Forwarded from ВЕДОМОСТИ
Авиакомпания Azur Air держит в ремонте почти треть парка
✈️ Авиакомпания использует только 14 самолетов из 22, находящихся в ее парке. Собеседник «Ведомостей» в Azur Air утверждает, что неиспользуемые самолеты сейчас «находятся на техобслуживании».
Источник уточнил, что четыре воздушных судна из используемых 14 находятся в собственности перевозчика, остальные 10 принадлежат российским лизингодателям. Восемь неиспользуемых бортов принадлежат зарубежным лессорам, и Azur Air не может их использовать на международных рейсах.
авиакомпания продолжает переговоры по выкупу самолетов у иностранных собственников. В Azur Air не раскрывают подробности переговорного процесса как с зарубежными лизингодателями, так и с российскими органами власти.
🟢 Главный эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Федор Борисов считает, что дефицит парка самолетов на востребованных международных направлениях может привести к росту цен на авиабилеты и повлиять на спрос на перевозки.
Отсутствие восьми судов Azur Air в низкий зимний сезон не должно существенно отразится на рынке. Часть пассажиров, по словам эксперта, полетят на рейсах «Аэрофлота», который сегодня эксплуатирует самый большой очищенный флот среди российских перевозчиков.
@vedomosti
✈️ Авиакомпания использует только 14 самолетов из 22, находящихся в ее парке. Собеседник «Ведомостей» в Azur Air утверждает, что неиспользуемые самолеты сейчас «находятся на техобслуживании».
Источник уточнил, что четыре воздушных судна из используемых 14 находятся в собственности перевозчика, остальные 10 принадлежат российским лизингодателям. Восемь неиспользуемых бортов принадлежат зарубежным лессорам, и Azur Air не может их использовать на международных рейсах.
авиакомпания продолжает переговоры по выкупу самолетов у иностранных собственников. В Azur Air не раскрывают подробности переговорного процесса как с зарубежными лизингодателями, так и с российскими органами власти.
Отсутствие восьми судов Azur Air в низкий зимний сезон не должно существенно отразится на рынке. Часть пассажиров, по словам эксперта, полетят на рейсах «Аэрофлота», который сегодня эксплуатирует самый большой очищенный флот среди российских перевозчиков.
@vedomosti
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ТАСС
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
ТАСС LIVE
▶️ Обвиняемый в совершении теракта в отношении выпускников военного училища на Кубани арестован до 25 декабря, сообщили в суде.
Видео: Объединенная пресс-служба судов Краснодарского края
Видео: Объединенная пресс-служба судов Краснодарского края
Forwarded from Госкорпорация по ОрВД
✈️ Во всех подразделениях ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» завершается подготовка к работе в осенне-зимний период 2023−2024 годов.
📆 С 25 по 26 октября на базе генеральной дирекции ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» состоялось методическое совещание руководящего состава УВД и РТОП Росавиации, ее территориальных органов, предприятий и организаций, осуществляющих аэронавигационное обслуживание, в том числе ФГУП «Госкорпорация по ОрВД», его филиалов, а также учебных заведений гражданской авиации специализации УВД и РТОП.
📌 Совещание открыл генеральный директор ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» Дмитрий Бобылев, выступивший с докладом по итогам работы органов ОВД и подразделений ЭРТОС в весенне-летний период 2023 года. Руководитель Предприятия отдельно остановился на основных задачах по обеспечению безопасности полетов при ОВД в осенне-зимний период.
📊 Участники совещания подвели итоги работы в весенне-летний период
2023 года: представлены доклады по анализу состояния безопасности полетов, реализации инвестиционной программы ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» по модернизации объектов ЕС ОрВД, особенностям работы оперативных органов ЕС ОрВД.
