Forwarded from Directorate 4
В иракской провинции Киркук разбился разведывательно-ударный БПЛА MQ-1 Gray Eagle ВВС США. По данным Пентагона, крушение произошло из-за технической неисправности и никто на земле не пострадал. К месту инцидента прилетали американские военно-транспортные вертолеты CH-47 Chinook, чтобы забрать обломки.
Проиранские ресурсы утверждают, что дрон был сбит из ПЗРК.
Проиранские ресурсы утверждают, что дрон был сбит из ПЗРК.
Forwarded from Dambiev
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Мали потерпел крушение боевой вертолет Ми-24Д (бортовой номер TZ-01H). Борт упал в районе Миссабугу столицы страны города Бамако. Экипаж погиб. Сведения о пострадавших на земле уточняются. Ранее Мали приобрела в Болгарии у компании "Металика АБ" из наличия семь старых вертолетов Ми-24Д, поступивших в 2007-2012 годах. Сейчас из них в строю оставалось не более двух машин.
#двадцатьлетназад
22.04.2003. Ан-24 RA-49287* Сибавиатранс. Грубая посадка самолёта в аэропорту назначения Красноярск, Россия.
Причиной грубой посадки явились высокое выравнивание с затянувшимся выдерживанием и отдача штурвала "от себя" перед приземлением.
*бывший YR-AME румынской авиакомпании “Tarom”
22.04.2003. Ан-24 RA-49287* Сибавиатранс. Грубая посадка самолёта в аэропорту назначения Красноярск, Россия.
Причиной грубой посадки явились высокое выравнивание с затянувшимся выдерживанием и отдача штурвала "от себя" перед приземлением.
*бывший YR-AME румынской авиакомпании “Tarom”
Forwarded from Западно-Сибирская транспортная прокуратура
В Красноярском крае транспортная прокуратура организовала проверку в связи авиационным событием
❗️ По предварительным данным, сегодня в ходе выполнения рейса Пхукет - Красноярск у воздушного судна авиакомпании «Азур Эйр» возникла техническая неисправность, около 20 часов местного времени самолет благополучно совершил посадку в международном аэропорту г. Красноярск им. Д.А. Хворостовского.
На борту находились 238 пассажиров. В результате инцидента опасных последствий не наступило, причины происшествия устанавливаются.
⏺ Красноярской транспортной прокуратурой организована проверка исполнения требований законодательства о безопасности полетов.
На борту находились 238 пассажиров. В результате инцидента опасных последствий не наступило, причины происшествия устанавливаются.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Аэрофлот. Проблема полета в слое RVSM.
20.04.2023 14.38 (мск) зона ответственности Ростовского ЗЦ ЕС ОрВД. ПОД IRGID FL250 КВС доложил том, что полет в слое RVSM не обеспечит по оборудованию. В 15.40 КВС доложил оборудование в порядке и запросил набор FL350.
Самолёт В738/М, RА73110, рейс AFL1137-IS. Сочи – Москва (Шереметьево).
20.04.2023 14.38 (мск) зона ответственности Ростовского ЗЦ ЕС ОрВД. ПОД IRGID FL250 КВС доложил том, что полет в слое RVSM не обеспечит по оборудованию. В 15.40 КВС доложил оборудование в порядке и запросил набор FL350.
Самолёт В738/М, RА73110, рейс AFL1137-IS. Сочи – Москва (Шереметьево).
Forwarded from Авиаторщина
Nordwind почти месяц не могла идентифицировать кусок металла, который отвалился от её самолёта при посадке в Барнауле. Всё это время борт летал без одной детали двигателя.
Посторонний предмет был найден на взлётно-посадочной полосе в аэропорту Барнаула утром 24 марта. Он представлял собой металлический уголок с заклёпками длиной 53 см и шириной 7 см. Его обнаружил мастер аэродромной службы во время осмотра лётного поля сразу после взлёта Airbus A321 (RA-73324) авиакомпании Nordwind рейсом в Сочи.
Незамедлительно начались поиски владельца предмета — под подозрение, в первую очередь, попала Nordwind. Но после прилёта её самолёта в Сочи инженерно-технический персонал не увидел каких-либо замечаний и недостающих частей — борт был исправен. Поэтому авиакомпания поначалу заявила, что найденный кусок металла принадлежит не ей.
