Forwarded from МАИ
Сегодня Московский авиационный институт отмечает 94-летие со дня своего основания ✈️
Наш университет – это не просто альма-матер для 180 тысяч выпускников, это – большая семья, где ценятся традиции, поддерживается стремление к новым знаниям. МАИ вырастил не одно поколение инженеров, конструкторов и учёных, которые внесли выдающийся вклад в развитие авиации, космонавтики и мировой науки в целом. Наши выпускники талантливы и многогранны, среди них есть известные писатели, музыканты, режиссёры и чемпионы Олимпийских игр.
В этот день хочу выразить благодарность каждому, кто вносит свой вклад в развитие и процветание Московского авиационного института: нашим уважаемым преподавателям, за их бесценный труд и преданность делу; нашим студентам и аспирантам, за их талант, усердие и жажду знаний; нашим выпускникам, которые являются лидерами изменений и продолжают славные традиции нашего университета.
МАИ – место, где сбываются мечты, где самые смелые идеи находят поддержку, а научные открытия становятся реальностью.
Впереди нас ждут новые достижения и победы!
👤 Ректор МАИ Михаил Погосян
Наш университет – это не просто альма-матер для 180 тысяч выпускников, это – большая семья, где ценятся традиции, поддерживается стремление к новым знаниям. МАИ вырастил не одно поколение инженеров, конструкторов и учёных, которые внесли выдающийся вклад в развитие авиации, космонавтики и мировой науки в целом. Наши выпускники талантливы и многогранны, среди них есть известные писатели, музыканты, режиссёры и чемпионы Олимпийских игр.
В этот день хочу выразить благодарность каждому, кто вносит свой вклад в развитие и процветание Московского авиационного института: нашим уважаемым преподавателям, за их бесценный труд и преданность делу; нашим студентам и аспирантам, за их талант, усердие и жажду знаний; нашим выпускникам, которые являются лидерами изменений и продолжают славные традиции нашего университета.
МАИ – место, где сбываются мечты, где самые смелые идеи находят поддержку, а научные открытия становятся реальностью.
Впереди нас ждут новые достижения и победы!
👤 Ректор МАИ Михаил Погосян
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Крылья войны
🚀 В прошедшее воскресенье 17 марта ВВС США провели финальный испытательный пуск гиперзвуковой ракеты воздушного базирования AGM-183A
Пресс-служба не уточнила, прошел ли этот тест успешно.
Представитель ВВС сообщил, что B-52H Stratofortress после взлета с АвБ Андерсен на Гуаме провел испытание полностью работоспособного прототипа ARRW, называемое комплексным испытанием.
В ВВС отказались озвучить результаты испытаний, но заявили, что они "получили ценную информацию о возможностях" гиперзвукового оружия производства Lockheed Martin.
👍 @wingsofwar
Пресс-служба не уточнила, прошел ли этот тест успешно.
Представитель ВВС сообщил, что B-52H Stratofortress после взлета с АвБ Андерсен на Гуаме провел испытание полностью работоспособного прототипа ARRW, называемое комплексным испытанием.
В ВВС отказались озвучить результаты испытаний, но заявили, что они "получили ценную информацию о возможностях" гиперзвукового оружия производства Lockheed Martin.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from AVIA.RU - Гражданская авиация
Аэропорт «Эльга» в Якутии внесен в реестр гражданских аэродромов
Аэропорт «Эльга» внесен в реестр гражданских аэродромов и получил свидетельство о государственной регистрации. Об этом сообщает AVIA.RU.
Как заявили в пресс-центр Республики Саха (Якутия) в Москве, запись подтверждает, что аэропорт соответствует современным требованиям безопасности и может принимать без ограничений современные пассажирские воздушные суда Boeing 737 всех модификаций, Superjet 100, некоторые модели Bombardier и Cessna, а также вертолеты Ми-8 всех модификаций.
Длина взлетно-посадочной полосы аэропорта «Эльга» составляет 2,2 км. В ноябре 2023 года на месторождении приняли первый пассажирский рейс, в декабре было сформировано расписание регулярных еженедельных рейсов из Якутска и Нерюнгри. Перевозку осуществляет авиакомпания «Якутия».
aviaru.net/n268980
Аэропорт «Эльга» внесен в реестр гражданских аэродромов и получил свидетельство о государственной регистрации. Об этом сообщает AVIA.RU.