🛫 На секции ОрВД под руководством Сергея Мартыненко, начальника управления ОИВП Росавиации, обсуждались актуальные вопросы метеообеспечения, подготовки диспетчеров УВД, организации работы оперативных органов ЕС ОрВД в условиях действующих ограничений на использование воздушного пространства, заключения договоров на оказание услуг по поисково-спасательному обеспечению.
📡 На секции ЭРТОС, возглавляемой Эдуардом Войтовским, начальником управления РТОП и АС Росавиации, рассматривалась проблематика обеспечения надежности каналов связи и речевой информации, организации летных проверок средств РТОП и АС в условиях преднамеренных помех, а также перехода объектов критической информационной инфраструктуры на отечественное программное обеспечение.
✅ По итогам работы методического совещания выработан ряд практических рекомендаций по обеспечению безопасности полетов при ОВД в осенне-зимний период 2023−2024 годов.
#гкорвд #gkovd #орвд #atmcorporation #авиадиспетчер #авиация #airtrafficcontrol #ОЗП #50_лет_ЕС_ОрВД #100лет_ГА
📆 С 25 по 26 октября на базе генеральной дирекции ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» состоялось методическое совещание руководящего состава УВД и РТОП Росавиации, ее территориальных органов, предприятий и организаций, осуществляющих аэронавигационное обслуживание, в том числе ФГУП «Госкорпорация по ОрВД», его филиалов, а также учебных заведений гражданской авиации специализации УВД и РТОП.
📌 Совещание открыл генеральный директор ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» Дмитрий Бобылев, выступивший с докладом по итогам работы органов ОВД и подразделений ЭРТОС в весенне-летний период 2023 года. Руководитель Предприятия отдельно остановился на основных задачах по обеспечению безопасности полетов при ОВД в осенне-зимний период.
📊 Участники совещания подвели итоги работы в весенне-летний период
2023 года: представлены доклады по анализу состояния безопасности полетов, реализации инвестиционной программы ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» по модернизации объектов ЕС ОрВД, особенностям работы оперативных органов ЕС ОрВД.
🛫 На секции ОрВД под руководством Сергея Мартыненко, начальника управления ОИВП Росавиации, обсуждались актуальные вопросы метеообеспечения, подготовки диспетчеров УВД, организации работы оперативных органов ЕС ОрВД в условиях действующих ограничений на использование воздушного пространства, заключения договоров на оказание услуг по поисково-спасательному обеспечению.
📡 На секции ЭРТОС, возглавляемой Эдуардом Войтовским, начальником управления РТОП и АС Росавиации, рассматривалась проблематика обеспечения надежности каналов связи и речевой информации, организации летных проверок средств РТОП и АС в условиях преднамеренных помех, а также перехода объектов критической информационной инфраструктуры на отечественное программное обеспечение.
✅ По итогам работы методического совещания выработан ряд практических рекомендаций по обеспечению безопасности полетов при ОВД в осенне-зимний период 2023−2024 годов.
#гкорвд #gkovd #орвд #atmcorporation #авиадиспетчер #авиация #airtrafficcontrol #ОЗП #50_лет_ЕС_ОрВД #100лет_ГА
Forwarded from ё-Пром | Импортозамещение в промышленности
🚀 Создание нового российского космического корабля планируется завершить в 2027 г.
Новый российский космический пилотируемый транспортный корабль (ПТК) должен быть готов к запуску в 2027 г. рассказал в интервью ТАСС заместитель генерального конструктора Ракетно-космической корпорации «Энергия», главный конструктор РОС Владимир Кожевников. Он разрабатывается для доставки космонавтов на будущую Российскую орбитальную станцию.
Ее первый элемент -- научно-энергетический модуль (НЭМ) должен быть выведен на орбиту тоже в 2027 г., рассказал президент России Владимир Путин на встрече с молодыми учёными и специалистами космической отрасли 26 октября.
На состоявшемся после этой встрече совещании президента по вопросам развития космической отрасли было дано указание утвердить федеральный проект по созданию новой станции, рассказал глава Роскосмоса Юрий Борисов. Рабочее проектирование РОС необходимо начать не позднее 2024 г., считает он.
