20.08.2024. Cessna 210L “Centurion” 7Q-PFU Nyasa Express.
Авария самолета на озере Ньяса, в районе Нкота-Кота, Малави, при выполнении рейса по маршруту Нкота-Кота — Ливонде (Малави).
Местные рыбаки успели вытащить из воды одного из двух пассажиров самолёта.
Начаты поиски второго пассажира и пилота.
По обновлённым данным, второй пассажир и пилот найдеными погибшими.
Авария самолета на озере Ньяса, в районе Нкота-Кота, Малави, при выполнении рейса по маршруту Нкота-Кота — Ливонде (Малави).
Местные рыбаки успели вытащить из воды одного из двух пассажиров самолёта.
Начаты поиски второго пассажира и пилота.
По обновлённым данным, второй пассажир и пилот найдеными погибшими.
21.08.2024. Азимут. RRJ-95. Техническая неисправность.
21.08.2024 .00.38 (мск). аэропорт Минеральные Воды. Экипаж самолета RRJ-95 выполнил возврат на стоянку с места запуска по технической причине. Самолет RRJ-100-95B, RA-89186, рейс AZO6109 Минеральные Воды – Сочи. Эксплуатант ООО Авиакомпания «Азимут».
21.08.2024 .00.38 (мск). аэропорт Минеральные Воды. Экипаж самолета RRJ-95 выполнил возврат на стоянку с места запуска по технической причине. Самолет RRJ-100-95B, RA-89186, рейс AZO6109 Минеральные Воды – Сочи. Эксплуатант ООО Авиакомпания «Азимут».
21.08.2024. Ямал. RRJ-95. Проблема с СКВ.
21.08.2024 04.07(мск) зона ответственности Самарского РЦ ЕС ОрВД. При выполнении полета ВС по маршруту МЗН l992 САНИР ЭП 350 ЭВС доложил о незначительных изменениях системы отбора воздуха. По тех причине запросил изменение а/д назначения. КВС принял решение следовать в Тюмень. "Бедствие", " Срочность" не объявлял. Самолет RRJ-95-M, рег/RA-89000, рейс LLM678 Минеральные Воды – Надым. Эксплуатант: АО Авиакомпания «Ямал».
21.08.2024 04.07(мск) зона ответственности Самарского РЦ ЕС ОрВД. При выполнении полета ВС по маршруту МЗН l992 САНИР ЭП 350 ЭВС доложил о незначительных изменениях системы отбора воздуха. По тех причине запросил изменение а/д назначения. КВС принял решение следовать в Тюмень. "Бедствие", " Срочность" не объявлял. Самолет RRJ-95-M, рег/RA-89000, рейс LLM678 Минеральные Воды – Надым. Эксплуатант: АО Авиакомпания «Ямал».
20.08.2024. Азимут. RRJ-95. Техническая неисправность.
20.08.24г. 20.18(мск). ЕС ОрВД (Ростов-на-Дону) . Рейс Минеральные Воды - Стамбул (Турция). ВС RRJ-95/M выполнил возврат на стоянку по технической причине. Самолет RRJ-100-95B, RА/89036, рейс AZO 6071 Минеральные Воды - Стамбул (Турция), Эксплуатант ООО Авиакомпания «Азимут».
20.08.24г. 20.18(мск). ЕС ОрВД (Ростов-на-Дону) . Рейс Минеральные Воды - Стамбул (Турция). ВС RRJ-95/M выполнил возврат на стоянку по технической причине. Самолет RRJ-100-95B, RА/89036, рейс AZO 6071 Минеральные Воды - Стамбул (Турция), Эксплуатант ООО Авиакомпания «Азимут».
20.08.2024. Red Wings. RRJ-95. Уход на второй круг.
20.08.2024 13.37 (мск) район аэродрома Владикавказ. Экипаж ВС RRJ-100 доложил об уходе на второй круг по причине движения воздушных судов в интересах временного режима № 9887. Самолет RRJ-100-95B, RA-89137, рейс RWZ1063 Екатеринбург (Кольцово) - Владикавказ. Эксплуатант АО «Ред Вингс».
