Forwarded from Авиасалон МАКС
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
Погрузись в атмосферу закрытых павильонов авиасалона Aero India 2025
Делимся с вами кадрами с международной выставки #AeroIndia2025, где в соответствии с последними тенденциями в авиационной отрасли, огромное внимание уделяется беспилотным системам.
Здесь можно увидеть огромное разнообразие БС — квадра- и октокоптеров, до реактивных летательных аппаратов с ракетным вооружением.
Учитывая множество индийских тендеров на поставку авиационной техники и сопутствующего оборудования, здесь присутствуют производители из множества стран, среди которых Россия является крупнейшим игроком и важным партнёром Индии.
📷 МАКС
#Постфактум #AeroIndia2025
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Делимся с вами кадрами с международной выставки #AeroIndia2025, где в соответствии с последними тенденциями в авиационной отрасли, огромное внимание уделяется беспилотным системам.
Здесь можно увидеть огромное разнообразие БС — квадра- и октокоптеров, до реактивных летательных аппаратов с ракетным вооружением.
Учитывая множество индийских тендеров на поставку авиационной техники и сопутствующего оборудования, здесь присутствуют производители из множества стран, среди которых Россия является крупнейшим игроком и важным партнёром Индии.
📷 МАКС
#Постфактум #AeroIndia2025
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
Не только Су-57: что ещё можно увидеть на статической экспозиции на Aero India 2025
Несомненно, все взгляды на #AeroIndia2025 прикованы к российскому истребителю пятого поколения, однако в рамках статической экспозиции представлено огромное разнообразие летательных аппаратов, как по стране происхождения, так и по типу.
Помимо истребителей и вертолётов, здесь можно увидеть достаточно редкие образцы авиатехники, как например самолёт радиоразведки EMB-145 AEW-C бразильского производителя Embraer.
Здесь также можно практически прикоснуться к вертолёту радиолокационного дозора Ка-31, который также является весьма редким аппаратом.
Оставайтесь с нами, так как знакомство с индийским авиасалоном только начинается!
📷 МАКС
#Постфактум #AeroIndia2025
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Несомненно, все взгляды на #AeroIndia2025 прикованы к российскому истребителю пятого поколения, однако в рамках статической экспозиции представлено огромное разнообразие летательных аппаратов, как по стране происхождения, так и по типу.
Помимо истребителей и вертолётов, здесь можно увидеть достаточно редкие образцы авиатехники, как например самолёт радиоразведки EMB-145 AEW-C бразильского производителя Embraer.
Здесь также можно практически прикоснуться к вертолёту радиолокационного дозора Ка-31, который также является весьма редким аппаратом.
Оставайтесь с нами, так как знакомство с индийским авиасалоном только начинается!
📷 МАКС
#Постфактум #AeroIndia2025
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
Совершив второй сверхзвуковой полёт, Boom Supersonic завершает испытания XB-1 и готовится к созданию пассажирского лайнера
Американская компания провела финальный, тринадцатый полёт экспериментального самолёта XB-1. Демонстратор технологий достиг скорости 1,14 Маха и шесть раз преодолел звуковой барьер за время испытаний. Это был второй полет на сверхзвуковой скорости аппарата.
В ходе испытаний было сделано важное открытие в области акустики: благодаря вариации эффекта Маха, когда при определённой комбинации высоты и скорости полёта звуковой удар не достигает земли. Это может позволить будущему пассажирскому лайнеру Overture летать над сушей на скорости 1,3 Маха без звуковых ударов, сокращая время трансконтинентальных перелётов на 90 минут.
Компания планирует произвести заморозку проекта Overture через неделю, а в марте сделать то же самое в отношении двигателя Symphony. Это подразумевает, что через неделю будут определены все основные параметры проекта, после чего внесение изменений будет минимальным.
Амбициозный график предусматривает начало производства через 18 месяцев на новом заводе в Гринсборо стоимостью 500 миллионов долларов. Предприятие площадью 25 гектаров создаст более 2.400 рабочих мест и добавит 32 миллиарда долларов в экономику Северной Каролины за 20 лет.
Лайнер, работающий на экологичном синтетическом топливе, сможет обслуживать более 600 прибыльных маршрутов по всему миру. Компания уже получила 130 предварительных заказов от American Airlines, United Airlines и Japan Airlines.
📷 Boom Supersonic
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Американская компания провела финальный, тринадцатый полёт экспериментального самолёта XB-1. Демонстратор технологий достиг скорости 1,14 Маха и шесть раз преодолел звуковой барьер за время испытаний. Это был второй полет на сверхзвуковой скорости аппарата.
