"В пресс-службе воздушной гавани «Фонтанке» объяснили, что от орнитологической службы аэропорта поступило сообщение о скоплении птиц в зоне посадки. Информацию передали экипажу, после чего самолёт ушёл на второй круг и успешно приземлился. Возникшая ситуация является штатной." (Фонтанка.ру)
112 мало того, что не компетентные так еще и сказочники.
112 мало того, что не компетентные так еще и сказочники.
Telegram
Aviaincidents
Канал 112 опять облажался с "громкой" авиационной новостью о чуть не разбившемся бизнесджете в Пулково. Господа, если рутинный процесс ухода на второй круг для вас "чуть не состоявшаяся катастрофа" то помните, что когда вы пьёте чаек, то вы едва остаетесь…
Малый остаток топлива
15 июля, когда борт Airbus A320neo с б/н VT-TNH рейса UK944 Мумбаи (BOM) - Дели (DEL) а/к Vistara со 153 пассажирами на борту, из-за плохой погоды над Дели был перенаправлен в Лакхнау (LKO).
Однако над Лакхнау видимость внезапно упала, и безопасная посадка была невозможна.
У самолета едва осталось 300 кг топлива, после посадки в Лакхнау.
"Экипаж рассматривал альтернативные аэродромы, в том числе Канпур (KNU) и Праяградж (IXD), чтобы приземлиться в сравнительно лучших погодных условиях. По пути следования в Праяградж, диспетчер сообщил экипажу, что погода в Лакхнау значительно улучшилась, после чего экипаж решил вернуться в LKO из-за лучшей поддержки пассажиров и самолетов", - сообщила авиакомпания.
"Неожиданное снижение видимости в альтернативном аэропорту стало основной причиной того, что самолет оказался в ситуации с низким расходом топлива, несмотря на то, что перевозил избыточное топливо сверх требуемого плана полета в соответствии с правилами."
15 июля, когда борт Airbus A320neo с б/н VT-TNH рейса UK944 Мумбаи (BOM) - Дели (DEL) а/к Vistara со 153 пассажирами на борту, из-за плохой погоды над Дели был перенаправлен в Лакхнау (LKO).
Однако над Лакхнау видимость внезапно упала, и безопасная посадка была невозможна.
У самолета едва осталось 300 кг топлива, после посадки в Лакхнау.
"Экипаж рассматривал альтернативные аэродромы, в том числе Канпур (KNU) и Праяградж (IXD), чтобы приземлиться в сравнительно лучших погодных условиях. По пути следования в Праяградж, диспетчер сообщил экипажу, что погода в Лакхнау значительно улучшилась, после чего экипаж решил вернуться в LKO из-за лучшей поддержки пассажиров и самолетов", - сообщила авиакомпания.
"Неожиданное снижение видимости в альтернативном аэропорту стало основной причиной того, что самолет оказался в ситуации с низким расходом топлива, несмотря на то, что перевозил избыточное топливо сверх требуемого плана полета в соответствии с правилами."
↩️ Возврат в аэропорт вылета
Борт De Havilland Canada Dash 8 Q400 с б/н C-GJZR рейсом QK7124 а/к Air Canada Jazz из Торонто (YYZ) в Монреаль (YUL) возвращается в Торонто, в связи с проблемой с шасси.
Перегонный рейс в Монреаль, пассажиров на борту нет.
Аварийные службы дежурят около ВПП 24 левая в качестве меры предосторожности.
Борт De Havilland Canada Dash 8 Q400 с б/н C-GJZR рейсом QK7124 а/к Air Canada Jazz из Торонто (YYZ) в Монреаль (YUL) возвращается в Торонто, в связи с проблемой с шасси.
Перегонный рейс в Монреаль, пассажиров на борту нет.
Аварийные службы дежурят около ВПП 24 левая в качестве меры предосторожности.
В чате баталии Boeing vs Airbus ,срочно требуются бойцы небесного фронта с той и другой стороны;) заходите @chat7700
@aviacomments , ребята , спасибо за поддержку в здравом подходе к новостям . Мы конечно эмоциональнее и от профессионализма коллег не скроем, знатно подгорело, но тем не менее рады, что не одиноки.
Telegram
AviaComments
Уход на второй круг стал критической ситуацией?
В наших СМИ любят "громкие заголовки". Но зачем нагнетать там, где нет ничего критического?
Это "заразное" от "Аэрофлота", где уход на второй круг считался "ударом по репутации авиакомпании"?
Ну вот в мае…
В наших СМИ любят "громкие заголовки". Но зачем нагнетать там, где нет ничего критического?
Это "заразное" от "Аэрофлота", где уход на второй круг считался "ударом по репутации авиакомпании"?
Ну вот в мае…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Минутка юмора:
З - забота
Рейс в Миннеаполис был перенаправлен в Дулут, и пассажир беспокоился о собаке, которую он взял на борт (перелёт длился в течение нескольких часов).
Пилот взял собаку на прогулку по перрону во время нашей короткой остановки!
З - забота
Рейс в Миннеаполис был перенаправлен в Дулут, и пассажир беспокоился о собаке, которую он взял на борт (перелёт длился в течение нескольких часов).
Пилот взял собаку на прогулку по перрону во время нашей короткой остановки!
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Большая стая птиц на несколько часов парализовала работу аэропорта Lahore, Пакистан . Семь рейсов перенаправлены на запасные аэропорты либо вернулись в пункт отправления.