20.08.2024 13.37 (мск) район аэродрома Владикавказ. Экипаж ВС RRJ-100 доложил об уходе на второй круг по причине движения воздушных судов в интересах временного режима № 9887. Самолет RRJ-100-95B, RA-89137, рейс RWZ1063 Екатеринбург (Кольцово) - Владикавказ. Эксплуатант АО «Ред Вингс».
20.08.2024. Азимут. RRJ-95. Техническая неисправность.
20.08.2024 12.20 (мск) аэропорт Минеральные Воды. Экипаж самолета RRJ-100 выполнил возврат на стоянку с места запуска по технической причине. Самолет RRJ-100-95B, RA-89121, рейс AZO6113 Минеральные Воды – Калуга. Эксплуатант ООО Авиакомпания «Азимут».
20.08.2024 12.20 (мск) аэропорт Минеральные Воды. Экипаж самолета RRJ-100 выполнил возврат на стоянку с места запуска по технической причине. Самолет RRJ-100-95B, RA-89121, рейс AZO6113 Минеральные Воды – Калуга. Эксплуатант ООО Авиакомпания «Азимут».
20.08.2024. Уральские авиалинии. A20N. Воздушные шары.
20.08.2024г. в 10.33(мск) Новгородская область, район г. Чудово. Сектор R2 5914с03224в эшелон 280. Экипаж доложил, что наблюдает связку из примерно 10 шаров ниже высоты полета. ПВО оповещены. Самолёт А21N, рейс SVR181, рег. RA73801 сообщением С-Пб(Пулково) – Сочи (Адлер). Принадлежность а.к. «Уральские Авиалинии».
20.08.2024г. в 10.33(мск) Новгородская область, район г. Чудово. Сектор R2 5914с03224в эшелон 280. Экипаж доложил, что наблюдает связку из примерно 10 шаров ниже высоты полета. ПВО оповещены. Самолёт А21N, рейс SVR181, рег. RA73801 сообщением С-Пб(Пулково) – Сочи (Адлер). Принадлежность а.к. «Уральские Авиалинии».
20.08.2024. Волга-Днепр. Ил-76. Проблема с навигацией.
20.08.2024 08.40 (мск), Московская зона ЕС ОрВД. При выполнении полёта ВС по маршруту на эшелоне FL340, район НТ «ГЕКПА», 50 км восточнее г. Моршанск, КВС доложил об ошибке в работе курсового оборудования. Запросил векторение на НТ «ОЛОПИ» и помощь в векторении. Самолет ИЛ-76, RA-76503, рейс VDA3018 Туркменбаши - Москва (Шереметьево). Эксплуатант - Авиакомпания «Волга-Днепр».
20.08.2024 08.40 (мск), Московская зона ЕС ОрВД. При выполнении полёта ВС по маршруту на эшелоне FL340, район НТ «ГЕКПА», 50 км восточнее г. Моршанск, КВС доложил об ошибке в работе курсового оборудования. Запросил векторение на НТ «ОЛОПИ» и помощь в векторении. Самолет ИЛ-76, RA-76503, рейс VDA3018 Туркменбаши - Москва (Шереметьево). Эксплуатант - Авиакомпания «Волга-Днепр».
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Еще один канадский лоукостер прекратил полеты
Канадская авиакомпания Canada Jetlines прекратила выполнение полетов и подала заявление о защите от кредиторов, так как не смогла добиться нового вливания капитала.
Приостановка деятельности Canada Jetlines произошла через полгода после остановки другого канадского бюджетного оператора — Lynx Air из-за финансовых проблем в условиях жесткой конкуренции на рынке.
Jetlines начала свою деятельность почти два года назад — после нескольких неудачных стартов. Ее первый рейс состоялся в сентябре 2022 года по маршруту, соединяющему Торонто и Калгари. Позже перевозчик открыл несколько регулярных туристических маршрутов из Торонто, а также выполнял чартерные полеты и сдавал в мокрый лизинг три самолета Airbus A320.
В феврале прекратил полеты базировавшийся в Калгари ультралоукостер Lynx Air, объяснив свое решение "растущими эксплуатационными расходами, высокими ценами на топливо, увеличением аэропортовых сборов и сложной экономической и регуляторной средой".
В настоящее время Бюро по вопросам конкуренции Канады проводит исследование, призванное выяснить, что является причиной проблем в секторе внутренних авиаперевозок страны.
