Forwarded from Про tech и этих
Подорожание авиабилетов, похоже, неизбежно.
Эксперты предрекают повышение цены на 15-30%. Все дело в государственном субсидировании, поток которого правительство решило прикрутить.
Авиакомпании тут же заявили, что вынуждены будут уменьшить количество рейсов и нарастить ценник. Лето на носу, и слова чиновников о том, что нельзя допустить «золотых билетов» на основных курортных направлениях звучат смешно.
Даже с государственным субсидированием улететь, скажем в Сочи или Калининград, в высокий сезон было по карману далеко не каждому. Теперь же, если авиаперевозчики и правительство «не сторгуются» для многих авиабилеты станут попросту недоступны.
Отправляетесь в отпуск самолетом? Вы уже элита.
Эксперты предрекают повышение цены на 15-30%. Все дело в государственном субсидировании, поток которого правительство решило прикрутить.
Авиакомпании тут же заявили, что вынуждены будут уменьшить количество рейсов и нарастить ценник. Лето на носу, и слова чиновников о том, что нельзя допустить «золотых билетов» на основных курортных направлениях звучат смешно.
Даже с государственным субсидированием улететь, скажем в Сочи или Калининград, в высокий сезон было по карману далеко не каждому. Теперь же, если авиаперевозчики и правительство «не сторгуются» для многих авиабилеты станут попросту недоступны.
Отправляетесь в отпуск самолетом? Вы уже элита.
Forwarded from Mash
Маляру аэропорта Сочи грозит пять лет за ложное сообщение о теракте. После его неудачной шутки о бомбе в стаканчике с кофе.
Никита С. занимается ремонтом в чистой зоне сектора "В" сочинской авиагавани. В ничем не примечательный день он решил добавить солнечного настроения коллегам искромётной юмореской. Возвращаясь с перекуса, он подошёл к безопасникам и сказал заветное "в моём стакане кофе бомба".
Серьёзные мужчины моментально скрутили Никиту. Очевидно, бомбы никакой не было. В отделении парень пытался объяснить, что всего лишь неудачно пошутил, но полицейские к делу отнеслись серьёзно и назначили проверку. Если будет возбуждено дело, то ремонтнику может грозить до 5 лет тюрьмы за ложное сообщение о теракте.
история бомба, честно говоря
😋 Подписывайся на Mash
Никита С. занимается ремонтом в чистой зоне сектора "В" сочинской авиагавани. В ничем не примечательный день он решил добавить солнечного настроения коллегам искромётной юмореской. Возвращаясь с перекуса, он подошёл к безопасникам и сказал заветное "в моём стакане кофе бомба".
Серьёзные мужчины моментально скрутили Никиту. Очевидно, бомбы никакой не было. В отделении парень пытался объяснить, что всего лишь неудачно пошутил, но полицейские к делу отнеслись серьёзно и назначили проверку. Если будет возбуждено дело, то ремонтнику может грозить до 5 лет тюрьмы за ложное сообщение о теракте.
история бомба, честно говоря
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from VostokAero
تصاویری از تمرینهای پروازی رژه ۲۹ فروردین- روز ارتش
Репетиция воздушной части парад День Армии исламской республики, Тегеран, апрель 2023.
Больше фотографий тут
📸تصاویر بیشتر از حمید رضا درجاتی - ابوذر انصاری در اینجا
@vostokaero
Репетиция воздушной части парад День Армии исламской республики, Тегеран, апрель 2023.
Больше фотографий тут
📸تصاویر بیشتر از حمید رضا درجاتی - ابوذر انصاری در اینجا
@vostokaero
Forwarded from IZ.RU
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Восемь бомбардировщиков Ту-22 М3 провели патрулирование над Охотским и Японским морями в рамках проверки боеготовности флота, сообщили в Минобороны РФ.
Экипажи Ту-22М3 осуществляли авиационную поддержку силам флота. В ведомстве отметили, что самолеты дальней авиации строго соблюдают международные правила использования воздушного пространства и не нарушают границы других государств.
Подписаться на IZ.RU
Экипажи Ту-22М3 осуществляли авиационную поддержку силам флота. В ведомстве отметили, что самолеты дальней авиации строго соблюдают международные правила использования воздушного пространства и не нарушают границы других государств.