Тем не менее перевозчик начал изучать и анализировать конструкторскую документацию, чтобы идентифицировать этот непонятный элемент, а также искать возможную зону его расположения, осматривая свой Airbus A321 при плановых стоянках на линейных станциях.
Сперва Nordwind исходила из того, что деталь отвалилась в процессе разбега и взлёта, но потом принялась рассматривать вариант с посадкой и пробегом. Обнаружить потерю удалось только тогда, когда авиакомпания предположила, что найденный кусок металла относится к конструкции реверса двигателя, и открыла его ручным способом.
В результате было установлено, что 24 марта в аэропорту Барнаула от самолёта Nordwind отвалился обтекатель (FAIRING) нижнего каскада реверса первого двигателя V2500. Без этой детали борт выполнил почти сотню рейсов, в ходе которых замечания по работе системы реверса двигателя не фиксировались.
Авиакомпания полагает, что нарушение элементов крепления обтекателя и его потеря произошли в результате естественного износа и связаны с конструктивно производственным недостатком.
Ранее эксплуатанты самолётов Airbus A319/А320/A321 с двигателями V2500-A1/A5 по всему миру фиксировали случаи обнаружения ненадлежащего крепления обтекателя нижнего каскада реверса авиадвигателя. Производителю в ответ на это пришлось выпустить сервисный бюллетень о замене крепления, но его Nordwind не стала выполнять. В нём отмечалось, что во время эксплуатации крепление обтекателя может ослабевать.
Посторонний предмет был найден на взлётно-посадочной полосе в аэропорту Барнаула утром 24 марта. Он представлял собой металлический уголок с заклёпками длиной 53 см и шириной 7 см. Его обнаружил мастер аэродромной службы во время осмотра лётного поля сразу после взлёта Airbus A321 (RA-73324) авиакомпании Nordwind рейсом в Сочи.
Незамедлительно начались поиски владельца предмета — под подозрение, в первую очередь, попала Nordwind. Но после прилёта её самолёта в Сочи инженерно-технический персонал не увидел каких-либо замечаний и недостающих частей — борт был исправен. Поэтому авиакомпания поначалу заявила, что найденный кусок металла принадлежит не ей.
Тем не менее перевозчик начал изучать и анализировать конструкторскую документацию, чтобы идентифицировать этот непонятный элемент, а также искать возможную зону его расположения, осматривая свой Airbus A321 при плановых стоянках на линейных станциях.
Сперва Nordwind исходила из того, что деталь отвалилась в процессе разбега и взлёта, но потом принялась рассматривать вариант с посадкой и пробегом. Обнаружить потерю удалось только тогда, когда авиакомпания предположила, что найденный кусок металла относится к конструкции реверса двигателя, и открыла его ручным способом.
В результате было установлено, что 24 марта в аэропорту Барнаула от самолёта Nordwind отвалился обтекатель (FAIRING) нижнего каскада реверса первого двигателя V2500. Без этой детали борт выполнил почти сотню рейсов, в ходе которых замечания по работе системы реверса двигателя не фиксировались.
Авиакомпания полагает, что нарушение элементов крепления обтекателя и его потеря произошли в результате естественного износа и связаны с конструктивно производственным недостатком.
Ранее эксплуатанты самолётов Airbus A319/А320/A321 с двигателями V2500-A1/A5 по всему миру фиксировали случаи обнаружения ненадлежащего крепления обтекателя нижнего каскада реверса авиадвигателя. Производителю в ответ на это пришлось выпустить сервисный бюллетень о замене крепления, но его Nordwind не стала выполнять. В нём отмечалось, что во время эксплуатации крепление обтекателя может ослабевать.
#несокрушимая_свобода
23.04.2003. Boeing CH-47D “Chinook” роты «Браво» 7-го батальона 101-й ВДД армии США.
Авария армейского вертолёта в районе Спин-Булдак, Кандагар, Афганистан, при выполнении вынужденной посадки по причине отказа двигателя №1.
Никто из 41 человек, находившихся на борту вертолёта не пострадал.
Позднее, вертолёт был уничтожен.
23.04.2003. Boeing CH-47D “Chinook” роты «Браво» 7-го батальона 101-й ВДД армии США.
Авария армейского вертолёта в районе Спин-Булдак, Кандагар, Афганистан, при выполнении вынужденной посадки по причине отказа двигателя №1.
Никто из 41 человек, находившихся на борту вертолёта не пострадал.
Позднее, вертолёт был уничтожен.