#не_вернулись
14.05.1918. Два самолёта "Albatros D.V" были сбиты у Вервик и Зиллебеке, Западная Фландрия, Бельгия, экипажем самолёта "Bristol F.2b" лётчиков-асов 20-й эскадрильи КВВС Великобритании Деннисом Латимером и Томом Ноэлем, став их 7, 8 и 8, 9 победами по счёту;
14.05.1918. Самолёт «Albatros D.V” был сбит у Дикебуша, Западная Фландрия, Бельгия, лётчиком-асом 1-й эскадрильи КВВС Великобритании Перси Клейсоном, став его 9 победой по счёту;
14.05.1918. Самолёт «Sopwith Camel” был сбит у Кеммельберга, Фландрия, Бельгия, лётчиком-асом 28-й эскадрильи ИВВС Германии Эмилем Туи, став его 21 победой по счёту;
14.05.1918. Sopwith 5382 Авиационной секции Корпуса связи США.
Авария у Мерзье, Шампань, Франция;
14.05.1918. JN-4 AS-957 Авиационной секции Корпуса связи США.
Авария у Келли-Филда, Техас, США;
14.05.1918. Лётчик 7-й эскадрильи ИВВС Германии Пауль Хюттенраух ранен в воздушном бою;
14.05.1919. JN-4 AS-33994 Авиационной службы Армии США.
Авария у Парк-Филда, Индиана, США;
14.05.1919. Катастрофа частного самолёта «Thulin Typ K” в гавани Ландскруны, Сконе, Швеция.
Пилот Енох Тулин погиб;
14.05.1919. Rumpler C.VIII R462 КВВС Голландии.
Катастрофа самолёта у Рамслоха, Нижняя Саксония, Германия, при выполнении полёта по маршруту Сустерберг (Голландия) — Копенгаген (Дания), по причине пожара двигателя.
Оба лётчика погибли.
14.05.1918. Два самолёта "Albatros D.V" были сбиты у Вервик и Зиллебеке, Западная Фландрия, Бельгия, экипажем самолёта "Bristol F.2b" лётчиков-асов 20-й эскадрильи КВВС Великобритании Деннисом Латимером и Томом Ноэлем, став их 7, 8 и 8, 9 победами по счёту;
14.05.1918. Самолёт «Albatros D.V” был сбит у Дикебуша, Западная Фландрия, Бельгия, лётчиком-асом 1-й эскадрильи КВВС Великобритании Перси Клейсоном, став его 9 победой по счёту;
14.05.1918. Самолёт «Sopwith Camel” был сбит у Кеммельберга, Фландрия, Бельгия, лётчиком-асом 28-й эскадрильи ИВВС Германии Эмилем Туи, став его 21 победой по счёту;
14.05.1918. Sopwith 5382 Авиационной секции Корпуса связи США.
Авария у Мерзье, Шампань, Франция;
14.05.1918. JN-4 AS-957 Авиационной секции Корпуса связи США.
Авария у Келли-Филда, Техас, США;
14.05.1918. Лётчик 7-й эскадрильи ИВВС Германии Пауль Хюттенраух ранен в воздушном бою;
14.05.1919. JN-4 AS-33994 Авиационной службы Армии США.
Авария у Парк-Филда, Индиана, США;
14.05.1919. Катастрофа частного самолёта «Thulin Typ K” в гавани Ландскруны, Сконе, Швеция.
Пилот Енох Тулин погиб;
14.05.1919. Rumpler C.VIII R462 КВВС Голландии.
Катастрофа самолёта у Рамслоха, Нижняя Саксония, Германия, при выполнении полёта по маршруту Сустерберг (Голландия) — Копенгаген (Дания), по причине пожара двигателя.
Оба лётчика погибли.
#не_вернулись
14.05.1920. Halberstadt CL.II ВВС Польши.
Самолёт был сбит у аэродрома Приямино, Литбел, лётчиком-асом 1-й эскадридьи РКВВФ Дмитрием Ширинкиным, став его 6 победой по счёту.