Подписаться на IZ.RU
Forwarded from AviaComments
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Ульяновске сегодня будут обсуждать развитие авиастроения
Сегодня руководитель Росавиации Александр #Нерадько в рамках рабочей поездки в Ульяновск проведет ряд встреч и примет участие в выездном совещании по вопросам развития авиастроительной отрасли под эгидой Комитета по экономической политике Совета Федерации.
По приглашению сенаторов в нём примут участие специалисты Росавиации, Минпромторга и предприятий авиационной индустрии.
Будем ждать результатов этого совещания. 😉
А фоном для интервью выступил музей гражданской авиации при профильном ВУЗе, которому выделили в прошлом году господдержку в размере 10,3 млн рублей для обеспечения достойного вида экспонатов. Про расходование этих денег тоже проведут совещание, где обсудят и развитие этой площадки.
Подписаться на @AviaComments
Сегодня руководитель Росавиации Александр #Нерадько в рамках рабочей поездки в Ульяновск проведет ряд встреч и примет участие в выездном совещании по вопросам развития авиастроительной отрасли под эгидой Комитета по экономической политике Совета Федерации.
По приглашению сенаторов в нём примут участие специалисты Росавиации, Минпромторга и предприятий авиационной индустрии.
Будем ждать результатов этого совещания. 😉
А фоном для интервью выступил музей гражданской авиации при профильном ВУЗе, которому выделили в прошлом году господдержку в размере 10,3 млн рублей для обеспечения достойного вида экспонатов. Про расходование этих денег тоже проведут совещание, где обсудят и развитие этой площадки.
Подписаться на @AviaComments
Forwarded from Милитарист
Очередная утечка документов Пентагона. Китай якобы создал разведывательное подразделение сверхзвуковых БЛА, что повысило возможности ведения разведки
Forwarded from ОДК
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
✈️Собираем двигатели одним кликом
Электронные макеты – новое слово в авиационном двигателестроении. Фактически это «идеальный» двигатель в том виде, в каком его спроектировал конструктор. Он точно так же собирается из отдельных деталей, каждая из которых в точности повторяет размеры реального изделия и имеет аналогичную назначенную массу.
Цифровой собрат идентичен мотору «в железе» до последнего винтика. Например, макет АИ-222-25 также состоит из более чем 4 тысяч элементов, а «вес» электронного двигателя отличается от оригинала максимум на 1 килограмм – в пределах погрешности.
Зачем это все нужно? Во-первых, на таком макете удобно изучать двигатель и обучать его сборке. Во-вторых, так гораздо быстрее и проще «вживлять» улучшенные комплектующие в серийный мотор, проверяя их совместимость и работоспособность, оценивать влияние на характеристики. В-третьих, это шаг на пути к созданию цифрового двойника, который сможет «испытывать» двигатель в цифровой среде и выдавать прогнозы по эксплуатации.
В общем, цифровизация уже тут, и ОДК будет использовать ее возможности на полную мощность.
Электронные макеты – новое слово в авиационном двигателестроении. Фактически это «идеальный» двигатель в том виде, в каком его спроектировал конструктор. Он точно так же собирается из отдельных деталей, каждая из которых в точности повторяет размеры реального изделия и имеет аналогичную назначенную массу.
Цифровой собрат идентичен мотору «в железе» до последнего винтика. Например, макет АИ-222-25 также состоит из более чем 4 тысяч элементов, а «вес» электронного двигателя отличается от оригинала максимум на 1 килограмм – в пределах погрешности.
Зачем это все нужно? Во-первых, на таком макете удобно изучать двигатель и обучать его сборке. Во-вторых, так гораздо быстрее и проще «вживлять» улучшенные комплектующие в серийный мотор, проверяя их совместимость и работоспособность, оценивать влияние на характеристики. В-третьих, это шаг на пути к созданию цифрового двойника, который сможет «испытывать» двигатель в цифровой среде и выдавать прогнозы по эксплуатации.
В общем, цифровизация уже тут, и ОДК будет использовать ее возможности на полную мощность.
Forwarded from Одинокая Коко
Авиакомпании в образе девушек по версии нейросети.