🚨Отключение двигателей 🚨
1. Борт Asiana A388 11 июля 2019 года
Asiana Airbus A380-800, регистрационный HL7625,выполняющий рейс OZ-201 из Лос-Анджелеса (LAX) в Сеул (ICN), на эшелоне FL340 над Тихим океаном, экипаж остановил двигатель № 3 (Trent 970) из-за утечки масла. Самолет снизился до эшелона FL320 и продолжил полет в Сеул, где благополучно приземлился через 4,5 часа.
Самолет вернулся в строй примерно через 23 часа после посадки.
2. ANA B788 17 июля 2019 года
Борт Boeing 787-8 авиакомпании ANA All Nippon Airways, регистрационный JA819A, выполнявший рейс NH-30 из Осаки (ITM) в Токио (HND) с 276 пассажирами на борту, во время снижения экипаж заметил индикацию о возможном отказе масляной системы правого двигателя (GEnx) и выключил двигатель. Самолет совершил безопасную посадку на взлетно-посадочную полосу 22 аэропорта Токио 5 минут спустя.
1. Борт Asiana A388 11 июля 2019 года
Asiana Airbus A380-800, регистрационный HL7625,выполняющий рейс OZ-201 из Лос-Анджелеса (LAX) в Сеул (ICN), на эшелоне FL340 над Тихим океаном, экипаж остановил двигатель № 3 (Trent 970) из-за утечки масла. Самолет снизился до эшелона FL320 и продолжил полет в Сеул, где благополучно приземлился через 4,5 часа.
Самолет вернулся в строй примерно через 23 часа после посадки.
2. ANA B788 17 июля 2019 года
Борт Boeing 787-8 авиакомпании ANA All Nippon Airways, регистрационный JA819A, выполнявший рейс NH-30 из Осаки (ITM) в Токио (HND) с 276 пассажирами на борту, во время снижения экипаж заметил индикацию о возможном отказе масляной системы правого двигателя (GEnx) и выключил двигатель. Самолет совершил безопасную посадку на взлетно-посадочную полосу 22 аэропорта Токио 5 минут спустя.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Посадка при боковом ветре в 40 узлов в аэропорту Бристоля
Призадумался,что я вас совсем ничего не знаю. Давайте немного вы расскажете о себе. Подписчики канала aviaicident кто вы ?
Final Results
58%
Летаю. Пассажиром. Интересуюсь авиацией.
11%
Летаю. Пассажиром. Аэрофоб. Страшно и интересно что там у этих самолетов ломается .
8%
Летаю. Пилот/бортпроводник.
1%
Сам(а) не помню как зашел(а) в канал , самолеты вообще не интересуют . Отписываюсь.
11%
Сотрудник аэропорта , сервиса , ATC...
1%
Журналист. Слежу за каналом для грамотной подачи авиационных новостей в своём сми.
1%
Журналист. Тырю новости, заправляю сказками и абсурдом. Главное шок контент, на смысл плевать .
2%
Споттер. Он же авиафотограф . Он же авиационный блогер.
7%
Как вы достали с этими опросниками во всех каналах . Не тележенька а школьная тетрадка с анкетами
🚨Перекачка топлива 🚨
16 июля Борт Boeing 767-300ER с б/н C-GDUZ рейса RV-1935 (AC1935 / ROU1935) а/к Air Canada из Афин (ATH) в Монреаль (YUL) с 238 пассажирами и 9 членами экипажа совершал полет на эшелоне FL320, в то время как экипаж выполнял контрольный список и заметил, что произошла незарегистрированная перекачка топлива из левого главного в центральный бак.
Затем экипаж объявил Pan и был перенаправлен в лондонский Хитроу (LHR), где самолет благополучно приземлился около 3:20 часов полта после вылета из Афин.
Канадские следователи TSB (Совет по безопасности на транспорте) проверяют незарегистрированную перекачку топлива между баками самолета Air Canada Boeing 767-300ER.
Совет по безопасности на транспорте сообщает, что Boeing 767-300ER, работающий на двигателях General Electric CF6, поднимался из Афин, когда экипаж заметил небольшие расхождения по топливу.
Перекачка топлива из левого главного бака в центральный составила около 2,6 тонны в час.
16 июля Борт Boeing 767-300ER с б/н C-GDUZ рейса RV-1935 (AC1935 / ROU1935) а/к Air Canada из Афин (ATH) в Монреаль (YUL) с 238 пассажирами и 9 членами экипажа совершал полет на эшелоне FL320, в то время как экипаж выполнял контрольный список и заметил, что произошла незарегистрированная перекачка топлива из левого главного в центральный бак.
Затем экипаж объявил Pan и был перенаправлен в лондонский Хитроу (LHR), где самолет благополучно приземлился около 3:20 часов полта после вылета из Афин.
Канадские следователи TSB (Совет по безопасности на транспорте) проверяют незарегистрированную перекачку топлива между баками самолета Air Canada Boeing 767-300ER.
Совет по безопасности на транспорте сообщает, что Boeing 767-300ER, работающий на двигателях General Electric CF6, поднимался из Афин, когда экипаж заметил небольшие расхождения по топливу.
Перекачка топлива из левого главного бака в центральный составила около 2,6 тонны в час.
Вчерашний Uni-topAirlines Boeing747F, рейс UW8002 Liege-Wuhan, над Ханты-Мансийском отказывает двигатель N2 , экипаж принимает решение снижаться до FL280 и на трёх двигателях безопасно долетает до пункта назначения.
А действующие девушки-пилоты среди подписчиков есть? Дайте знать. Не знакомиться, поговорить об авиации , задать 10 вопросов.