03.09.2024. Авиастар-Ту. В752. Проблема с механизацией крыла.
03.09.2024 20.09 (мск), район аэродрома Москва (Внуково). На высоте 7000 футов экипаж ВС доложил о технической проблеме, в 20.12 на высоте 9000 футов проблема с механизацией, закрылки остались в среднем положении. КВС принял решение возврат на аэродром вылета, помощь по прибытию не требуется, посадка планируется в штатном режиме. В 20.31 в аэропорту Москва (Внуково) объявлен сигнал тревога код «СИНИЙ». В 20.39 посадка благополучно. Самолет В-752, рег/RA-73356, рейс TUP9641 Москва (Внуково) - Владикавказ (Беслан). Эксплуатант – ООО «Авиакомпания «Авиастар-Ту».
03.09.2024 20.09 (мск), район аэродрома Москва (Внуково). На высоте 7000 футов экипаж ВС доложил о технической проблеме, в 20.12 на высоте 9000 футов проблема с механизацией, закрылки остались в среднем положении. КВС принял решение возврат на аэродром вылета, помощь по прибытию не требуется, посадка планируется в штатном режиме. В 20.31 в аэропорту Москва (Внуково) объявлен сигнал тревога код «СИНИЙ». В 20.39 посадка благополучно. Самолет В-752, рег/RA-73356, рейс TUP9641 Москва (Внуково) - Владикавказ (Беслан). Эксплуатант – ООО «Авиакомпания «Авиастар-Ту».
03.09.2024. Аэрофлот. В738. НЛО.
03.09.2024 11.59 (мск), район аэродрома Москва (Шереметьево). 35 км северо-западнее города Москва на эшелоне Ф 160 экипаж ВС доложил о наблюдении летательного объекта, выше полета. КВС принял решение следовать на аэродром назначения. Самолет В-737-800, рег/RA-73257, рейс AFL2122 Москва (Шереметьево) – Мугла (Даламан). Эксплуатант – ПАО «Аэрофлот».
03.09.2024 11.59 (мск), район аэродрома Москва (Шереметьево). 35 км северо-западнее города Москва на эшелоне Ф 160 экипаж ВС доложил о наблюдении летательного объекта, выше полета. КВС принял решение следовать на аэродром назначения. Самолет В-737-800, рег/RA-73257, рейс AFL2122 Москва (Шереметьево) – Мугла (Даламан). Эксплуатант – ПАО «Аэрофлот».
Forwarded from Новости соседей Казахстана
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В аэропорту Майами в очереди к стойке регистрации был задержан мужчина, который покрыл свое тело с головы до пят стретч-пленкой и попытался улететь в качестве багажа.
Полиция долгое время пыталась снять стретч-пленку после поимки мужчины.
Полиция долгое время пыталась снять стретч-пленку после поимки мужчины.
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
ГТЛК стала крупнейшим заказчиком самолетов SJ-100, Ил-114 и Ту-214
Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) стала крупнейшим заказчиком российских региональных самолетов SJ-100 и Ил-114-300, а также среднемагистральных Ту-214. Сегодня она подписала на ВЭФ соглашение с ОАК об условиях поставок 132 SJ-100, 65 Ил-114-300 и 41 Ту-214.
Эти машины должны быть переданы в 2027–2032 годах для российских региональных авиакомпаний. Их названия пока не раскрываются, объяснили ATO.ru в ГТЛК.
С учетом подписанного в 2022 году на ВЭФ соглашения о поставке восьми самолетов SJ-100 для Единой дальневосточной авиакомпании «Аврора», общий заказ ГТЛК на пассажирские авиалайнеры производства ОАК включает 246 воздушных судов.
Больше заказала только группа "Аэрофлот" — 339 самолетов. Но основой этого заказа стали 210 среднемагистральных МС-21. Кроме того, в него вошли 89 SJ-100 и 40 Ту-214.
Обращает на себя внимание, что портфель заказов ОАК на региональные SJ-100 вырос до 229 машин, что превышает ее производственные возможности.
Существуют предположения, что ГТЛК заберет «Суперджеты», от которых планирует отказаться "Аэрофлот".
Ранее в этом году глава флагманского перевозчика говорил, что группа хочет заменить заказанные SJ-100 и Ту-204 на самолеты МС-21, которые больше подходят для маршрутной сети авиакомпании и испытывают меньше проблем с импортозамещением.