Подробнее
Фото: Canada Jetlines
Подписаться на @ATOjournal
Канадская авиакомпания Canada Jetlines прекратила выполнение полетов и подала заявление о защите от кредиторов, так как не смогла добиться нового вливания капитала.
Приостановка деятельности Canada Jetlines произошла через полгода после остановки другого канадского бюджетного оператора — Lynx Air из-за финансовых проблем в условиях жесткой конкуренции на рынке.
Jetlines начала свою деятельность почти два года назад — после нескольких неудачных стартов. Ее первый рейс состоялся в сентябре 2022 года по маршруту, соединяющему Торонто и Калгари. Позже перевозчик открыл несколько регулярных туристических маршрутов из Торонто, а также выполнял чартерные полеты и сдавал в мокрый лизинг три самолета Airbus A320.
В феврале прекратил полеты базировавшийся в Калгари ультралоукостер Lynx Air, объяснив свое решение "растущими эксплуатационными расходами, высокими ценами на топливо, увеличением аэропортовых сборов и сложной экономической и регуляторной средой".
В настоящее время Бюро по вопросам конкуренции Канады проводит исследование, призванное выяснить, что является причиной проблем в секторе внутренних авиаперевозок страны.
Подробнее
Фото: Canada Jetlines
Подписаться на @ATOjournal
Forwarded from Наш Нижний Тагил
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
«4 круг уже наматывает». В небе над Нижним Тагилом заметили неизвестный летающий самолет
По словам нашего читателя, самолет наматывал круги у аэродрома Салка, вблизи села Покровского. А также самолет кружил над оборонным «Уралвагонзаводом». О воздушном судне ничего не известно в аэропорту «Кольцово» и нижнетагильской мэрии, пишет E1.
Теперь транспортная прокуратура начала проверку по установлению борта и владельца.
По словам нашего читателя, самолет наматывал круги у аэродрома Салка, вблизи села Покровского. А также самолет кружил над оборонным «Уралвагонзаводом». О воздушном судне ничего не известно в аэропорту «Кольцово» и нижнетагильской мэрии, пишет E1.
Теперь транспортная прокуратура начала проверку по установлению борта и владельца.
Forwarded from Baza
Жители Нижнего Тагила пожаловались на самолет, который наматывал круги над городом и оборонным заводом. Местная транспортная прокуратура начала проверку по установлению борта и владельца. По ее результатам «вышли на самих себя».
О неизвестном самолете над городом местные жители начали писать утром 21 августа. Позже видео с самолетом распространилось по местным и федеральным пабликам. Сообщалось, что принадлежность самолета, кружащего над оборонным «Уралвагонзаводом» не могут выяснить ни местные чиновники, ни сотрудники аэропорта.
В результате, транспортная прокуратура начала свою проверку. Правда вскоре выяснилось, что «неизвестный самолет» оказался бортом Минобороны АН 30, который вылетел из аэропорта «Кольцово» и проводил аэрофотосъемку.
Проверку пришлось прекращать.
❗ Подписывайтесь, это Baza
О неизвестном самолете над городом местные жители начали писать утром 21 августа. Позже видео с самолетом распространилось по местным и федеральным пабликам. Сообщалось, что принадлежность самолета, кружащего над оборонным «Уралвагонзаводом» не могут выяснить ни местные чиновники, ни сотрудники аэропорта.
В результате, транспортная прокуратура начала свою проверку. Правда вскоре выяснилось, что «неизвестный самолет» оказался бортом Минобороны АН 30, который вылетел из аэропорта «Кольцово» и проводил аэрофотосъемку.
Проверку пришлось прекращать.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from SHOT
Угроза БПЛА в Мурманской области, сообщил губернатор Чибис
Аэропорты Мурманск и Хибины временно не принимают и не отправляют рейсы.
🎯 Подписывайся на SHOT
📩 Прислать новость
Аэропорты Мурманск и Хибины временно не принимают и не отправляют рейсы.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
❗️💥В Мурманской области сбит вражеский самолёт
▪️Очевидцы публикуют видео пролета и сбития, по всей видимости, беспилотного самолёта.