В ходе испытаний было сделано важное открытие в области акустики: благодаря вариации эффекта Маха, когда при определённой комбинации высоты и скорости полёта звуковой удар не достигает земли. Это может позволить будущему пассажирскому лайнеру Overture летать над сушей на скорости 1,3 Маха без звуковых ударов, сокращая время трансконтинентальных перелётов на 90 минут.
Компания планирует произвести заморозку проекта Overture через неделю, а в марте сделать то же самое в отношении двигателя Symphony. Это подразумевает, что через неделю будут определены все основные параметры проекта, после чего внесение изменений будет минимальным.
Амбициозный график предусматривает начало производства через 18 месяцев на новом заводе в Гринсборо стоимостью 500 миллионов долларов. Предприятие площадью 25 гектаров создаст более 2.400 рабочих мест и добавит 32 миллиарда долларов в экономику Северной Каролины за 20 лет.
Лайнер, работающий на экологичном синтетическом топливе, сможет обслуживать более 600 прибыльных маршрутов по всему миру. Компания уже получила 130 предварительных заказов от American Airlines, United Airlines и Japan Airlines.
📷 Boom Supersonic
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
Крупнейшая за 12 лет: итоги выставки NAIS-2025
Состоявшаяся с 5 по 6 февраля выставка инфраструктуры гражданской авиации #NAIS2025 стала крупнейшей за 12 лет. Эта важнейшая площадка, на которой российские компании и предприятия могут представить свои разработки и продукты, а профессионалы отрасли имеют возможность обсуждения перспектив развития авиационной промышленности.
Некоторые ключевые данные о выставке НАИС 2025:
🙂 Более 8.000 представителей авиаотрасли и регуляторов посетили выставку;
🙂 76 регионов и зарубежных государств были представлены на этом событии;
🙂 140 производителей и поставщиков из 20 регионов России, а также Беларуси, Ирана и Китая представили свои решения;
🙂 В этом году был впервые организован отдельный сектор, посвящённый БАС и средствам противодействия БПЛА;
🙂 Было проведено 12 специализированных сессий и круглых столов;
🙂 Более 700 делегатов и 100 спикеров обсуждали перспективы, новые разработки, делились бесценным опытом по их внедрению и развитию инфраструктуры.
В официальном смотре экспозиции и пленарном заседании приняли участие:
🙂 Старовойт Р.В., Министр транспорта Российской Федерации;
🙂 Алиханов А.А., Министр промышленности и торговли Российской Федерации;
🙂 Ядров Д.В., руководитель Федерального агентства воздушного транспорта;
🙂 Филев В.Ф., основатель Группы компаний С7;
🙂 Троценко Р.В., основатель "НОВАПОРТ ХОЛДИНГ";
🙂 Бадеха В.А., генеральный директор ПАО "ОАК";
🙂 Семёнов А.В., первый заместитель генерального директора ПАО "Аэрофлот".
📷 NAIS
#Постфактум #NAIS2025
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Состоявшаяся с 5 по 6 февраля выставка инфраструктуры гражданской авиации #NAIS2025 стала крупнейшей за 12 лет. Эта важнейшая площадка, на которой российские компании и предприятия могут представить свои разработки и продукты, а профессионалы отрасли имеют возможность обсуждения перспектив развития авиационной промышленности.
Некоторые ключевые данные о выставке НАИС 2025:
В официальном смотре экспозиции и пленарном заседании приняли участие:
📷 NAIS
#Постфактум #NAIS2025
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
Азиатский брат Rafale: Индия представила окончательный вариант своего будущего палубного истребителя
Индийское Агентство Авиационного Развития (ADA) представило на международной выставке #AeroIndia2025 проект двухдвигательного палубного истребителя (TEDBF) в окончательном виде. Сама разработка была показана впервые на Aero India 2023, однако новый макет существенно от него отличается.
Так в утверждённой к производству версии на замену окргулённой носовой части пришла заострённая, появился корневой наплыв крыла и вертикальные стабилизаторы по аэродинамической схеме “утка” в передней части фюзеляжа. У него также безотводный воздухозаборник.
Как уже отметили многие эксперты и энтузиасты, весьма очевидно, что дизайн самолёта очень сильно вдохновлён французским истребителем Dassault Rafale. Однако многие из его элементов всё же отличаются.
