Forwarded from bmpd
Сообщают, что 20 октября в Ульяновске в филиале ПАО «Ил» - «Авиастар» (входит в состав ПАО «ОАК» Госкорпорации Ростех) был выкачен четвертый построенный в 2022 г. военно-транспортный самолет Ил-76МД-90А (заводской номер 0211, регистрационный номер RF-78666). Он стал 17-м построенным Ил-76МД-90А, данные о начале его летных испытаний отсутствуют. Фото 27 октября (с) ATC-Controller / aviaforum.ru
Forwarded from Вертолатте
В Таиланде торжественно ввели в строй два новеньких вертолета Ка-32А11ВС. В церемонии, которая прошла 26 октября в провинции Лопбури, принял участи посол РФ в королевстве Евгений Томихин и глава местного МЧС Бунтам Летсусикасем.
Ранее, по контракту от 2019 года Таиланду было передано 4 вертолета данного типа. Кроме того, завершается строительство Центра по техническому обслуживанию вертолетов российского производства. Возведены ангары общей площадью 5 тыс. кв.м, построены цеха, поставляется российское оборудование. Ожидается, что центр будет готов к работе в ноябре этого года.
#вертоновости #Таиланд
Ранее, по контракту от 2019 года Таиланду было передано 4 вертолета данного типа. Кроме того, завершается строительство Центра по техническому обслуживанию вертолетов российского производства. Возведены ангары общей площадью 5 тыс. кв.м, построены цеха, поставляется российское оборудование. Ожидается, что центр будет готов к работе в ноябре этого года.
#вертоновости #Таиланд
Forwarded from AviaticA
Авиапамятники⭐️
✈️ Сухой Су-24М - б/н 07 "белый", заводской номер 0815358, установлен на территории стадиона «Юность» в г.п. Плещеницы в рамках тематической военной экспозиции. Самолет доставлен путем буксировки из г. Березы, Брестской области.
🌍 Плещеницы, Минская обл.🇧🇾
📌 Координаты
📸 sky.n.planes
#авиапамятники
___________
@AviaticA
✈️ Сухой Су-24М - б/н 07 "белый", заводской номер 0815358, установлен на территории стадиона «Юность» в г.п. Плещеницы в рамках тематической военной экспозиции. Самолет доставлен путем буксировки из г. Березы, Брестской области.
🌍 Плещеницы, Минская обл.🇧🇾
📌 Координаты
📸 sky.n.planes
#авиапамятники
___________
@AviaticA
Forwarded from ВЗЛЁТ
Еще один ранний серийный «Суперджет» вернулся в небо
Сегодня в аэропорту Домодедово состоялся облет после длительного простоя и проведения работ по восстановлению летной годности одного из самых первых серийных самолетов SSJ100 (RRJ-95B) с регистрационным номером RA-89004, следует из данных сервиса flightradar24.com. Этот лайнер – шестой серийный SSJ100 с заводским номером MSN 95012 – был изготовлен в 2011 году и стал третьим «Суперджетом» в «Аэрофлоте», эксплуатировавшем его с декабря 2011-го в течение двух лет, после чего в соответствии с условиями лизингового контракта он был возвращен производителю.
В марте 2014 года после перекраски в бело-золотую ливрею и присвоения имени Олега Куприкова борт RA-89004, сохранивший прежнюю 87-местную компоновку пассажирского салона, приступил к выполнению чартерных рейсов в авиакомпании «Центр-Юг». Планировались также его полеты на регулярных маршрутах совместно с «Бурятскими авиалиниями», о чем свидетельствовал нанесенный на фюзеляж небольшой стикер «Бурал». Но в октябре 2015-го сертификат эксплуатанта у компании «Центр-Юг» был отозван, и с тех пор этот самолет, как и второй ее аналогичный SSJ100 с бортовым номером RA-89007 (MSN 95015), названный в честь летчика-испытателя Сергея Мельникова и носивший символику к 75-летию ОКБ Сухого, в течение трех с половиной лет оставался на хранении в Шереметьево. Весной 2019 года оба самолета были перебазированы в Домодедово.
