Рискованные все же трюки

Привет! Меня зовут Юля и я веду блог Кофе и билеты о Петербурге и активной жизни в городе.

Я живу на Васильевском острове, изучаю город в поисках интересных мест, локальных кафе и сообществ, общественных пространств и третьих мест для отдыха и работы в городе.

Про что можно у меня прочитать?:

✨Про новые пространства и места в Петербурге:

https://yangx.top/v_poiskax_chuda/1595

✨ Про невероятный камин Врубеля великолепной сохранности:

https://yangx.top/v_poiskax_chuda/1762

✨ Про парадную с историческим кованым лифтом, в которую возможно попасть всего раз в год:

https://yangx.top/v_poiskax_chuda/1610

✨Про маленькую секретную кондитерскую на Петроградке с самыми вкусными эклерами в городе:

https://yangx.top/v_poiskax_chuda/1542

✨ Про самую необычную шаверму в городе:

https://yangx.top/v_poiskax_chuda/980

✨ Про секретную опцию от бара Полторы Комнаты:

https://yangx.top/v_poiskax_chuda/961

Подписывайтесь, заходите в гости, я буду вам рада :)

⚡️"Белавиа" планирует возобновить рейсы в Россию с 1 октября — перевозчик

Видеоэкскурсия по двигателю Boeing 777 GE90👍😎

​​Бывшие 747-400 Бритишей пополнят флот АК «Россия»

В сеть просочилась новость о том, что семь Boeing 747-400, которые состояли в парке авиакомпании British Airways пополнят авиакомпанию «Россия».

Согласно сайту Planespotter.net в течение следующих двух месяцев в «Россию» должны прибыть следующие борта: G-BYGA, G-BYGB, G-BYGC, G-BYGD, G-BYGE, G-BYGF и G-BYGG. Средний возраст самолётов 21,7 лет. Таким образом, в общей сложности, во флоте авиакомпании «Россия» будет 16 единиц Boeing 747 со средним возрастом в 20,5 лет.

Сейчас российская авиакомпания «гоняет» на данном типе в основном в Симферополь, Сочи и Анталью. В будущем в планах перевозчика поставить данный самолёт на рейсы в Тайланд.

Так, новость с одной стороны хорошая, ибо выход джамбо в тираж преждевременен и сам по себе грустен как факт. С другой стороны, совершенно непонятно для каких целей авиакомпания собирается приобрести такое количество самолетов, которые весь мир поскорей пытается сбросить как балласт, так как всем очевидно, что в нынешней обстановке самолёт неконкурентен и убыточен. Я ещё понимаю, если бы авиакомпания приобрела пару таких судов-доноров, но ведь они «раздувают» флот 747-400 вдвое.

Либо менеджмент «России» знает что-то, чего не знает весь авиационный бизнес на планете, либо авиакомпания хочет закрепиться первой в этом рейтинге. Непонятно.

Редакция Telegram-канала @wingsofwar специально для @riafan_everywhere:

🛩Дайджест важных новостей военной авиации за неделю с 14 по 20 сентября.

🔹Стратегические бомбардировщики Ту-160 установили новый мировой рекорд.
🔹Истребитель JF-17 ВВС Пакистана разбился во время тренировочного полета.
🔹В США потерпел крушение бомбардировщик времён Второй мировой войны.
🔹Русские истребители на агитационном баннере Трампа.

Об этих и других событиях читайте здесь.

#дайджест #авиация

Стрельба из Минигана с вертолета

Пообщался тут с умным человеком по поводу бортов 747 для «России» и вот что он мне ответил.

1. Приобретение вполне оправдано;
2. Самолёт считать «убыточным» неправильно. Особенно в ситуации, когда все от него отказываются;
3. Как следствие пункта 2, лизинг и запчасти на данные борта будут не дорогими;
4. Самолёт прост и уже давно известен в обслуживании;
5. Авиакомпания имеет успешный опыт эксплуатации данного типа самолетов, так что знают что делают;
6. Взяв больше в парк, точно можно считать, что будут «доноры», самые старые, которые можно забазировать в Пулково и Шереметьево;
7. Все отказываются, владельцу ВС выгоднее отдать его в лизинг за копейки, чем «пилить» или хранить в пустыне;
8. Основа решения - успешный опыт эксплуатации типа В747 во флоте и мизерные платежи по лизингу, а также
9. Уже, скорей всего, продуманная сетка маршрутов, на которые данные самолёты поставят

​​🇷🇺 Россия получит британские 747? 🇬🇧
—
Горячая новость уходящей недели: российская авиакомпания «Россия» может получить семь Boeing 747-400. Откуда, если их больше не выпускают? Отвечаем: из числа списанных из British Airways.

Как вы помните, на фоне пандемии британцы в марте 2020 отправили все свои 747 на хранение, а затем, в сентябре, и вовсе раньше срока вывели их из флота. Таких лайнеров осталось несколько десятков, причём всем более 20 лет от роду.

Общественность ожидала, что всех их ждёт разделка на запчасти и металл, но... на выходных на англоязычных ресурсах начала мелькать информация, что часть из них со временем вновь поднимется в небо и перелетит в Шереметьево для эксплуатации в «России».

Зачем «России» возрастные 747?

Дело в том, что перевозчик является одним из лидеров высокоемкостных чартерных перевозок в стране, обслуживая «Библио Глобус» и нескольких других крупных туроператоров: рейсы в Сочи, Симферополь и Анталью со всех концов России. Британские же машины находятся в хорошем состоянии, в отличие от 9-ти машин, доставшихся от Трансаэро, так как получали все необходимое обслуживание + лизинговые платежи по ним ниже, чем на машины с завода.

Речь идёт о лайнерах с б/н: G-BYGA, G-BYGB, G-BYGC, G-BYGD, G-BYGE, G-BYGF и G-BYGG. Все они построены между декабрем 1998 - апрелем 1999. Передача во флот АК Россия ожидаются уже в октябре-ноябре 2020 года.

По полученной нами из источников информации, инициатива исходит не только от самой авиакомпании, но и от ближайших партнёров из турбизнеса, так как есть нужда в обновлении салонов имеющихся 747. При этом речь, по словам источника, идёт не об увеличении ёмкостей (не 9+7), а о замене имеющихся ВС на «новые» с более просторным салоном.

Поэтому 747 для «России» совсем и не убыточны: кто ещё, как не они, увезёт столько пассажиров на популярные курорты?
—
Медиа: Джереми Кларксон (IG) - да, тот самый, великий и ужасный!