💵🇪🇸 Испания оштрафовала пять бюджетных авиакомпаний на 179 миллионов евро

Испания оштрафовала пять бюджетных авиакомпаний — Ryanair, EasyJet, Vueling, Norwegian Air и Volotea — за нарушение прав потребителей.

Поводом стали доплаты, которые лоукостеры требуют от клиентов за различные услуги, в том числе ручную кладь, выбор места при полете с детьми и распечатку посадочного талона в аэропорту.

Испанское министерство социальных прав и защиты прав потребителей сообщило, что общий размер штрафов для пяти компаний составит 179 млн евро, и их причиной стали «неправомерные практики». К ним власти страны также причислили отказ принимать наличные при покупке билетов в аэропорту.

Самый большой штраф — 107,8 млн евро — должен будет выплатить крупнейший европейский лоукостер Ryanair.

Vueling должна будет заплатить 39,3 млн евро, EasyJet — 29,1 млн, Norwegian Air — 1,6 млн, а Volotea — 1,2 млн.

Испания запретила авиакомпаниям продолжать практики, за которые они были наказаны.

Глава Ryanair заявил, что из-за этого решения компания не сможет устанавливать низкие цены на билеты.

🛫️️ AviaNews

🇬🇧 ВВС Великобритании для экономии средств спишут БПЛА Watchkeeper WK-450 Mk1 и ряд других платформ

Великобритания в рамках плана по экономии бюджетных средств откажется от дальнейшей эксплуатации парка беспилотных летательных аппаратов WK-450 Mk1 по программе Watchkeeper, а также некоторых других военных платформ.

Как сообщает Janes, выступая в Палате общин 20 ноября, министр обороны Джон Хили заявил, что на данный момент из 54 аппаратов используются 11, а остальные (за вычетом семи утерянных в результате аварий) находятся на хранении. После отсроченного поступления на вооружение в 2014 году БПЛА WK-450 использовались в конце войны в Афганистане, а также в проливе Ла-Манш для выявления незаконных судов с мигрантами в 2020 году. Помимо этих двух случаев, БПЛА использовались только для учебных целей. Замена данным аппаратам пока не названа.

В дополнение к списанию WK-450, ВВС Великобритании выведут из эксплуатации 17 оставшихся вертолетов Puma HC2 и 14 устаревших Chinook HC6A, которые будут заменены новыми Airbus H-145 в 2026 году и CH-47F Chinook в 2025 году, соответственно.

Более подробный план по сокращению избыточных и неэффективных вооружений будет опубликован в новом "Стратегическом оборонном обзоре" (Strategic Defence Review – SDR) в 2025 году. Планируемая экономия средств предполагается в размере 500 млн. фунтов стерлингов.

👍@wingsofwar

🇺🇸 Boeing 737 MAX снова требуется доработка из-за рисков задымления

Как-то давно не находили проблем у самолёта Boeing 737 MAX, правда?

Как сообщает издание Seattle Times Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) рекомендует внести изменения в конструкцию самолётов Boeing 737 MAX из-за "потенциального катастрофического риска" задымления и попадания вредных веществ в кабину пилотов в случае столкновения птицы с двигателем самолёта.

Проблема получила огласку после двух серьёзных инцидентов на самолётах Boeing 737 MAX авиакомпании Southwest Airlines в 2023 году. В одном из случаев самолёт столкнулся с крупной птицей, что привело к попаданию дыма в кабину пилотов и пассажирский салон.

Ключевая причина — работа новой системы Load Reduction Device (LRD), внедрённая на двигателях CFM LEAP-1B которая в случае разрушения лопасти вентилятора снижает вибрацию, но провоцирует утечку масла. Горящее масло создавало дым, который из-за отбора воздуха от двигателя, попадало в салон и угрожает здоровью и жизням пилотов и пассажиров. FAA критикует Boeing за то, что эта система не упоминалась в руководствах для пилотов.

Также группа группа следователей FAA из Управления по расследованию авиационных происшествий и предотвращению катастроф призывает полностью информировать пилотов о рисках и предлагает внести изменения в процедуры взлёта до реализации конструктивных доработок. Следователи рекомендуют руководителю FAA Майку Уитакеру "требовать конструктивных изменений, которые позволят быстро выявлять столкновения с птицей" или поломку лопатки вентилятора двигателя и автоматически перекрывать воздушный поток от повреждённого двигателя в салон самолёта.

Предлагаемое временное решение включает в себя пересмотр процедур перед взлётом: отключение отбора воздуха от двигателя в кабину пилотов или даже от обоих двигателей. Последнее предпочтительно для защиты пассажиров, но усложняет взлёт. Boeing рассматривает возможность программного изменения управления клапанами отбора воздуха в экстренных ситуациях. Однако FAA подчёркивает, что это должно сопровождаться строгой сертификацией.

В просочившемся в прессу внутреннем документе FAA проблема сравнивается с аналогичным отсутствием в руководствах для пилотов каких-либо упоминаний о системе управления полётом (системе улучшения маневренных характеристик (MCAS)), которая стала причиной двух катастроф самолётов Boeing 737 MAX и стала остановки полётов всех самолётов 737 MAX.

«Как и в случае с MCAS, тот факт, что пилотам неизвестна система LRD, вызывает большую обеспокоенность», — говорится в документе.
Следователи рекомендуют FAA «рассмотреть все новые и уникальные особенности конструкции 737 MAX и обеспечить их адекватное изложение в руководствах по эксплуатации для пилотов».

🛫️️ AviaNews