🚁 Airbus заморозит проект электрического аэротакси CityAirbus NextGen

Airbus Helicopters приостановит работы над электрическим аэротакси CityAirbus NextGen после завершения лётных испытаний. По результатам стратегического анализа, проведённого в конце 2024 года, компания пришла к выводу о неготовности ключевых технологий для запуска серийного производства.

Главная проблема — недостаточная ёмкость аккумуляторов для выполнения целевой задачи: перевозки четырёх пассажиров на расстояние 80-100 километров. Ожидаемого прогресса в развитии батарей в ближайшем будущем не предвидится.

Демонстратор, совершивший первый полёт в ноябре на предприятии в Донауворте, продолжит испытания в течение 2025 года. Полученные технологии найдут применение в других проектах Airbus, как в самолётостроении, так и в вертолётной технике.

🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL

🚁 Британский аэротакси VX4 начал пилотируемые испытания

Компания Vertical Aerospace приступила ко второму этапу испытаний электрического летательного аппарата VX4 с вертикальным взлётом и посадкой. Четырёхместная машина выполнила серию висений с пилотом на борту, а в январе начала отработку манёвров на скорости до 37 километров в час.

Управление VX4 максимально упрощено: левый джойстик отвечает за скорость, правый — за высоту и направление полёта. Система автоматически контролирует восемь винтов, механизацию крыла и V-образное оперение. При достижении 110 километров в час задние винты отключаются, и аппарат переходит в самолётный режим.

В новом прототипе установлены батареи собственной разработки с улучшенными на 20% характеристиками и компоненты от Leonardo, GKN Aerospace и Honeywell. Серийный VX4, запланированный к эксплуатации с 2028 года, сможет выполнять полёты дальностью до 160 километров.

🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL

🛩 Конвертопланы Osprey получат улучшенную трансмиссию

Bell-Boeing модернизирует редукторы винтов конвертопланов V-22 для повышения надёжности и безопасности эксплуатации. В рамках программы ODSSHI на машины установят датчики вибрации для контроля состояния трансмиссии и своевременной замены компонентов.

Производители перейдут на более прочную трёхкратно переплавленную сталь для изготовления внутренних деталей редукторов. Также будет модернизирован узел сцепления, чтобы исключить случаи резкого включения при переходе между режимами полёта.

Долгосрочная программа ReVAMP, запланированная на 2040-е годы, предусматривает разработку новой силовой установки — либо модернизацию двигателей Rolls-Royce Liberty AE1107C, либо создание полностью новой конструкции.

🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL