05.10.2022. Boeing-737 RA-73301 Победа.
При подходе к аэропорту назначения Москва, Внуково, командир воздушного судна доложил о подозрении на столкновение самолёта с птицей на высоте 2100 метров в районе Скурыгино, Чеховского района Московской области России и принятом решении о продолжении захода.
Посадка самолёта благополучно.
При подходе к аэропорту назначения Москва, Внуково, командир воздушного судна доложил о подозрении на столкновение самолёта с птицей на высоте 2100 метров в районе Скурыгино, Чеховского района Московской области России и принятом решении о продолжении захода.
Посадка самолёта благополучно.
05.10.2022. Boeing-737 RA-73226 Победа.
При подходе к аэропорту назначения Москва, Внуково, командир воздушного судна доложил о подозрении на столкновение самолёта с птицей на высоте 2700 метров в районе Любучаны, Чеховского района Московской области России и принятом решении о продолжении захода.
Посадка самолёта благополучно.
При подходе к аэропорту назначения Москва, Внуково, командир воздушного судна доложил о подозрении на столкновение самолёта с птицей на высоте 2700 метров в районе Любучаны, Чеховского района Московской области России и принятом решении о продолжении захода.
Посадка самолёта благополучно.
06.10.2022. Boeing-737 TC-JVN «Beylikdüzü” Turkish Airlines.
Разрушение пневматика правой основной стойки шасси самолёта при посадке в аэропорту назначения Антакья, Хатай, Турция.
Разрушение пневматика правой основной стойки шасси самолёта при посадке в аэропорту назначения Антакья, Хатай, Турция.
Forwarded from Helincidents
#World_incidents
06.10.2022. Bell206 VH-PHP Australian Native Landscapes Pty Ltd.
Катастрофа вертолёта на берегу реки Хантер в 10 километрах к северу от Мейтленда, Новый Южный Уэльс, Австралия.
Пилот погиб.
06.10.2022. Bell206 VH-PHP Australian Native Landscapes Pty Ltd.
Катастрофа вертолёта на берегу реки Хантер в 10 километрах к северу от Мейтленда, Новый Южный Уэльс, Австралия.
Пилот погиб.
#двадцатьлетназад
06.10.2002. Ту-134 RA-65697 Аэрофлот.
В процессе выполнения взлета, на разбеге (V=260 км/час), загорелось желтое светосигнальное табло "ЗАМОК РЕВЕРСА» двигателя № 1. При этом другие параметры работы двигателя № 1 были в норме. Экипаж принял решение прекратить взлет ВС.
Комиссия установила, что ранее (05.10.02г.) на самолете уже имело место проявление данной неисправности. Указанная неисправность устранялась с нарушением эксплуатационной документации и НТЭРАТ ГА-93.
Для устранения дефекта была составлена программа работ, которая не учитывала рекомендации по действиям при аналогичном проявлениям неисправности, содержащиеся в бюллетене № 045-8-0-0205-4 (30464-БЭ-В) от 18.05.88 г., который предусматривает промывку деталей замка-синхронизатора реверсивного устройства. Данный вид работ на двигателе № 1 ИТП при поиске и устранении неисправности не выполнил, а ограничился только внешним осмотром замка реверса, регулировкой нажимного устройства концевого выключателя "Замок реверса" и проверкой перекладки створок реверсивного устройства.
Причиной прерванного взлета ВС явилось нарушение ИТП объемов работ по ТО самолета и отсутствие контроля за выполнением и качеством работ со стороны ОТК АТЦ ОАО "Аэрофлот - РАЛ"
06.10.2002. Ту-134 RA-65697 Аэрофлот.
В процессе выполнения взлета, на разбеге (V=260 км/час), загорелось желтое светосигнальное табло "ЗАМОК РЕВЕРСА» двигателя № 1. При этом другие параметры работы двигателя № 1 были в норме. Экипаж принял решение прекратить взлет ВС.
Комиссия установила, что ранее (05.10.02г.) на самолете уже имело место проявление данной неисправности. Указанная неисправность устранялась с нарушением эксплуатационной документации и НТЭРАТ ГА-93.