Как заявили в пресс-центр Республики Саха (Якутия) в Москве, запись подтверждает, что аэропорт соответствует современным требованиям безопасности и может принимать без ограничений современные пассажирские воздушные суда Boeing 737 всех модификаций, Superjet 100, некоторые модели Bombardier и Cessna, а также вертолеты Ми-8 всех модификаций.
Длина взлетно-посадочной полосы аэропорта «Эльга» составляет 2,2 км. В ноябре 2023 года на месторождении приняли первый пассажирский рейс, в декабре было сформировано расписание регулярных еженедельных рейсов из Якутска и Нерюнгри. Перевозку осуществляет авиакомпания «Якутия».
aviaru.net/n268980
Forwarded from Я и друг мой вертолёт
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
20.03.1940 г. На основании директивы ГУКА от 16.03.1940 г. № 176737 на базе 58-й отдельной авиационной разведывательной эскадрильи была сформирована САРАТОВСКАЯ ВОЕННАЯ АВИАЦИОННАЯ ШКОЛА ПИЛОТОВ. СВАШП
08.06.1946 г. на основании директивы ГШ МВС № орг 5/10690 СВАПШ переименована в ПУГАЧЕВСКОЕ АВИАЦИОННОЕ ПЛАНЕРНОЕ УЧИЛИЩЕ ВДВ с профилем подготовки командиров тяжелых планеров.
26.05.1952 г. Училище переименовано в 160 ВОЕННОЕ АВИАЦИОННОЕ УЧИЛИЩЕ ЛЕТЧИКОВ (в/ч 74368). В составе училища сформированы 622 уап на самолётах Як-18, 626 и 629 уап на вертолётах Ми-4.
22 - 28 июня 1960 г. управление училища, политический отдел, тыл, отдел учебно-лётной подготовки и 484 уап передислоцированы из г. Пугачева в г. Сызрань.
24.04.1963 г.Училище получило наименование СЫЗРАНСКОЕ ВОЕННОЕ АВИАЦИОННОЕ УЧИЛИЩЕ ЛЁТЧИКОВ, а в 1966 году училище переведено на статус ВЫСШЕГО.
Администрация канала от всей души поздравляет командование, ветеранов, профессорско-преподавательский, инструкторский и личный состав училища, а так же всех выпускников с
84-ой годовщиной со дня образования Сызранского Ордена Кутузова Высшего Военного Авиационного училища лётчиков! Желаем всем крепкого здоровья, лётного долголетия, чтобы количество взлётов всегда равнялось количеству посадок и, конечно, нашей скорейшей Победы!
ВЕРТОЛЁТЧИК - ЭТО ЗВУЧИТ ГОРДО!!!
Видео: RUSSIAN AVIATION
08.06.1946 г. на основании директивы ГШ МВС № орг 5/10690 СВАПШ переименована в ПУГАЧЕВСКОЕ АВИАЦИОННОЕ ПЛАНЕРНОЕ УЧИЛИЩЕ ВДВ с профилем подготовки командиров тяжелых планеров.
26.05.1952 г. Училище переименовано в 160 ВОЕННОЕ АВИАЦИОННОЕ УЧИЛИЩЕ ЛЕТЧИКОВ (в/ч 74368). В составе училища сформированы 622 уап на самолётах Як-18, 626 и 629 уап на вертолётах Ми-4.
22 - 28 июня 1960 г. управление училища, политический отдел, тыл, отдел учебно-лётной подготовки и 484 уап передислоцированы из г. Пугачева в г. Сызрань.
24.04.1963 г.Училище получило наименование СЫЗРАНСКОЕ ВОЕННОЕ АВИАЦИОННОЕ УЧИЛИЩЕ ЛЁТЧИКОВ, а в 1966 году училище переведено на статус ВЫСШЕГО.
Администрация канала от всей души поздравляет командование, ветеранов, профессорско-преподавательский, инструкторский и личный состав училища, а так же всех выпускников с
84-ой годовщиной со дня образования Сызранского Ордена Кутузова Высшего Военного Авиационного училища лётчиков! Желаем всем крепкого здоровья, лётного долголетия, чтобы количество взлётов всегда равнялось количеству посадок и, конечно, нашей скорейшей Победы!