Подробнее
Фото: ГТЛК
Подписаться на @ATOjournal
Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) стала крупнейшим заказчиком российских региональных самолетов SJ-100 и Ил-114-300, а также среднемагистральных Ту-214. Сегодня она подписала на ВЭФ соглашение с ОАК об условиях поставок 132 SJ-100, 65 Ил-114-300 и 41 Ту-214.
Эти машины должны быть переданы в 2027–2032 годах для российских региональных авиакомпаний. Их названия пока не раскрываются, объяснили ATO.ru в ГТЛК.
С учетом подписанного в 2022 году на ВЭФ соглашения о поставке восьми самолетов SJ-100 для Единой дальневосточной авиакомпании «Аврора», общий заказ ГТЛК на пассажирские авиалайнеры производства ОАК включает 246 воздушных судов.
Больше заказала только группа "Аэрофлот" — 339 самолетов. Но основой этого заказа стали 210 среднемагистральных МС-21. Кроме того, в него вошли 89 SJ-100 и 40 Ту-214.
Обращает на себя внимание, что портфель заказов ОАК на региональные SJ-100 вырос до 229 машин, что превышает ее производственные возможности.
Существуют предположения, что ГТЛК заберет «Суперджеты», от которых планирует отказаться "Аэрофлот".
Ранее в этом году глава флагманского перевозчика говорил, что группа хочет заменить заказанные SJ-100 и Ту-204 на самолеты МС-21, которые больше подходят для маршрутной сети авиакомпании и испытывают меньше проблем с импортозамещением.
Подробнее
Фото: ГТЛК
Подписаться на @ATOjournal
Forwarded from Милитарист
2 сентября 2024 года у самолета Cathay Pacific Airbus A350-1000, выполнявшего рейс CX383 из Гонконга в Цюрих, в полете произошел отказ двигателя. В авиакомпании заявили, что это первый подобный отказ Airbus A350 в мире.
Как сообщает Reuters, один из информаторов этого происшествия сообщил, что якобы имело место проблема топливной форсунки. Двигатель, о котором идет речь, - Rolls Royce XWB-97.
В результате Cathay Pacific сейчас проверяет все 48 своих самолетов Airbus A350-900 и A350-1000 на наличие дефектов двигателей. На данный момент 15 самолетов Airbus A350 нуждаются в замене деталей двигателей.
Как сообщает Reuters, один из информаторов этого происшествия сообщил, что якобы имело место проблема топливной форсунки. Двигатель, о котором идет речь, - Rolls Royce XWB-97.
В результате Cathay Pacific сейчас проверяет все 48 своих самолетов Airbus A350-900 и A350-1000 на наличие дефектов двигателей. На данный момент 15 самолетов Airbus A350 нуждаются в замене деталей двигателей.
30.08.2024. Airbus A320-200 N651NK Spirit Airlines.
Столкновение самолёта с градом при взлёте с ВПП20C аэропорта вылета Нэшвилл, Теннесси, США, в результате чего произошло растрескивание лобового стекла кабины пилотов.
Пилоты вошли в зону ожидания для выработки топлива и произвели благополучную посадку через 130 минут после взлёта.
METAR:
KBNA 301853Z 08006KT 10SM SCT065TCU BKN110 BKN150 BKN250 35/19 A3007 RMK AO2 LTG DSNT SW-NW SLP174 CB DSNT SW TCU SE-S-W T03500189
KBNA 302004Z 26014G28KT 4SM TSRA BR SCT023CB BKN070 BKN140 BKN250 26/21 A3009 RMK AO2 PK WND 29028/1959 WSHFT 1949 LTG DSNT W AND NW TSB04 PRESRR ONCL LTGIC OHD TS OHD NO MOV P0028 T02560206
KBNA 302053Z 27007KT 8SM -RA FEW026 SCT070 BKN110 BKN250 25/21 A3006 RMK AO2 PK WND 27028/2006 WSHFT 1949 LTG DSNT N TSB04E48 SLP173 CB DSNT NE-N P0035 60044 T02500211 56013
Столкновение самолёта с градом при взлёте с ВПП20C аэропорта вылета Нэшвилл, Теннесси, США, в результате чего произошло растрескивание лобового стекла кабины пилотов.