Сообщается, что ВМФ Индии планирует изначально приобрести 80 TEDBF с опционом на дополнительные аппараты если МО страны одобрит строительство третьего авианосца. Предполагается, что эти истребители придут на замену МиГ-29К как альтернатива национального производства.
📷 МАКС / Соцсети
#Постфактум #AeroIndia2025
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Индийское Агентство Авиационного Развития (ADA) представило на международной выставке #AeroIndia2025 проект двухдвигательного палубного истребителя (TEDBF) в окончательном виде. Сама разработка была показана впервые на Aero India 2023, однако новый макет существенно от него отличается.
Так в утверждённой к производству версии на замену окргулённой носовой части пришла заострённая, появился корневой наплыв крыла и вертикальные стабилизаторы по аэродинамической схеме “утка” в передней части фюзеляжа. У него также безотводный воздухозаборник.
Как уже отметили многие эксперты и энтузиасты, весьма очевидно, что дизайн самолёта очень сильно вдохновлён французским истребителем Dassault Rafale. Однако многие из его элементов всё же отличаются.
Сообщается, что ВМФ Индии планирует изначально приобрести 80 TEDBF с опционом на дополнительные аппараты если МО страны одобрит строительство третьего авианосца. Предполагается, что эти истребители придут на замену МиГ-29К как альтернатива национального производства.
📷 МАКС / Соцсети
#Постфактум #AeroIndia2025
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
Вооружённый до зубов: как выглядит китайский J-20 в “режиме зверя”
Несмотря на то, что в своём большинстве истребители пятого поколения имеют внутренние отсеки для ракетного вооружения, они также способны нести его на внешних точках подвески. Это компрометирует их малозаметность для радаров, но большее количество ракет может давать дополнительные тактические возможности.
Так на недавно опубликованных кадрах можно увидеть китайский истребитель пятого поколения J-20, у которого на четырёх внешних узлах установлено восемь ракет ВВ большой дальности PL-15. В комбинации с ещё четырьмя аналогичными ракетами в основном внутреннем отсеке и ещё двумя ракетами ВВ малой дальности PL-10, общее количество достигает ни мало, ни много, 14 единиц.
Если же принять во внимание, что в прошлом году была представлена более компактная PL-15E, которых помещается шесть единиц в основном отсеке, общее количество может теоретически достигать 16 ракет.
📷 Соцсети
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Несмотря на то, что в своём большинстве истребители пятого поколения имеют внутренние отсеки для ракетного вооружения, они также способны нести его на внешних точках подвески. Это компрометирует их малозаметность для радаров, но большее количество ракет может давать дополнительные тактические возможности.
Так на недавно опубликованных кадрах можно увидеть китайский истребитель пятого поколения J-20, у которого на четырёх внешних узлах установлено восемь ракет ВВ большой дальности PL-15. В комбинации с ещё четырьмя аналогичными ракетами в основном внутреннем отсеке и ещё двумя ракетами ВВ малой дальности PL-10, общее количество достигает ни мало, ни много, 14 единиц.
Если же принять во внимание, что в прошлом году была представлена более компактная PL-15E, которых помещается шесть единиц в основном отсеке, общее количество может теоретически достигать 16 ракет.
📷 Соцсети
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
Гибридный гидросамолёт Polaris получил первый заказ
Американский стартап Tidal Flight представил проект 9-12-местного летательного аппарата, на который уже поступил предварительный заказ от флоридской компании Tropic Ocean Airways, которая планирует приобрести 20 единиц.
Гидросамолёт с размахом крыла 18 метров и максимальной взлётной массой 5.670 кг сможет перевозить тонну груза на расстояние 1.915 км. Крейсерская скорость на высоте 2.100 метров составит 300 км/ч.
V-образное оперение с низкоскоростными винтами и убирающиеся поплавки обеспечат на 85% меньший расход топлива по сравнению с аналогами.
Основатели компании планируют первый полёт на 2027 год и начало коммерческой эксплуатации в 2030 году. Восемь операторов уже выразили заинтересованность в машине. В этом сегменте также работают Regent Craft с электрическим экранопланом Viceroy и норвежская Elfly Group с девятиместным электрическим гидросамолётом.
📷 Соцсети
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Американский стартап Tidal Flight представил проект 9-12-местного летательного аппарата, на который уже поступил предварительный заказ от флоридской компании Tropic Ocean Airways, которая планирует приобрести 20 единиц.
Гидросамолёт с размахом крыла 18 метров и максимальной взлётной массой 5.670 кг сможет перевозить тонну груза на расстояние 1.915 км. Крейсерская скорость на высоте 2.100 метров составит 300 км/ч.
