На заводе «Авиастар» применяется оснастка изготовленная с использованием 3D-печати » Авиация России

На производстве тяжёлых транспортных самолётов Ил-76МД-90А в ульяновском филиале ПАО «Ил» – Авиастар внедрено изготовление деталей с применением модульной 3D-оснастки. Об этом сообщает Министерства экономического развития и промышленности Ульяновской области.

Инновационные средства технологического оснащения нового поколения эффективно заменяют обычную классическую версию с сохранением её функциональных возможностей и способностью выдерживать необходимые нагрузки. Оснастка создаётся с использованием аддитивных технологий – трёхмерной или 3D-печати с преимущественным использованием композиционных материалов. К работам по изготовлению оснастки привлекалась материально-техническая база научно-учебной лаборатории «Центр компетенций «Технология композитов» Института авиационных технологий и управления УлГТУ.

Новый комплекс приспособлений для установки и закрепления заготовок и инструмента, а также выполнение с их помощью сборочных операций позволяет повысить производительность труда, уменьшить сроки конструктивно-технологической подготовки производства и материалоёмкость. В цехе изготовления штамповой оснастки и деталей заготовительно-штамповочного производства удалось заменить свинцово-цинковые штампы на штампы из ударопрочных композиционных материалов.

Инженер-технолог отдела холодной штамповки предприятия Анастасия Кошкина, отмечает, что масса новой штамповой оснастки намного меньше, что позволяет легче размещать её на штабелерах, а это значительно упрощает логистику и повышает эффективность использования производственных площадей.

В Польше и в странах Прибалтики работают:
🇺🇸 Bombardier Challenger 650 — самолёт разведки и целеуказания
reg #N159L
hex #A0EC98

🇺🇸 Boeing RC-135V Rivet Joint ВВС США — крупный стратегический разведывательный самолёт
reg #64-14841
hex #AE01C9

У Бреста патрулирует границу
🇵🇱 PZL-Okecie 104MF Wilga 2000 — пограничная служба Польши
reg #SN-45YG
hex #48C0DE

@Flightradar24_Air_Force

🚁 Редкие кадры! В небе над Ростовом самый большой вертолёт в мире буксировал по воздуху свою копию.

На кадрах, снятых в районе рощи СКА, попали два вертолёта Ми-26.

Уникальная особенность этой машины в том, что она может поднять такой же вертолёт. Судя по видео, тяжёлый транспортник буксировал по воздуху более новую модель. На ней не было хвостового и несущего винтов. © 1rnd.ру

👉🏻 Подписывайся на @rostov_glavniy

Время летит...
Очень редко можно встретить в небе этот тип...✈

Движения поездов в аэропорт Сочи приостановят на сутки 24-25 апреля

Движение поездов между городом Сочи и аэропортом будет приостановлено 24-25 апреля. Об этом сообщает AVIA.RU со ссылкой на данные воздушной гавани.

"По сообщению АО "Кубань Экспресс-Пригород" по техническим причинам в сутки 24 и 25 апреля 2024 года на направлении Аэропорт – Сочи приостанавливается курсирование следующих пригородных поездов: № 6030 Аэропорт – Сочи, отправлением со ст. Аэропорт в 10.11, прибытием на ст. Сочи в 10.59; № 6029 Сочи – Аэропорт, отправлением со ст. Сочи в 12.25, прибытием на ст. Аэропорт в 13.13", — отмечается в сообщении аэропорта Сочи.

Пассажиров просят заранее планировать поездку, с учетом изменений в расписании движения пригородных поездов.

aviaru.net/n270587

В аэропорту Минеральных Вод возобновили штатную работу

Аэропорт Минеральных Вод на Ставрополье возобновил штатную работу после ремонта взлетно-посадочной полосы из-за обнаруженного дефекта. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на данные воздушной гавани.

"Аэропорт Минеральные Воды работает в штатном режиме", — говорится в сообщении.

Ранее в администрации аэропорта сообщили, что днем были приостановлены прием и отправка самолетов из-за обнаруженного дефекта на взлетно-посадочной полосе. Глава Минераловодского округа Вячеслав Сергиенко пояснил, что дефект обнаружили при инспекционном объезде. Дефект возник по техническим причинам и в связи с длительным сроком эксплуатации конструкций.

aviaru.net/n270592

Пилотная группа выпускников - специалисты Балтийского филиала ФГБУ "Морспасслужба", которые в полном объеме освоили учебную программу - "Оператор беспилотного воздушного судна (БВС) с максимальной взлётной массой 30 килограмм и менее".

Учеба первой группы операторов БВС длилась 56 академических часов и состояла из трёх этапов. Первый этап - теория. Второй - тренировка на симуляторах. И третий - управление беспилотниками в реальных "полевых" условиях.

Обучение специалистов беспилотных воздушных судов Морспасслужбы продолжится для работников остальных филиалов. Потребность в специалистах - операторах БВС с учетом увеличения задач, решаемых с помощью беспилотных летательных средств, только увеличивается, констатирует Корабел.ру.