▪️«С Юга летел. С начала на высоте 1300 м, затем снизился до 900 м и был утерян. Ждали прибытия через 15-20 минут...» - цитируют СМИ очевидцев.
▪️Официальных данных пока нет, но сегодня в аэропортах Мурманска и Апатит были введены ограничения на использование воздушного пространства.
▪️Очевидцы публикуют видео пролета и сбития, по всей видимости, беспилотного самолёта.
▪️«С Юга летел. С начала на высоте 1300 м, затем снизился до 900 м и был утерян. Ждали прибытия через 15-20 минут...» - цитируют СМИ очевидцев.
▪️Официальных данных пока нет, но сегодня в аэропортах Мурманска и Апатит были введены ограничения на использование воздушного пространства.
Forwarded from AVIA.RU - Гражданская авиация
В Иране завершили расследование катастрофы вертолета Ибрахима Раиси
Расследование гибели президента Ирана Ибрахима Раиси в результате катастрофы вертолета завершено, инцидент был несчастным случаем. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на агентство Fars.
"Службы безопасности и разведка завершили подробное расследование, и существует полная уверенность в том, что произошедшее было несчастным случаем", – сообщил источник в иранских спецслужбах.
Число пассажиров в вертолете Раиси превышало норму, поэтому он не смог взлететь на нужную высоту и в условиях тумана врезался в гору, отметил источник агентства. Спецслужбы Ирана допросили по делу Раиси 30 тыс. человек, все указывает на отсутствие человеческого фактора, отметило агентство.
aviaru.net/n274917
Расследование гибели президента Ирана Ибрахима Раиси в результате катастрофы вертолета завершено, инцидент был несчастным случаем. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на агентство Fars.
"Службы безопасности и разведка завершили подробное расследование, и существует полная уверенность в том, что произошедшее было несчастным случаем", – сообщил источник в иранских спецслужбах.
Число пассажиров в вертолете Раиси превышало норму, поэтому он не смог взлететь на нужную высоту и в условиях тумана врезался в гору, отметил источник агентства. Спецслужбы Ирана допросили по делу Раиси 30 тыс. человек, все указывает на отсутствие человеческого фактора, отметило агентство.
aviaru.net/n274917
#двадцатьлетназад
21.08.2004. При проведении совместной тренировки Хабаровского АТСК РОСТО "Авис-Амур" на аэродроме "Гаровка" при выполнении четырнадцатого прыжка с парашютом (четырнадцатого в году, первого в смену) погиб парашютист Хабаровского АТСК Громов К.В. 1973 года рождения.
Прыжок выполнялся из вертолета Ми-8 с высоты 2000 метров, по упражнению № 8/24 КПП-2003 с парашютом Д-1-5У, запасной З-5.
После отделения от вертолета парашютист падал стабильно до высоты приблизительно 100 метров, действий к раскрытию основного парашюта на заданной высоте (700 м) не предпринимал. Вытяжное кольцо основного парашюта выдернул на высоте менее 100 м. Из-за недостатка высоты чехол сошел с купола основного парашюта на 1/4 его длины, купол не наполнился. Раскрытия основного парашюта страхующим прибором ППК-У не произошло. Парашютист столкнулся с землей и погиб.
Причины происшествия:
потеря контроля за высотой (парашютист выполнял прыжок без высотомера);
неподготовленность парашютиста к выполнению данного упражнения;
не раскрытие парашюта страхующим прибором ППК-У.
21.08.2004. При проведении совместной тренировки Хабаровского АТСК РОСТО "Авис-Амур" на аэродроме "Гаровка" при выполнении четырнадцатого прыжка с парашютом (четырнадцатого в году, первого в смену) погиб парашютист Хабаровского АТСК Громов К.В. 1973 года рождения.
Прыжок выполнялся из вертолета Ми-8 с высоты 2000 метров, по упражнению № 8/24 КПП-2003 с парашютом Д-1-5У, запасной З-5.
После отделения от вертолета парашютист падал стабильно до высоты приблизительно 100 метров, действий к раскрытию основного парашюта на заданной высоте (700 м) не предпринимал. Вытяжное кольцо основного парашюта выдернул на высоте менее 100 м. Из-за недостатка высоты чехол сошел с купола основного парашюта на 1/4 его длины, купол не наполнился. Раскрытия основного парашюта страхующим прибором ППК-У не произошло. Парашютист столкнулся с землей и погиб.
