Forwarded from AviaComments
Обновлённый «Суперджет» выполнил второй полёт
Как сообщил ОАК, сегодня в Комсомольске-на-Амуре выполнил второй полёт SJ-100 по программе заводских доводочных испытаний.
Второй полёт был дольше, чем первый, он продолжался 75 минут и проходил уже на высотах до 6000 метров.
Во время полёта экипаж выполнил уборку шасси, проверил работу систем кондиционирования воздуха и автоматического регулирования давления в кабине, а также работу противообледенительной системы воздухозаборников двигателя и функционирование топливной системы в режиме перекрестного питания с включением и выключением насосов. Во ходе посадки была испытана система автоматического торможения с выпуском воздушных тормозов.
Экипаж второго полёта: командир воздушного судна Леонид Чикунов, второй пилот Сергей Завалкин и бортовой оператор Денис Велижанин.
Сколько всего полётов предусматривает программа заводских испытаний - не сообщается, но по данным канала @AviaComments, примерно через месяц, после её окончания, запланирован перелёт самолёта в Жуковский для продолжения испытаний.
Подписаться на @AviaComments
Как сообщил ОАК, сегодня в Комсомольске-на-Амуре выполнил второй полёт SJ-100 по программе заводских доводочных испытаний.
Второй полёт был дольше, чем первый, он продолжался 75 минут и проходил уже на высотах до 6000 метров.
Во время полёта экипаж выполнил уборку шасси, проверил работу систем кондиционирования воздуха и автоматического регулирования давления в кабине, а также работу противообледенительной системы воздухозаборников двигателя и функционирование топливной системы в режиме перекрестного питания с включением и выключением насосов. Во ходе посадки была испытана система автоматического торможения с выпуском воздушных тормозов.
Экипаж второго полёта: командир воздушного судна Леонид Чикунов, второй пилот Сергей Завалкин и бортовой оператор Денис Велижанин.
Сколько всего полётов предусматривает программа заводских испытаний - не сообщается, но по данным канала @AviaComments, примерно через месяц, после её окончания, запланирован перелёт самолёта в Жуковский для продолжения испытаний.
Подписаться на @AviaComments
Forwarded from UUEE approach
Forwarded from Минутка транспортного искусства
Владимир Колосков "Аэрофлот в Антарктике. Пингвины" (б/д)
Forwarded from На Своих Двоих🎒
⚡С 1 сентября участники «Аэрофлот Бонус» смогут оформить перелёт для юных путешественников за мили со скидкой 20%. Предложение распространяется на билеты для детей до 12 лет.
Например, детский билет по маршруту Москва — Санкт-Петербург — Москва в классе Эконом в сезон высокого спроса обойдётся в 16 000 миль, выгода составит 4 000 миль.
Например, детский билет по маршруту Москва — Санкт-Петербург — Москва в классе Эконом в сезон высокого спроса обойдётся в 16 000 миль, выгода составит 4 000 миль.
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
Иран получил учебно-боевые российские самолеты Як-130 — агентство ИРНА
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
Правительство дополнительно направит 2,6 млрд рублей на поддержку аэропортов центральной и южной России, в которых действует ограничение полетов, сообщается на сайте кабмина.
Forwarded from ё-Пром | Импортозамещение в промышленности
✈️ Вторая «элка» долетела до Ташкента
Пока российские операторы чешских турбовинтовых самолётов L-410UVP-E20 борются за продолжение эксплуатации этих машин на фоне нехватки запчастей и агрегатов из-за санкций, узбекистанский национальный перевозчик Uzbekistan Airways получил второе воздушное судно этого типа.
Первый L-410UVP-E20 прибыл в Ташкент в середине июля.
Оба самолёта начнут выполнять рейсы в города Зарафшан, Шахрисабз и посёлки Заамин, Сох после реконструкции аэродромов.
#еаэс
📸 Второй L-410 в аэропорту Ташкента. Фото: Aircraft Industries
⚙️ Подпишись на @yoprom
Пока российские операторы чешских турбовинтовых самолётов L-410UVP-E20 борются за продолжение эксплуатации этих машин на фоне нехватки запчастей и агрегатов из-за санкций, узбекистанский национальный перевозчик Uzbekistan Airways получил второе воздушное судно этого типа.
Первый L-410UVP-E20 прибыл в Ташкент в середине июля.
Оба самолёта начнут выполнять рейсы в города Зарафшан, Шахрисабз и посёлки Заамин, Сох после реконструкции аэродромов.
#еаэс
📸 Второй L-410 в аэропорту Ташкента. Фото: Aircraft Industries
⚙️ Подпишись на @yoprom
Forwarded from Авиасалон МАКС
03 сентября 1961 года на реактивном гидросамолёте Бе-10 были установлены очередные мировые рекорды, а именно мировой рекорд скорости при полёте по кругу в 1000 километров с нагрузкой в одну и две тонны. Достигнута скорость 875,86 км/час.