Согласно информации на сайте госзакупок, в декабре 2020 года Государственная транспортная лизинговая компания заключила договор на восстановление летной годности этих двух SSJ100. Первым в августе 2021 года после проведения необходимых работ в Домодедово был облетан борт RA-89007, который в конце июня этого года в полностью белой окраске был передан авиакомпании «Ред Вингс» и с 4 июля в таком виде летает на ее регулярных рейсах.
Теперь в небо вернулся и второй бывший борт «Центр-Юга», который, вероятно, также вскоре возобновит пассажирские перевозки.
Примечания к фото – в комментариях
Сегодня в аэропорту Домодедово состоялся облет после длительного простоя и проведения работ по восстановлению летной годности одного из самых первых серийных самолетов SSJ100 (RRJ-95B) с регистрационным номером RA-89004, следует из данных сервиса flightradar24.com. Этот лайнер – шестой серийный SSJ100 с заводским номером MSN 95012 – был изготовлен в 2011 году и стал третьим «Суперджетом» в «Аэрофлоте», эксплуатировавшем его с декабря 2011-го в течение двух лет, после чего в соответствии с условиями лизингового контракта он был возвращен производителю.
В марте 2014 года после перекраски в бело-золотую ливрею и присвоения имени Олега Куприкова борт RA-89004, сохранивший прежнюю 87-местную компоновку пассажирского салона, приступил к выполнению чартерных рейсов в авиакомпании «Центр-Юг». Планировались также его полеты на регулярных маршрутах совместно с «Бурятскими авиалиниями», о чем свидетельствовал нанесенный на фюзеляж небольшой стикер «Бурал». Но в октябре 2015-го сертификат эксплуатанта у компании «Центр-Юг» был отозван, и с тех пор этот самолет, как и второй ее аналогичный SSJ100 с бортовым номером RA-89007 (MSN 95015), названный в честь летчика-испытателя Сергея Мельникова и носивший символику к 75-летию ОКБ Сухого, в течение трех с половиной лет оставался на хранении в Шереметьево. Весной 2019 года оба самолета были перебазированы в Домодедово.
Согласно информации на сайте госзакупок, в декабре 2020 года Государственная транспортная лизинговая компания заключила договор на восстановление летной годности этих двух SSJ100. Первым в августе 2021 года после проведения необходимых работ в Домодедово был облетан борт RA-89007, который в конце июня этого года в полностью белой окраске был передан авиакомпании «Ред Вингс» и с 4 июля в таком виде летает на ее регулярных рейсах.
Теперь в небо вернулся и второй бывший борт «Центр-Юга», который, вероятно, также вскоре возобновит пассажирские перевозки.
Примечания к фото – в комментариях
Forwarded from ✈️Planeradar.ru 🇷🇺🅉🄾🅅📡
Forwarded from Угол атаки
Российские авиакомпании и аэропорты начнут ежедневно отчитываться о безопасности
Федеральное агентство воздушного транспорта обязало российские аэропорты и авиакомпании каждый день к 6 утра отчитываться о ситуации с безопасностью. В частности, Росавиацию интересуют случаи ложных звонков о минировании воздушных гаваней или самолетов, дебоширы и т. д.
Кроме того, предприятия авиаотрасли теперь на постоянной основе должны проводить различного рода учения. Например, отработка эвакуации пассажиров из аэропортов, самолетов; действия в случае ЧС, пожаров или терактов; проверка навыков сотрудников по оказанию первой помощи.
В Росавиации такой порядок работы аэропортов и авиакомпаний объясняют введением режима повышенной готовности в Центральном и Южном федеральных округах. Как только его отменят, о постоянных учениях и ежедневных отчетах можно будет забыть.
Как поясняют участники авиаотрасли, пока нововведение не сильно осложняет функционирование воздушных гаваней и перевозчиков. Однако есть опасения, что при продолжительной работе в таком формате аэропорты Московского авиационного узла (Шереметьево, Внуково и Домодедово) превратятся в аналоги Бен-Гуриона. Израильская воздушная гавань известна своими «драконовскими» требованиями к безопасности. Для пассажиров это означает более тщательный и долгий досмотр, а для авиакомпаний – очередное повышение аэропортовых тарифов.
Будем откровенны — это новая реальность, которая сохранится, как минимум, до конца СВО.