ВЕРТОЛЁТЧИК - ЭТО ЗВУЧИТ ГОРДО!!!
Видео: RUSSIAN AVIATION
Forwarded from CentralAsia+ Aero
В Ферганской долине Узбекистана заработает четвертый аэропорт
🇺🇿 В самом густонаселенном регионе Узбекистана – Ферганской долине в апреле откроется четвертый пассажирский аэропорт. Государственный аэропортовый холдинг Airports of Uzbekistan сообщил о завершении реконструкции аэропорта Коканда, который не принимал пассажирские рейсы более 20 лет.
Сегодня, 20 марта, эта воздушная гавань приняла первый технический рейс. Самолет Airbus А320neo государственной авиакомпании Uzbekistan Airways совершил туда 33-минутный перелет из Ташкента.
В ходе реконструкции в аэропорту Коканда была удлинена до 2000 метров взлетно-посадочная полоса и оборудован перрон с двумя стоянками для воздушных судов типа А320 и АTR72-600. Также в аэропорту был построен новый пассажирский терминал площадью 900 кв.м, рассчитанный на 100 человек.
Регулярные полеты в Коканд начнутся с 1 апреля 2024 года, сообщила управляющая компания Airports of Uzbekistan.
О планах запустить регулярное авиасообщение по маршруту Ташкент – Коканд пока заявила только Uzbekistan Airways.
В Ферганской долине проживает 10 млн человек, что составляет почти треть населения Узбекистана. В этом регионе уже действуют пассажирские аэропорты в Андижане, Намангане и Фергане.
Фото: Airports of Uzbekistan
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
🇺🇿 В самом густонаселенном регионе Узбекистана – Ферганской долине в апреле откроется четвертый пассажирский аэропорт. Государственный аэропортовый холдинг Airports of Uzbekistan сообщил о завершении реконструкции аэропорта Коканда, который не принимал пассажирские рейсы более 20 лет.
Сегодня, 20 марта, эта воздушная гавань приняла первый технический рейс. Самолет Airbus А320neo государственной авиакомпании Uzbekistan Airways совершил туда 33-минутный перелет из Ташкента.
В ходе реконструкции в аэропорту Коканда была удлинена до 2000 метров взлетно-посадочная полоса и оборудован перрон с двумя стоянками для воздушных судов типа А320 и АTR72-600. Также в аэропорту был построен новый пассажирский терминал площадью 900 кв.м, рассчитанный на 100 человек.
Регулярные полеты в Коканд начнутся с 1 апреля 2024 года, сообщила управляющая компания Airports of Uzbekistan.
О планах запустить регулярное авиасообщение по маршруту Ташкент – Коканд пока заявила только Uzbekistan Airways.
В Ферганской долине проживает 10 млн человек, что составляет почти треть населения Узбекистана. В этом регионе уже действуют пассажирские аэропорты в Андижане, Намангане и Фергане.
Фото: Airports of Uzbekistan
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
Forwarded from Авиасалон МАКС
Emirates запустила самый короткий в мире маршрут гигантского Airbus A380
Длительность ежедневного перелёта из Дубая в Эр-Риад будет составлять всего 2 часа и 5 минут.
Двухпалубный титан заменит на нём и так немаленькие самолёты Boeing 777-300ER. Таким образом, количество мест на каждом полёте по этому маршруту увеличится на 40%, что положительно скажется на доходах компании в надвигающемся пиковом сезоне.
Стоит отметить, что Emirates уже применяла А380 на этом маршруте с апреля 2019 года по март 2020-го. Теперь же, его полёты возобновятся с 1 апреля нынешнего года.
Расстояние между этими двумя городами составляет всего 874 км. Для сравнения, второй самый короткий маршрут A380 почти в два раза более дальний — 1688 км.
Однако это не самый короткий маршрут, на котором исторически эксплуатировался этот четырёхмоторный исполин. В 2019 и 2020 годах он летал между Дубаем и Маскатом. Расстояние в 350 км преодолевалось за примерно 40 минут.
📷 Maarten Visser
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Длительность ежедневного перелёта из Дубая в Эр-Риад будет составлять всего 2 часа и 5 минут.