Пилоты вошли в зону ожидания для выработки топлива и произвели благополучную посадку через 130 минут после взлёта.
METAR:
KBNA 301853Z 08006KT 10SM SCT065TCU BKN110 BKN150 BKN250 35/19 A3007 RMK AO2 LTG DSNT SW-NW SLP174 CB DSNT SW TCU SE-S-W T03500189
KBNA 302004Z 26014G28KT 4SM TSRA BR SCT023CB BKN070 BKN140 BKN250 26/21 A3009 RMK AO2 PK WND 29028/1959 WSHFT 1949 LTG DSNT W AND NW TSB04 PRESRR ONCL LTGIC OHD TS OHD NO MOV P0028 T02560206
KBNA 302053Z 27007KT 8SM -RA FEW026 SCT070 BKN110 BKN250 25/21 A3006 RMK AO2 PK WND 27028/2006 WSHFT 1949 LTG DSNT N TSB04E48 SLP173 CB DSNT NE-N P0035 60044 T02500211 56013
31.08.2024. Pacific Aerospace 750XL N902ST True North Aviation / Chicagoland Skydiving Center.
При выполнении выброски четырнадцати парашютистов над аэропортом Портленд, Мулино, Орегон, США, самолёт получил повреждение руля высоты по причине того, что один из парашютистов преждевременно начал раскрытие своего парашюта и зацепился за стабилизатор. К счастью для всех, парашютиста тут же сорвало воздушным потоком, и он успел задействовать запасной парашют.
Посадка самолета благополучно.
При выполнении выброски четырнадцати парашютистов над аэропортом Портленд, Мулино, Орегон, США, самолёт получил повреждение руля высоты по причине того, что один из парашютистов преждевременно начал раскрытие своего парашюта и зацепился за стабилизатор. К счастью для всех, парашютиста тут же сорвало воздушным потоком, и он успел задействовать запасной парашют.
Посадка самолета благополучно.
31.08.2024. Столкновение двух самолетов Airbus A330-323 N808NW авиакомпании «Delta Air Lines» и Airbus A350-1041 G-VPRD “Virgin Atlantic” в аэропорту Атланта, Джорджия, США.
Оба борта рулили по РД «L» на исполнительный старт ВПП27R. В момент, когда борт N808NW поворачивал на РД “LC” , а G-VPRD продолжал руление по РД «LA», произошло столкновение левой законцовкой крыла N808NW об стабилизатор G-VPRD.
Экипажи ничего не заметив продолжили руление и вылетев в аэропорты назначения, благополучно выполнив там посадки.
Оба борта рулили по РД «L» на исполнительный старт ВПП27R. В момент, когда борт N808NW поворачивал на РД “LC” , а G-VPRD продолжал руление по РД «LA», произошло столкновение левой законцовкой крыла N808NW об стабилизатор G-VPRD.
Экипажи ничего не заметив продолжили руление и вылетев в аэропорты назначения, благополучно выполнив там посадки.
02.09.2024. Катастрофа самолёта Fly Synthesis «Storch» при выполнении учебно-тренировочного полёта на аэродроме Премариакко, Удине, Италия. При выполнении посадки, самолёт потерял управление из-за порыва ветра и столкнулся с земной поверхностью.
Тридцатиоднолетняя инструктор и пятнадцатилетняя курсант (выполняла первый полёт) погибли.
Тридцатиоднолетняя инструктор и пятнадцатилетняя курсант (выполняла первый полёт) погибли.
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Дальневосточная «Аврора» подписала предварительное соглашение на поставку пяти МС-21 и двух SJ-100 через 10 лет
«Динамичным ростом» пассажиропотока авиакомпании и необходимостью «планирования загрузки» производственных мощностей самолетостроителя, обосновали дальневосточная авиакомпания «Аврора» и ПАО «Яковлев» (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию) подписание на ВЭФ соглашения о намерениях на пять среднемагистральных самолетов МС-21 и два региональных реактивных SJ-100 со сроком поставки до 2035 года.
Соглашение закрепило основные условия сделки, которые впоследствии будут уточнены в договорах поставки и лизинга воздушных судов, отметили компании.
