрузки компьютера. Метеоусловия ВПП01: тихо, видимость более 10км, облачность значительная КД 90м, QFE 1005ГПА, расчетное сцепление хорошее. ВС DHС-6, RA-67264, рейс TGA1111 Южно-Сахалинск – Александровск-Сахалинский. Эксплуатант: АО «Авиакомпания «Тайга».
15.09.2024 00.46 (мск) зона ответственности Хабаровского РЦ ЕС ОрВД, аэропорт Южно-Сахалинск. Экипаж доложил о выключении двигателей на стоянке для перезагрузки компьютера. Метеоусловия ВПП01: тихо, видимость более 10км, облачность значительная КД 90м, QFE 1005ГПА, расчетное сцепление хорошее. ВС DHС-6, RA-67264, рейс TGA1111 Южно-Сахалинск – Александровск-Сахалинский. Эксплуатант: АО «Авиакомпания «Тайга».
15.09.2024. Хабаровские авиалинии. Ан-24. Отказ авиагоризонта.
15.09.2024 09.42 (мск) зона ответственности Хабаровского РЦ ЕС ОрВД, район аэропорта Николаевск-на-Амуре. ВС Ан-24, экипаж доложил об отказе резервного горизонта, объявлена ТРЕВОГА. Посадка в 09.53, благополучно. ВС Ан-24, RA-26191, рейс KHF420, эксплуатант КГУП "Хабаровские авиалинии"
15.09.2024 09.42 (мск) зона ответственности Хабаровского РЦ ЕС ОрВД, район аэропорта Николаевск-на-Амуре. ВС Ан-24, экипаж доложил об отказе резервного горизонта, объявлена ТРЕВОГА. Посадка в 09.53, благополучно. ВС Ан-24, RA-26191, рейс KHF420, эксплуатант КГУП "Хабаровские авиалинии"
15.09.2024. Россия. А319. Освещение лазером.
15.09.2024г. в 04.47 (мск) Аэр. С-Петербург (Пулково). При следовании на точку «DIKOM», прибытие на ВПП 10 пр. КВС сообщил о попытке освещения лазером зелёного цвета в постоянном режиме прямо под ним. На безопасность полёта ситуация не повлияла. Аварийную ситуацию и срочность КВС не декларировал. Самолёт А319, рег. RA73200, рейс SDM6068 сообщением Минеральные воды -С-Пб(Пулково), принадлежность а.к. «Россия».
15.09.2024г. в 04.47 (мск) Аэр. С-Петербург (Пулково). При следовании на точку «DIKOM», прибытие на ВПП 10 пр. КВС сообщил о попытке освещения лазером зелёного цвета в постоянном режиме прямо под ним. На безопасность полёта ситуация не повлияла. Аварийную ситуацию и срочность КВС не декларировал. Самолёт А319, рег. RA73200, рейс SDM6068 сообщением Минеральные воды -С-Пб(Пулково), принадлежность а.к. «Россия».
14.09.2024 в 23.53 (мск) Красноярский РЦ ЕС ОрВД. РДЦ сектор-1 23.53 мск. трасса в241 уд.88 км до под КУРЕС кратковременное срабатывание СПОС в режиме КС в момент расхождения встречных ВС СБИ5227 ЭП330 в горизонтальном полете и СБИ5232 в наборе с ЭП340 ДО ЭП360 докладов о турбулентности и срабатывании БСПС от ВС не поступало по предварительному анализу ложное срабатывание. ВС: E170, SBI5227 по маршруту Новосибирск – Иркутск. Эксплуатант: АО "Авиакомпания"Сибирь".
15.09.2024. Аврора. DHC-8. Больной пассажир.
15.09.2024 01.20 (мск) зона ответственности Хабаровского РЦ ЕС ОрВД, аэропорт Южно-Сахалинск. Экипаж запросил выключение двигателей на МР G и возврат на стоянку из-за ухудшения самочувствия пассажира. Метеоусловия ВПП01: тихо, видимость более 10км, облачность значительная КД 90м, QFE 1005ГПА, расчетное сцепление хорошее. ВС ВС DHС-8, RA-67253, рейс HZ3632 Южно-Сахалинск – Оха. Эксплуатант: АО «Авиакомпания «Аврора».
15.09.2024 01.20 (мск) зона ответственности Хабаровского РЦ ЕС ОрВД, аэропорт Южно-Сахалинск. Экипаж запросил выключение двигателей на МР G и возврат на стоянку из-за ухудшения самочувствия пассажира. Метеоусловия ВПП01: тихо, видимость более 10км, облачность значительная КД 90м, QFE 1005ГПА, расчетное сцепление хорошее. ВС ВС DHС-8, RA-67253, рейс HZ3632 Южно-Сахалинск – Оха. Эксплуатант: АО «Авиакомпания «Аврора».
15.09.2024. Победа. В738. Освещение лазером.
15.09.2024г. в 00.16 (мск) Аэр. С-Петербург (Пулково). После взлёта на ВПП 10ПР на удалении 30 км КВС доложил, что слева 15 км. от него была попытка ослепления лазерным лучом зелёного цвета. На безопасность полёта ситуация не повлияла. Аварийную ситуацию и срочность КВС не декларировал. Самолёт В738, рег. RA73231, рейс PBD549 сообщением С-Пб(Пулково) –Челябинск (Баландино), принадлежность а.к. «Победа».
15.09.2024г. в 00.16 (мск) Аэр. С-Петербург (Пулково). После взлёта на ВПП 10ПР на удалении 30 км КВС доложил, что слева 15 км. от него была попытка ослепления лазерным лучом зелёного цвета. На безопасность полёта ситуация не повлияла. Аварийную ситуацию и срочность КВС не декларировал. Самолёт В738, рег. RA73231, рейс PBD549 сообщением С-Пб(Пулково) –Челябинск (Баландино), принадлежность а.к. «Победа».
14.09.2024. Россия. RRJ-95. Проблема с наддувом.
14.09.2024 20.49 (мск), Московская зона ЕС ОрВД. При выполнении ВС полёта по маршруту, 23 км восточнее г. Москвы, на высоте 9000 Ft, экипаж доложил о проблеме с наддувом. В 20.59 решение КВС - возврат на аэродром вылета Шереметьево. Посадка планируется в штатном режиме. В Шереметьево объявлена тревога АСК код «Синий». Посадка ВС в Шереметьево в 21.26 благополучно. Самолёт RRJ-100-95, RA-89059, рейс SDM6235 Москва (Шереметьево) - Нижний Новгород (Стригино). Эксплуатант – АО «Авиакомпания «Россия».
14.09.2024 20.49 (мск), Московская зона ЕС ОрВД. При выполнении ВС полёта по маршруту, 23 км восточнее г. Москвы, на высоте 9000 Ft, экипаж доложил о проблеме с наддувом. В 20.59 решение КВС - возврат на аэродром вылета Шереметьево. Посадка планируется в штатном режиме. В Шереметьево объявлена тревога АСК код «Синий». Посадка ВС в Шереметьево в 21.26 благополучно. Самолёт RRJ-100-95, RA-89059, рейс SDM6235 Москва (Шереметьево) - Нижний Новгород (Стригино). Эксплуатант – АО «Авиакомпания «Россия».