⚡️ Передняя стойка шасси надломилась у самолета в Якутии

Инцидент произошел сегодня, 17 апреля, в 18.30, когда воздушное судно L-410 для учебно-тренировочного полета производило взлет с аэропорта Маган в Якутске.

На борту самолета находились пять членов экипажа, никто не пострадал. Сейчас проводят доследственную проверку.

@yk24ru

Рубрика «вечер с авиафильмом»: фильм «Китайский летчик»

14 мая 2018 года на внутреннем рейсе компании «Сычуаньские авиалинии» на высоте чуть меньше 10 километров пассажирский самолёт теряет одно из остеклений кабины пилотов.

Происходит разгерметизация кабины, одного из пилотов чуть не утягивает наружу, вдобавок из-за сильных вибраций самолёта показания приборов разглядеть невозможно. Капитану придётся совершить подвиг.

#World_incidents
12.04.2023. Robinson-44 C-GGVW York Developments Management Services.
Авария вертолёта в районе Лондона, Онтарио, Канада. При выполнении учебно-тренировочного полёта по отработке действий экипажа при посадке на режиме самовращения несущего винта (авторотации), борт опрокинулся на бок.

Видим, что остались ещё вопросы, когда и сколько самолётов у нас будет построено, поясняем:

к 2026 году - 120 самолётов
к 2030 году - 500 самолётов

Принципы и подходы, лежащие в основе применяемого метода расчета, описаны на видео.

Авиакомпания Turkish Airlines намерена увеличить флот до 800 самолетов к 2033 году

Турецкий перевозчик рассчитывает обслужить 170 млн пассажиров в год своего столетия

Согласно новой стратегии на ближайшие десять лет, турецкий национальный перевозчик Turkish Airlines нацелен удвоить флот до 800 самолетов и перевозить ежегодно 170 млн пасс. к 2033 году, к его столетнему юбилею.

К этому моменту консолидированная выручка компании должна превысить 50 млрд долл. по сравнению с 18,4 млрд, полученными в прошлом году.

Turkish планирует вывести дочернее подразделение AnadoluJet в отдельную лоукост-авиакомпанию — перепозиционировать ее бренд, изменить структуру доходов и расходов и увеличить флот до 200 самолетов.

Turkish Airlines была основана в 1933 году, оперируя пятью самолетами. За последние 20 лет она превратилась в глобальную авиакомпанию. Главное, чтобы геополитическая ситуация не помешала ее амбициозным планам.
Подробнее

Подписаться на @ATOjournal

Росавиация притормозила ОДК с промывкой топливных фильтров на самолётах Superjet 100 — она сочла её незаконной.

Российские авиакомпании, оставшиеся из-за санкций без новых оригинальных французских топливных фильтров, с сентября начали повторно ставить на двигатели самолётов SSJ-100 SaM-146 одноразовые загрязнённые фильтроэлементы после их промывки авиакеросином ТС-1, нефрасом и гидравлической жидкостью АМГ-10.

Но спустя полгода Росавиация обнаружила, что данная процедура не была сертифицирована «дочкой» входящей в Ростех Объединённой двигателестроительной корпорации «ОДК-Сатурн». Как узнала «Авиаторщина», в конце февраля агентство Алесандра Нерадько потребовало от «ОДК-Сатурн» в кратчайшие сроки устранить нарушение Федеральных авиационных правил (ФАП-21) и провести сертификационные работы как полагается.

В этой связи «дочка» ОДК была вынуждена приостановить промывку загрязнённых топливных фильтров — она вообще перестала принимать заказы у авиакомпаний, летающих на SSJ-100, и оказывать им данную услугу. Таким образом, авиаперевозчики уже свыше полутора месяцев не могут повторно использовать одноразовые фильтроэлементы.

Они являются расходным материалом и нужны для того, чтобы механические примеси, частицы льда и ненужная жидкость (например, масло) не попадали вместе с топливом из баков в камеру сгорания двигателей. Новые фильтры загрязняются уже после 2-2,5 тыс. часов налёта, а после промывки— их хватает всего на несколько дней (в трети случаев они засоряются уже в течение 40 часов наработки), после чего снимаются с двигателей.

К промывке топливных фильтров в ОДК прибегли в качестве временной меры — до начала поставок авиакомпаниям отечественного аналога. Изначально «ОДК-Сатурн» обещал компаниям завершить разработку такого фильтра и начать его изготавливать ещё в августе. Но сроки были сдвинуты на февраль, а первые поставки должны были начаться ещё в марте.

В конце января Ростех анонсировал завершение сертификации и поставку первой партии серийных топливных фильтров «в ближайшее время». Сегодня, спустя почти три месяца, в пресс-службе ОДК нам сообщили, что фильтроэлементы всё ещё находятся на этапе испытаний, добавив, что «работа идёт в графике» и специалисты стараются сделать её быстрее.

Но, по словам трёх источников «Авиаторщины», близких к ОДК, Минтрансу и в одной из авиакомпаний, серийные поставки отечественных фильтров не начнутся как минимум до конца этого года из-за развернувшейся бюрократии на рыбинском предприятии «ОДК-Сатурн». Зато очистка загрязнённых оригинальных французских фильтров должна возобновиться уже в конце текущей недели — на 21 апреля запланировано завершение сертификации процедуры промывки.

В Новосибирске возбудили уголовное дело после приемки авиаколледжем некачественных тренажеров

Уголовное дело о злоупотреблении должностными полномочиями возбудили по факту приобретения по госконтракту Новосибирским авиационным техническим колледжем имении Б.С. Галущака некачественных тренажеров для практических занятий на 15 млн рублей. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на Telegram-канал Западно-Сибирской транспортной прокуратуры.

"Возбуждено уголовное дело по ч. 1 ст. 285 УК РФ ("Злоупотребление должностными полномочиями")", - говорится в сообщении.

Проверка прокуратуры установила, что в ноябре 2021 года один из сотрудников колледжа принял тренажеры для практических занятий ненадлежащего качества на 15 млн рублей, поступившие по госконтракту в рамках нацпроекта "Образование". В результате из-за необоснованного перечисления денежных средств поставщику колледжу был нанесен ущерб.

aviaru.net/n256187

Какой замечательный кругляш! ✈🤣

Про плакат спрашивают, что за техника. Отвечаем.

На плакате есть разная техника, но нас интересуют вот эти устремленные вверх. Сразу можно сказать, что это два разных самолёта. У того, что на переднем плане, два двигателя и он похож на дозвуковой истребитель Су-9. А те, что подальше - однодвигательные, похоже на Би-1.

Но эксперты сходятся во мнении, что изображенная на плакате техника всё же является фантазией художника.