Как объяснил Кожевников, доставкой модулей станции на орбиту будут заниматься модернизированные грузовые корабли «Прогресс РОС» с космодрома Байконур с последующим переходом на космодром Восточный.
Планируется, что через полгода после запуска НЭМ к нему полетит грузовой корабль ТГК-ММ со шлюзовым и узловым модулями. После этого к РОС должен отправиться ПТК, экипаж которого займется перестыковкой шлюзового модуля, разгрузкой и установкой дополнительного оборудования. Отбор пилотов для управления новым кораблем планируется начать в 2024-2025 гг.
Новые пилотируемые корабли будут также стартовать с Восточного на тяжелых ракетах-носителях "Ангара". Первый тестовый запуск "Ангары" оттуда ожидается в марте 2024 г.
Кожевников также объяснил, что пилотируемые корабли «Союз МС», которые сейчас доставляют экипажи на Международную космическую станцию (МКС), не будут использоваться для полетов к РОС.
Россия продлила свое участие в проекте МКС до 2028 г., но Путин подчеркнул, что это «только временное, промежуточное решение» до развертывания национальной орбитальной станции.
Планируется, что РОС будет работать на орбите с углом наклона к экватору в 96º, что позволит ей обозревать всю территорию страны. На первом этапе станция будет состоять из четырех модулей.
📷 Корпуса первых прототипов ПТК в РКК "Энергия". Фото: kremlin.ru
⚙️ Подписаться на @уoprom
Новый российский космический пилотируемый транспортный корабль (ПТК) должен быть готов к запуску в 2027 г. рассказал в интервью ТАСС заместитель генерального конструктора Ракетно-космической корпорации «Энергия», главный конструктор РОС Владимир Кожевников. Он разрабатывается для доставки космонавтов на будущую Российскую орбитальную станцию.
Ее первый элемент -- научно-энергетический модуль (НЭМ) должен быть выведен на орбиту тоже в 2027 г., рассказал президент России Владимир Путин на встрече с молодыми учёными и специалистами космической отрасли 26 октября.
На состоявшемся после этой встрече совещании президента по вопросам развития космической отрасли было дано указание утвердить федеральный проект по созданию новой станции, рассказал глава Роскосмоса Юрий Борисов. Рабочее проектирование РОС необходимо начать не позднее 2024 г., считает он.
Как объяснил Кожевников, доставкой модулей станции на орбиту будут заниматься модернизированные грузовые корабли «Прогресс РОС» с космодрома Байконур с последующим переходом на космодром Восточный.
Планируется, что через полгода после запуска НЭМ к нему полетит грузовой корабль ТГК-ММ со шлюзовым и узловым модулями. После этого к РОС должен отправиться ПТК, экипаж которого займется перестыковкой шлюзового модуля, разгрузкой и установкой дополнительного оборудования. Отбор пилотов для управления новым кораблем планируется начать в 2024-2025 гг.
Новые пилотируемые корабли будут также стартовать с Восточного на тяжелых ракетах-носителях "Ангара". Первый тестовый запуск "Ангары" оттуда ожидается в марте 2024 г.
Кожевников также объяснил, что пилотируемые корабли «Союз МС», которые сейчас доставляют экипажи на Международную космическую станцию (МКС), не будут использоваться для полетов к РОС.
Россия продлила свое участие в проекте МКС до 2028 г., но Путин подчеркнул, что это «только временное, промежуточное решение» до развертывания национальной орбитальной станции.
Планируется, что РОС будет работать на орбите с углом наклона к экватору в 96º, что позволит ей обозревать всю территорию страны. На первом этапе станция будет состоять из четырех модулей.
📷 Корпуса первых прототипов ПТК в РКК "Энергия". Фото: kremlin.ru
⚙️ Подписаться на @уoprom
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
#дирижабли
☁️ Дирижабль основателя Google Сергея Брина допущен к взлету
В 2015 году соучредитель Google без лишнего шума основал компанию LTA Research, и ее огромный прототип жесткого дирижабля Pathfinder 1 готовится к первым полетам на открытом воздухе с целью ускорения ликвидации последствий стихийных бедствий и запуска грузовых рейсов с нулевой инфраструктурой. При длине 124 м и диаметре 20 м он значительно длиннее Airlander 10 (сдвоенного дирижабля). Может быть, он и не претендует на звание самого большого в мире, но все же он приближается по длине к двум Airbus A380.
В Pathfinder 1 используется рама из 96 сварных титановых ступиц, соединенных 289 армированными трубками из углеродного волокна. Эти материалы позволяют сделать его достаточно легким, чтобы летать, используя в качестве подъемного газа гелий, а не водород. Силовая установка — электрическая, на борту установлен достаточно емкий блок батарей, прототип также работает от пары дизельных генераторов мощностью 150 кВт, которые в перспективе планируется заменить водородными топливными элементами.
Максимальная скорость — 120 км/ч, а в гондоле-кабине, спроектированной по проекту Zeppelin, могут разместиться до 14 человек. По оценкам LTA, его грузоподъемность составляет от 2000 до 5000 кг.
☁️ Дирижабль основателя Google Сергея Брина допущен к взлету
В 2015 году соучредитель Google без лишнего шума основал компанию LTA Research, и ее огромный прототип жесткого дирижабля Pathfinder 1 готовится к первым полетам на открытом воздухе с целью ускорения ликвидации последствий стихийных бедствий и запуска грузовых рейсов с нулевой инфраструктурой. При длине 124 м и диаметре 20 м он значительно длиннее Airlander 10 (сдвоенного дирижабля). Может быть, он и не претендует на звание самого большого в мире, но все же он приближается по длине к двум Airbus A380.
В Pathfinder 1 используется рама из 96 сварных титановых ступиц, соединенных 289 армированными трубками из углеродного волокна. Эти материалы позволяют сделать его достаточно легким, чтобы летать, используя в качестве подъемного газа гелий, а не водород. Силовая установка — электрическая, на борту установлен достаточно емкий блок батарей, прототип также работает от пары дизельных генераторов мощностью 150 кВт, которые в перспективе планируется заменить водородными топливными элементами.
Максимальная скорость — 120 км/ч, а в гондоле-кабине, спроектированной по проекту Zeppelin, могут разместиться до 14 человек. По оценкам LTA, его грузоподъемность составляет от 2000 до 5000 кг.
Forwarded from Крылья войны
🇺🇸 Американские вертолеты будущего получили двигатели
Армия США передала первые силовые агрегаты для перспективных вертолетов, созданных в рамках программы Future Attack Reconnaissance Aircraft (FARA), производителям. Турбовальные двигатели T901 получили компании Sikorsky и Bell-Textron, пишет Breaking Defense.
Поставка позволит начать подготовку к наземным испытаниям прототипов вертолетов, которые стартуют во втором квартале 2024 финансового года. Летные испытания планируют начать в четвертом квартале того же года. Для участия в программе FARA компания Sikorsky разработала вертолет Raider-X, а Bell-Textron — 360 Invictus.
"Теперь, когда мы получили двигатель, мы готовы начать работу по наземным испытаниям и другим необходимым приготовлениям перед первым полетом в конце следующего года", — сообщил руководитель программы FARA в компании Bell Джейм Гонсалес.
Поставку T901 отложили почти на год из-за перебоев в цепочке поставок. Новые силовые агрегаты также могут установить на серийные вертолеты AH-64 Apache и UH-60 Black Hawk, в которых используется двигатель T700. Новое изделие улучшит показатели экономичности, мощности и дальности полета.
Ранее в октябре в компании Boeing сообщили, что ударный вертолет AH-64E Apache совершил первый полет с обновленным программным обеспечением. Новая версия отличается улучшенным интерфейсом пилота и поддержкой расширенных возможностей тактической сети обмена данными Link-16. Также в Boeing продолжают работу над интеграцией двигателей T901.
👍 @wingsofwar
Армия США передала первые силовые агрегаты для перспективных вертолетов, созданных в рамках программы Future Attack Reconnaissance Aircraft (FARA), производителям. Турбовальные двигатели T901 получили компании Sikorsky и Bell-Textron, пишет Breaking Defense.
Поставка позволит начать подготовку к наземным испытаниям прототипов вертолетов, которые стартуют во втором квартале 2024 финансового года. Летные испытания планируют начать в четвертом квартале того же года. Для участия в программе FARA компания Sikorsky разработала вертолет Raider-X, а Bell-Textron — 360 Invictus.
"Теперь, когда мы получили двигатель, мы готовы начать работу по наземным испытаниям и другим необходимым приготовлениям перед первым полетом в конце следующего года", — сообщил руководитель программы FARA в компании Bell Джейм Гонсалес.
Поставку T901 отложили почти на год из-за перебоев в цепочке поставок. Новые силовые агрегаты также могут установить на серийные вертолеты AH-64 Apache и UH-60 Black Hawk, в которых используется двигатель T700. Новое изделие улучшит показатели экономичности, мощности и дальности полета.
Ранее в октябре в компании Boeing сообщили, что ударный вертолет AH-64E Apache совершил первый полет с обновленным программным обеспечением. Новая версия отличается улучшенным интерфейсом пилота и поддержкой расширенных возможностей тактической сети обмена данными Link-16. Также в Boeing продолжают работу над интеграцией двигателей T901.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from AVIA.RU - Гражданская авиация
Самолет авиакомпании Garuda Indonesia совершил первый коммерческий рейс на топливе с пальмовым маслом
Самолет Boeing B737-800 NG ведущего авиаперевозчика Индонезии Garuda Indonesia совершил первый коммерческий рейс из столицы Джакарты в город Суракарта в Центральной Яве на топливе с пальмовым маслом. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на агентство Reuters.
Как заявил ранее глава авиакомпании Ирфан Сетиапутра, применение пальмового масла в качестве топлива — "первый шаг [в авиации] к развитию зеленой и устойчивой экономики". В рамках подготовки к полету специалисты Garuda Indonesia проверяли работу реактивных двигателей на экотопливе, имеющим в своем составе 2,4% пальмового масла.
Как крупнейший в мире производитель пальмового масла, Индонезия стремится расширить использование растительных масел в качестве горючего, чтобы сократить импорт ископаемых видов топлива. В этом году в стране повысили допустимую концентрацию пальмового масла в биодизеле с 30 до 35%.
aviaru.net/n263420
Самолет Boeing B737-800 NG ведущего авиаперевозчика Индонезии Garuda Indonesia совершил первый коммерческий рейс из столицы Джакарты в город Суракарта в Центральной Яве на топливе с пальмовым маслом. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на агентство Reuters.
Как заявил ранее глава авиакомпании Ирфан Сетиапутра, применение пальмового масла в качестве топлива — "первый шаг [в авиации] к развитию зеленой и устойчивой экономики". В рамках подготовки к полету специалисты Garuda Indonesia проверяли работу реактивных двигателей на экотопливе, имеющим в своем составе 2,4% пальмового масла.
Как крупнейший в мире производитель пальмового масла, Индонезия стремится расширить использование растительных масел в качестве горючего, чтобы сократить импорт ископаемых видов топлива. В этом году в стране повысили допустимую концентрацию пальмового масла в биодизеле с 30 до 35%.
aviaru.net/n263420
Forwarded from Авиасалон МАКС
27 октября 1925 года родился выдающийся советский и российский авиаконструктор, генеральный конструктор ОКБ им. С.В. Ильюшина Генрих Васильевич Новожилов. В 1949 году окончил Московский авиационный институт. Последующие 70 лет жизни Г. Новожилова были неразрывно связаны с ильюшинским КБ.