Forwarded from Авиасалон МАКС
#ДеньВИстории
19 апреля 1937 года состоялся первый полёт опытного образца морского тяжёлого бомбардировщика МТБ-2, также известного как АНТ-44. Первый полёт с сухопутного аэродрома выполнили лётчики-испытатели Тимофей Владимирович Рябенко и Георгий Михайлович Шиянов.
Потребность в тяжёлом морском самолёте существовала у СССР с конца 1920-х годов, однако попытки создать крупную летающую лодку не приводили к успехам. В 1934 году английская фирма Short предложила СССР построить четырёхмоторный самолёт. Но Андрей Николаевич Туполев настоял на том, чтобы создать такую машину своими силами. Эскизный проект будущего #АНТ44 был разработан к концу 1935 года, а затем, после почти восьмимесячной паузы, началось рабочее проектирование. В марте 1936 года прошла макетная комиссия, в апреле 1937 года был построен первый опытный образец. В этот период, из-за ареста А.Н. Туполева, самолёт стал называться ЦАГИ-44, а впоследствии – #МТБ2. В ходе длительной доводки самолёт получил доработки: новые двигатели, усиленное оборонительное вооружение. В полной мере изменения были внедрены на втором опытном самолёте МТБ-2Д (дублёр). Первый опытный образец потерпел аварию в феврале 1939 года и не восстанавливался. Несмотря на заинтересованность военных в новом самолёте, до серийного производства дело не дошло. Было принято решение о строительстве партии из пяти машин на новом заводе № 30 в Савёлово. Но в 1939 году завод так и не был готов к работе, а в январе 1940 года работы по МТБ-2 были свёрнуты.
Тем не менее, дублёр самолёта АНТ-44 вошёл в историю: в 1940 году на нём были установлены международные рекорды высоты полёта с грузом 1, 2 и 5 тонн, национальные рекорды скорости. Единственный летающий самолёт накануне войны базировался в Севастополе. Он принял участие в Великой Отечественной. Тяжёлый гидросамолёт выполнил около 80 боевых вылетов, бомбил Плоешти, Бухарест. Увы, в августе 1942 года самолёт был потерян в катастрофе при выполнении очередного боевого задания.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
19 апреля 1937 года состоялся первый полёт опытного образца морского тяжёлого бомбардировщика МТБ-2, также известного как АНТ-44. Первый полёт с сухопутного аэродрома выполнили лётчики-испытатели Тимофей Владимирович Рябенко и Георгий Михайлович Шиянов.
Потребность в тяжёлом морском самолёте существовала у СССР с конца 1920-х годов, однако попытки создать крупную летающую лодку не приводили к успехам. В 1934 году английская фирма Short предложила СССР построить четырёхмоторный самолёт. Но Андрей Николаевич Туполев настоял на том, чтобы создать такую машину своими силами. Эскизный проект будущего #АНТ44 был разработан к концу 1935 года, а затем, после почти восьмимесячной паузы, началось рабочее проектирование. В марте 1936 года прошла макетная комиссия, в апреле 1937 года был построен первый опытный образец. В этот период, из-за ареста А.Н. Туполева, самолёт стал называться ЦАГИ-44, а впоследствии – #МТБ2. В ходе длительной доводки самолёт получил доработки: новые двигатели, усиленное оборонительное вооружение. В полной мере изменения были внедрены на втором опытном самолёте МТБ-2Д (дублёр). Первый опытный образец потерпел аварию в феврале 1939 года и не восстанавливался. Несмотря на заинтересованность военных в новом самолёте, до серийного производства дело не дошло. Было принято решение о строительстве партии из пяти машин на новом заводе № 30 в Савёлово. Но в 1939 году завод так и не был готов к работе, а в январе 1940 года работы по МТБ-2 были свёрнуты.
Тем не менее, дублёр самолёта АНТ-44 вошёл в историю: в 1940 году на нём были установлены международные рекорды высоты полёта с грузом 1, 2 и 5 тонн, национальные рекорды скорости. Единственный летающий самолёт накануне войны базировался в Севастополе. Он принял участие в Великой Отечественной. Тяжёлый гидросамолёт выполнил около 80 боевых вылетов, бомбил Плоешти, Бухарест. Увы, в августе 1942 года самолёт был потерян в катастрофе при выполнении очередного боевого задания.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram