Forwarded from UUEE approach
🌐 На "МАКС-2021" не смог пройти мимо стенда ПАО «Компания «Сухой» с демонстратором технологии дополненной реальности при сборке самолётов.
Это инициативная разработка молодых сотрудников КнААЗ им. Ю.А. Гагарина: ведущего программиста Валерия Тимохина, инженеров-программистов Романа Залаты и Валентины Никитиной.
В конце 2020 г. данный проект победил в молодёжном конкурсе «Будущее авиации», проведённом ПАО «ОАК».
Технология позволяет:
- проводить входной контроль монтажей с помощью визуализации CAD модели на изделии;
- осуществлять визуализацию контуров камуфляжной окраски;
- визуализировать с помощью нескольких проекторов схему монтажей на изделие.
В 2020 году на КнААЗ были проведены испытания решений дополненной реальности для визуализации контуров пиксельной окраски Су-57. Было отмечено значительное снижение трудоёмкости подготовительных работ перед покраской при нанесении разметки по 3D проекции.
В дальнейшем предполагается внедрить данную технологию в серийное производство.
#МАКС2021 #MAKS2021
Это инициативная разработка молодых сотрудников КнААЗ им. Ю.А. Гагарина: ведущего программиста Валерия Тимохина, инженеров-программистов Романа Залаты и Валентины Никитиной.
В конце 2020 г. данный проект победил в молодёжном конкурсе «Будущее авиации», проведённом ПАО «ОАК».
Технология позволяет:
- проводить входной контроль монтажей с помощью визуализации CAD модели на изделии;
- осуществлять визуализацию контуров камуфляжной окраски;
- визуализировать с помощью нескольких проекторов схему монтажей на изделие.
В 2020 году на КнААЗ были проведены испытания решений дополненной реальности для визуализации контуров пиксельной окраски Су-57. Было отмечено значительное снижение трудоёмкости подготовительных работ перед покраской при нанесении разметки по 3D проекции.
В дальнейшем предполагается внедрить данную технологию в серийное производство.
#МАКС2021 #MAKS2021
Forwarded from Zемля-Vоздух
Итоги МАКС-2021 - самое интересное из беспилотников и городской аэромобильности
https://www.popmech.ru/technologies/727753-parad-bespilotnogo-flota-drony-na-maks-2021/
#МАКС2021
https://www.popmech.ru/technologies/727753-parad-bespilotnogo-flota-drony-na-maks-2021/
#МАКС2021
Популярная механика
Парад беспилотного флота: дроны на МАКС-2021
Дроны доставляют грузы, обеспечивают надежную связь, отслеживают пожароопасные ситуации, ведут поисково-спасательные работы. И делают еще много всего полезного и важного. Перспективные разработки из пула проектов Московского инновационного кластера показали…
Forwarded from AviaComments
SBJ на МАКС-2021
Одной из новинок МАКС-2021 был назван SBJ — Sukhoi Business Jet, бизнес-версия пассажирского самолёта Sukhoi Superjet 100.
Когда в предпоследний день мы спросили у читателей, что для них посмотреть на #МАКС2021, нам написали: "Что знаете про SBJ- фотки, план салона, цена продажи?"
В воскресенье от SBJ на статической стоянке остались только буквы, пустая стойка и упавший флаг с надписью "SUPERJET100" - спрашивать было не у кого.
Поэтому для ответа используем материалы из интернета и наших архивов.
Цены на бизнес-джеты обычно не называют, т.к. сильно зависит от варианта салона и дополнительных опций.
Фотографии салона SBJ выложила Марина Лысцева у себя в Дзене.
Текст и фотографии в следующем сообщении подсмострели в Инстаграме Авиасалона:
С самого открытия авиасалона он пользовался повышенным вниманием гостей и делегаций, представляющих отечественные и зарубежные бизнес-структуры. Во время выставки SBJ первым осмотрел Владимир Путин и члены правительства России.
Отличия бизнес-версии:
1. Люксовый салон обеспечивает пассажирам максимальный комфорт. Он разделён на три зоны, и для главного пассажира есть диван-кровать и душ.
2. У самолёта есть саблевидные законцовки крыла, увеличивающие топливную эффективность на 3-4%.
3. Есть дополнительный топливный бак, позволяющий увеличить дальность полёта с 4700 до 7200 километров.
Из архивов @AviaComments:
Эту версию анонсировали на выставке деловой авиации RUBAE 2018, и подчёркивалось, что 7200 км - это чтобы летать на Форум во Владивосток. Были тогда идеи сделать и "летающие казино". 😎
Первый SBJ был продан в 2013 г. По данным конца 2018 года в мире летают 11 таких самолетов. Их заказчиками являются специальный летный отряд «Россия», МЧС, военно-воздушные силы Таиланда, погранслужба Казахстана, оператор VIP-авиации «Русджет».
P.S. Фотография подчёркивает тот факт, что ОАК убрал свои SBJ и Ту-204 со статической стоянки до завершения выставки. Немного неуважения к простым, не "бизнес" посетителям. Можно было и не пускать внутрь, но пустое место с буквами S, B, J или табличка про Ту-204 в конце пустого места на стоянке - это чтобы убедить людей: нельзя верить организаторам, что все дни МАКСа одинаковы?
Одной из новинок МАКС-2021 был назван SBJ — Sukhoi Business Jet, бизнес-версия пассажирского самолёта Sukhoi Superjet 100.
Когда в предпоследний день мы спросили у читателей, что для них посмотреть на #МАКС2021, нам написали: "Что знаете про SBJ- фотки, план салона, цена продажи?"
В воскресенье от SBJ на статической стоянке остались только буквы, пустая стойка и упавший флаг с надписью "SUPERJET100" - спрашивать было не у кого.
Поэтому для ответа используем материалы из интернета и наших архивов.
Цены на бизнес-джеты обычно не называют, т.к. сильно зависит от варианта салона и дополнительных опций.
Фотографии салона SBJ выложила Марина Лысцева у себя в Дзене.
Текст и фотографии в следующем сообщении подсмострели в Инстаграме Авиасалона:
С самого открытия авиасалона он пользовался повышенным вниманием гостей и делегаций, представляющих отечественные и зарубежные бизнес-структуры. Во время выставки SBJ первым осмотрел Владимир Путин и члены правительства России.
Отличия бизнес-версии:
1. Люксовый салон обеспечивает пассажирам максимальный комфорт. Он разделён на три зоны, и для главного пассажира есть диван-кровать и душ.
2. У самолёта есть саблевидные законцовки крыла, увеличивающие топливную эффективность на 3-4%.
3. Есть дополнительный топливный бак, позволяющий увеличить дальность полёта с 4700 до 7200 километров.
Из архивов @AviaComments:
Эту версию анонсировали на выставке деловой авиации RUBAE 2018, и подчёркивалось, что 7200 км - это чтобы летать на Форум во Владивосток. Были тогда идеи сделать и "летающие казино". 😎
Первый SBJ был продан в 2013 г. По данным конца 2018 года в мире летают 11 таких самолетов. Их заказчиками являются специальный летный отряд «Россия», МЧС, военно-воздушные силы Таиланда, погранслужба Казахстана, оператор VIP-авиации «Русджет».
P.S. Фотография подчёркивает тот факт, что ОАК убрал свои SBJ и Ту-204 со статической стоянки до завершения выставки. Немного неуважения к простым, не "бизнес" посетителям. Можно было и не пускать внутрь, но пустое место с буквами S, B, J или табличка про Ту-204 в конце пустого места на стоянке - это чтобы убедить людей: нельзя верить организаторам, что все дни МАКСа одинаковы?
Forwarded from UUEE approach
🚁 Завершает наш обзор представленного на "МАКС-2021" семейства вертолётов "Камов", нетрадиционная для данного конструкторского бюро модель Ка-62.
От своих собратьев он отличается тем, что построен не по соосной, а по классической одновинтовой схеме с многолопастным рулевым винтом типа "фенестрон" в кольцевом канале вертикального хвостового оперения.
Имеет пятилопастной несущий винт, второй контур гидросистемы, колесное шасси повышенной энергоемкости, усиленную конструкцию фюзеляжа и узлов крепления основных агрегатов и амортизационные кресла для экипажа и пассажиров.
Ка-62 оснащается двумя турбовальными двигателями Ardiden 3G мощностью 1 776 л.с. производства французской компании SAFRAN HE, но сейчас в ОДК идут работы по отечественной альтернативе двигателя для данного вертолёта ВК-1600В.
Вертолёт имеет возможность автономного базирования и безангарного хранения. Также возможна эксплуатация с базовых аэродромов, нефтяных платформ, грунтовых площадок.
#МАКС2021 #MAKS2021 #helicopter
От своих собратьев он отличается тем, что построен не по соосной, а по классической одновинтовой схеме с многолопастным рулевым винтом типа "фенестрон" в кольцевом канале вертикального хвостового оперения.
Имеет пятилопастной несущий винт, второй контур гидросистемы, колесное шасси повышенной энергоемкости, усиленную конструкцию фюзеляжа и узлов крепления основных агрегатов и амортизационные кресла для экипажа и пассажиров.
Ка-62 оснащается двумя турбовальными двигателями Ardiden 3G мощностью 1 776 л.с. производства французской компании SAFRAN HE, но сейчас в ОДК идут работы по отечественной альтернативе двигателя для данного вертолёта ВК-1600В.
Вертолёт имеет возможность автономного базирования и безангарного хранения. Также возможна эксплуатация с базовых аэродромов, нефтяных платформ, грунтовых площадок.
#МАКС2021 #MAKS2021 #helicopter
Forwarded from UUEE approach
Forwarded from Авиасалон МАКС
Концепт аппарата GasHopper для исследования Марса признан лучшим на проектной смене "Большие вызовы"
Команда школьников под руководством специалистов "Энергомаш" разработала концепт аппарата для исследования Марса GasHopper в рамках проектной смены "Большие вызовы" в образовательном центре "Сириус" в Сочи. Аппарат будет передвигаться прыжками за счёт сжатого газа. Модель ребята собирали сами, элементы печатались на 3D-принтере, составлялась электрическая схема и программировалась система управления, которая позволяет управлять аппаратом дистанционно, а также получать данные о его положении, скорости и давлении в баке.
Проект команды "Энергомаш" был единодушно признан лучшим на итоговом фестивале из 115 проектов, созданных школьниками из 64 регионов страны. Концепт предполагал не только моделирование, расчёты и программирование, но и матчасть – ребята "с нуля" создавали весь аппарат – от катушек, стоек опор и клапана двигателя до общей сборки аппарата.
💡Узнайте больше о молодёжном творчестве на #МАКС2021
Команда школьников под руководством специалистов "Энергомаш" разработала концепт аппарата для исследования Марса GasHopper в рамках проектной смены "Большие вызовы" в образовательном центре "Сириус" в Сочи. Аппарат будет передвигаться прыжками за счёт сжатого газа. Модель ребята собирали сами, элементы печатались на 3D-принтере, составлялась электрическая схема и программировалась система управления, которая позволяет управлять аппаратом дистанционно, а также получать данные о его положении, скорости и давлении в баке.
Проект команды "Энергомаш" был единодушно признан лучшим на итоговом фестивале из 115 проектов, созданных школьниками из 64 регионов страны. Концепт предполагал не только моделирование, расчёты и программирование, но и матчасть – ребята "с нуля" создавали весь аппарат – от катушек, стоек опор и клапана двигателя до общей сборки аппарата.
💡Узнайте больше о молодёжном творчестве на #МАКС2021
Forwarded from UUEE approach
Forwarded from Записки видеоспоттера.
YouTube
Дерзкий суперджет на максе
Пилотаж суперджета на МАКС 2021.
В обычной жизни конечно же такое запрещено, но пилотам испытателям можно всё!
Посмотреть на яндекс дзене и подписаться https://zen.yandex.ru/media/id/5a6ef80c581669a69ebbbdfe/krutoi-pilotaj-superdjeta-na-maks-2021-61…
В обычной жизни конечно же такое запрещено, но пилотам испытателям можно всё!
Посмотреть на яндекс дзене и подписаться https://zen.yandex.ru/media/id/5a6ef80c581669a69ebbbdfe/krutoi-pilotaj-superdjeta-na-maks-2021-61…
Forwarded from UUEE approach
🛩 На "МАКС-2021" демонстрировалась летающая лаборатория укороченного взлёта и посадки, созданная СибНИА на базе самолёта ТВС-2МС.
В рамках опытно-конструкторской работы "Партизан" самолет оснастили дополнительной распределённой силовой установкой с электромоторами на нижнем крыле, воздушные винты которых увеличивают подъёмную силу крыла за счёт его обдува. В полёте лопасти этих винтов сложены и раскрываются за счёт центробежной силы только при включении электромоторов.
Сам самолет относительно лёгкий, что позволяет перекатывать его по земле силами нескольких человек. Эта возможность неоднократно была продемонстрирована посетителям авиасалона.
#МАКС2021 #STOL #СибНИА
В рамках опытно-конструкторской работы "Партизан" самолет оснастили дополнительной распределённой силовой установкой с электромоторами на нижнем крыле, воздушные винты которых увеличивают подъёмную силу крыла за счёт его обдува. В полёте лопасти этих винтов сложены и раскрываются за счёт центробежной силы только при включении электромоторов.
Сам самолет относительно лёгкий, что позволяет перекатывать его по земле силами нескольких человек. Эта возможность неоднократно была продемонстрирована посетителям авиасалона.
#МАКС2021 #STOL #СибНИА