Впервые он пришёл в ОКБ, возглавляемое Сергеем Владимировичем Ильюшиным, во время преддипломной практики в 1948 году. После окончания МАИ его распределили в ОКБ при заводе № 240, куда он был принят на должность инженера-конструктора. Участвовал в создании пассажирского самолёта Ил-14, штурмовика Ил-40, бомбардировщиков Ил-46 и Ил-54. С 1958 года – заместитель главного конструктора, вёл работы по пассажирскому самолёту Ил-18. В 1964 году стал главным конструктором, первым заместителем С.В. Ильюшина. В июле 1970 года назначен генеральным конструктором ОКБ. Этот пост Г. Новожилов занимал до 2005 года, впоследствии до своей кончины в 2019 году оставался главным советником генерального директора по науке.
Под руководством Г. Новожилова создан основной самолёт отечественной военно-транспортной авиации Ил-76, а также его многочисленные модификации. Созданы и освоены в серийном производстве первые и единственные в СССР и России широкофюзеляжные пассажирские лайнеры Ил-86 и Ил-96, региональные самолёты семейства Ил-114, лёгкий самолёт Ил-103. Первыми отечественными самолётами, получившими сертификат типа в США, стали Ил-103 и Ил-96. Заслуги Генриха Васильевича Новожилова были дважды отмечены званием Героя Социалистического труда. Кавалер трёх орденов Ленина, орденов "Знак Почёта", Трудового Красного Знамени, Октябрьской революции, Дружбы народов, "За заслуги перед Отечеством" I, II и III степени. Лауреат Ленинской премии и премии Правительства РФ в области науки и техники.
#ВЭтотДеньРодился
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Впервые он пришёл в ОКБ, возглавляемое Сергеем Владимировичем Ильюшиным, во время преддипломной практики в 1948 году. После окончания МАИ его распределили в ОКБ при заводе № 240, куда он был принят на должность инженера-конструктора. Участвовал в создании пассажирского самолёта Ил-14, штурмовика Ил-40, бомбардировщиков Ил-46 и Ил-54. С 1958 года – заместитель главного конструктора, вёл работы по пассажирскому самолёту Ил-18. В 1964 году стал главным конструктором, первым заместителем С.В. Ильюшина. В июле 1970 года назначен генеральным конструктором ОКБ. Этот пост Г. Новожилов занимал до 2005 года, впоследствии до своей кончины в 2019 году оставался главным советником генерального директора по науке.
Под руководством Г. Новожилова создан основной самолёт отечественной военно-транспортной авиации Ил-76, а также его многочисленные модификации. Созданы и освоены в серийном производстве первые и единственные в СССР и России широкофюзеляжные пассажирские лайнеры Ил-86 и Ил-96, региональные самолёты семейства Ил-114, лёгкий самолёт Ил-103. Первыми отечественными самолётами, получившими сертификат типа в США, стали Ил-103 и Ил-96. Заслуги Генриха Васильевича Новожилова были дважды отмечены званием Героя Социалистического труда. Кавалер трёх орденов Ленина, орденов "Знак Почёта", Трудового Красного Знамени, Октябрьской революции, Дружбы народов, "За заслуги перед Отечеством" I, II и III степени. Лауреат Ленинской премии и премии Правительства РФ в области науки и техники.
#ВЭтотДеньРодился
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Forwarded from Записки взлётоголиков
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Как выглядит музей авиации «Экспоцентр КНААЗ» в городе Комсомольск-на-Амуре 👏
Очень понравился музей, красивый и информативный 👏
Экскурсии в музей доступны всем по предварительной записи, а расположен он на проспекте Копылова 48/4.
Очень понравился музей, красивый и информативный 👏
Экскурсии в музей доступны всем по предварительной записи, а расположен он на проспекте Копылова 48/4.
