Авиадиспетчер
36K subscribers
66.8K photos
11.3K videos
87 files
36.8K links
✈️ Мониторинг воздушного телеграм-пространства

Связь: @aviadispetcherbot
Сотрудничество: @dannykey

Бустануть: https://yangx.top/aviadispet4er?boost

Работа в авиации: @aviahh

РКН: https://clck.ru/3F5b3C
加入频道
Forwarded from IZ.RU
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вертолеты Ка-52 "Аллигатор" берут курс на Артемовск. Первой жертвой российских хищников станут танки националистов. За работой ВС РФ на земле и воздухе наблюдал корреспондент "Известий" Дмитрий Зименкин.

Российские вертолетчики готовы к любому развитию событий. Ка-52 сложно сбить, потому что они несут на борту противоракетные оборонные комплексы.

"Если по ним открывают огонь, они просто отводят ракеты в сторону. Поэтому Ка-52 и летит впереди всегда, как бы защищая двойку, тройку или звено, как работают", — объясняет Зименкин.

Подписаться на IZ.RU
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚁 Мечты обычного жителя Мурино. Вышел, сел в вертолет и улетел на работу.
Forwarded from AVIAINCIDENT (Victor Galenko)
Москва и МО. 119 БПЛА за сутки.

18.05.2022 07.00 (мск) Московская зона ЕС ОрВД. От службы «112» поступило 119 сообщений о БПЛА, летавших без поданных планов полетав Москве и Московской области за сутки. Информация доведена согласно схеме оповещения.
Холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех провел полеты беспилотника БАС-200 на дальность канала связи, которая составила более 80 км.

Полеты прошли на территории Ямало-Ненецкого автономного округа, на маршруте Салехард – Питляр, при низких температурах, в сложной погодной обстановке.

В ходе эксперимента специалисты проверили и передачу управления между двумя точками маршрута.

БАС-200 может применяться для выполнения самых разных задач: доставки грузов, мониторинга местности в интересах геологоразведки, лесоохраны, сельского хозяйства, вести поисково-спасательные работы и многих других.
#ВертолетыРоссии #БАС200 #Helirussia2023
Forwarded from AviaStat.ru
Emirates создает фонд устойчивого развития авиации на 200 миллионов долларов США

Emirates, крупнейшая международная авиакомпания, объявила о взятом на себя обязательстве по инвестированию 200 млн долларов США в проекты по исследованиям и разработкам (НИОКР), направленные на снижение зависимости коммерческой авиации от ископаемых видов топлива. Об этом сообщает AVIA.RU.

До этого ни одна авиакомпания не принимала на себя такое крупное финансовое обязательство в области устойчивого развития – средства будут выделяться на протяжении трех лет. Emirates установит партнерские отношения с ведущими организациями, разрабатывающими решения в области передовых топливно-энергетических технологий.

Исполнительная руководящая группа Emirates по экологической устойчивости, при поддержке технических экспертов, будет осуществлять контроль над осуществлением выплат из фонда.

aviastat.ru/n257265
Сегодня для многих новостью стала информация, что все боевые и разведывательные беспилотники китайского производства, поставляемые на экспорт, спроектированы и разработаны таким образом, чтобы определять территорию Китая и не наносить по ней удары.

При этом согласно данным первого вице-премьера А.Р.Белоусова, почти 95 процентов пилотажно-навигационного оборудования, используемого в российских беспилотниках, является импортными. Конечно, это не касается аппаратов типа "Орланов" и больше, но по коммерческому сегменту, если брать размерность до 10 кг, то почти все российские производители с точки зрения оборудования "сидят" на импортных автопилотах типа Pixhawk, прежде всего, китайского производства. У многих российских производителей БпЛА суть работы сводится к комплексированию купленных на AliExpress компонентов без серьёзных исследований и осмысления происходящего.

Иначе говоря, 95% производимых в России беспилотников малого класса имеют закладки. Что делать? Вовлекать в работу тех, кто уже умеет делать и делает нормальные отечественные автопилоты. В России есть несколько государственных (ГК "Ростех", ГК "Роскосмос") и частных компаний, занимающихся разработкой авионики и систем управления. Их привлечение к разработке беспилотной техники может стоить дороже, чем покупка готовых изделий, но это единственный путь к созданию российской отрасли беспилотной авиации. А разницу в цене могло бы субсидировать государство через различные механизмы поддержки.
Forwarded from ТАСС
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
▶️ Кадры прибытия Джо Байдена в Японию для участия в саммите G7, который пройдет в Хиросиме с 19 по 21 мая.

Самолет с американским лидером на борту приземлился на авиабазе морской пехоты США Ивакуни в префектуре Ямагути.

Видео: ТАСС/Reuters
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Правительство обсудит возмещение расходов закрытым аэропортам юга России

Правительство России на заседании в четверг обсудит субсидии закрытым аэропортам юга и центральной части России на частичное возмещение расходов по обычным видам деятельности и процентов по кредитным договорам и договорам займа в период с декабря 2022 года по март 2023 года. Об этом сообщает Прайм со ссылкой на пресс-службу кабмина.

"На заседании планируется рассмотреть следующие вопросы: О выделении Росавиации в 2023 году бюджетных ассигнований в целях предоставления субсидий российским аэропортам на частичное возмещение расходов по обычным видам деятельности и процентов по кредитным договорам или договорам займа в период введения режима временного ограничения полетов в аэропорты юга и центральной части России за декабрь 2022 года — март 2023 года", — говорится в сообщении.

aviaru.net/n257357
Forwarded from ✈️ KaReNPiLoT✈️ (Karen Pilot)
ERP BALLS - EYE REFERENCE POINT BOLLS

Это такие три шарика на перегородке переднего остекления кабины пилотов. Они служат индикатором что пилот правильно отрегулировал кресло и глазам доступен полный обзор приборной панели и вида за бортом. Это важно для качества выполнения взлётов и посадок.

Там находится два белых и один красный шарик ⚪️🔴⚪️

Индикацией правильного положения является когда красный шарик закрывает собой противоположный белый шарик и пилот видит только два 🔴⚪️ со стороны второго пилота и ⚪️🔴 со стороны квс.
#Анонс

"Объединенная двигателестроительная корпорация" (#ОДК, входит в госкорпорацию "Ростех") планирует до конца 2023 года изготовить десять опытных экземпляров новейшего вертолётного двигателя ВК-650В, сообщает #Ростех. #ВК650В предназначен для отечественных многоцелевых и специальных вертолётов взлётной массой до 4 тонн. Кроме того, потенциальные объекты применения - это вертолёты иностранного производства. В настоящее время успешно завершились инженерные испытания ВК-650В, определён конструктивный облик изделия и достигнуты основные технические параметры двигателя. Совместно с #ЦИАМ им. П.И. Баранова завершены автономные испытания узлов силовой установки.

Полноразмерный макет ВК-650В представлен "Объединенной двигателестроительной корпорацией" на выставке #HeliRussia2023.

✈️ МАКСимум авиации: НОВЫЙ сайт МАКС-2023 & Telegram
Forwarded from Крылья войны
🇷🇺 В России начался серийный выпуск новейшей авиаракеты "Бронебойщик"

В России начали серийный выпуск новейшей авиаракеты повышенной мощности "Бронебойщик", сообщил РИА Новости заместитель гендиректора концерна "Техмаш" (входит в госкорпорацию "Ростех") Александр Кочкин.

"Ракета "Бронебойщик" принята на вооружение и уже пошла в серию, первые заказы есть. В этом году мы уже сможем увидеть ее применение в зоне СВО", — сказал он во время выставки MILEX-2023*.

"Бронебойщик" предназначен для самолетов типа Су-25, военных вертолетов серии Ми-8 и другой авиатехники, оснащенной пусковыми блоками неуправляемых ракет. Новинка должна дополнить семейство снарядов С-8 калибра 80 миллиметров.

По информации из открытых источников, боевая часть "Бронебойщика" превосходит по мощности предшествующие образцы в пять-шесть раз. Ракета способна пробивать существенные преграды и поражать противника в фортификационных сооружениях.

*С 17 по 20 мая в Минске проходит международная выставка вооружений и военной техники MILEX-2023. На ней представлены в том числе предприятия российской оборонки.

👍@wingsofwar
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#беспилотники

🛩 Не менее 1 млн человек будут обучены для создания беспилотников в России к концу 2030 года

Обучение в рамках федерального проекта "Кадры для беспилотных авиационных систем " к концу 2030 года смогут пройти не менее одного миллиона человек, заявила заместитель федерального министра образования и науки Дарья Кирьянова. Это не только пилоты, но и разработчики программного обеспечения, проектировщики, инженеры, которые будут строить беспилотники.

Как сообщалось ранее, Президент РФ поручил утвердить стратегию развития беспилотной авиации на период до 2030 года и на перспективу до 2035 года.
Капонир на заброшенном военном аэродроме ИА ПВО СССР в пгт. Смирных, Сахалинская область (наводка @FerrumWorld).

Артефакт Империи, прямо как убитый "Буран".
Forwarded from Вертолатте
"Аэромакс" представляет на Хелираше трехтонный беспилотник SH-3000.
#Анонс

Самолёт на замену L-410 будет создан в партнёрстве Россией и Белорусией, заявил заместитель министра промышленности и торговли Российской Федерации Олег Бочаров на выставке #HeliRussia2023. Он уточнил, что вице-премьер российского правительства Денис Мантуров провёл рабочую встречу с правительством Республики Беларусь, в ходе которой обсуждалось создание нового самолёта для региональных перевозок.

"Мы точно будем делать самолёт с неубирающемся шасси. Будем исходить из ограничения стоимости лётного часа и себестоимости. Мы сдвинули [график производства 19-местных самолётов] на два года, чтобы провести НИОКР по планеру. Всё остальное у нас есть", - конкретизировал О. Бочаров. Он уточнил, что в составе силовой установки нового самолёта будет использован двигатель ВК-800, бортовое оборудование – комплекс, разработанный КРЭТ в 2019 году.

✈️ МАКСимум авиации: НОВЫЙ сайт МАКС-2023 & Telegram
Как брендировать рейс?!

Спорим, вы никогда не угадаете без чего не начинается изготовление подголовников?! 😁

Как правило, это знают только ну очень узкие специалисты отдела сервиса, но есть в нашем “Flight Care” и такие :)

Начинаем, конечно, с рисунка в векторах, который мы хотим нанести на подголовник. Затем с выбора размера, формы и материала. Кстати, на фото все подголовники из разного текстиля. Доходим до финального концепта и остается утвердить только одно: мама-папа или папа-мама 😂

Нет, мне не напекло в голову, а я лишь перечисляю варианты крепления подголовника к сидению 😁

Всего их 4 и у каждой авиакомпани свой. Удивил или вы знали? :)

Да и брендировать можно почти всё и подголовники лишь первое, приходящее в голову.
А так - это и дорожные сумки, надувные подушки, и даже сам самолёт снаружи.