Поляки решили отомстить за налет на свою авиабазу. Вскоре после полудня в воздух поднялся «Halberstadt СL-II" с грузом бомб и под охраной двух «SPAD» взял курс на советский аэродром в Приямино. Навстречу противнику взлетело дежурное звено истребителей в составе Ширинкина, Кузина и Александра Петрова. Кузин с Петровым связали боем истребители сопровождения, а Ширинкин атаковал бомбардировщик. Он подошел к противнику сзади-снизу и нажал на гашетку, целясь в переднюю часть фюзеляжа. Зажигательные пули прошили кабину пилота и топливный бак. Тотчас бензин вспыхнул, и яркое пламя охватило машину. У экипажа не было парашютов, но летнаб, не выдержав нестерпимой боли, выбросился из самолета и разбился насмерть. Пилот остался в горящей кабине. Возможно, он был уже мертв, убитый пулеметной очередью. Сотни выбежавших на улицы жителей Приямино завороженно смотрели, как пожираемый огнем самолет несколько секунд летел по небу, затем резко сорвался вниз и с грохотом врезался в землю;
14.05.1921. DH-4 AS-68002 Авиационной службы Армии США.
Авария у Принс-Фредерика, Мэриленд, США;
14.05.1923. Farman F.60 “Goliath” F-AEBY Air Union.
Катастрофа самолёта в районе Монсюра, Пикардия, Франция. При выполнении полёта по маршруту Париж (Франция) — Лондон (Англия), от фюзеляжа оторвалась одна из плоскостей крыла самолёта. Неуправляемый борт столкнулся с земной поверхностью и загорелся.
Все шесть человек, находившихся на борту самолёта погибли;
14.05.1923. DH-4B AS-63458 42-й эскадрильи Авиационной службы Армии США.
Авария самолёта при вынужденной посадке у Моултона, Техас, США.
14.05.1920. Halberstadt CL.II ВВС Польши.
Самолёт был сбит у аэродрома Приямино, Литбел, лётчиком-асом 1-й эскадридьи РКВВФ Дмитрием Ширинкиным, став его 6 победой по счёту.
Поляки решили отомстить за налет на свою авиабазу. Вскоре после полудня в воздух поднялся «Halberstadt СL-II" с грузом бомб и под охраной двух «SPAD» взял курс на советский аэродром в Приямино. Навстречу противнику взлетело дежурное звено истребителей в составе Ширинкина, Кузина и Александра Петрова. Кузин с Петровым связали боем истребители сопровождения, а Ширинкин атаковал бомбардировщик. Он подошел к противнику сзади-снизу и нажал на гашетку, целясь в переднюю часть фюзеляжа. Зажигательные пули прошили кабину пилота и топливный бак. Тотчас бензин вспыхнул, и яркое пламя охватило машину. У экипажа не было парашютов, но летнаб, не выдержав нестерпимой боли, выбросился из самолета и разбился насмерть. Пилот остался в горящей кабине. Возможно, он был уже мертв, убитый пулеметной очередью. Сотни выбежавших на улицы жителей Приямино завороженно смотрели, как пожираемый огнем самолет несколько секунд летел по небу, затем резко сорвался вниз и с грохотом врезался в землю;
14.05.1921. DH-4 AS-68002 Авиационной службы Армии США.
Авария у Принс-Фредерика, Мэриленд, США;
14.05.1923. Farman F.60 “Goliath” F-AEBY Air Union.
Катастрофа самолёта в районе Монсюра, Пикардия, Франция. При выполнении полёта по маршруту Париж (Франция) — Лондон (Англия), от фюзеляжа оторвалась одна из плоскостей крыла самолёта. Неуправляемый борт столкнулся с земной поверхностью и загорелся.
Все шесть человек, находившихся на борту самолёта погибли;
14.05.1923. DH-4B AS-63458 42-й эскадрильи Авиационной службы Армии США.
Авария самолёта при вынужденной посадке у Моултона, Техас, США.
Forwarded from РИА Новости
Частный борт Трампа столкнулся с другим самолётом в аэропорту Флориды.
CNBC сообщает, что инцидент произошёл ещё в воскресенье, когда севший Boeing 757 экс-президента США выруливал на взлётно-посадочной полосе. Неизвестно, был ли сам Трамп на борту, о пострадавших также не сообщается.
CNBC сообщает, что инцидент произошёл ещё в воскресенье, когда севший Boeing 757 экс-президента США выруливал на взлётно-посадочной полосе. Неизвестно, был ли сам Трамп на борту, о пострадавших также не сообщается.
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
В аэропортах Казани и Нижнекамска введены ограничения на полеты
Сегодня утром, 15 мая, в двух аэропортах в Татарстане – Казане (код IATA: KZN) и Нижнекамске (NBC) – введены временные ограничения на их работу. Аэропорт Казани не принимает и не отправляет воздушные суда с 07:27 мск, аэропорт Нижнекамска — с 07:55 мск.
Ограничения введены «для обеспечения безопасности полетов гражданских воздушных судов на работу», отметил представитель Росавиации.
Подписаться на @ATOjournal
Сегодня утром, 15 мая, в двух аэропортах в Татарстане – Казане (код IATA: KZN) и Нижнекамске (NBC) – введены временные ограничения на их работу. Аэропорт Казани не принимает и не отправляет воздушные суда с 07:27 мск, аэропорт Нижнекамска — с 07:55 мск.
Ограничения введены «для обеспечения безопасности полетов гражданских воздушных судов на работу», отметил представитель Росавиации.
Подписаться на @ATOjournal
14.05.2024, 05:30 UTC.(12:30 местн.)
место события: П/П Богучаны.
Тип, регистрационный номер: МИ-8МТВ, RA-22194.
Эксплуатант: АО 'Авиакомпания Конверс Авиа'.
Метеоусловия: соответствовали заданию на полет.
Характер задания: полет по заявке заказчика, рейс CVS-9621.
Маршрут полета: ТК-520 - ПП Богучаны.
Обстоятельства: в полете в 05:30 UTC в кабину экипажа постучал представитель заказчика (пассажир) и доложил, ЧТО левый аварийный ЛЮК сброшен. Бортмеханик осмотрел левую часть фюзеляжа и обнаружил,
ЧТО левый аварийный ЛЮК отсутствует. Экипаж снизил скорость вертолета до 120 км/ч, в 05:37 UTC произвел посадку на П/П Богучаны.
После высадки пассажиров экипаж осмотрел салон вертолета и обнаружил
на полу салона сорванную пломбу аварийного люка. Вертолет после
посадки осмотрен, повреждений не имеет.
место события: П/П Богучаны.
Тип, регистрационный номер: МИ-8МТВ, RA-22194.
Эксплуатант: АО 'Авиакомпания Конверс Авиа'.
Метеоусловия: соответствовали заданию на полет.
Характер задания: полет по заявке заказчика, рейс CVS-9621.
Маршрут полета: ТК-520 - ПП Богучаны.
Обстоятельства: в полете в 05:30 UTC в кабину экипажа постучал представитель заказчика (пассажир) и доложил, ЧТО левый аварийный ЛЮК сброшен. Бортмеханик осмотрел левую часть фюзеляжа и обнаружил,
ЧТО левый аварийный ЛЮК отсутствует. Экипаж снизил скорость вертолета до 120 км/ч, в 05:37 UTC произвел посадку на П/П Богучаны.
После высадки пассажиров экипаж осмотрел салон вертолета и обнаружил
на полу салона сорванную пломбу аварийного люка. Вертолет после
посадки осмотрен, повреждений не имеет.
Forwarded from Baza
Небо над Казанью и Нижнекамском закрыто из-за угрозы воздушной атаки.
Аэропорты этих городов временно не отправляют и не принимают воздушные суда. Задержаны несколько рейсов на вылет и на прилет.
По данным «Базы» в Татарстане, предварительно, был сбит беспилотник.
Аэропорты этих городов временно не отправляют и не принимают воздушные суда. Задержаны несколько рейсов на вылет и на прилет.
По данным «Базы» в Татарстане, предварительно, был сбит беспилотник.
Forwarded from Украина.ру
Вслед за Казанью сняты ограничения на работу аэропорта Нижнекамска, на запасной аэродром ушел один рейс.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Импортозамещенный композитный киль самолета МС-21 испытали на прочность
Выполненный по новым российским технологиям киль перспективного среднемагистрального самолета МС-21 прошел испытания в ЦАГИ.
Целью исследований являлось подтверждение статической прочности киля из отечественных полимерных композиционных материалов.
На первом этапе был проведен начальный цикл ресурсных испытаний – 10 тыс. полетов, который киль выдержал без повреждений. Далее последовали исследования на статическую прочность. Реализованы два случая нагружения: до эксплуатационного уровня и при нагрузках, в 1,5 раза выше расчетных.
Ученые определили уровень напряженного состояния и деформации конструкции при внешних воздействиях. Полученные результаты полностью подтвердили все параметры, заложенные при проектировании.
На очереди – статические испытания стабилизатора из российских материалов, а также импортозамещенных полов, дверей, трапов, лобовых стекол и стекол иллюминаторов самолета.
Задача комплексного импортозамещения агрегатов и систем среднемагистрального авиалайнера встала в связи с введенными в феврале 2022 года западными санкциями.
Ожидаемый срок поступления первых МС-21 эксплуатантам сдвинулся на 2025 год.
Подробнее
Фото: ЦАГИ
Подписаться на @ATOjournal
Выполненный по новым российским технологиям киль перспективного среднемагистрального самолета МС-21 прошел испытания в ЦАГИ.
Целью исследований являлось подтверждение статической прочности киля из отечественных полимерных композиционных материалов.
На первом этапе был проведен начальный цикл ресурсных испытаний – 10 тыс. полетов, который киль выдержал без повреждений. Далее последовали исследования на статическую прочность. Реализованы два случая нагружения: до эксплуатационного уровня и при нагрузках, в 1,5 раза выше расчетных.
Ученые определили уровень напряженного состояния и деформации конструкции при внешних воздействиях. Полученные результаты полностью подтвердили все параметры, заложенные при проектировании.
На очереди – статические испытания стабилизатора из российских материалов, а также импортозамещенных полов, дверей, трапов, лобовых стекол и стекол иллюминаторов самолета.
Задача комплексного импортозамещения агрегатов и систем среднемагистрального авиалайнера встала в связи с введенными в феврале 2022 года западными санкциями.
Ожидаемый срок поступления первых МС-21 эксплуатантам сдвинулся на 2025 год.
Подробнее
Фото: ЦАГИ
Подписаться на @ATOjournal
15.05.2024 05.19 (мск) зона ответственности Самарского РЦ ЕС ОрВД. При полете по маршруту МЗН Л736 ПОД АРИСА на эшелоне 360, КВС А-20N доложил о больном пассажире на борту. Принял решение следовать на незапланированный аэродром Самара (Курумоч), запросил скорую помощь по прибытии. Сигнал "Срочности" не объявлял. Самолет А-20N, рег/UK32025, рейс Бухара - Внуково. Эксплуатант авиакомпания Узбекистан Эйрвейз.
14.05.2024 19.04 (мск) аэропорт Новосибирск (Толмачево). в процессе захода на посадку ЭВС сообщил о попытке ослепления лазером зеленого цвета с центральной части г. Новосибирск. ВС находилось на азимуте 085, удаление 20 км. Экипаж продолжил заход в штатном режиме. Посадка в 19.08 (мск) выполнена благополучно. Метеоусловия ВПП 25, ветер 270 градусов 7 м/с, видимость более 10 км, НГО отсутствует, КСЦ 0,60. Самолет E170, RA02874. Рейс SBI5338 по маршруту Красноярск (Емельяново) – Новосибирск (Толмачево). Эксплуатант - АО «Авиакомпания «Сибирь».
14.05.2024 18.30 (мск) зона ответственности Самарского РЦ ЕС ОрВД. При полете по маршруту МЗН М161, 13 км до РУЛЕМ, на эшелоне 410, экипаж ВС В-788 доложил о срабатывании системы столкновения с землей «GPWS», от эшелона не отклонялся «Срочность», «Бедствие» не объявлял. Решение следовать на аэродром назначения. Самолет В -788, рег/A7BCO, рейс QTR15Y Москва (Шереметьево) – Доха. Эксплуатант авиалинии Катара.
14.05.2024. Зона ответственности Ростовского РЦ ЕС ОрВД. В 14.12 (мск) по телефону от диспетчера ДЦПиК Ростовского ЗЦ ЕС ОрВД поступило сообщение о том, что 13.48 район ПОД/ АЗАБИ ЭП340. ЭВС доложил о больном пассажире /женщина 63 года с низким давлением/ и решении следовать на незапланированный аэродром УРВА. Требуется реанимация по прибытию. Сигнал срочности ЭВС не обьявлял. Самолет RRJ95, рег/ 89034, рейс/ IAE469. Маршрут: Домодедово - Баку. Эксплуатант ООО «IRAERO».
14.05.2024 09.49(UTC), 12.49(мск) Зона ответственности РЦ ЕС ОрВД Екатеринбурга. ЭВС доложил о больном пассажире (беременность 4 месяца) планируется посадка на а/д назначения в 10.15. Запросил скорую к ВС. В 10.13 посадка благополучно. Больную приняла скорая. Самолет В-737-800, рег. RA 73223 рейс FV 5572 Хургада-Екатеринбург. Эксплуатант: АО «Авиакомпания «Россия».