Forwarded from Дронофлот
Дроны "Пионер Мини" компании "Геоскан" теперь могут управляться силой мысли. Да-да, это не шутки 😎
С помощью связки дронов с нейроинтерфейсом NeuroPlay от зеленоградской компании Neurobotics пользователи теперь могут управлять квадрокоптером с помощью мозговых импульсов, то есть буквально силой мысли. Скрипт на питоне связывается с дроном и создает http-сервер, к которому обращается приложение NeuroPlayPro.
Такая интеграция может использоваться в соревнованиях беспилотников для концентрации внимания и мыслей внешних пилотов, а также в целях реабилитации в инклюзивных соревнованиях, когда в одной команде, например, как люди с ограниченными возможностями здоровья, так и без них.
Дронофлот
С помощью связки дронов с нейроинтерфейсом NeuroPlay от зеленоградской компании Neurobotics пользователи теперь могут управлять квадрокоптером с помощью мозговых импульсов, то есть буквально силой мысли. Скрипт на питоне связывается с дроном и создает http-сервер, к которому обращается приложение NeuroPlayPro.
Такая интеграция может использоваться в соревнованиях беспилотников для концентрации внимания и мыслей внешних пилотов, а также в целях реабилитации в инклюзивных соревнованиях, когда в одной команде, например, как люди с ограниченными возможностями здоровья, так и без них.
Дронофлот
Forwarded from AviaNews
🇨🇳 Брюки превращаются…
От CR929 до C929 в мгновение ока. Ещё в июне в Париже COMAC позиционировал самолёт как COMAC Wide-body. А теперь уже C929.
Осталось выяснить кто будет делать силовую установку и что на это скажет Мантуров.
В интересное время живем, господа.
Фото ©️ FATIII Aviation
@AviaNews
От CR929 до C929 в мгновение ока. Ещё в июне в Париже COMAC позиционировал самолёт как COMAC Wide-body. А теперь уже C929.
Осталось выяснить кто будет делать силовую установку и что на это скажет Мантуров.
В интересное время живем, господа.
Фото ©️ FATIII Aviation
@AviaNews
Forwarded from Varlamov News
Мосгорсуд приговорил физика Анатолия Губанова к 12 годам лишения свободы по обвинению в госизмене — «Медиазона»
Экс-главе отделения аэродинамики самолетов и ракет подмосковного Центрального аэрогидродинамического института имени Жуковского (ЦАГИ) предъявили обвинение в 2020 году. Поводом стали два отчета, которые он передал коллегам из Нидерландов. Ученые в рамках международного проекта разрабатывали гиперзвуковой пассажирский самолет.
В переданных Губановым отчетах нашли гостайну. При этом перед отправкой документов в Нидерланды три комиссии подтвердили, что они не содержат секретной информации.
Экс-главе отделения аэродинамики самолетов и ракет подмосковного Центрального аэрогидродинамического института имени Жуковского (ЦАГИ) предъявили обвинение в 2020 году. Поводом стали два отчета, которые он передал коллегам из Нидерландов. Ученые в рамках международного проекта разрабатывали гиперзвуковой пассажирский самолет.
В переданных Губановым отчетах нашли гостайну. При этом перед отправкой документов в Нидерланды три комиссии подтвердили, что они не содержат секретной информации.
Forwarded from Госкорпорация по ОрВД
📆 Исторический факт: 27 октября 1931 года принято решение о создании Диспетчерской службы Всесоюзного объединения гражданского воздушного флота. ✈️
#гкорвд #gkovd #орвд #atmcorporation #авиадиспетчер #авиация #airtrafficcontrol #историческийфакт #50_лет_ЕС_ОрВД #100лет_ГА
#гкорвд #gkovd #орвд #atmcorporation #авиадиспетчер #авиация #airtrafficcontrol #историческийфакт #50_лет_ЕС_ОрВД #100лет_ГА