V-образное оперение с низкоскоростными винтами и убирающиеся поплавки обеспечат на 85% меньший расход топлива по сравнению с аналогами.
Основатели компании планируют первый полёт на 2027 год и начало коммерческой эксплуатации в 2030 году. Восемь операторов уже выразили заинтересованность в машине. В этом сегменте также работают Regent Craft с электрическим экранопланом Viceroy и норвежская Elfly Group с девятиместным электрическим гидросамолётом.
📷 Соцсети
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
ATR переносит сроки создания экологичного турбовинтового лайнера
Франко-итальянский производитель турбовинтовых самолётов последовал примеру #Airbus и перенёс сроки запуска своего "зелёного" пассажирского самолёта Evo с 2030 на 2035 год. Решение принято вслед за Airbus, который ранее отложил свой водородный проект ZEROe на 5-10 лет из-за неготовности технологий.
По словам вице-президента по инженерии Даниэля Кюше, проверка реальностью показала, что создание нового двигателя с заявленной экономичностью в установленные сроки невозможно. Все потенциальные поставщики, включая нынешнего партнёра Pratt & Whitney Canada, оценили минимальный срок разработки в 10 лет.
Вместо полностью нового двигателя компания сосредоточится на глубокой модернизации существующего, дополнив его гибридной системой для достижения 20-процентного снижения расхода топлива. В краткосрочной перспективе ATR займётся улучшением технического обслуживания текущего парка самолётов.
📷 ATR
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Франко-итальянский производитель турбовинтовых самолётов последовал примеру #Airbus и перенёс сроки запуска своего "зелёного" пассажирского самолёта Evo с 2030 на 2035 год. Решение принято вслед за Airbus, который ранее отложил свой водородный проект ZEROe на 5-10 лет из-за неготовности технологий.
По словам вице-президента по инженерии Даниэля Кюше, проверка реальностью показала, что создание нового двигателя с заявленной экономичностью в установленные сроки невозможно. Все потенциальные поставщики, включая нынешнего партнёра Pratt & Whitney Canada, оценили минимальный срок разработки в 10 лет.
Вместо полностью нового двигателя компания сосредоточится на глубокой модернизации существующего, дополнив его гибридной системой для достижения 20-процентного снижения расхода топлива. В краткосрочной перспективе ATR займётся улучшением технического обслуживания текущего парка самолётов.
📷 ATR
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
Погрузись в атмосферу авиасалона МАКС а нашей гигарамой!
Как вам уже известно, сегодня мы празднуем своё 33-летие и это отличный повод, чтобы поделиться с вами гигарамой нашего авиасалона, сделанной в 2019 году.
Это особый снимок, который максимально реалистично передаёт атмосферу, особенно если включить звук!
Насладиться ей вы сможете по этой ссылке!
📷 МАКС
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Как вам уже известно, сегодня мы празднуем своё 33-летие и это отличный повод, чтобы поделиться с вами гигарамой нашего авиасалона, сделанной в 2019 году.
Это особый снимок, который максимально реалистично передаёт атмосферу, особенно если включить звук!
Насладиться ей вы сможете по этой ссылке!
📷 МАКС
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
Индия представила собственный радар с АФАР для Су-30МКИ
Помимо палубных истребителей МиГ-29К, индийские военные серьёзно озаботились модернизацией и других боевых самолётов системами отечественного производства. Так на международной выставке Aero India 2025 был представлен радар Virupaksha с АФАР.
Правда стоит отметить, что на данный момент лишь завершилась его разработка и следующим этапом будет создание первого прототипа с последующими испытаниями, которые ожидаются уже в 2028 году. Его разработчики особо гордятся применением транзисторов на нитриде галлия, которые известны своей эффективностью вкупе с низким потреблением энергии и хорошими термическими свойствами.
Радар Virupaksha будет оснащён 950 миллиметровой антенной, на которой будет расположено около 2.400 модулей. Предполагается, что с такой системой, Су-30МКИ сможет обнаруживать цели размером с истребитель на расстоянии от 300 до 400 км.
ВВС Индии планируют установить данные радары на 84 аппарата в рамках программы глубокой модернизации, которую будет выполнять корпорация HAL.
📷 IDRW
#Постфактум #AeroIndia2025
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Помимо палубных истребителей МиГ-29К, индийские военные серьёзно озаботились модернизацией и других боевых самолётов системами отечественного производства. Так на международной выставке Aero India 2025 был представлен радар Virupaksha с АФАР.
Правда стоит отметить, что на данный момент лишь завершилась его разработка и следующим этапом будет создание первого прототипа с последующими испытаниями, которые ожидаются уже в 2028 году. Его разработчики особо гордятся применением транзисторов на нитриде галлия, которые известны своей эффективностью вкупе с низким потреблением энергии и хорошими термическими свойствами.
Радар Virupaksha будет оснащён 950 миллиметровой антенной, на которой будет расположено около 2.400 модулей. Предполагается, что с такой системой, Су-30МКИ сможет обнаруживать цели размером с истребитель на расстоянии от 300 до 400 км.
ВВС Индии планируют установить данные радары на 84 аппарата в рамках программы глубокой модернизации, которую будет выполнять корпорация HAL.
📷 IDRW
#Постфактум #AeroIndia2025
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
Asiana отправляет на пенсию последний Boeing 767-300 в мире
Несмотря на то, что версия ER с увеличенной дальностью всё ещё активно используется некоторыми авиалиниями, лишь Asiana продолжала держать в своём флоте этот самолёт в стандартной версии.
Однако и этому скоро придёт конец, так как согласно данным сразу нескольких аналитических порталов, он будет снят со службы 29 марта.
Стоит отметить, что это весьма возрастная модель и первый #Boeing 767-300 был поставлен 39 лет назад. При этом, данный лайнер не снискал такой же популярности, как его собрат с увеличенной дальностью, и всего было выпущено 104 борта до конца производства в 2000-м году.
Непосредственно аппарат Asiana Airlines был поставлен в 1999 году и с 2020 года он выполнял рейсы по короткому (всего 450 км), но при этому одному из самых загруженных, маршруту Сеул—Чеджудо.
У этой южнокорейской компании было ещё восемь бортов 767-300, однако почти все они были сняты со службы во время пандемии.
📷 Shimin / Wikimedia Commons
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Несмотря на то, что версия ER с увеличенной дальностью всё ещё активно используется некоторыми авиалиниями, лишь Asiana продолжала держать в своём флоте этот самолёт в стандартной версии.
Однако и этому скоро придёт конец, так как согласно данным сразу нескольких аналитических порталов, он будет снят со службы 29 марта.
Стоит отметить, что это весьма возрастная модель и первый #Boeing 767-300 был поставлен 39 лет назад. При этом, данный лайнер не снискал такой же популярности, как его собрат с увеличенной дальностью, и всего было выпущено 104 борта до конца производства в 2000-м году.
Непосредственно аппарат Asiana Airlines был поставлен в 1999 году и с 2020 года он выполнял рейсы по короткому (всего 450 км), но при этому одному из самых загруженных, маршруту Сеул—Чеджудо.
У этой южнокорейской компании было ещё восемь бортов 767-300, однако почти все они были сняты со службы во время пандемии.
📷 Shimin / Wikimedia Commons
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
IDEX 2025: ожидания и прогнозы
Уже завтра, в Абу-Даби начинается международная оборонная выставка и конференция #IDEX2025, которая продлится до 21 февраля. Там соберутся все крупнейшие игроки в этой области, среди которых Россия занимает почётное место.
Как всегда, мы будем активно освещать это мероприятие и держать вас в курсе важнейших новостей.
А тем временем, представляем вам некоторые из ключевых данных 2023 года, которые дают понимание того, что стоит ожидать в нынешнем году:
🙂 Более 132.000 людей
🙂 Более 1.350 участников из 65 стран
🙂 Более 165.000 кв.м выставочных
площадей, распределённых на 41 павильон
🙂 860 делегаций
🙂 Общая сумма заключенных сделок в $6,3 млрд.
Так как речь идёт не об авиасалоне, а оборонной выставке, здесь будет представлена не только воздушная техника, но и наземная и морская. Многие образцы будут показаны в действии в рамках демонстраций.
Российские компании представят множество новинок на международном уровне. Так уже известно о следующих экспонатах:
🙂 БПЛА “КУБ-2-Э” концерна #Калашников
🙂 БПЛА “Голиаф-Р” и “Каракурт-Р” конценра Калашников
🙂 БПЛА “Форпост-РЭ” АО “УЗГА”
🙂 УТС-800 от АО “УЗГА”
🙂 Ка-32А11М концерна “Вертолёты России”
Следите за новостями с IDEX 2025 вместе с нами!
📷 IDEX 2025
#Постфактум #IDEX2025
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Уже завтра, в Абу-Даби начинается международная оборонная выставка и конференция #IDEX2025, которая продлится до 21 февраля. Там соберутся все крупнейшие игроки в этой области, среди которых Россия занимает почётное место.
Как всегда, мы будем активно освещать это мероприятие и держать вас в курсе важнейших новостей.
А тем временем, представляем вам некоторые из ключевых данных 2023 года, которые дают понимание того, что стоит ожидать в нынешнем году:
площадей, распределённых на 41 павильон
Так как речь идёт не об авиасалоне, а оборонной выставке, здесь будет представлена не только воздушная техника, но и наземная и морская. Многие образцы будут показаны в действии в рамках демонстраций.
Российские компании представят множество новинок на международном уровне. Так уже известно о следующих экспонатах:
Следите за новостями с IDEX 2025 вместе с нами!
📷 IDEX 2025
#Постфактум #IDEX2025
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
Российский "Суперджет" начал наземные отработки двигателей ПД-8
На производственной площадке ПАО "Яковлев" в Комсомольске-на-Амуре стартовали наземные испытания опытного SSJ-100 с отечественными двигателями ПД-8, пришедшими на смену франко-российским PowerJet SaM146.
Первый самолёт с заводским номером 95157 получил серийный ПД-8, но пока с импортными системами управления. Именно эта машина станет первой, которая поднимется в воздух с новой силовой установкой. В дальнейшем к программе присоединится второй лайнер с полностью российскими системами и агрегатами.
Всего в сертификационных испытаниях будут задействованы три самолёта, что позволит всесторонне проверить ПД-8 в различных условиях и ускорить получение сертификата для запуска серийного производства импортозамещённой версии регионального авиалайнера.
📷 ОАК / Заметки авиастроителей
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
На производственной площадке ПАО "Яковлев" в Комсомольске-на-Амуре стартовали наземные испытания опытного SSJ-100 с отечественными двигателями ПД-8, пришедшими на смену франко-российским PowerJet SaM146.
Первый самолёт с заводским номером 95157 получил серийный ПД-8, но пока с импортными системами управления. Именно эта машина станет первой, которая поднимется в воздух с новой силовой установкой. В дальнейшем к программе присоединится второй лайнер с полностью российскими системами и агрегатами.
Всего в сертификационных испытаниях будут задействованы три самолёта, что позволит всесторонне проверить ПД-8 в различных условиях и ускорить получение сертификата для запуска серийного производства импортозамещённой версии регионального авиалайнера.
📷 ОАК / Заметки авиастроителей
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
Последний летающий Martin JRM Mars совершил финальный полёт
Уникальная летающая лодка с прозвищем Philippine Mars завершила 80-летнюю карьеру перелётом в музей Пима в Аризоне. Он был построен в 1946 году для ВМС США и после военной службы был переоборудован в пожарный самолёт, который эксплуатировался в Канаде аж до 2007 года.
После двух неудачных попыток в декабре 2024 года, когда возникали проблемы с двигателями, Philippine Mars 9 февраля покинул озеро Спрот в Британской Колумбии. В сопровождении исторических PB4Y-2 Privateer и P-51D Mustang машина достигла Аризоны, где будет разобрана для наземной транспортировки в музей.
Это последний представитель семейства Mars — одной из крупнейших летающих лодок Второй мировой войны. Его "брат" Hawaii Mars II в августе 2024 года совершил свой последний полёт в музей Британской Колумбии, завершив карьеру рекордсмена по объёму сброшенной воды при тушении пожаров — более 190 миллионов литров.
📷 Соцмедиа
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Уникальная летающая лодка с прозвищем Philippine Mars завершила 80-летнюю карьеру перелётом в музей Пима в Аризоне. Он был построен в 1946 году для ВМС США и после военной службы был переоборудован в пожарный самолёт, который эксплуатировался в Канаде аж до 2007 года.
После двух неудачных попыток в декабре 2024 года, когда возникали проблемы с двигателями, Philippine Mars 9 февраля покинул озеро Спрот в Британской Колумбии. В сопровождении исторических PB4Y-2 Privateer и P-51D Mustang машина достигла Аризоны, где будет разобрана для наземной транспортировки в музей.
Это последний представитель семейства Mars — одной из крупнейших летающих лодок Второй мировой войны. Его "брат" Hawaii Mars II в августе 2024 года совершил свой последний полёт в музей Британской Колумбии, завершив карьеру рекордсмена по объёму сброшенной воды при тушении пожаров — более 190 миллионов литров.
📷 Соцмедиа
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM