16.04.2024 08.59(utc) РЕГЦ ЕС ОрВД Екатеринбург, Курганская обл., аэропорт г. Курган в 08.32 уход на второй круг после пролета дальнего привода из-за сдвига ветра метеусловия за 0832 ветер 130 гр 8 порыв 13 видимость более 10 км значительная 1200 температура +12 ВС: Е190/М, рег. 02741, рейс KAR519 Сочи-Курган, эксплуатант авиакомпании «Икар»
Forwarded from ТАТМЕДИА | Новости Казани и Татарстана
Приволжская транспортная прокуратура активно следит за соблюдением прав пассажиров задержанных рейсов в аэропортах Татарстана и Нижнего Новгорода, сообщили в ведомстве.
В соответствии с федеральными авиационными правилами авиакомпании обязаны предоставить пассажирам услуги на время ожидания.
Приволжская транспортная прокуратура создала мобильные приемные для пассажиров в этих аэропортах, где контролируется соблюдение их прав.
В случае выявления нарушений законодательства будут приняты соответствующие меры реагирования. Пассажиры также имеют возможность обратиться к дежурному прокурору Приволжской транспортной прокуратуры по номеру +7 (910) 796-59-45.
@tatmediaofficial
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from РБК. Новости. Главное
Ограничения на работу аэропортов Казани и Нижнекамска сняли, сообщила Росавиация.
На запасные аэродромы ушли пять самолетов.
На запасные аэродромы ушли пять самолетов.
Forwarded from Авиаторщина
Вот и всё: командир севшего в пшеничном поле Airbus A320 уволился из авиакомпании.
После окончания расследования аварийной посадки самолета «Уральских авиалиний» в поле под Новосибирском и выхода итогового отчета Росавиации командир воздушного судна Сергей Белов написал заявление об увольнении по собственному желанию.
Об этом сегодня сообщили в авиакомпании. Там уточнили, что на основании этого заявления трудовой договор с Сергеем Беловым был прекращен 15 апреля. Второй пилот Эдуард Семенов на данный момент по-прежнему находится в отпуске без содержания.
После окончания расследования аварийной посадки самолета «Уральских авиалиний» в поле под Новосибирском и выхода итогового отчета Росавиации командир воздушного судна Сергей Белов написал заявление об увольнении по собственному желанию.
Об этом сегодня сообщили в авиакомпании. Там уточнили, что на основании этого заявления трудовой договор с Сергеем Беловым был прекращен 15 апреля. Второй пилот Эдуард Семенов на данный момент по-прежнему находится в отпуске без содержания.
Forwarded from FrequentFlyers
Red Wings переименуют в «Рассвет»
Авиакомпания Red Wings планирует провести ребрендинг. Как пишет «Коммерсантъ», её переименуют в «Рассвет», хотя название ещё окончательно не утверждено.
Почему такой ребрендинг пойдёт авиакомпании на пользу?
Во-первых, текущее название – это своего рода «наследие» старой Red Wings, которое перекликалось с Blue Wings – ещё одной авиакомпанией с общим совладельцем. И «красные», и «синие» занимались чартерными перевозками, только одна авиакомпания базировалась в России, другая в Германии (летала в Россию, Турцию и Казахстан). Сейчас и владельцы другие, и бизнес-модель, а «сестра» Blue Wings давно обанкротилась.
Во-вторых, англоязычное название для авиакомпании, принадлежащей «Ростеху», и снова делающей ставку на эксплуатацию самолётов российского производства, да ещё в ситуации, когда англичанка гадит, выглядит идеологически неправильным. При этом перевести название просто на русский язык, как Петроград в 1914 году, не имеет большого смысла, потому что получится баскетбольный клуб «Красные Крылья» и ассоциация с коммунистами столетней давности и их «Красными Октябрями», «Красными Профинтернами» и прочими «Красными Выборжцами».
В-третьих, название «Красные Крылья» или Red Wings никак не отражает ценности компании, даже после весьма странной смены фирменного стиля несколько лет назад она оставалась какой-то безликой и не имела чётко выраженного позиционирования. Слово «Рассвет» же ассоциируется и с небом, и с чем-то позитивным – началом нового дня, возрождением авиапрома и так далее, наверняка именно об этом нам чуть позже будут рассказывать маркетологи. Хотя советские ассоциации тоже остаются: в недалёком прошлом так называли швейные и косметические фабрики, а также несколько десятков посёлков по всем уголкам страны.
Однако в любом случае большинство пассажиров будет воспринимать авиакомпанию как новую, ребрендинг даст перевозчику ещё одну попытку стать уникальным и запоминающимся.
https://www.frequentflyers.ru/2024/04/17/rassvet/
@frequentflyers
Авиакомпания Red Wings планирует провести ребрендинг. Как пишет «Коммерсантъ», её переименуют в «Рассвет», хотя название ещё окончательно не утверждено.
Почему такой ребрендинг пойдёт авиакомпании на пользу?
Во-первых, текущее название – это своего рода «наследие» старой Red Wings, которое перекликалось с Blue Wings – ещё одной авиакомпанией с общим совладельцем. И «красные», и «синие» занимались чартерными перевозками, только одна авиакомпания базировалась в России, другая в Германии (летала в Россию, Турцию и Казахстан). Сейчас и владельцы другие, и бизнес-модель, а «сестра» Blue Wings давно обанкротилась.
Во-вторых, англоязычное название для авиакомпании, принадлежащей «Ростеху», и снова делающей ставку на эксплуатацию самолётов российского производства, да ещё в ситуации, когда англичанка гадит, выглядит идеологически неправильным. При этом перевести название просто на русский язык, как Петроград в 1914 году, не имеет большого смысла, потому что получится баскетбольный клуб «Красные Крылья» и ассоциация с коммунистами столетней давности и их «Красными Октябрями», «Красными Профинтернами» и прочими «Красными Выборжцами».
В-третьих, название «Красные Крылья» или Red Wings никак не отражает ценности компании, даже после весьма странной смены фирменного стиля несколько лет назад она оставалась какой-то безликой и не имела чётко выраженного позиционирования. Слово «Рассвет» же ассоциируется и с небом, и с чем-то позитивным – началом нового дня, возрождением авиапрома и так далее, наверняка именно об этом нам чуть позже будут рассказывать маркетологи. Хотя советские ассоциации тоже остаются: в недалёком прошлом так называли швейные и косметические фабрики, а также несколько десятков посёлков по всем уголкам страны.
Однако в любом случае большинство пассажиров будет воспринимать авиакомпанию как новую, ребрендинг даст перевозчику ещё одну попытку стать уникальным и запоминающимся.
https://www.frequentflyers.ru/2024/04/17/rassvet/
@frequentflyers
Forwarded from ё-Пром | Импортозамещение в промышленности
🛩 Россия и Беларусь разработают замену чешскому самолету L-410
Россия и Беларусь подписали межправительственное соглашение о совместной разработке и производстве двухдвигательного легкого многоцелевого самолета «Освей». С российской стороны в проекте будет участвовать Уральский завод гражданской авиации (УЗГА), с белорусской – 558-й Авиационный ремонтный завод (558 АРЗ).
❗️По соглашению российская сторона разместить на белорусском предприятии заказ на изготовление до 2038 г. 178 фюзеляжей, а также 50% количества самих самолетов «Освей», предусмотренных к поставке в рамках Комплексной программы развития авиационной отрасли России, но не менее 89 самолетов.
❗️Новый самолет будет иметь вместимость 19 пассажиров и должен обеспечить конкурентоспособность с зарубежными аналогами, такими как американский легкий самолет Cessna 408 SkyCourier, чешский L 410NG, индонезийский N-219 и канадский DHC-6 300 Twin Otter, сообщил ТАСС со ссылкой на Минпромторг России.
Однако, «Освей» призван заменить в первую очередь именно L-410, который с 2018 г. собирали на УЗГА по лицензии чешского производителя Aircraft Industries. В упомянутой в российско-белорусском соглашении комплексной программе развития авиационной отрасли России указано, что указанный объем выпуска – 178 машин относится именно к L-410. Однако производство этих самолетов в нынешнем виде невозможно из-за западных санкций.
В последние годы УЗГА ведет разработку турбовинтового двигателя ВК-800С, который должен был заменить американские двигатели GE H80-200 на лицензионных L-410. Эти двигатели также предполагается устанавливать другой новый самолет, разрабатываемые на УЗГА, -- одномоторный 9-местный ЛМС-901 «Байкал».
По программе, поставки ВК-800С должны начаться в 2025 г., а первые поставки самолетов L-410 были запланирована на2027 г.
📷 Фото: Сборка L-410 на УЗГА (с) УЗГА
#Авиапром
⚙️ Подпишись на @yoprom
Россия и Беларусь подписали межправительственное соглашение о совместной разработке и производстве двухдвигательного легкого многоцелевого самолета «Освей». С российской стороны в проекте будет участвовать Уральский завод гражданской авиации (УЗГА), с белорусской – 558-й Авиационный ремонтный завод (558 АРЗ).
❗️По соглашению российская сторона разместить на белорусском предприятии заказ на изготовление до 2038 г. 178 фюзеляжей, а также 50% количества самих самолетов «Освей», предусмотренных к поставке в рамках Комплексной программы развития авиационной отрасли России, но не менее 89 самолетов.
❗️Новый самолет будет иметь вместимость 19 пассажиров и должен обеспечить конкурентоспособность с зарубежными аналогами, такими как американский легкий самолет Cessna 408 SkyCourier, чешский L 410NG, индонезийский N-219 и канадский DHC-6 300 Twin Otter, сообщил ТАСС со ссылкой на Минпромторг России.
Однако, «Освей» призван заменить в первую очередь именно L-410, который с 2018 г. собирали на УЗГА по лицензии чешского производителя Aircraft Industries. В упомянутой в российско-белорусском соглашении комплексной программе развития авиационной отрасли России указано, что указанный объем выпуска – 178 машин относится именно к L-410. Однако производство этих самолетов в нынешнем виде невозможно из-за западных санкций.
В последние годы УЗГА ведет разработку турбовинтового двигателя ВК-800С, который должен был заменить американские двигатели GE H80-200 на лицензионных L-410. Эти двигатели также предполагается устанавливать другой новый самолет, разрабатываемые на УЗГА, -- одномоторный 9-местный ЛМС-901 «Байкал».
По программе, поставки ВК-800С должны начаться в 2025 г., а первые поставки самолетов L-410 были запланирована на
📷 Фото: Сборка L-410 на УЗГА (с) УЗГА
#Авиапром
⚙️ Подпишись на @yoprom
Forwarded from Helincidents
#20летназад
17.04.2004. Ка-32 RA-31575 Авилифт.
Катастрофа вертолёта в районе Нганга-Гаат, Капит, о. Калимантан, Малайзия, при выполнении полета по трелёвке брёвен, по причине отказа правого двигателя.
Погиб командир вертолёта Владимир Савин. Находившиеся на борту второй пилот Валерий Шабанов и бортинженер Борис Левченко получили легкие ранения.
17.04.2004. Ка-32 RA-31575 Авилифт.
Катастрофа вертолёта в районе Нганга-Гаат, Капит, о. Калимантан, Малайзия, при выполнении полета по трелёвке брёвен, по причине отказа правого двигателя.
Погиб командир вертолёта Владимир Савин. Находившиеся на борту второй пилот Валерий Шабанов и бортинженер Борис Левченко получили легкие ранения.
#не_вернулись
17.04.1910. Катастрофа воздушного шара «Delitzsch” у Райхенсаксена, Северный Гессен, Германия.
Все четыре человека погибли;
17.04.1912. Катастрофа самолёта «Bleriot» под управлением Джона Веррепта у Шатофора, Иль-де-Франс, Франция.
Пилот погиб;
17.04.1913. Bleriot.XI КВВС Греции.
Катастрофа у Салонник, Македония, Греция;
Оба человека погибли;
17.04.1917. Григорович М-9 «157» Русского Императорского Флота.
Авария у Севастополя Таврической губернии России;
17.04.1917. Григорович М-5 «41» Русского Императорского Флота.
Авария у в Чёрном море;
17.04.1917. Самолёт был сбит у Ракосы лётчиками 9-го авиаотряда Русского ИВВФ Владимиром Стрижецким и Григорием Суком, став их третьей и второй победами по счёту;
17.04.1917. R.E.8 A4571 37-й эскадрильи КЛК Великобритании.
Катастрофа у Скемптона, Линкольншир, Англия.
Секунд-лейтенант Хью Патер погиб, секунд-лейтенант Джон Мэнли ранен;
17.04.1918. Самолёт Sopwith Camel был сбит у Аркады, Венето, Италия, лётчиком-асом 41-й эскадрильи ИКВВС Австро-Венгрии Годвином Брумовски, став его 31 победой по счёту;
17.04.1918. Самолёт Nieuport Scout был сбит у Синдже, Албания, лётчиком-асом 6-й эскадрильи ИКВВС Австро-Венгрии Юлиусом Ариги, став его 26 победой по счёту;
17.04.1918. Два самолёта Albatros D.V были сбиты у Азбрука, Фландрия и Эно, Франция, лётчиком-асом 20-й эскадрильи КВВС Великобритании Томасом Миддлтоном, став его 8 и 9 победами по счёту;
17.04.1910. Катастрофа воздушного шара «Delitzsch” у Райхенсаксена, Северный Гессен, Германия.
Все четыре человека погибли;
17.04.1912. Катастрофа самолёта «Bleriot» под управлением Джона Веррепта у Шатофора, Иль-де-Франс, Франция.
Пилот погиб;
17.04.1913. Bleriot.XI КВВС Греции.
Катастрофа у Салонник, Македония, Греция;
Оба человека погибли;
17.04.1917. Григорович М-9 «157» Русского Императорского Флота.
Авария у Севастополя Таврической губернии России;
17.04.1917. Григорович М-5 «41» Русского Императорского Флота.
Авария у в Чёрном море;
17.04.1917. Самолёт был сбит у Ракосы лётчиками 9-го авиаотряда Русского ИВВФ Владимиром Стрижецким и Григорием Суком, став их третьей и второй победами по счёту;
17.04.1917. R.E.8 A4571 37-й эскадрильи КЛК Великобритании.
Катастрофа у Скемптона, Линкольншир, Англия.
Секунд-лейтенант Хью Патер погиб, секунд-лейтенант Джон Мэнли ранен;
17.04.1918. Самолёт Sopwith Camel был сбит у Аркады, Венето, Италия, лётчиком-асом 41-й эскадрильи ИКВВС Австро-Венгрии Годвином Брумовски, став его 31 победой по счёту;
17.04.1918. Самолёт Nieuport Scout был сбит у Синдже, Албания, лётчиком-асом 6-й эскадрильи ИКВВС Австро-Венгрии Юлиусом Ариги, став его 26 победой по счёту;
17.04.1918. Два самолёта Albatros D.V были сбиты у Азбрука, Фландрия и Эно, Франция, лётчиком-асом 20-й эскадрильи КВВС Великобритании Томасом Миддлтоном, став его 8 и 9 победами по счёту;
#не_вернулись
17.04.1918. JN-4 SC-39997 Авиационной секции Корпуса связи США.
Авария в зал. Сан-Диего-Бей, Калифорния, США;
17.04.1918. Самолёт Albatros D.III был сбит у Витторио, Венеция, Италия, лётчиком-асом 66-й эскадрильи КВВС Великобритании Уильямом Баркером, став его 23 победой по счёту;
17.04.1918. Pfalz D.III 46-й эскадрильи ИВВС Германии.
В авиакатастрофе погиб лётчик-ас с десятью победами лейтенант Рудольф Маттеи;
17.04.1919. JN-4 AS-2451 Авиационной службы Армии США.
Катастрофа у Келли-Филд, Техас, США.
Лётчик рядовой 1-го класса Рассел Джонс погиб;
17.04.1919 года моторист Кононенко из 3-го авиаотряда Добровольческой армии, впервые в жизни управляя самолётом, сумел благополучно посадить самолёт в расположении красноармейцев у станции Рой;
17.04.1920. Nieuport Славненской авиагруппы РКВВФ.
Авария самолёта под управлением лётчика Алексея Ширинкина.
Четыре польских бомбардировщика из 14-й эскадры совершили налет на аэродром в Славном, Литбел. На поле в тот момент стоял только один готовый к бою «Ньюпор» Ширинкина. Несмотря на численное превосходство противника, летчику удалось взлететь, догнать одного из поляков и с расстояния 30м дать меткую очередь. Но, когда он заложил вираж для повторной атаки, на истребителе треснул пополам главный лонжерон левой нижней плоскости. Лётчику удалось произвести грубую посадку с полуоторванным крылом на своём аэродроме.
17.04.1920. В автокатастрофе у Льюисхема, Большой Лондон, Англия, погиб лётчик-ас с двадцатью победами Уолтер Саути;
17.04.1922. Fairey IIID «Lusitânia” ВМС Португалии.
Авария у арх. Сан-Паулу, Пернамбуку, Бразилия;
17.04.1922. Столкновение двух самолётов в воздухе S.E.5a G-EAXU и F.4 G-EAXB над аэропортом Лондон, Кройдон, Англия;
17.04.1923. DH-4B AS-63403 Авиационной службы Армии США.
Авария у Оклахома-Сити, Оклахома, США;
17.04.1923. DH-4B 23-405 Авиационной службы Армии США.
Авария у Келли-Филд, Техас, США;
17.04.1924. HN-1 A-6349 ВМС США.
Авария на р.Потомак у Дальгрена, Вирджиния, США;
17.04.1918. JN-4 SC-39997 Авиационной секции Корпуса связи США.
Авария в зал. Сан-Диего-Бей, Калифорния, США;
17.04.1918. Самолёт Albatros D.III был сбит у Витторио, Венеция, Италия, лётчиком-асом 66-й эскадрильи КВВС Великобритании Уильямом Баркером, став его 23 победой по счёту;
17.04.1918. Pfalz D.III 46-й эскадрильи ИВВС Германии.
В авиакатастрофе погиб лётчик-ас с десятью победами лейтенант Рудольф Маттеи;
17.04.1919. JN-4 AS-2451 Авиационной службы Армии США.
Катастрофа у Келли-Филд, Техас, США.
Лётчик рядовой 1-го класса Рассел Джонс погиб;
17.04.1919 года моторист Кононенко из 3-го авиаотряда Добровольческой армии, впервые в жизни управляя самолётом, сумел благополучно посадить самолёт в расположении красноармейцев у станции Рой;
17.04.1920. Nieuport Славненской авиагруппы РКВВФ.
Авария самолёта под управлением лётчика Алексея Ширинкина.
Четыре польских бомбардировщика из 14-й эскадры совершили налет на аэродром в Славном, Литбел. На поле в тот момент стоял только один готовый к бою «Ньюпор» Ширинкина. Несмотря на численное превосходство противника, летчику удалось взлететь, догнать одного из поляков и с расстояния 30м дать меткую очередь. Но, когда он заложил вираж для повторной атаки, на истребителе треснул пополам главный лонжерон левой нижней плоскости. Лётчику удалось произвести грубую посадку с полуоторванным крылом на своём аэродроме.
17.04.1920. В автокатастрофе у Льюисхема, Большой Лондон, Англия, погиб лётчик-ас с двадцатью победами Уолтер Саути;
17.04.1922. Fairey IIID «Lusitânia” ВМС Португалии.
Авария у арх. Сан-Паулу, Пернамбуку, Бразилия;
17.04.1922. Столкновение двух самолётов в воздухе S.E.5a G-EAXU и F.4 G-EAXB над аэропортом Лондон, Кройдон, Англия;
17.04.1923. DH-4B AS-63403 Авиационной службы Армии США.
Авария у Оклахома-Сити, Оклахома, США;
17.04.1923. DH-4B 23-405 Авиационной службы Армии США.
Авария у Келли-Филд, Техас, США;
17.04.1924. HN-1 A-6349 ВМС США.
Авария на р.Потомак у Дальгрена, Вирджиния, США;
Forwarded from Авиаторщина
Инженер Boeing заявил конгрессу США, что Dreamliner может развалиться в полете.
Инженер по качеству американской авиастроительной корпорации Сэм Салехпур недавно в интервью на телевидении рассказал, что Boeing необходимо устранить небольшие несоответствующие зазоры в нескольких плоскостях между секциями фюзеляжа Boeing 787 Dreamliner. Он указал, что эти недостатки могут привести к катастрофическим последствиям. Журналисты задали Сэму вопрос, посадил бы он свою семью в этот самолет, на него он ответил отрицательно.
В Boeing опровергли слова своего инженера и выразили уверенность в безопасности Dreamliner.
Вчера на слушаниях в конгрессе США Салехпур рассказал, что проблема с щелями касается более тысячи самолетов, которые сейчас находятся в авиакомпаниях и летают по всему миру. Кроме того, он утверждает, что сотрудники завода прыгают на частях самолета при сборке. В интервью телеканалу CNN он признался, что после того, как он раскрыл эту информацию, ему стали угрожать физической расправой.
Инженер по качеству американской авиастроительной корпорации Сэм Салехпур недавно в интервью на телевидении рассказал, что Boeing необходимо устранить небольшие несоответствующие зазоры в нескольких плоскостях между секциями фюзеляжа Boeing 787 Dreamliner. Он указал, что эти недостатки могут привести к катастрофическим последствиям. Журналисты задали Сэму вопрос, посадил бы он свою семью в этот самолет, на него он ответил отрицательно.
В Boeing опровергли слова своего инженера и выразили уверенность в безопасности Dreamliner.
Вчера на слушаниях в конгрессе США Салехпур рассказал, что проблема с щелями касается более тысячи самолетов, которые сейчас находятся в авиакомпаниях и летают по всему миру. Кроме того, он утверждает, что сотрудники завода прыгают на частях самолета при сборке. В интервью телеканалу CNN он признался, что после того, как он раскрыл эту информацию, ему стали угрожать физической расправой.
Forwarded from ТОРБОЗНОЕ РАДИО
В аэропорту Якутска ЧП.
В аэропорту Якутска (директор Сергей Игнатенко) днем 18 апреля автомобиль наземной службы во время движения совершил ДТП с находившимся на стоянке самолетом Sukhoi SuperJet.
Воздушное судно получило повреждения и из-за этого задержали международный рейс в Харбин.
На место происшествия выехали следователи Якутского следственного отдела на транспорте Восточного МСУТ СК России.
Как ранее сообщило ТР, аэропорту Якутска в ближайшее время придется выплатить более миллиарда рублей страховой компании «Ингосстрах» за другой поврежденный самолет, по причине ненадлежащего содержания взлетно-посадочной полосы.
💎 ТОРБОЗНОЕ РАДИО
В аэропорту Якутска (директор Сергей Игнатенко) днем 18 апреля автомобиль наземной службы во время движения совершил ДТП с находившимся на стоянке самолетом Sukhoi SuperJet.
Воздушное судно получило повреждения и из-за этого задержали международный рейс в Харбин.
На место происшествия выехали следователи Якутского следственного отдела на транспорте Восточного МСУТ СК России.
Как ранее сообщило ТР, аэропорту Якутска в ближайшее время придется выплатить более миллиарда рублей страховой компании «Ингосстрах» за другой поврежденный самолет, по причине ненадлежащего содержания взлетно-посадочной полосы.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
ТОРБОЗНОЕ РАДИО
Аэропорт Якутска кинули на 5,6 миллиона рублей.
В марте генеральный директор АО «Аэропорт Якутск» Игнатенко Сергей объявил аукцион на оказание услуг по финансовой аренде (лизинг) автогрейдера за 21,5 миллиона рублей.
Несмотря на то, что документаций и…
В марте генеральный директор АО «Аэропорт Якутск» Игнатенко Сергей объявил аукцион на оказание услуг по финансовой аренде (лизинг) автогрейдера за 21,5 миллиона рублей.
Несмотря на то, что документаций и…
18.04.2024 10.06 (мск) зона ответственности Самарского РЦ ЕС ОрВД. Рейс следующий по маршруту Сургут-Самара, на предпосадочной прямой ВПП15 (удаление 4 км, высота 1700 футов) уход на второй круг из-за срабатывания системы GPWS. Метеоусловия хорошие. Посадка совершена благополучно в 10:27 (мск). Самолет Боинг 735, Reg/ra73046 , рейс UTA 477 Сургут– Самара. Эксплуатант – авиакомпания «ЮТЭЙР»
18.04.2024 07.42 (мск), район аэродрома Москва (Шереметьево). При выполнении полета по маршруту на высоте 13500 футов доклад экипажа о наблюдении объекта, похожего на метеозонд. На безопасность полетов не повлиял. Самолёт Canadair Regional Jet CRJ-200, R-67229, рейс SSF255 Череповец – Москва (Домодедово). Эксплуатант – ООО «Авиапредприятие «Северсталь».
18.04.2024 08.27 (мск) зона ответственности Самарского РЦ ЕС ОрВД. ЭВС следующего по маршруту Казань-Стамбул МЗН M161 ПДЗ RULEM FL330, доложил о срабатывании системы GPWS, эшелон полета не изменялся. Решение следовать на а/д назначения. Сигналы срочности и бедствия не объявлял. Самолет А-321, REG/TCJRS EET, рейс THY5LS Казань– Стамбул. Эксплуатант – А.О. ТЮРКХАВАЙОЛЛАРЫ «Турецкие авиалинии»».
18.04.2024 07.42 (мск), район аэродрома Москва (Шереметьево). Уход на второй круг по указанию диспетчера по причине занятости ВПП. ВС рейс ПБД6911 не смог выполнить взлет из-за наличия на ВПП постороннего предмета (уплотнитель). ВПП 06 Центральная сухая Ксц 06. Самолёт А-320, рейс AFL1335 Архангельск (Талаги) – Москва (Шереметьево). Эксплуатант – ПАО «Аэрофлот».
18.04.2024 05.57(мск) Зона ответственности Хабаровского РЦ ЕС ОрВД. ПОД траверз ЛАПНИ Ф160 на частоте 134.7 и 120.3 получен сигнал ССО. После запроса кодовой фразы, ответ получен. Эшелон 160. В 06.06(мск) сигнал прекратился. 06.18(мск) возобновлен сигнал ССО . После кодовой фразы ответ получен. Эшелон 160. Сигнал продолжается. 06.52(мск) ПОД Обери Ф-160 на частоте 134.7 экипаж доложил высота 4900м нормально и сигнал прекратился. ВС Ан-26, RA-26001, рейс RA26001 Хабаровск -Ургалан, КВС К.,.Экипаж 7, пассажиры 18