Двухпалубный титан заменит на нём и так немаленькие самолёты Boeing 777-300ER. Таким образом, количество мест на каждом полёте по этому маршруту увеличится на 40%, что положительно скажется на доходах компании в надвигающемся пиковом сезоне.
Стоит отметить, что Emirates уже применяла А380 на этом маршруте с апреля 2019 года по март 2020-го. Теперь же, его полёты возобновятся с 1 апреля нынешнего года.
Расстояние между этими двумя городами составляет всего 874 км. Для сравнения, второй самый короткий маршрут A380 почти в два раза более дальний — 1688 км.
Однако это не самый короткий маршрут, на котором исторически эксплуатировался этот четырёхмоторный исполин. В 2019 и 2020 годах он летал между Дубаем и Маскатом. Расстояние в 350 км преодолевалось за примерно 40 минут.
📷 Maarten Visser
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Обозреватель БПЛА
С 1 марта вступили в силу изменения в Воздушный кодекс РФ, облегчающие жизнь дроноводов и дроноделов. Заметили ли вы изменения в лучшую сторону?
Anonymous Poll
8%
Да. Стало лучше.
19%
Нет. Стало хуже.
73%
Не делаю дроны и не летаю. Не могу объективно оценить.
Forwarded from Первый Беспилотный
Концепт полностью электрического беспилотного грузового беспилотника DJI Express, сочетающего технологии самолета и мультироторного дрона, представила компания Qingsheng Meng на международной выставке беспилотных систем в Пекине. Беспилотник будет способен перевозить грузы весом до 1,5 тонн на расстояния до 2500 километров.
Система автономного управления полетом DJI Express использует передовые алгоритмы искусственного интеллекта и датчики для безопасной навигации в воздушном пространстве. Аппарат способен избегать столкновений и оптимизировать маршрут в режиме реального времени. Дрон оснащен резервными системами для обеспечения безопасности в случае непредвиденных ситуаций.
«Мы считаем, что DJI Express может коренным образом изменить отрасль грузовых авиаперевозок, предлагая быструю, экономичную и экологически чистую альтернативу традиционным грузовым самолетам, – считает главный конструктор проекта DJI Express Ван Тао. – Это лишь начало новой эры беспилотных грузовых перевозок».
Компания Qingsheng Meng планирует начать тестирование DJI Express в реальных условиях в конце года, а коммерческие операции могут начаться уже в 2026 году, если все пойдет по плану. Ожидается, что эта модель вызовет значительные изменения в индустрии логистики и цепочках поставок по всему миру.
#БАС #беспилотники #международнаяпрактика #Китай
@bespilotny1
Система автономного управления полетом DJI Express использует передовые алгоритмы искусственного интеллекта и датчики для безопасной навигации в воздушном пространстве. Аппарат способен избегать столкновений и оптимизировать маршрут в режиме реального времени. Дрон оснащен резервными системами для обеспечения безопасности в случае непредвиденных ситуаций.
«Мы считаем, что DJI Express может коренным образом изменить отрасль грузовых авиаперевозок, предлагая быструю, экономичную и экологически чистую альтернативу традиционным грузовым самолетам, – считает главный конструктор проекта DJI Express Ван Тао. – Это лишь начало новой эры беспилотных грузовых перевозок».
Компания Qingsheng Meng планирует начать тестирование DJI Express в реальных условиях в конце года, а коммерческие операции могут начаться уже в 2026 году, если все пойдет по плану. Ожидается, что эта модель вызовет значительные изменения в индустрии логистики и цепочках поставок по всему миру.
#БАС #беспилотники #международнаяпрактика #Китай
@bespilotny1
Forwarded from IZ.RU
Группа "Аэрофлот" намерена избавиться от бизнес-класса на нескольких Superjet 100. Речь идет о девяти самолетах ее "дочки" — авиакомпании "Россия".
Ей не хватает 100-местных бортов этого типа на курортных и туристических маршрутах, на которых пассажиры не готовы переплачивать за повышенную комфортность.
Компания собирается потратить свыше 330 млн рублей на перекомпоновку, заменив 12 кресел бизнес-класса на 25 экономических. Это позволит "Аэрофлоту" увеличить доход более чем на 300 млн рублей в год, говорится в инвестпроекте. Подробности — в материале "Известий".