Это дополнительный заказ к ранее подписанным. «Аврора» и «Яковлев» (бывшая корпорация "Иркут") уже заключали договор на поставку восьми Superjet 100 (еще в 2021 году) и соглашение о намерениях на поставку десяти МС-21 (в 2023 году), с поставкой до 2030 года.
«Несмотря на всю сложность и комплексность задачи по запуску серийного производства наших самолетов в импортозамещенном облике, мы продолжаем работу по формированию портфеля заказов, который уже сейчас выходит далеко за рамки 2030 года. Выстраивание такого долгосрочного сотрудничества с нашими заказчиками позволит нам спланировать загрузку, а также развитие мощностей, инфраструктуры и кадровых ресурсов как по проекту МС-21, так и по SJ-100», – отметил Андрей Богинский, зам гендиректора ОАК по гражданской авиации, гендиректор ПАО «Яковлев».
«Мы учитываем хорошую динамику пассажиропотока и формируем наши планы и стратегию на будущее с учетом поставок отечественных самолетов. Магистральные МС-21 и SJ-100 – это то, что нам нужно, принимая во внимание рост пассажиропотока до 10-15% в год», – подчеркнул Константин Сухоребрик, гендиректор «Авроры».
Фото: ОАК
Подписаться на @ATOjournal
«Динамичным ростом» пассажиропотока авиакомпании и необходимостью «планирования загрузки» производственных мощностей самолетостроителя, обосновали дальневосточная авиакомпания «Аврора» и ПАО «Яковлев» (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию) подписание на ВЭФ соглашения о намерениях на пять среднемагистральных самолетов МС-21 и два региональных реактивных SJ-100 со сроком поставки до 2035 года.
Соглашение закрепило основные условия сделки, которые впоследствии будут уточнены в договорах поставки и лизинга воздушных судов, отметили компании.
Это дополнительный заказ к ранее подписанным. «Аврора» и «Яковлев» (бывшая корпорация "Иркут") уже заключали договор на поставку восьми Superjet 100 (еще в 2021 году) и соглашение о намерениях на поставку десяти МС-21 (в 2023 году), с поставкой до 2030 года.
«Несмотря на всю сложность и комплексность задачи по запуску серийного производства наших самолетов в импортозамещенном облике, мы продолжаем работу по формированию портфеля заказов, который уже сейчас выходит далеко за рамки 2030 года. Выстраивание такого долгосрочного сотрудничества с нашими заказчиками позволит нам спланировать загрузку, а также развитие мощностей, инфраструктуры и кадровых ресурсов как по проекту МС-21, так и по SJ-100», – отметил Андрей Богинский, зам гендиректора ОАК по гражданской авиации, гендиректор ПАО «Яковлев».
«Мы учитываем хорошую динамику пассажиропотока и формируем наши планы и стратегию на будущее с учетом поставок отечественных самолетов. Магистральные МС-21 и SJ-100 – это то, что нам нужно, принимая во внимание рост пассажиропотока до 10-15% в год», – подчеркнул Константин Сухоребрик, гендиректор «Авроры».
Фото: ОАК
Подписаться на @ATOjournal
Forwarded from Baza
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
«На вертолете можем себе позволить везти три велосипеда».
Предположительно последнее видео с борта Ми-8, который разбился на Камчатке. Туристы планировали покататься в живописных местах.
Вертолет пропал с радаров 31 августа, а через день спасатели обнаружили его обломки. Все пассажиры и члены экипажа — всего 22 человека — погибли. Среди туристов на борту был финансовый директор РФС Арсений Замятин, его жена Полина, а также основатель сервиса по поиску нянь для питомцев Dogsy Михаил Репников. Среди вероятных причин катастрофы: нарушение правил пилотирования и техническая неисправность.
❗ Подписывайтесь, это Baza
Предположительно последнее видео с борта Ми-8, который разбился на Камчатке. Туристы планировали покататься в живописных местах.
Вертолет пропал с радаров 31 августа, а через день спасатели обнаружили его обломки. Все пассажиры и члены экипажа — всего 22 человека — погибли. Среди туристов на борту был финансовый директор РФС Арсений Замятин, его жена Полина, а также основатель сервиса по поиску нянь для питомцев Dogsy Михаил Репников. Среди вероятных причин катастрофы: нарушение правил пилотирования и техническая неисправность.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM