ORLY закрылся на приём ВС

​Вынужденная посадка в международном аэропорту имени Ислама Каримова - а-330-343, VQ-BEL. Оператор - Aeroflot airlines. Самолёт российской авиакомпании следующий рейсом SU-233 по маршруту Дели - Москва совершил незапланированную посадку в аэропорту г. Ташкент, причины выясняются.
Наш канал - https://yangx.top/joinchat/AAAAAER_Q8DS-rHet4wy9g

Причина - болезнь одного из пассажиров.
Upd
женщина, потеря сознания, к борту была вызвана бригада врачей, 04:22 UTC борт вылетел в направлении Москва SVO

Utair B767-200 VP-BAG рейс UT533 Москва-Анадырь не смог совершить посадку в аэропорту прибытия из за сильного ветра (подошёл Тайфун из Японии ) , борт перенаправлен на запасной аэродром в Магадан.

И еще от подписчика:
Рейс S7 Новосибирск делал посадку в Братске.
Информации о причинах пока нет
Скорее всего medical. Простоял не больше часа.

Antonov An-26 suffers runway excursion on landing at Yambio, South Sudan: https://t.co/opQvN7zjie https://t.co/jkfdTCQK0T

BREAKING A private jet with five people onboard skidded off runway after declaring an emergency at Richmond Airport https://t.co/8eER1N7qT2

Причина ваших разбитых iPad с Ebay

Источник aviation-fails.

Boeing 747F ABC пропускает лису на РД Шереметьево.

По поводу Ан26 в Судане , @aviaCT , там какая-то непонятка. AvHerald тоже не знает :
The operator of the aircraft SP-401 is unclear, as is the history of the aircraft (serial number not determined). There are pointers the aircraft could be operated by South Sudan's Air Force, the United Nations or some other operator. Several Internet aircraft history resources speculate that SP-401 could be former EK-26006 (however, see Accident: Coco South Sudan AN26 at Maban on Aug 28th 2017, runway excursion on landing, aircraft burned down) or EK-26005. A ground observer in Juba reported he had seen SP-401 at the military apron of Juba Airport in the past but never seen the aircraft flying. At the same time he had seen an AN-26 registration EK-26005 at Juba Airport (operated by Skiva Air).

Уточняющая информация про инцидент b767 Azur Air в Ларнаке.
АВИАЦИОННОЕ СОБЫТИЕ ДАТА, ВРЕМЯ: 12.10.2019Г 15.40.UTC МЕСТО СОБЫТИЯ: А/П ЛАРНАКА ТИП, РЕГИСТРАЦИОННЫЙ ЗНАК: В 767-300 VP-BUX ЭКСПЛУАТАНТ: ООО 'АЗУР ЭЙР' МЕТЕОУСЛОВИЯ: СООТВЕТСТВОВАЛИ
ЗАДАНИЮ НА ПОЛЕТ ХАРАКТЕР ЗАДАНИЯ: ПАССАЖИРСКИЙ ЧАРТЕРНЫЙ РЕЙС КТК 271 МАРШРУТ ПОЛЕТА: С.ПЕТЕРБУРГ - ЛАРНАКА ОБСТОЯТЕЛЬСТВА: ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ПОЛЕТА ПРОИЗОШЛО УМЕНЬШЕНИЕ ПОКАЗАНИЯ КОЛИЧЕСТВА ГИДРОЖИДКОСТИ В ЦЕНТРАЛЬНОЙ ГИДРОСИСТЕМЕ,С ДАЛЬНЕЙШИМ ПАДЕНИЕМ ДАВЛЕНИЯ В ЦЕНТРАЛЬНОЙ ГИДРОСИСТЕМЕ.ПОСЛЕ ПОСАДКИ ОБНАРУЖЕНА ТЕЧЬ КЛАПАНА В ЛИНИИ УПРАВЛЕНИЯ МЕХАНИЗАЦИЕЙ КРЫЛА. ВЫПОЛНЕН ЧЕКЛИСТ СОГЛАСНО ПРОЦЕДУРЫ QRH. ПОСАДКА В АЭРОПОРТУ НАЗНА4ЕНИЯ БЛАГОПОЛУ4НО. ПРОВОДИТСЯ ОЦЕНКА ТЕХНИ4ЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ВС. ЭКИПАЖ: 2/9 ПАССАЖИРЫ: 248/20/13 ОПАСНЫЕ ГРУЗЫ ОТСУТСТВОВАЛИ. ПАССАЖИРЫ, ЭКИПАЖ НЕ ПОСТРАДАЛИ.

Уточняющая информация по поводу инцидента с отказом двигателя и последующим возвратом в ШРМ Аэрофлот :
14.10.19г. р.2582 Шереметьево-Лондон a-321 vp boc. время 15.16 мск. пасс.112. По докладу квс, в горизонтальном полете, на высоте fl340 в московской воздушной зоне, после 30 минут полета, произошло падение оборотов двигателя 2 с самопроизвольным выключением и сообщением на ecam eng 2 fail. Квс принято решение о возврате в Шереметьево. Посадка в Шереметьево благополучно. ВС от полетов отстранено, проводится оценка технического состояния.

Суперджет ломается дважды за полет.
14.10.19г. р.1371 Белгород-Шереметьево rrj-95 89062. время 14.11 мск. пасс.56. По докладу квс: 1.При выполнении посадки в а/п шереметьево, на пробеге, после включения реверса двигателей, появилась сигнализация о неисправности реверса су1, с последующим сообщением о неисправности eng l fadec sys fault. квс принято решение о выключении неисправного реверсивного устройства. освобождение впп самостоятельно. 2.В горизонтальном полете, на fl310 на дисплее появилась сигнализация hyd hs 2 lo pr. по информации, полученной от квс, уровень г/жидкости соответствовал ту. Действия экипажа согласно процедуре qrh. Вс от полетов отсранено, проводится оценка технического состояния.

Срабатывание СПОС под ОКМАН (р-н ответственности дпп Ростов-Платов) между вс государственной авиации ан72 72497 ф160 и вс ил 38 72253 ф170 следовавших на встречных курсах. Срабатывание спос произошло после расхождения воздушных судов и команды на наборф180 воздушному судну ан72 72497.

Проще говоря очередное нарушение интервалов (прим ред.)