😎 Подписаться на IZ.RU
Ей не хватает 100-местных бортов этого типа на курортных и туристических маршрутах, на которых пассажиры не готовы переплачивать за повышенную комфортность.
Компания собирается потратить свыше 330 млн рублей на перекомпоновку, заменив 12 кресел бизнес-класса на 25 экономических. Это позволит "Аэрофлоту" увеличить доход более чем на 300 млн рублей в год, говорится в инвестпроекте. Подробности — в материале "Известий".
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Военный обозреватель
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В ходе очередных испытаний ударного БПЛА Bayraktar TB3 отработаны вопросы идентификации целей с помощью современных электронно-оптических систем.
#Турция
@new_militarycolumnist
#Турция
@new_militarycolumnist
Forwarded from IZ.RU
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from URA.RU
У России нет планов по созданию отдельного вида войск по БПЛА, заявил Картаполов. Так председатель комитета Госдумы по обороне прокомментировал URA.RU появление на Украине отдельного рода войск — силы беспилотных систем.
«У нас несколько иное видение. Такие формирования созданы в объединениях видов Вооруженных сил и показывают высокие результаты. Работа в этом направлении продолжается», — сказал Картаполов. По его словам, это делается для более слаженной совместной работы.
🌐 Подписаться на URA.RU
«У нас несколько иное видение. Такие формирования созданы в объединениях видов Вооруженных сил и показывают высокие результаты. Работа в этом направлении продолжается», — сказал Картаполов. По его словам, это делается для более слаженной совместной работы.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from SHOT
"Аэрофлот" пытается отсудить 250 миллионов у аэропорта Шереметьево, сотрудник которого уснул за рулём топливозаправщика и протаранил самолёт. Борт из-за этого не летал почти три года.
Рано утром 1 августа 2020 года водитель заправщика Scania на полной скорости влетел в Airbus A321, стоявший на стоянке. В результате расследования Росавиации выяснилось, что водитель просто уснул за рулём. Мужчина сильно пострадал, а позднее его отстранили от работы. Самолёт же получил серьёзные повреждения обшивки фюзеляжа и оборудования передней части. Его тут же отстранили от полётов и начали восстанавливать.
Однако починить самолёт быстро не получилось. По данным SHOT, Airbus находился в ремонте почти три года. Тестовый полёт он выполнил лишь в июле 2023 года. Теперь "Аэрофлот" вместе с "Альфастрахованием" пытаются отсудить у аэропорта деньги, потраченные на восстановление борта, а также компенсировать его простой — всего 250 миллионов рублей.
🎯 Подписывайся на SHOT
Рано утром 1 августа 2020 года водитель заправщика Scania на полной скорости влетел в Airbus A321, стоявший на стоянке. В результате расследования Росавиации выяснилось, что водитель просто уснул за рулём. Мужчина сильно пострадал, а позднее его отстранили от работы. Самолёт же получил серьёзные повреждения обшивки фюзеляжа и оборудования передней части. Его тут же отстранили от полётов и начали восстанавливать.
Однако починить самолёт быстро не получилось. По данным SHOT, Airbus находился в ремонте почти три года. Тестовый полёт он выполнил лишь в июле 2023 года. Теперь "Аэрофлот" вместе с "Альфастрахованием" пытаются отсудить у аэропорта деньги, потраченные на восстановление борта, а также компенсировать его простой — всего 250 миллионов рублей.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Русский инженер
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Противник пишет, что возле Бахмута был замечен вот такой наш беспилотник, Пчелка. По схеме это втол, то есть гибрид самолёта и квадрокоптера, оснащен ДВС и является платформой для подъёма коптеров, без всяких катапульт. И тем самым может увеличить дальность действия ФПВ дронов, сам является при этом ретранслятором.
Очень красивое изящное решение, жаль что раньше нельзя было об этом рассказывать, пока хозлы сами не подтвердили, но используется у нас уже довольно давно. Очень бы хотелось чтобы почаще и побольше, чтоб тем самым сильнее кошмарить тылы врага.
Русский Инженер -
✅ подписаться
Очень красивое изящное решение, жаль что раньше нельзя было об этом рассказывать, пока хозлы сами не подтвердили, но используется у нас уже довольно давно. Очень бы хотелось чтобы почаще и побольше, чтоб тем самым сильнее кошмарить тылы врага.
Русский Инженер -
✅ подписаться