Авиадиспетчер
35.9K subscribers
68.3K photos
11.6K videos
88 files
37.8K links
✈️ Мониторинг воздушного телеграм-пространства

Связь: @aviadispetcherbot
Сотрудничество: @dannykey

Бустануть: https://yangx.top/aviadispet4er?boost

Работа в авиации: @aviahh

РКН: https://clck.ru/3F5b3C
加入频道
Forwarded from AviaNews
💸🇺🇸 Генеральный директор Delta заявил, что сбой в работе CrowdStrike-Microsoft обошелся авиакомпании в 500 миллионов долларов

Генеральный директор Delta Air Lines Эд Бастиан заявил, что масштабный сбой в работе ИТ-систем в начале этого месяца, из-за которого пострадали тысячи пассажиров, обойдется компании в 500 миллионов долларов. Авиакомпания отменила более 5000 рейсов, больше, чем за весь 2019 год.

Г-н Бастиан сообщил, что эта цифра включает не только потерянный доход, но и «десятки миллионов долларов в день в виде компенсаций пасажирам и оплат гостиниц» за период в пять дней. Авиакомпания не раскрыла точное количество возвратов билетов и запросов на возмещение, которые она обработала, но представитель сказал, что счет идет на «тысячи». Отвечая на вопрос будет ли Delta Air Lines добиваться возмещения ущерба, Бастиан ответил: «У нас нет выбора».

Сбой в работе IT-систем 25 июля был вызван неудачным обновлением программного обеспечения CrowdStrike, он вывел из строя тысячи компьютерных систем, построенных на ПО Microsoft по всему миру. Как сообщил Эд Бастиан сотрудникам Delta пришлось вручную перезагрузить 40 000 серверов.

После сбоя Crowdstrike, в компьютерных системах Delta снежным комом накапливались сбои, в частности серьезно пострадала программа, которая подбирает экипажи для рейсов. Авиакомпания не смогла справиться с масштабом проблемы, что привело к дальнейшим проблемам. Delta стала самым пострадавшим от сбоя CrowdStike перевозчиком в США.

По сообщениям СМИ, Delta Air Lines воспользовалась услугами известного американского юриста - адвоката Дэвида Бойса, чтобы добиться возмещения ущерба от компаний CrowdStrike и Microsoft. В период с 1998 по 2000 год Дэвид Бойс был специальным судебным адвокатом Министерства юстиции США в антимонопольном деле против Microsoft.

🛫️ AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Серия видеороликов, посвященная нашему участию в большом авиационном празднике на аэродроме «Мочище», стартует с сюжета о перелете по маршруту Кубинка - Новосибирск, в аэропорт Толмачёво.

Немного о цифрах📈
Расстояние в 2900км, наша группа преодолела за 3 часа 15 минут.
Высота полета на эшелоне составляла 10350м.

А теперь и о красоте момента. Спорное утверждение, что полеты по длинным маршрутам утомительны и скучны. Панорамный обзор, который открывается в наших самых лучших самолетах - это невероятно волнующее и неповторимое зрелище, доступное немногим.

За съемки на земле мы благодарим Елену Василенко🤝 А теперь наслаждайтесь просмотром и разогревом перед следующим постом, где нас ждут кадры высшего пилотажа.

@russianknights
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from MEMAERO
😱
Forwarded from The Peacemaker
Несмотря на напряжённость вокруг Израиля, именно сегодня руководство польской авиакомпании LOT Polish Airlines сообщили сегодня об увеличении количества полётов в Тель-Авив в два раза, с 10 до 20 рейсов в неделю. Самолёты компании будут летать в аэропорт Бен-Гурион из Варшавы, Вроцлава и Кракова
@aviadispet4er
Forwarded from Бескромный
На случай важных переговоров — просто чтобы вы знали, сколько в реальности стоит крыло от самолёта, про которое мы так часто говорим.
Полностью импортозамещенный SJ-100 прошел частотные испытания
Но начало его полетов по-прежнему зависит от сроков доработки двигателей ПД-8

Прототип полностью импортозамещенного регионального самолета Superjet 100 (SJ-100) прошел частотные испытания в цехах производственного комплекса компании "Яковлев" в Комсомольске-на-Амуре, сообщил телеканал "Вести. Хабаровск" 31 июля.

Эти динамические вибрационные тесты проводятся для определения форм и частот колебаний конструкции самолета и опор шасси. Они являются обязательным элементом подготовки к первому вылету.

По словам проводивших испытания специалистов ЦАГИ, они прошли в три этапа, в ходе которых были проверены колебания самолета при имитации условий свободного полета, система управления и шасси SJ-100.

Дальше опытный самолет будет отправлен на подготовку к передаче в летно-испытательный комплекс предприятия, откуда он совершит свой первый полет.

Пока основным препятствием для первого полета анти-санкционного SJ-100 является неготовность новых российских двигателей ПД-8.

Как рассказал в июне первый зам гендиректора ОАК Константин Тимофеев, этот мотор великолепно отработал на стенде, но в ходе испытаний в 2023 году на летающей лаборатории "пошли процессы, которые невозможно было предусмотреть на стенде". Поэтому сейчас ПД-8 отправлены на доработку.

Сертификация импортозамещенного SJ-100 намечена на 2025 год, первые поставки — на февраль 2026 года.
Подробнее
Фото: кадр из репортажа "Россия 1"

Подписаться на @ATOjournal
Forwarded from AVIAINCIDENT
#не_по_теме
Давно не публиковали интересные отзывы)
В этот раз находка принадлежит участнику чата)
Forwarded from ТАСС
Военный летчик в запасе и автор популярного Telegram-канала Fighterbomber проанализировал для ТАСС последствия поставок Киеву истребителей F-16.
 
Главное:
 
▪️Поставленных машин не хватит для того, чтобы как-то серьезно поменять ситуацию на поле боя;
 
▪️Для реальных изменений количество западных истребителей должно быть как минимум в 10 раз больше;
 
▪️Есть вероятность того, что F-16 пытались использовать как средства ПВО, чтобы сбивать российские ракеты и БПЛА, однако не известно, были ли эти попытки результативными;
 
▪️Пока непонятно, какие вооружения будут у этих самолетов: необходимо хотя бы одно достоверное фото или видео с F-16 на Украине;
 
▪️Если истребители планируется использовать для целей ПВО, то, скорее всего, они будут применять ракеты класса "воздух-воздух" малой или средней дальности, такие как AIM-9 Sidewinder или AMRAAM AIM-120 в одной из их модификаций;
 
▪️Киев будет беречь F-16 всеми силами, используя их исключительно в целях пропаганды в качестве "супероружия";
 
▪️Каждая "победа" на земле или в воздухе будет преподноситься украинской стороной гиперболизированно, а если их не будет — то придумают, поэтому никакой информации о якобы эффективном использовании данных самолетов Украиной доверять нельзя.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
😥 Технологии... Китайские военные применяют малый БПЛА, замаскированный под птицу.

Дрон имитирует полёт птицы и движение крыльев для максимальной аутентичности.


#Китай #БПЛА
@voenndelo
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from МИГ России
С Ан-2 и с вертолета по сравнению с этим — как с табуретки. Кому приходилось в 4 потока (такое бывает только на больших учениях) — те вообще герои.

Кто понял смысл сказанного — с праздником!

Остальных — с днем святого пророка Божьего Илии!

МИГ России: живи прогрессивно, а не абы как. Подписаться
Forwarded from AVIAINCIDENT
01.08.2024. Smartavia. B737. Освещение лазером.
01.08.2024 21.38(UTC), 00.38(мск) г. Пермь, аэропорт Большое Савино, Зона ответственности РЦ ЕС ОрВД Екатеринбург. При заходе на посадку, на предпосадочной прямой, на удалении 8 км, в 21.38 ЭВС доложил о том, что его ослепили лазером зелёного цвета слева от посадочного курса. Посадка в 21.40(UTC) .00.40(мск) благополучно. ВС: Б-737М рег.73657, рейс AUL 803 Ставрополь - Пермь. Эксплуатант: АО "Авиакомпания Смартавиа".
Вертолетный оператор пригрозил банкротством «Национальной службе санитарной авиации»

Частный российский вертолетный оператор «Русские вертолетные системы» (РВС) намерен обратиться в суд с заявлением о признании Национальной службы санитарной авиации (НССА; структура «Ростеха») банкротом, говорится в соответствующем уведомлении на Федресурсе. Об этом пишет РБК.

«РВС» является конкурсным кредитором «Национальной службы санитарной авиации»... Должник является неспособным удовлетворить требования кредиторов по денежным обязательствам, поскольку обязательства не исполнены им в течение трех месяцев с даты, когда они должны были быть исполнены», — говорится в уведомлении.

aviaru.net/n274256
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🛞 MQ-20 Avenger будет играть роль автономного "агрессора" в учебных воздушных боях

Беспилотный летательный аппарат компании General Atomics Aeronautical Systems (GA-ASI) выбран для выполнения автономных учебных миссий "красных" против истребителей.

Контракт правительства США на сумму $98 миллионов реализуется в рамках проекта Red 5, где GA-ASI выступает ведущим системным интегратором. Компания предоставит два MQ-20, а также программное обеспечение для автономных миссий, датчики, каналы передачи данных и другие системы.

Цель проекта — создать надёжные автономные платформы-суррогаты, которые смогут действовать как противники против истребителей четвёртого и пятого поколений.

🔼 Аэротетраэдр | #беспилотники
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from AviaComments
Цифровые двойники ОАК

Спустя много лет после своего создания ОАК стал систематически собирать узкопрофильных специалистов для обмена опытом. Это полезно, даже если повод собраться - реклама очередного импортозамещающего софта.

Научно-технический семинар по обмену опытом между конструкторскими бюро ПАО «ОАК»

30 июля в ОАК состоялся научно-технический семинар под руководством Генерального конструктора – заместителя Генерального директора ПАО «ОАК» С.С. Короткова по теме «Цифровые двойники и автоматизация в масштабе всего предприятия». Семинар проводился в рамках «Программы мероприятий для обмена опытом между конструкторскими бюро ОАК».

Мероприятие стало продолжением серии научно-технических семинаров и было посвящено важнейшей проблематике повышения эффективности расчётного моделирования при проектировании авиационной техники. Участие в семинаре приняли ведущие специалисты всех конструкторских бюро ОАК.

Переход на отечественные инструменты виртуального моделирования и инженерного анализа – это важнейшая задача для авиационных конструкторских бюро. Вопросы интеграции различного расчётного программного обеспечения в единой среде под управлением отечественной операционной системы сегодня выходят на первый план. От того, как будет налажено взаимодействие между разработчиками отечественного программного обеспечения и инженерами в конструкторских бюро будет зависеть достижение глобальной цели – «технологического суверенитета» в области инженерных расчётных систем.

Свой опыт решения задачи обеспечения автоматизация в масштабе всего предприятия представила команда ООО «ДАТАДВАНС».

Специалисты ООО «ДАТАДВАНС» представили отечественные программные комплексы, представляющие инженерам широкие возможности оптимизации расчётных моделей, а также возможности построения многодисциплинарных «расчётных цепочек», в которые могут быть включены программное и методологическое обеспечение, уже имеющееся и используемое отраслевыми конструкторскими бюро.

Специалисты АО «Туполев», ПАО «Яковлев», ПАО «Ил», «ОКБ им. А.И.Микояна», «ОКБ Сухого», присутствующие на научно-техническом семинаре, приняли активное участие в обсуждении докладов.

Участники высоко оценили уровень мероприятия и высказались о необходимости дальнейшего проведения встреч по обмену опытом на научно-технических семинарах с охватом более широкой аудитории инженеров авиационной отрасли.


Последний абзац самый главный! Редакция @AviaComments считает, что от мероприятий на несколько часов с рекламой компаний, желающих поучаствовать в бюджетах на #Импортозамещение, надо устраивать нормальные мероприятия на 2-3 дня с обменом опытом по всем программам ОАК, где ведущие конструктора расскажут об успехах и преодолëнных трудностях при создании всех образцов (и не только новейших, но и знаковых из прошлого), а среди участников будет и молодёжь, которая узнает больше, чем сможет от одного наставника. Обмен опытом профильных специалистов сделают корпорацию по-настоящему "объединëнной" по духу и опыту лучше, чем одинаковые эмблемы и окраски самолётов.

Подписаться на @AviaComments
NASA назвало окончательный состав экипажа миссии Crew-10, которая отправится трудиться на МКС в феврале следующего года.
Возглавит экипаж космонавт американского аэрокосмического агентства Энн МакКлейн (Anne McClain), пилотом будет её соотечественница Николь Айерс (Nichole Ayers). На борту также будут японец Такуя Ониси (大西 卓哉) и россиянин Кирилл Песков.
Что и когда является задержкой вашего рейса!🛩️

Начнем с того, что время, которое указано в вашем посадочном талоне и на табло вылетов в аэропорту-это не время взлёта или начало разбега по взлётно-посадочной полосе!

Время отправления-это время запуска двигателей для руления на тяге собственных двигателей или начало буксировки хвостом вперед для запуска двигателей.
Что наступит раньше!


Суть в том, что если в билете указано время вылета 09:00, а оторвались от земли вы в 09:45, но двигатели были запущены, или вы начали движение хвостом вперед для буксировки в 09:00 или ранее, то задержки, по сути нет.
То, что вы взлетели позже времени указанного в билете - это не задержка.
Так гласят документы!

Причины возможного долгого руления к взлетно-посадочной полосе могут быть разные : противообледенительная обработка, очередь на вылет и другие факторы.
Беспилотники берегитесь!!!

Минтранс утвердил порядок принятия решения о пресечении функционирования беспилотников, в целях отражения нападения либо угрозы нападения на охраняемые ведомственной охраной Минтранса России объекты, а также перечень должностных лиц УВО Минтранса России, уполномоченных на принятие такого решения.
Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 13 июня 2024 г. № 203 зарегистрирован Минюстом России 31 июля 2024 г., регистрационный № 78965.
Приказ размещен на портале официального опубликования правовых актов.


Главное, чтобы самолет с пассажирами не сбили!!!
Forwarded from AviaticA
События⭐️
С днем десантников и сил специальных операций Вооруженных Сил Республики Беларусь!🇧🇾
Поздравляем всех, кто гордо носит голубые береты и тельняшки - за ВДВ!💪🏻
📸 oleg.olegator
#события
__________
@AviaticA