Федеральное агентство воздушного транспорта обязало российские аэропорты и авиакомпании каждый день к 6 утра отчитываться о ситуации с безопасностью. В частности, Росавиацию интересуют случаи ложных звонков о минировании воздушных гаваней или самолетов, дебоширы и т. д.
Кроме того, предприятия авиаотрасли теперь на постоянной основе должны проводить различного рода учения. Например, отработка эвакуации пассажиров из аэропортов, самолетов; действия в случае ЧС, пожаров или терактов; проверка навыков сотрудников по оказанию первой помощи.
В Росавиации такой порядок работы аэропортов и авиакомпаний объясняют введением режима повышенной готовности в Центральном и Южном федеральных округах. Как только его отменят, о постоянных учениях и ежедневных отчетах можно будет забыть.
Как поясняют участники авиаотрасли, пока нововведение не сильно осложняет функционирование воздушных гаваней и перевозчиков. Однако есть опасения, что при продолжительной работе в таком формате аэропорты Московского авиационного узла (Шереметьево, Внуково и Домодедово) превратятся в аналоги Бен-Гуриона. Израильская воздушная гавань известна своими «драконовскими» требованиями к безопасности. Для пассажиров это означает более тщательный и долгий досмотр, а для авиакомпаний – очередное повышение аэропортовых тарифов.
Будем откровенны — это новая реальность, которая сохранится, как минимум, до конца СВО.
Коммерсантъ
Авиацию подняли на доклад
Компании и аэропорты отчитываются о безопасности каждое утро
Forwarded from FrequentFlyers
Как выглядят 5 самых старых действующих аэропортов в мире
И ещё бонусом начали про самые старые действующие аэропорты в России, про которые, кажется, ещё никто никогда не писал.
https://www.frequentflyers.ru/2022/11/03/oldest_airports/
@FrequentFlyers
И ещё бонусом начали про самые старые действующие аэропорты в России, про которые, кажется, ещё никто никогда не писал.
https://www.frequentflyers.ru/2022/11/03/oldest_airports/
@FrequentFlyers
Forwarded from FlightMode
Лайнер МС-21 сможет контролировать состояние крыла
Российский лайнер МС-21 получит систему мониторинга, которая позволит контролировать состояние конструкций самолета. Об этом генеральный директор Научно-инновационного центра (НИЦ) «Институт развития исследований, разработок и трансферта технологий» («ИРТ») Николай Львов рассказал в интервью ТАСС.
По его словам, система сможет в режиме реального времени контролировать состояние композитного крыла МС-21. «У нас подписаны дорожная карта и план, сейчас разрабатывается техническое задание по внедрению системы на МС-21», — отметил Львов.
Система представляет собой набор датчиков различной физической природы, включая датчики деформации, акустической эмиссии, температуры и коррозии. Датчики ведут комплексное измерение различных параметров состояния конструкций авиатехники. После обработки в специально созданном программном комплексе информация выводится на ноутбук авиационного техника.
Система фиксирует возникновение дефектов в конструкции, их развитие, появление трещин, а также информирует о возможном нарушении целостности конструкции.
FlightMode
Российский лайнер МС-21 получит систему мониторинга, которая позволит контролировать состояние конструкций самолета. Об этом генеральный директор Научно-инновационного центра (НИЦ) «Институт развития исследований, разработок и трансферта технологий» («ИРТ») Николай Львов рассказал в интервью ТАСС.
По его словам, система сможет в режиме реального времени контролировать состояние композитного крыла МС-21. «У нас подписаны дорожная карта и план, сейчас разрабатывается техническое задание по внедрению системы на МС-21», — отметил Львов.
Система представляет собой набор датчиков различной физической природы, включая датчики деформации, акустической эмиссии, температуры и коррозии. Датчики ведут комплексное измерение различных параметров состояния конструкций авиатехники. После обработки в специально созданном программном комплексе информация выводится на ноутбук авиационного техника.
Система фиксирует возникновение дефектов в конструкции, их развитие, появление трещин, а также информирует о возможном нарушении целостности конструкции.
FlightMode
Forwarded from FlySafe - Небесные истории (Denis Okan)