Для устранения дефекта была составлена программа работ, которая не учитывала рекомендации по действиям при аналогичном проявлениям неисправности, содержащиеся в бюллетене № 045-8-0-0205-4 (30464-БЭ-В) от 18.05.88 г., который предусматривает промывку деталей замка-синхронизатора реверсивного устройства. Данный вид работ на двигателе № 1 ИТП при поиске и устранении неисправности не выполнил, а ограничился только внешним осмотром замка реверса, регулировкой нажимного устройства концевого выключателя "Замок реверса" и проверкой перекладки створок реверсивного устройства.
Причиной прерванного взлета ВС явилось нарушение ИТП объемов работ по ТО самолета и отсутствие контроля за выполнением и качеством работ со стороны ОТК АТЦ ОАО "Аэрофлот - РАЛ"
#несокрушимая_свобода
06.10.2002. Boeing CH-47D “Chinook” 86-01669 7-го батальона 159 101-го воздушно-десантной дивизии Армии США.
Авария армейского вертолёта при выполнении где-то в Афганистане.
Позже был вывезен в Кандагар, на внешней подвеске вертолётом Ми-26.
06.10.2002. Boeing CH-47D “Chinook” 86-01669 7-го батальона 159 101-го воздушно-десантной дивизии Армии США.
Авария армейского вертолёта при выполнении где-то в Афганистане.
Позже был вывезен в Кандагар, на внешней подвеске вертолётом Ми-26.
#не_вернулись
06.10.1912. Kühlstein-Torpedo Monoplane.
Катастрофа самолёта на авиационном показе в районе аэродрома Берлин, Йоханнисталь, Бранденбург, Германская Империя. При выполнении разворота, на высоте 150 метров, произошёл пожар двигателя, пламя которого распространилось на крыло, в результате чего, одна из плоскостей оторвалась. При падении самолёта, из кабины выбросило пилота Эрнста Алига, механик Карл Либау погиб под обломками.
06.10.1912. Kühlstein-Torpedo Monoplane.
Катастрофа самолёта на авиационном показе в районе аэродрома Берлин, Йоханнисталь, Бранденбург, Германская Империя. При выполнении разворота, на высоте 150 метров, произошёл пожар двигателя, пламя которого распространилось на крыло, в результате чего, одна из плоскостей оторвалась. При падении самолёта, из кабины выбросило пилота Эрнста Алига, механик Карл Либау погиб под обломками.
Сибирь. Больной пассажир.
06.10.2022 10.40 (мск) зона ответственности Актобе (Казахстан). При выполнении полёта ВС по маршруту ЭВС доложил о больном пассажире (женщина 70 лет, инсульт). КВС принял решение выполнить посадку на незапланированном аэродроме Астрахань. Посадка в 11.06 благополучно.
Самолет A-20N, рег/RA-73430, рейс SBI6347 Иркутск - Сочи. Эксплуатант: АО «Авиакомпания «Сибирь».
06.10.2022 10.40 (мск) зона ответственности Актобе (Казахстан). При выполнении полёта ВС по маршруту ЭВС доложил о больном пассажире (женщина 70 лет, инсульт). КВС принял решение выполнить посадку на незапланированном аэродроме Астрахань. Посадка в 11.06 благополучно.
Самолет A-20N, рег/RA-73430, рейс SBI6347 Иркутск - Сочи. Эксплуатант: АО «Авиакомпания «Сибирь».
03.10.2022. BN-2 VH-WQA Torres Strait Air.
Отказ одного из двух двигателей самолёта над Торресовым проливом при выполнении рейса между островами Сайбай и Хорн. Пилот пошёл на вынужденную посадку на площадку, подобранную с воздуха, на острове Моа.
При выполнении посадки на автомобильную дорогу, борт выкатился за пределы проезжей части, и столкнувшись с деревьями получил значительные повреждения.
Никто из семи человек, находившихся на борту самолёта не пострадал.
Отказ одного из двух двигателей самолёта над Торресовым проливом при выполнении рейса между островами Сайбай и Хорн. Пилот пошёл на вынужденную посадку на площадку, подобранную с воздуха, на острове Моа.
При выполнении посадки на автомобильную дорогу, борт выкатился за пределы проезжей части, и столкнувшись с деревьями получил значительные повреждения.
Никто из семи человек, находившихся на борту самолёта не пострадал.