Для установления серии мировых рекордов серийный #Бе10 с заводским номером 0600505 переоборудовали с целью улучшения аэродинамики. Кормовая оборонительная стрелковая установка была заменена обтекателем, демонтированы брызгоотражательные щитки, на киле закреплена дополнительная штанга приёмника воздушного давления. В документах FAI самолёт получил обозначение М-10.
Серия полётов выполнена в 1961 году, всего установлено 12 мировых рекордов. Первый полёт выполнил 07 августа экипаж командира 318 отдельного противолодочного авиационного полка Николая Ивановича Андриевского. Впоследствии пять полётов осуществил экипаж в составе лётчика-испытателя Георгия Ивановича Бурьянова, штурмана Владимира Михайловича Богача и бортрадиста Виктора Порфирьевича Перебайлова. Советские самолётостроители закрепили за собой славу, установив рекорды скорости на базе 15 и 25 км, рекорды высоты полёта, в том числе с грузами одну, две, пять, 10 и 15 тонн, а также по подъёму груза в 15 тонн на высоту.
#ДеньВИстории
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Для установления серии мировых рекордов серийный #Бе10 с заводским номером 0600505 переоборудовали с целью улучшения аэродинамики. Кормовая оборонительная стрелковая установка была заменена обтекателем, демонтированы брызгоотражательные щитки, на киле закреплена дополнительная штанга приёмника воздушного давления. В документах FAI самолёт получил обозначение М-10.
Серия полётов выполнена в 1961 году, всего установлено 12 мировых рекордов. Первый полёт выполнил 07 августа экипаж командира 318 отдельного противолодочного авиационного полка Николая Ивановича Андриевского. Впоследствии пять полётов осуществил экипаж в составе лётчика-испытателя Георгия Ивановича Бурьянова, штурмана Владимира Михайловича Богача и бортрадиста Виктора Порфирьевича Перебайлова. Советские самолётостроители закрепили за собой славу, установив рекорды скорости на базе 15 и 25 км, рекорды высоты полёта, в том числе с грузами одну, две, пять, 10 и 15 тонн, а также по подъёму груза в 15 тонн на высоту.
#ДеньВИстории
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Forwarded from bmpd
Как говорится, чего только русские не придумают, лишь бы не строить укрытия для самолетов - судя по спутниковому снимку от 1 сентября, на аэродроме Энгельс стратегические бомбардировщики Ту-95МС обкладывают сверху автомобильными покрышками для защиты от БЛА
Forwarded from AviaNews
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇲🇽 Праздник не удался
У самолета Piper PA-25-235 Pawnee (б/н XB -ABM) сложилось левая консоль крыла при выполнении резкого маневра во время т.н. «Гендерной вечеринки» (Gender reveal party), во время которой открывается сообщается будущий пол малыша.
Инцидент произошел в Сан-Педро, Синалоа, Мексика, 2 сентября. Сообщается, что пилот был доставлен в больницу в тяжелом состоянии (update пилот скончался в больнице).
@AviaNews
У самолета Piper PA-25-235 Pawnee (б/н XB -ABM) сложилось левая консоль крыла при выполнении резкого маневра во время т.н. «Гендерной вечеринки» (Gender reveal party), во время которой открывается сообщается будущий пол малыша.
Инцидент произошел в Сан-Педро, Синалоа, Мексика, 2 сентября. Сообщается, что пилот был доставлен в больницу в тяжелом состоянии (update пилот скончался в больнице).
@AviaNews
На станции метро Пыхтино монтируют макет самолета Ту-144
Forwarded from Русский инженер
Минутка позитива.
Очень нужный лёгкий вертолёт, для множества задач, и не только в гражданской авиации, но и для военных целей. В армии не хватает такого воздушного джипа, задач для него множество.
А то с тяжёлыми машинами у нас в целом хорошо, а вот лёгкий экономичный и недорогой борт, вообще отсутствует. Так что ждём в серии😎
https://yangx.top/yoprom/1130?single
Русский инженер
Очень нужный лёгкий вертолёт, для множества задач, и не только в гражданской авиации, но и для военных целей. В армии не хватает такого воздушного джипа, задач для него множество.
А то с тяжёлыми машинами у нас в целом хорошо, а вот лёгкий экономичный и недорогой борт, вообще отсутствует. Так что ждём в серии😎
https://yangx.top/yoprom/1130?single
Русский инженер
Telegram
ё-Пром | Импортозамещение в промышленности
Forwarded from Записки взлётоголиков
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Хотели бы себе такую машину? 😀
Всем отличного субботнего авиавечера ✈️
Видео:speedycop
Всем отличного субботнего авиавечера ✈️
Видео:speedycop