Причины происшествия:
потеря контроля за высотой (парашютист выполнял прыжок без высотомера);
неподготовленность парашютиста к выполнению данного упражнения;
не раскрытие парашюта страхующим прибором ППК-У.
#двадцатьлетназад
21.08.2004. Ту-154 RA-85382 Кавказские Минеральные Воды.
Экипаж самолета доложил диспетчеру о сближении с шаром-зондом в районе четвертого разворота при заходе на посадку в аэропорт назначения Москва, Внуково, Россия.
21.08.2004. Ту-154 RA-85382 Кавказские Минеральные Воды.
Экипаж самолета доложил диспетчеру о сближении с шаром-зондом в районе четвертого разворота при заходе на посадку в аэропорт назначения Москва, Внуково, Россия.
#двадцатьлетназад
21.08.2004. Ан-2 D-FONE* Sachsische Luftfahrt Service.
Самолёт был разрушен и сожжён вандалами в Динслакене, Северный Рейн-Вестфалия, Германия.
*бывший DDR-SKE авиакомпании “Interflug”.
21.08.2004. Ан-2 D-FONE* Sachsische Luftfahrt Service.
Самолёт был разрушен и сожжён вандалами в Динслакене, Северный Рейн-Вестфалия, Германия.
*бывший DDR-SKE авиакомпании “Interflug”.
#не_вернулись
21.08.1924. Dornier J «Wal” I-DEOR КВВС Италии.
Вынужденная посадка гидросамолёта в 180 километрах к югу от Кейп-Фейрвелла, Гренландия, Дания, по причине отказа одного из двух двигателей.
Самолет был предложен в качестве дара Руалю Амундсену Бенито Муссолини, для полёта на Северный Полюс, но у норвежца уже были свои самолёты для достижения этой цели.
Тогда, Муссолини предложил экипажу добираться до Канады через Северный Полюс самостоятельно, но командир самолёта лейтенант Антонио Локателли принял решение присоединиться к оставшейся паре самолётов Douglas “World Cruiser”, которые как раз в этот момент завершали своё кругосветное путешествие.
Так, борт вылетевший из Пизы, Тоскана, Италия, и пролетевший по маршруту Сен-Рафаэль (Франция) — Лозанна (Швейцария) — Страсбург (Франция) — Роттердам (Голландия) — Гулль (Англия) — Стромнесс (Шотландия) — Фареры (Дания) — Рейкьявик (Исландия) оказался в бедственном положении в водах Лабрадорского моря.
Прибывший через четыре дня на сигнал бедствия американский крейсер «Ричмонд» хоть и подобрал всех шестерых летчиков, но на буксир летающую лодку брать не стал и потопил её огнём своих орудий.
21.08.1924. Dornier J «Wal” I-DEOR КВВС Италии.
Вынужденная посадка гидросамолёта в 180 километрах к югу от Кейп-Фейрвелла, Гренландия, Дания, по причине отказа одного из двух двигателей.
Самолет был предложен в качестве дара Руалю Амундсену Бенито Муссолини, для полёта на Северный Полюс, но у норвежца уже были свои самолёты для достижения этой цели.
Тогда, Муссолини предложил экипажу добираться до Канады через Северный Полюс самостоятельно, но командир самолёта лейтенант Антонио Локателли принял решение присоединиться к оставшейся паре самолётов Douglas “World Cruiser”, которые как раз в этот момент завершали своё кругосветное путешествие.
Так, борт вылетевший из Пизы, Тоскана, Италия, и пролетевший по маршруту Сен-Рафаэль (Франция) — Лозанна (Швейцария) — Страсбург (Франция) — Роттердам (Голландия) — Гулль (Англия) — Стромнесс (Шотландия) — Фареры (Дания) — Рейкьявик (Исландия) оказался в бедственном положении в водах Лабрадорского моря.
Прибывший через четыре дня на сигнал бедствия американский крейсер «Ричмонд» хоть и подобрал всех шестерых летчиков, но на буксир летающую лодку брать не стал и потопил её огнём своих орудий.